Вообще-то, когда сел в автомобиль, включил D и не включаешь до тех пор, пока из автомобиля не выйдешь. А все эти передачи L-2-3-это для бездорожья, выбираешь их и коробка будет переключать до той передачи, которую выбрал.
Всегда пользуюсь селектором и зимой и летом, чтобы обогнать не нажимаю газ а просто в зависимости от скорости включаю 3 или 2 и как на МКПП по набору скорости, а зимой в гололёд также торможу коробкой и лёгким нажатием тормоза если под горку если тащит а накат есть и колеса блокируются ставлю нетраль и автомат прекращает тянуть вперёд.Но это не каждому дано, самый лучший совет скоростной режим и дистанция, мира и добра!
Я на королле первые пол года останавливался, чтобы переключать с D и ниже передачу а потом наченал движения. Умный пасажир сказал так можно не делать, можно при движении все это делать 🙂🙂.
Начал по городу ездить на 2й передаче упал расход на 1 л на 100 км машина идет плавно не газую Под горку 3 или d если дорога в городе пустая то 3 и d чередуя спуск и подъем авто рав 4 ха 30 двс 170 лс
Дружище, никогда так не делай, ты изнашиваешь коробку. Когда едешь с прицепом, она сама за тебя автоматически переключит передачи с 1 на 2 и так далее. Если у тебя есть какое-то понимание работы коробки и чувствуешь двигатель, то она не будет переключать туда-сюда. А если с дуру давить на газ то естественно она начнёт переключать. И тормозить скоростями в ручном режиме не надо, ты стираешь фрикционы таким образом.
Бывают места где абс и торможение акпп эфиктивно или надо. В Архангельской обл Лешуконском районе пользовался с горы и передача и абс все что мог 🙂, когда лесовоз на тебя летит а под колёсами лёд. На спуске я включаю акпп на 2 и потихоньку еду, спуск кончается снова D и попёр. АВС ХОРОШ ВО ВСЕМ но иногда он и не нужен, как датчик скольжения. Чем датчик скольжения плох в некоторых случаях, то что не дай бох ты захочешь увернуть машину от препятствия то это глушит двс и ход, а надо бы газку и все ты не можешь.
Расматриаю к Приопритению. На автомате не ездил от слова вообще. Как себя 4х ступка на трассе чувствует. Например еду 120-130 обороты будут запредельные? И в городе в пробках нет ощущений что надо бы переключить он держит обороты. Например едем в потоке например 30км.ч хочется 2 передачу а он держит 1ю на высоких оборотах? Эти моменты смущают. И да как автомат ведёт себя в грязи люблю рыбалку часто в грязь можно угодить как немного можно грязь помесить или лучше развернутся. Спасибо
Здравствуйте , сам себе искал такой АКПП чтобы и поместить грязь и на рыбалку ну короче куда глаза глядят туда и езжу ,АКПП очень надёжный как и сама машина . Да по расходу бензин а ест нармально но потом привыкаешь на трассе при 140 где то может 3000об или чуть больше . Короче прост в обслуживании и надёжен ,хороший авто . Да точно недостаток дверь багажника стучит замок .
@@Toyota51многовато. Шестиступка получше будет. Эта машина не для трассы наверное. А вообще если едешь по трассе то включил Д и поехал. И трогаться тоже с Д. А понижайки только для тяжëлых дорог.
Силой передвинуть машину, которая оказалась заблокированной перед турникетом, невозможно - попытка вытянуть тросом приведёт к поломке КПП. Рычаг в этой ситуации фиксируется в режиме «D» или «Р», поэтому зажатие клавиши Shift lock позволит перевести его в режим «N» и освободить блокированные колёса. Этой функцией можно также воспользоваться на СТО, когда после ремонта машины освобождают место для другого средства передвижения, а ключа зажигания у мастера нет. Рычаг трансмиссии переводят в положение «Нейтраль», и авто откатывают в нужное место.
@@Toyota51 отличный канал! Как раз купил рав4, книги нет, инфы нет...) Подписался и смотрю Ваши ролики . ps: Про омывателя фар, тоже с другом сегодня ели доперли)
@@Toyota51 Я думаю что Вам необходимо посмотреть цикл роликов, к примеру этих, чтобы больше не убивать в прямом смысле коробку-автомат.(ru-vid.com/group/PLRfCixiEEdiDITn9KM6U_Rilw3bXIu--8) Да. И вот ещё что. С какой регулярностью Вы меняете жидкость в коробке на этом авто?
Дружище, никогда так не делай, ты изнашиваешь коробку. Когда едешь с прицепом, она сама за тебя автоматически переключит передачи с 1 на 2 и так далее. Если у тебя есть какое-то понимание работы коробки и чувствуешь двигатель, то она не будет переключать туда-сюда. А если с дуру давить на газ то естественно она начнёт переключать. И тормозить скоростями в ручном режиме не надо, ты стираешь фрикционы таким образом.
Добры день! Смотрю ваши видео. Купил такую же в августе этого года. Такого же года, цвета и комплекации. До этого откатал на РАФ 4 второго поколения 170 т. км. Полезные вещи говорите, спасибо!
Да расход по-любому был 16 летом . А так с АКПП ни чего страшного масло меняйте каждые 50 тыс и катайся, а если чувствуете что где то подожгли масло что то таскали тяжкое или ещё что то как я бревна на баню 😀 на Тойота Королла АКПП 1.6 12 бревен по 6 метров 10км зимой. Я потом поменял масло и катал дальше.
Тормозить на спусках коробкой, особенно на 2,L мне кажется плохая идея, на 3ю можно переключить если затяжные подъемы-спуски чтоб не переходила на 4ю, так как этот автомат зачастую на 1500-2000 об может врубать 4-ю. А вот при парковках на спусках правильно сказал, надо нажать тормоз, потом ручник, перевести на нейтраль(N), отпустить тормоз чтобы снять нагрузку с АКПП , потом ставишь в паркинг. Это даже технические каналы и мастера говорят. И еще эта коробка( U140F) не рассчитана на бездорожье, буксовать на ней нельзя, поэтому в сервисах по ремонту коробок её очень хорошо знают), к примеру на Сузуки Гранд Витаре тех же годов ставился тоже Айсиновский автомат но совсем другой, с Марка, расчитанный на больший крутящий момент и ресурснее, поэтому они неубиваемые там, в отличие от Рав4. Рав4 не для бездорожья однозначно!
@@bobmac935 у соседа на вариаторе ,я с ним частенько ездею мне нравится резвая не каких тычков нету разгоняется как электричка быстро без всяких переключений да ещё у него прицеп частенько он с ним ездеет ,пробег у него уже 470 тыс не каких проблем пока не было . У меня автомат но на вариаторе по интереснее ездить щас буду продавать, нового РАФ 4 буду брать только вариатор.
Блин... Получается я полгода ездил на 3й передаче... На королле 120й 13 лет проездил, там просто D, не знал что тут 2 положения. Насколько это вредно для коробки, кто подскажет?
Все нармально ни чего страшного у меня жена так же ездила долго пока не поехал с ней до магазина ,не льзя за руль было 🙂 и увидел , а она мне а я так всегда езжу 🙂 . Это коробка на половину как механика можно сказать я так думаю .
