По собственному опыту все эти понты с выбором десяток на геоментрии диска разбиваются о суровую реальность несоосности вращения ступицы диску и несоответствия центровки диска центру крепёжной окружности ступицы. А тут ещё одну центррвку станка подкинули к куче несоответствий))) Парам-парам-пам, пиу бдыщъ!
В глубоком детстве у нас специально тырили старые диски от самолетов с авиамастерских. Стружка плюс марганцовка которая раньше свободно продавалась творят чудеса. Каждый уважающий себя пионер страдал такой фигней, особенно перед новым годом).
Игорь… это не диски под камеру!!! это трехсоставные диски доставшиеся вам без центральной вставки… там не хамп точить надо, а из карбона втулку распорную клеить, которая стенки шины к бортикам диска прижимать должна… эх… Это вроде дисков с бедлоком. Только еще круче. Чтобы не разуться на больших боковых нагрузках.
Прежде всего это очень кривые и некоторые с трещинами диски. Я и сказал что они не под камеру. Но и втулок там никаких никто не ставил. Там жуткий натяг резины просто.
Удивительно и восхитительно, как вы создаете свои собственные инструменты для измерения. Спасибо, что делитесь своими навыками. В конце концов вы блестяще осуществите это грандиозное и амбициозное приключение. России повезло, что у нас есть экосистема, которая делает возможным такой индивидуальный проект. Приветствую вас из Страсбурга, Франция. I hope that the translation is decent. It's amazing and admirable how you forge your own instruments of measurement. Thank you for sharing your skills. You eventually achieve that huge and ambitious adventure in a brilliant way. Russia is lucky to have an ecosystem that makes such individual project possible. Greetings from Strasbourg, France.
Этот проект скорее вопреки, а не благодаря этой экосистеме. Если бы Игорь был американским блогером, то масштабы и сложность работы возросли бы в разы.
@@Excvositorum I live in Europe, in France - and had lived in North America as well - but believe me, it's definitely harder to get good steel and a decent kit for composite material here, EVEN by ordering them in neighbor Germany! The only way to have those elements is to order them in China or in Bulgaria via Russia! C'mon! That's a fact. You can't imagine how hard it's in some places in Canada to get the material I early mentioned. You don't have a serious idea about the reality in those supposed advanced countries. OK! The ecosystem I mentioned in my previous comment, is BETTER than ours out here! Even French Leroy Merlin can't provide you with a basic 12" x 12" plexiglas sheet... if they afterward got that from China, of course, 3 weeks had passed. Ask yourself why Turkey is just behind France in world ranking of countries vs. GDP-PPP. It's a lot easier to undertake a project like this one in Turkey than in France. The same goes for Germany but in a lesser serious way.
Я смотрю этот канал как удивительный сериал, день за днем! Сам я сталкивался с изготовлением матриц но это были только авиамодели. Самое удивительное это упорство с которым Игорь пилит машинку, и качество! Высочайшее!
Тоже жду с нетерпением, видел у зарубежных блогеров производство, но там всё мельком и не очень понятно. К тому же матрицы фрезерованные из металла, многосоставные сложные.
Добрый день, Игорь! Для тушения горящего магния его можно засыпать поваренной солью. Соль расплавляется, обволакивает металл от чего перекрывается доступ к кислороду.
Мастерство на высшем уровне, вот что значит по настоящему золотые руки, смотрю проект с самого его начала, не включая проекты с авиадвигателями, одно удовольствие смотреть видео, проработка любых мелочей и.т.д, все на высшем уровне Пожелаю успехов, терпения и сил на создание таких видео, мы в тебя верим🫶👍
Осознал сегодня, что начал смотреть канал из-за турбореактивных двигателей, крутых экспериментов, рев движков. А сейчас смотрю как Игорь монотонно клеит карбон, или точит что-то) Градуса того уже нет. Понятно что я сам делаю выбор смотреть или нет. При всем, при этом, Игорю респект за качество и выдержку.
Весьма информативное и очень полезное видео. Особенно его часть с ремонтом и модернизацией легкосплавных колёсных дисков. А съём матриц и производство композитных дисков, заслуживает отдельного внимания и доп. спасибо. 👍🔥💫💥⚡🎆👍
Какой же кропотливый труд, сколько времени уходит на все эти матрицы, проточки, подгонки, да вообще на все работы по этому болиду. Молодец Игорь, сил тебе и терпения. Очень жду окончания постройки и первый дым из трубы и из под колёс.
Непонятно к чему такой экстрим, ради контента?.. я бы сразу плеснул сож (всегда под рукой) или воды. Шевелить добавляя воздуха - вообще глупость. Всё по классике: "топим за безопасность" и "экономим металл"! =)
Игорян ты вроде и руками и головой работаешь , тащишь длинный и дорогой проект , топишь за облегчение неподрессоренных масс , обтачиваешь диски магнивые, и при этом в самом начале проекта поставил тормозные диски хз от чего весящие тонну и супорта такие же - на те же ступицы поставь китай диски от мотоцикла и мото супорта их бу масса и недорого - во первых результативность торможения будет совсем другая , во вторых масса составов колодок подходящих под это будет - это первое с чем ты столкнешься - твои тормоза перестанут тормозить через 3-4 круга активной езды . Ну и веса уйдет несколько килограмм в нужных местах
А ты дай ему денег на карбон керамику, умничать я тоже могу да только у него нет ресурсов влить не один десяток зелени в тормоза которые будут и эффективны и долговечны
@@daniil4561 причём тут это, я не говорил что кто то прав а кто то нет я сказал что поставить карбон керамику это очень дорого и что у него нет таких ресурсов
В детстве точил магний для взрывпакетов. И в литом куске были три металлические заклёпки. Точил на карбароне, и когда дашел до заклёпки, искра и весь наточенный магний загорелся. Беда-печаль была. Конечно кроме магния нечего не сгорело, но магний было жалко.
Я дрелькой сверлил в погребе, что б отец не увидел..дрель была алюминьева и билась током, пришлось в резиновых перчатках работать.Так и учили хвизику в школе, на грамматику времени не было.
Отличное видео) Было бы неплохо иметь герметичный бокс с принудительной вентиляцией для станков и для полимеризации, чтобы частицы не осаждались по всему периметру мастерской.
Игорь, это прекрасно! Смотрю про болид почти с самого начала, с выходом каждой серии рад как ребёнок :) Мой внутренний перфекционист очень доволен. Все расчёты до миллиметров - это прекрасно, столько твоих усилий явно не зря! Планируешь в конце покрывать карбон лаком? Мне кажется будет интересно если карбон будет полуматовый как Mercedes-AMG в сером цвете.
Ребята! Кто за то чтобы Игорь прикрутил пару турбин к этой карбоновой ракете 🚀 , ставьте палец вверх! 👍 Дополнение: имеются ввиду турбореактивные двигатели.
Целая куча историй как гаражные умельцы разбиваются на такой фигне! Это прямо тенденция. Не надо каскадёрских трюков и рекордов скорости! Мы тут загаражными технологиями и эстетикой
Блин как же это круто Игорь, то, чем вы занимаетесь.... Вам бы в будущем после проекта, свои идеи, свой опыт транслировать воочию да в широкие массы для молодежи, масштабно транслировать, мастер уроки проводить!
@@igorNegoda я имею ввиду с официальным трудоустройством, в каком нибудь высшем учебном заведении. Такие вещи, я про ваш опыт и его воплощение, они бесценны на мой взгляд.
Игорь сдраствуй!!! Я не цензурно (в вах.е) удивлён твоей проделанной работой!!!! Илон Маск курит в сторонке!!! вот истинный Инженер класса уровень Бог!!! Бомбический аппарат будет!!! У меня мечта собрать мини судморину но глядя на проделанную тобой работу понимаю что это только мечта!!! Здоровья и терпения Вам!!!!
