В этом видео некоторые моменты разборки моноколеса Veteran Sherman Max. Все подробности смотрите и читайте в нашем техно-блоге на сайте ecodrift.ru: ecodrift.ru/2022/04/08/vetera...
3:04 Those blows mark the bearings and then there is a small noise, nothing important, but it would be interesting to find a way to extract the covers without hitting, I know because it happened to me when I opened the Sherman Max.
Купил год назад, начал ездить весной 2022, гонял без экипировки, по максималке 70-80 км/ч. Все четко, но в один день, на максимальной скорости колесо выключилось. Остальное не так важно. Вывод, что это сырая технология, которую внедрили в моноколеса, где скорости не больше 30-40 км/ч, а «продав» колеса никак не защитит, ни вас, ни окружающих …
I love ecodrift content . How can new sherman can have 2800W vs original 2500w if have same numbers magnets and size. This is just fake number 2800w. Im surprised with that. Low end torque is incrased by firmware propably only. No reason ubgrade fropm old sherman then or not?
They can just shove more current in the motor, increasing the power(current, since it uses the same voltage battery setup) budget is a valid way to increase torque. I'm not saying it has been done with the max, but you never know.
I would say that the board is probably stronger. Motors are very rarely the weak point. I've been pushing 2000w peak into barely modified 250w m365 motors and still had no issues. The controller is often the limiting factor.
@@milordas Yes and not in reality magnet size matters (how many power motor can change to movement and heat is described by KV number) Example my MSP HT and sherman on inclines where sherman is not capable ride with me MSP HT on same incline ride like chesse and both is labeled 2500W but MSP HT have biger magnets = slower max speed and increased power/torque
и какого хера не делают раземы дла проводов мотора у батарей, чтобы не лезть в коробку с контроллером. Про мотор кабель на оси мотора вобще молчю, забыли герметик залить на ось
