Крабы поменяй на РИККАР.-Перенесешь колесо вперед на 2 градуса. При развале колес нагрузи и разгрузи подвеску. Посмотри разницу схождения . И дай компенсацию на сход колес. Конечно на ступицу нагрузка есть . Но зато есть центр оси. Нагрузка будет и на тормозные колодки. Наружный переходник выточить с легких металлов Но где взять ? Конструкция рычага Таврического - Это маразм. Крепить 2 болтами 3 позиции. .......См. мой образец . Особенно на спорт Таврии.
Друг. Мне тебя жаль. Столько усилий и все для того, чтобы увеличить подрессоренную массу колеса. В итоге повысится расход. Снизится ресурс ходовой. И ещё в поворотах машина желейной станет. Это тоже самое, что обуть гриндерсы с литой подошвой из полиуретана. Я посмотрю сколько ты в них пройдешь. Удачи. Если так хочешь железяки с ваза. Берешь на родной ходовой через переходник и пиленый кулак это все мастеришь. Обязательно ставишь стабилизатор с ваз 2110, а лучше с 2170. В итоге и управляемость и тормоза. Только диски с 2108. А обуть можешь и родную резину, только хорошую. Например Мишлин.
@@user-mb4co1jo7t для этого я установил себе диски ваз2108.). А человек себе через планшайбы от ваз2106, что в принципе тоже самое, только из-за планшайбы ему немного сложнее будет снимать и одевать колесо обратно.
@@user-gp3vf2ie4x если ты установил себе вазовские диски с изменением ходовой то тогда да ничего сложного при балансировке не будет но будут проблеммы при встрече с ДПС и при прохождении техосмотра. А если только проставки то при балансировке также прийдется снимать диск в сборе с барабаном и тормозные диском и только в сборе все это ставить на станок. И устанавливать в обратной последовательности по меткам. А по другому бестолку
как по мне опасный вариант ради дисков и широких колес, я не парился и перешел на ваз ходовку (получил и диски и более лучшие тормоза), если не секрет сколько отвалил за эти приблуды
Мені сподобалось яб замовивши вам комплект повністю з барабанами пере і зад я сам служу і ця ідея сама краща якби ви зробили все в зборі щоб поставив і поїхав ваша ціна питання
Сразу на пятой. Теряется мощь и диски резина тяжёлая а у Таврии все правильно только надо между тормозным передним диском и дюралевым БАРАБАНОМ СМАЗКУ МАЗАТЬ. КОТОРУЮ ПРИМЕНЯЮТ НА ТРАНЗИСТОРАХ ДЛЯ СНЯТИЯ ТЕПЛА ТОГДА ДИСКИ НЕ БУДЕТ КРУТИТЬ
Самий головний мінус з яким я стикнувся це прямі пальці шарової опори, конус краще. Я вже 2 кулаки поміняв. Відсутність стабілізатора із за яких колише авто і таке чуство що по хвилях пливеш і в поворотах не тримається дороги. Переваги в тому що немає лишніх запчастин, крепка ходовка, по зрівнянню з ВАЗ. Живучий мотор, і якщо утеплювачем покрити двері з середини та уплатнітель під торпеду, ніякого шуму. Але як осла не запрягай конем всерівно не стане. Замок багажника можна поставити від ауді, і ніяких проблем. На таврію металевий від ваз 2115, теж ходить.
Идея хорошая,и вопрос достойный,но по скольку я делал сам эти проставки на тот момент я видел это так,если соберусь повторить когда-то,то можно будет доработать.
@@mehanik5728 честно у меня тоже Таврия как велосипед использую ездить с гаража домой и на оборот,но думаю геморроя с этими проставками по деньгам даже выйдет чуть дешевле чем перекинуть на ходовку Ваз 08-099
@@user-lh7qq3bt3w я делал сам эти проставки, ещё делали ребята такие на заказ в Милитополе,поищите на олх в Милитополе,назывались они Проставки под ваз диски
Здравствуйте вы не могли бы мне помочь с этими проставками я живу в Азербайджане и здесь заказать всю эту песню большая проблема. Если вам не составит труда достаньте их для меня а я оплачу
Смотрю и недоумеваю-нах*я,а главное зачем?Обычно на ходовую ваз переходят,чтобы уйти от ублюдочных передних таврических тормозов,которые начинают бить и чиркать после первой же ямы..А тут столько телодвижений,а на выходе лишь возможность поставить красивое литьё и уход от каких-то мифических проблем с балансировкой таврических дисков,взамен получив аналогичные проблемы с балансировкой всех этих проставок.Плюс получаешь проточенные,то есть ослабленные задние барабаны,которые тоже непонятно сколько ям выдержат.Это ж чугун,их предельная прочность рассчитана инженерами на заводе,и вряд ли они туда заложили какой-то запас.Плюс со всеми проставками и куда более тяжёлыми дисками получаешь повышенную нагрузку на подшипники и в целом на всю подвеску.А потом эти мамкины кулибины стоят на обочине с лопнувшей шаровой или рычагом и чешут репу,и хорошо если просто стоят,а не влетают в соседей по потоку или столб.
Добрый вечер,при чом тут литье,если все это делалось что бы уйти от заводских бумажных дисков и не важно литье это или штамповка зааводская,а жигулевские диски всеже на порядок прочнее будут чем таврийские
И сколько денег ты отдал за это убожество? Зачем вешать такой вес? Лучше менять ходовку целиком от Ваза толку будет больше а по деньгам я не думаю что разница будет большая.
Такой вес на слабую таврическую подвеску???вы серьёзно????эта подвеска от веса родного легкосплава рассыпается. Я считаю это пустая трата денег и времени
@@user-nk9du8vn3r Не знаю честно, похуй, но ставить что-то от ВАЗ в таврию, это вздроч по ходовке, там же не дураки делали, значит так надо, я езжу на всё заводском и мне хорошо)
