Я маслом промывочным мажу прям на ржу,даю впитатся несколько часов,потом строительным феном прогреваю так чтоб немного зашипело масло,даю остыть,мажу снова маслом,даю пропитатся несколько часов,потом снова прогреваю феном,этим процессом я удаляю полностью влагу из металла а грячее масло проникает глубже во ржу,потом автопластилином по верх промазываю и забыл на очень долго! Пластилин в мороз не трескается,но я на юге живу у нас в основном дожди и небольшие морозы а в жару не плывёт и не плохо пескоструй держит,зиму олично нашу в арках продержалось
Ребята, ну когда вы поймете, что наносить надо не расплавленное пушсало с пластилином, а раствор на бензине (лучше на керосине). Расплавленное пушсало, попадая на холодный металл, тут же застывает и не проникает в микропоры. При растворе пленка получается тоньше, но что мешает пройтись несколько раз.
Подскажите пожалуйста,тоже предстоит обработка подкрылок, но на новой машине. Хочу резинобитумную мастику смешать с пушсалом и пластелином. Как вам такая смесь и нужно ли добавлять туда керосин?
@@user-br1xn1hv8k резина там ни к чему . Потому что это будет под подкрылками . Автопластелин добавь и трансмиссионное масло (которое в воде или луже держит линзу)
Совершенно не согласен!!! При обработке сначала мешал сало с бензом - результат не понравился вообще, и сохнет долго и цвет поменяло и вообще хрень какая-то. Расплавляя получил идеальный результат, оно и так нетвердое, ненадо его делать ещё жиже. Я бы наоборот добавил что-нибудь чтобы стало чуток тверже. Особенно под арками, но не советуйте мне с мастикой месить, хрень это всё.
Один уиный дед мне говорил, что отработку нельзя винец сера присутсвует и при попадагтт воды получим серную ктслоту, он советовал брать саиое дешовое масло но не отработку
Я вот тоже раму выкатил и думаю чем её забубенить??? Тоже думаю пуш салом но почему говорят с отработкой??? Я купил обычного дешового масла моторного, я думаю такую обработку делаеш не каждый год, так что уж совсем то экономить, я так думаю в отработки ничего хорошего уже точно не осталось или я не прав, подскажите??? Вернее днище кузова, а раму по технологии буду делать, ну и компоненты там недешовые
@@dmitriishib5268 я делаю так ( мовиль+мастика+пуш сало). Все забрасываю в металлическую ёмкость и варю 5 минут. Потом пистолетом наношу на куров автомобиля.
Лучшей проникаемостью обладает простая солярка, причём зимняя в ней парафина меньше. Работаю водителем большегруза и сам заметил , где пролилась или бак потёк там на раме и на кронштейнах ни намёка на коррозию.
Чтобы смесь пуш сала и авто пластилина проникала везде нужно добавлять уайт спирит. Эта смесь потом заливается в распылитель, а затем наносится на кузов автомобиля. Уайт спирит испаряется и получается покрытие которое не смывается, и не стирается.
Похоже мне единственному кажется что в этом эксперименте чистое пушсало выглядит лучше всего. Особенно заметно именно на ржавчине. Владимиру почему-то нравится когда покрыто чём-то мягким. А смысл? С пластилином тоже не понятно. Если по ржавчине, так видно что сухая ржавчина на месте, а значит держаться будет хуже и при случае под покрытие ржавчина сможет развиваться. А чистое пушсало как раз выглядит как золотая середина. Может как кто-то посоветовал, в два слоя, сначала пушсало, а сверху пластелин. Может быть хороший результат. Но труда больше. Собираюсь менять пороги, ставить буду на заклёпки. Хочу внутри обработать пушсалом. Уже прикупил oilright. Но не знаю, наносить прям как есть на ржавый очищенный металл или может попробовать закрыть металл кислотным грунтом и сверху пушсалом. Возможно грунт лишнее и только всё усложнит.
Здравствуйте! По пушсалу - почему разводить? Я использую пушсало не один год, да и видео у меня есть на тему, и не одно. В общем, я вижу когда наносишь чистое пушсало в брикетах, оно со временем твердеет и не даёт такого эфекта как разведённое с маслом или отработкой, степень проникновения снижается, но это моё мнение. Вам решать.
@@user-wo6zp5jw9n Я только про видео ряд. Вот смотрю видео и мне визуально кажется что лучше выглядит чистое пушсало. Как попробую так может пойму, что Вы правы. Или наоборот окрепну в своём предположении.
Мое мнение по хорошему первый этап жидкий слой покрыть для пропитки с отработкой- чтоб проник в сисему каналов ржавчины второй этап через 1-2 дня и уже наносить плотным пушсалом таким образом сделать консерву.но перед обработкой пройти цинкарем за 1-2 часа.
По поводу первого слоя - мысль отличная! Цинкарь за 1 - 2 часа не высохнет полностью, а очень важно ждать полного его высыхания, так как во время реакции оксидов и гидроксидов металла (ржавчина) и ортофосфорной кислотой в Цинкаре выдялется вода, если "закрыть" нанесенный цинкарь не дав ему высохнуть и отработать - под вашим покрытием будет и дальше развиваться подплёночная коррозия. Можно помочь ему отработать - прогреть феном строительным, но не разогревать выше 40 градусов, но самое главное - остатки отработавшего цинкаря нужно счистить и смыть растворителем. Про неприменимость Цинкаря в скрытых полостях и на завальцовках, думаю и говорить не стоит. Неправильное обращение с ортофосфорной кислотой может сделать только хуже.
Фишка в том, что это не полный эксперимент (ленивый)... Ну нет такого, что машина один раз проехала под дождём и все... Дороги чистые, грязи нет... Нужно перейти в определённый момент на посыпание грязью, солёной водой, снова грязью... До тех пор, пока не образуется грязная корка, которая сохнет не 20 минут а сутки... (за эти сутки машина ещё не раз может проехать по дождю и грязи...). Смысл обработки есть, когда машина новая или с замененным железом. А ещё сверху такой обработки пролить отработкой хорошечно, через полгода повторить, предварительно ВЫСУШИВ ВСЕ ПОЛОСТИ и ещё через полгода... Этого будет вполне достаточно, чтобы машина через 20 лет была без дыр...
@@user-wo6zp5jw9n я про все тесты не говорю, да и в принципе если на свежее железо нанесено - чё ему будет? Я ведь ссылаюсь именно на дорожную обстановку, что ни оттепель - в ниши залетает слой сырого месива из грязи и солевых отложений... Совсем не обрабатывать это все равно, что машину хоронить. Это моё мнение, у кого-то хватает раз в 3-5 лет менять на новую, а у большинства выход только хранить то, что есть.
Автор ты как в анекдоте. Кашу маслом не испортишь. В пушсало лил нигрол 4 к 1. Больше слишком мягко, меньше застывает и не успеваешь нанести, к тому же слишком твердый (из морозилки) 4к1 при минус 25 как пластилин и не ломается при комнатной мягкий, но н течёт. Не лейте отработку нигрол стоит литр 150рублей и хватит вам его на всю машину. Сейчас на улице 23 лезет из всех щелей. Одно плохо, наносить весь извозишься.
Владимир подскажите пожалуйста я все видео посмотерл только так и не могу придти к мнения,мне 19 лет я еще не так много знаю)имеется восьмерка 2108 1986 года железо все родное дно тоже я его отвезу на пескоструй потом кислотным грунтом,потом обычным,а вот чем дальше обробатывать не знаю подскажи пожалуйста
Николай Иванов Я бы пушсалом с маслом обработал. Хотя 12 лет назад я обработал этим ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-KiiEQQABzrs.html Тут принцип того, что бы обработка как можно дольше была эластичной. Но проверять дно раз в год нужно по любому, моё мнение.
Всю машину в том году залил пушсалом, двери пушсало +масло, пороги мовиль+пушсало+негрол,скрытые полости мовиль+пушсало,днище и арки пластилин+литол+резинобитумная мастика+пушсало+нигрол+мовиль. Заодно всю машину разобрал и поклеил, машина ваз 2110!
Задние арки интересно можно будет обработать совместно пушсало и автопластилин🤔я вот думаю если разогреть пушсало и так же пластилин и смешать их.что будет камни собьют консистенцию интересно 🤔
Если пушсало твердое, пластилин не обязательно. Но если есть желание, пожалуйста. Камни не выбьют, но в арках без подкрылок, со временем выпескоструит!
Здравствуйте. Тоже так хочу сделать. Подскажите пластелин потом сверху чем нибудь покрывали от пескоструя. У меня в арках стоят декоративные подкрылки и не закрывают всю арку, подкрылок на мою машину нет в продаже. Думаю чем покрыть пластелин для защиты от пескоструя.
@@user-ki7lj6eb7i Но зато это надёжно и на долгие годы, лет 10 туда лазить не прийдётся по этому поводу, только начинайте мазать приблезительно чуть ниже середины двери по краях а см 15-20 от низа двери полность промажте до низа лишнее стечёт при этом зделает свою роботу.
Ну у вас реально очень твердое пушечное сало) все тот же ойл райт) грею на водяной бане и набираю в шприц оно как масло) и летом очень хорошо пропитывает и в чистом виде) хотя я тоже перестраховываюсь и добавляю раст стоп) (по сути это масло))
Я лично сначала обрабатываю металл чистым раст стопом Ну типа как грунт, а затем на него пушечное сало Ну в него я добавлял немного раст стопа Ну может на 1 часть пушечного сала 1/5 раст стопа) но у меня сало ойл райт оно само по себе мягкое и там достаточно масла!) а в Такое жестокое я бы наверное 50 на 50 делал) ну опять же смотря где, обрабатывать на днище можно и погуще! На днище я лично чистое наносил! Все шикарно держится!)
А что если пуш сало смешать с маслом ну добавить на килограм пуш сала немного масло и смешать и на нести на ржавчину ну обработать цинкарем и немного зачистить хоть и не до чистого металла что будет ржаветь перестанет ???
Возьми какую нибудь дверку или капот с разборки темного цвета, нанеси эти составы с пушсалом, пушсало с отработкой и поставь на улице и чтоб и солнце попадало и увидишь как пушсало потечёт.
Может и лучше разбавлять маслом,но Сало в жару стекает,а если разбавиш то еще раньше спалзет. Мазал под крыльями чистым салом и на солнце потекло со всех сторон. В жару оно итак пропитает не хуже чем с маслом,а продержется дольше.
@@user-ri4ug3bu7q не , в салоне не стоит. Вонять будет долго, плюс в жару пропитает жиром все что можно. Для наружки да - заебись. В салоне не вариант...
Булыжил автопластелин с уайтом и добавил немного ортофосфорной кислоты для преобразования рыжиков и задувал эту жижу пистолетом на горячюю, это самый лучший вариант, проверено, уайт выветрился и ничего нигде не капало, уже два года как, полёт нормальный, пушсало одно трескается, а с отработкой если толстый слой капает в жару👍
Купил в магазине такой консервант, называется МОВИН, хорошо в нём то, что всегда мажитится, то есть не твердеет, вот уже второй год, мне пока нравится, им можно и распылять и ка истью, главное он проникает в ржавчину, а не коркой встаёт, мне красота на днище не нужна, как от мастики, снаружи красиво, а подковырнёшь печаль увидишь.
Григорий Руссу у меня есть в гараже немного пушечного сала 77 года! С военной части! Так вот оно мягкое как литол или типа того! Но сверху немного твердой корочки! В том месте где был контакт с воздухом! А если копнуть то там очень мягкий слой!
Мовиль тоже хорошая вещь но смотря какой, я лет 5 назад покупал мовиль так он досих пор не висохи работает как надо, а купил две нидели назад видно что гавно, прийдётся розмешать с пуш салом.
