Я сделал по другому НЕМНОГО, когда свою машину обрабатывал. Пушсало купили в железной банке двухкилограммовой. Сняли крышку, и нагревали в гараже эту банку на электроплиточке (вонища адская была) помешивая. Когда оно подрасплавилось и стало по консистенции как густое варенье, то СНЯВ (это ОБЯЗАТЕЛЬНО ! ! !) с электроплитки и, отойдя от неё раскалённой (тоже- ОБЯЗАТЕЛЬНО ! ! !), разбавили уайт- спиритом (1 к 1му) и перемешали. Уже получилась консистенция как у кефира примерно. После чего перелили в ёмкость, которая крепится к пистолету и включив давление в 9 атмосфер залили во все технологические отверстия полостей кузова. Первые дни в салоне стояла вонь уайт- спиритом. Но спустя 2 недели он испарился полностью и запаха уже не было никакого.
Нанес пушсало 40% и 60% антигравийная мастика все это нагревал,обрабатывал кисточкой арки на автомобиле .Уже неделя стоит вонища стоит уже неделю и улицы и в внутри автомобиля.Производитель Ойлрайт и мастика и пушсало в пластиковой банки., надеюсь выветриться
@@111sdj Мы не изучением русского языка занимаемся, а если ты хочешь показать какой ты умный иди учи детей в школе, а меня уже поздно учить, как я разговаривал пятьдесят пять лет так и буду, а в технике ты неуч поэтому тебе и не чего больше сказать. Умник.....
Спасибо за лабораторку и обзор 👍. Бензин, к стати, именно Ка́лоша. С "К" и ударением на первое "а", так как фамилия химика открывшего фракцию - Ка́лош.
Галоша и уайт-спирит - это бензины, так называемые нефрасы. Уайт спирит испаряется медленнее, чем галоша. В этом основная разница. Растворители 646, 647 и подобные не подходят для разбавления пушсала, литота, масла. Они для разбавления алкидных эмалей. Кроме того, 647 - слишком агрессивная жидкость, которая может отслаивать краску, особенно нанесённую при ремонте авто. Только бензин и уайт-спирит. Солярку тоже можно, тогда у антикора появится сверхспособность к пропитыванию ржавчины, залазанию в щели и трещины. Но запах не порадует (в природе есть солярка без запаха почти, но такую ещё поискать надо). В пороги смесь с солярой лучше не лить, иначе воняет очень долго. Годами. Проверено на себе. А вот на днище, особенно рыжее, думаю отлично. Антикор реально со сверхспособностями получается))
Всё верно написано про уайт-спирит, бензин и растворители. Думаю, соляру лучше не применять - слабая испаряемость. По мне, так лучше бензиновые растворители))))
Внутри обрабатывал, газовой горелкой грел прямо в банке,выливал в старый чайник и с чайника поливая кисточкой размазывал. Так же низы дверей,крылья внутри,багажник. Перед обработкой салом, салон и багажник обработал кислотным грунтом,так как машина не новая была. И ничего,скоро как пять лет ездию, всё нормально. Парни,пишу как есть,свой опыт. Сало ничем не разбавлял. Продается в больших банках,как краска. Стоит рублей 250-300....
На прошлой недели заехал товарищ пропескоструел днище затем прошолса епоксидним грунтом затем обработао разогретим пуш салом с нигролом два раза .всьо супер .все рекомендую.
Вчера Королла 120 все дно и внутри обработал в порогах и лонжеронах, ржи небыло, ну думаю лет на 5 точно можно туда не заглядывать, грел феном, наносил кистью, потом где наносил прогревал феном чтоб точно прилипло и ещё раз проходил кистью, внутрь шприцом горячий загонял , сегодня заглянул покрылось лёгкой пылью, антикор реально хороший, по отзывам у знакомых лучше нет
Доброго дня як що пушсалом помастити вже початок корозії в важклдоступному місці то ржавчина не буде далі прогресувати? а як що буде то які є варіанти?
Пушь сало+кардон 1/1 и немного бензина.Греешь это всё на плитке и заливаешь в поливезатор.Ничего низастывает,льёт отлично.Это жилательно делать летом в жаркую погоду.
Лайк. Вот тебе "ни сраки ни мороки" . Развел уатспиритом и через пистолнет для мойки бензином, разбрызгал и все. Один хрен на 5 лет хватит. А через 5 лет дай бог всем здоровья, провел еще такую процедуру.
От жары, я знаю, со временем сало тает и по вертикали стекает вниз. Насколько эффективная пленка остается от него? То есть, как часто надо обновлять? Смотрел видео, где обработанные салом крылья сняты были через год и сала там осталось только в нижней части чуть-чуть, где его связала пыль. Многие ездят без подкрылка с легким стоковым пыльником. В этом случае крыло пескострую не подвергается, но все равно среда достаточно агрессивная. Если сало стекает, то нужна повторная обработка. Как и в порогах, получается. Вопрос: насколько часто?
Я растапливал пушсало, добавлял немного отработки, мовили и гудрона, перелевал в меньшую ёмкость и разбавлял бензином 92. Самое главное чтобы поблизости не было огня, т.к. бензин при попадания в горячую смесь очень хорошо испаряется и может нехило бахнуть. Я всё это делал на улице с небольшим ветром и сухую погоду, ждал примерно неделю чтобы днище хорошо просохло. Наклонял машину набок, заливал горячую разведенную смесь в мовильницу и обробатывал днище в 2 слоя. Благодаря распылению она хорошо проникает во все углы. Больше времени занимало подготовка смеси и подъём машины нежели обработка
Внутренние полости . Пушсало раствореное в керосине. Именно в керосине. Он имеет высокую проникающую способность. Задувать компрессором. Не в коем случае не подогревать. В противном случае не пропитает поры. Тут же остывает и ложится комками. Одной обработки внутренних полостей хватает на 5 лет. Потом просто повторить. Запах керосина выветривается за 2 -3 недели.
@@sonkin130980 Вероятно с соляркой не прокатит.У керосина очень высокая проникающая способность. Он затекает во все щели и пропитывает поры. Потом он испаряется, а пушсало там остается. Наружние элементы кузова можно обработать разогретой смесью пушсала, автомобильного пластилина и масл (можно отработанного трансмиссионного). Наносится кисточкой. После нанесения лучше прогреть феном. Такая обработка сохраняется на 1-2 года. Практически полностью останавливает процесс коррозии.
Есть видео на ютубе, где в качестве антикора машины предлагается резинобитумная мастика для фундамента домов. Говорят что она не трескается со временем. Мне интересно ваше мнение о нем. Спасибо.
Я не знаю новых технологий! Но. Кто будет заморачиватся с технологиями которые не приносят больших денег, так как продукт не дорогой. Вы сами посмотрите на двух трёх летние фундаменты обработанные этой мастикой, они все полопаные. А если под машиной не потрескаются, влага будет под ними потому что адгезии с машиной не будет. Пока на железе жир - масло сало литол и т д ржи не будет, как только метал чистый дело времени и ржа. Моё мнение.) Вам решать.
@@user-wo6zp5jw9n Спасибо что ответили. Просто хочу новую весту взять на долгий срок и не знаю чем обработать. Раньше была аэродромная мастика которая не трескалась. Щас ее днем с огнём не найти. А на современные мастики надежды нет. Все Китай.Они все трескаются со временем. Может посоветуете какие сделать смеси из нескольких компонентов.Посоветуйте чем обработать как с снаружи так и внутри. Хочу салон разобрать, двери и все обработать. В нете уже появились обзоры как веста ржавеет. И тем более у неё много скрытых полостей как в салоне так и по кузову. Только не пойму зачем они так наворотили. Спасибо. PS.Это мои первый опыт в самостоятельной обработке. А халтурщиков много.
@Даниэль Саруханов нет, пуш сало не вонючее. Это если его с отработкой смешать, то будет вонять. Поэтому лучше пуш сало либо с нигролом, либо с обычной минералкой разбадяжить и промазывай где хочешь!
@Даниэль Саруханов Ты не думай, что если сало , значит воняет. Все будет ОК. Нигрол больше воняет ,чем сало. Вот я две недели назад вымазал днище (я выше напечатал) и салон уже собран. Нормально. Телкам не воняет.
Вот все точно так сделал как у тебя напечатано. И мовильница на 6 атм. В порог засунул шланг ,включил впрыск и такое впечатление ,что кто-то с КЕРХЕРОМ сидит в пороге. Только я на арки и днище добавил все же битума , немного. Блин вторую неделю сохнет и хрен высохло. НО КАШУ МАСЛОМ НЕ ИСПОРТИШЬ!!! Я в 2010 г. Опель Зафиру так обработал(только днище) . Как не странно прибило конкретно пылью и ни одной ржавчины.
Я грею растворяюсь в вайтсперите т.к безопасен для краски,в железной банке раскидывать хоть мовильница хоть антигравийница.и салу нужен слой не менее 1мм если наруже нанести неустойчи.мовиль тоже тема но высыхает, и + у разных производителей разный состав консервантов.сало мазал в разных местах почти везде вылезло,нужен слой.
@@YAMAHA_XJR1300 вам никто не ответит, все зависит от того через что вы задуваете, ибо нужно знать сопло какое для распыления. А вообще методом подбора чтобы через вашу мовильницу проходило
@@YAMAHA_XJR1300 да. Или на плитке туристической сало топил и наливал его сколько нужно в ёмкость с "жидкостью". Я сало разбавлял маслом (у меня после полной замены в АКПП 10 литров отработанного набралось). Уайт спиритом просто догонял до нужной консистенции. На практике: сало с маслом 1:1 - консистенция такая же, как в банке, 1:5...10 - консистенция киселя. Проще сделать пробный замес и нанести. В пороги я пожиже делал, в двери погуще. Пока состав теплый, большим шприцем хорошо задувается
У меня машина пушсалом абработана сам делал с пистолетам очень хорошая вещь уже два года ежу сверху слой пыли уже всё днище черного цвета лучше быть не может 👍👍👍
В девяносто шестом году свою новую семёрку обработал так днище наружу один кг пушсала,три л. Нигрол ,два или больше кг.смоли зависимости от марки, внутри мовиль плюс нигрол .контролировал Постоянно. В этом году продал , по кузову претензии нет,новом владелец довольн. есть большая разница меж тем этим пушсалом и мовилью сейчас оно хуже и поэтому надо чаще обрабативать
пушсало+керосин хватает на год на днище. наносить удобно- керосин испаряется, пушсало остаётся. покупаете жестяную банку, в крышке 1см отверстие делаете. гнете металлический пруток в виде z. вставляете в дрель и закрываете крышку. перед этим убираете половину пушсала в миску на след замес, чтобы залить керосин. Дальше дрелью с комфортом мешаете без брызг. Керосин имеет самую высокую текучесть - то есть проникать капиллярным способом будет лучше всего. Ещё Уайт спирит - но у него меньше текучесть и воняет ппц (смотрите в инете таблицу растворителей). минус пушсала - на днище легко смывается реагентами, солью в области колёс, багажника. на кузове (двери), да действительно не смывается. но смотрится как дерьмо. Лучше не пользуйтесь пушсалом. Будьте ленивыми, сразу нормально сделайте. лучше краска по ржавчине, если совсем лень . по правильному надо пескоструй или Кордщетка + тониновый преобразователь ржавчины вюрт 2 слоя через час (убирать подтёки или размазывать). Оставить сохнуть на ночь + 2х компонентный эпоксидный грунт + Temadur 20 tikkurila полиуретановая грунт эмаль
Вообще то пуш сало как имовиль для скрытых полостей А на днище вряд ли . На краиний случай антикор кордон Приехали с зятем к дилеру за новым Рено Ларгус . Говорю поехали домой. На месте сами обработаем пороги ипрочее . Нет давай здесь . Подхожу и смотрю как Мастер мовилит машину Он обосрал вессь моторный отсек . Говорю что здесь машина не гниет Но он уже закончил и ушел А в пороги и прочие точки дунул для понту. Дома пришлось самому делать как надо
Здравствуйте если обработать заборные столбы пушечным салом как думаете постоит? А-то краска полгода год и облазит а дорогую краску дорого выйдет, красота мне не нужна! Главное долговечность обработки! Я так понимаю его (пушсало) дождь не смывает? Подскажите стоит не стоит и нужно ли маслом разводить заранее очень благодарен!
Здравствуйте. Однозначно стоит. Разводить отработкой или маслом, зависит от твёрдости пушсала! Дождь не смывает. Каждый год я снимаю отчёт, как ведут себя столбы итд.
Оно легко размешивается и наносится пульверизатором . Просто пуш сало сначала нужно разогреть до жидкого состояния. Потом добавляет бензин . И все. Оно останется жидким пока бензин не испарится. А когда наносишь пуловером. Бензин испаряется и остаётся только тонкий слой сала. После нанесения . Минут через пять слой застывает. И можно снова наносить . А в банке оно хоть и холодное но по прежнему жидкое. Плюс ко всему . Нету никакой вони после обработки .
я пушсало грел в банке горелкой газовой, набирал в огромный шприц с трубочкой и заливал по быстрому в скрытые полости. Все по простому, шприцом пушсало заливал, а днище кисточкой мастику наносил. Конечно предварительно зачищал образивным кругом и обрабатывал от рыжиков метал. За все про все 3000 рублей и 2 дня неспешной работы
Самый лучший способ обработки авто это в любую металическую банку нарезать мелко пушсало, затем добавить мовиль примерно 1к1 и добавить любое моторное масло процентов 10-20, затем это все нагреваем и перемешиваем до однородного состава, затем задуваем автомобиль через пистолет для антигравия.
Пушсало в ровной пропорции с мовилем , грубо мовиля 1 кг, и сало 1 кг. Мовиль разбавляете бензином, пушсало заливаете уайт спиритом. Перемешать часов 6 выдержать. Потом смешиваете в одну емкость, разбавденное сало и разбавленный мовиль. Перемешать и выдержать 6 часов. Все! Продукт готов!Дальше вязкость добавляете как хотите, и чем хотите. Через краскопульт конечно не пойдет... Но антикоразионником, или бачком нагнетателем только -" Дай дороги!" Не добавляйте не масло, не отработку! Во-первых вонь! Которая может довести до аллергии, до отравления. Щитовидке и астме - вообще жопа! Если вы не знали о проблемах с этими органами, то узнаете причем в жосткой форме! Во-вторых, на масле пушсало теряет адгезию. При т. 20 градусов при езде сползает на горизонт. В третьих... При последующих ремонтах , связанных со сваркой, рискуете остаться без машины. Т.к у масло пары подвержаны взрыву. Пушсало же просто горит, при чем при хорошем доступе кислорода. Короче не переводите добро на ... Масло не смешивается с салом.
@@Europe55ты не поверишь, но и у мовиля состав тот же, что и у пушсала. Церризин, Петролатум (масло), парафин и уайт-спирит. В мовиль-спрэй входит ещё и изопропиловый спирт для распыления. Вобщем мешаем спирт с водой и выдерживаем 6 часов. Затем добавляем туда столько же водки и выдерживаем 6 часов.
Разводим керосином люкс. Он без щараха. Прям в банке разводим и перемешиваем с помощью дрели или шуруповерьа до однородной текучкй массы. И задуваем во все щели. Компрессор есть у всех.
Эксперимент так себе надо было зачистить поверхность около каждой группы и посмотреть на нанесенной части и не нанесенной части тогда было бы достаточно понятно и достоверно
Раствориться то он растворится, только не произойдет ли после этого потеря его свойств? Ведь к примеру если взять моторное масло и залить в него бензин произойдёт необратимое окисление,и даже если бензин выветривается потом, то свойства масла будут потеряны навсегда
@@user-wo6zp5jw9n а вот я почему-то думаю что да А вы можете зимой в сильные морозы масло для двигателя разбавлять бензином, если по-вашему ничего не происходит при этом
Ты,что пушсало в двигатель собрался наливать? В закрытых полостях бензин выветрится,пушсало будет работать на ура,проверено годами,рекомендую,не пожалеете,особенно если тазик российский
@@user-yq7lm8xh5p в былые времена , когда не было низкотемпературных синтетических масел, для успешного запуска двигателя в сильный мороз, рекомендовалось перед долгой остановкой двигателя, заглушить, остудить, до небольшой плюсовой температуры, залить в маслозаливную горловину около литра бензина, запустить ненадолго двигатель, чтобы масло хорошо перемешалось с бензином. После этого можно было оставлять хоть на ночь ,хоть на неделю. Бензин на морозе практически не испаряется, масло оставалось жидким. При последующем запуске и прогреве , бензин из масла постепенно выкипал и испарялся.( Температура кипения бензина около 40гр.цельсия)
Растапливал пушечное сало смешав с тад 17. Консистенция понравилась - залил в пороги, а потом узнал что тад 17 как то реагирует с пушсалом, и под этим тандемом образуется ржавчина намного быстрее чем под смесью пушсала с раст-стопом. Неплохо было бы провести эксперимент смешав пушсало с разными маслами типа моторного, нигрола, тад-17, раст-стоп тот же, и сделать выводы какое сочетание наиболее приемлемо в борьбе с коррозией...
Знания - Сила Здесь частичный ответ ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-KiiEQQABzrs.html Эксперимент можно провести, но уже в НГоду. Спасибо!)
Что значит образуется ржавчина под смесью пуш сала с раст стопом? Т.е. эта смесь способствует образованию ржавчины или я не так понял что-то? Понимаю, прошло 3 года...
@@user-fp5jy3gh6m я каждое лето на гранте обрабатываю резинобитумной мастикой , мовилем в скрытых местах , в двери пороги отработку заливаю и все ок . Машина 12 года гнили нет
