Молодец,и мат в тему.40 дизлайков -это криворукие развальщики.я тоже делаю по лаз.уровню,только сначала под капотом выставляю горизонт по крайним болтам на стаканах.ЛАЙК.
Автор, ты молодец, идея неплохая , просто надо доработать. Пятаки необходимо усилить, и уровень выставить обязательно! А так в данном варианте очень большая погрешность! Это я тебе как спец по сход развалу советую! Если ребят вы хотите делать сход развал сами то загоните свой автомобиль разок к хорошему развальщику и попросите у него распечатку, и обязательно узнайте с какой загрузкой он делал( иногда делают под определённой загрузкой, или на сухую массу) и повторяйте те же параметры своим выбранным методом. На счёт задней оси- есть такой параметр как "угол движения задней оси. От него зависит только положение рулевого колёса при прямолинейном движение!
Жаль, что я не прочитал это раньше ( недели две боролся с тем, что машину тянет в право, а руль смотрит чуть влево.. разумеется и подумать не мог, что дело было в заднем правом колесе, которое ехало во внутрь машины, а левое - строго вперед. Но потом я выяснил, что угол плавает... замена сайлентов на поперечных тягах не решила проблему, сейчас меняю продольный рычаг...
+Саныч на диске как правило присутствуют балансировочные грузила, в таком случае их придется снимать, для обнаружения биения диска, это более проблематично, я так делаю, когда выставляю развал колес.
Хорошая идея с лазером, тем более сэкономив денег на сервисный развал теперь хватит на пиво себе и бабе на цветы ,а за это вкусный ужин и хороший секс ,автор молодец
Лучше чем на стенде в гараже не сделать не получится. Так как любой современный стенд учитывает биение диска а регулировка схождения передней оси делается с поправкой на заднюю ось(В основном погрешность сводится к правельному положению руля). Плюс ко всему площадка где делается регулировка должна быть идеально горизонтальной!
+Александр Снег " Так как любой современный стенд учитывает биение диска" это да, но только не все мастера это делают, вот в чем беда. "регулировка схождения передней оси делается с поправкой на заднюю ось" не верно. "площадка где делается регулировка должна быть идеально горизонтальной" я делал только схождение колес, а там это не нужно.
Здравствуйте , а что делать если одно колесо чуть в глубь крыла , о другое на оборот чуть выпирает ,а так вроде розвал нормальный , просто когда смотришь на машину с переди одно колесо чуть выпирает а другие на оборот , машина Таврия !
да, более того ещё и развал и кастер, но это 50/50 что уйдёт, проверь так -после того как всё собрал, прокатись и посмотри на положение руля, если есть хоть малейшие изменения, то на стенд.
Для развала площадка должна быть идеально ровная а для схождения пофигу и двумя рейками можно сделать, куда лучше чем у криворуких спецов. И задний мост тут не причем.
+виктор филин в смысле ? передок сам по себе , а задок отдельно едет, или как? и ничё что перед тянет задние колёса которые криво едут , или перед криво тянет? а!!! ты наверно на СТО работаешь)))скажу по секрету каждый второй на квадратных колёсах как статически так и динамически))) а потом говорят что дороги неровные
Если задние колеса кривые, это другая проблема и для этого необязательно придумывать какие то лучи. Можно использовать обыкновенную нить. Обвел вокруг вот и все лучи. Не надо ничего покупать .Ничего сложного тут нет. + - 2 мм норм.
Колхозный метод подойдёт разве что для трактора .В нуля выводят дилетанты,надо учесть загрузку машины,на многих при загрузке колёса уходят в минус, редко в плюс.А про углы наклона парень наверно даже не слышал.Не советую так регулировать можно косяков на пороть резину сожрёт на раз.
+Den Vol АКБ ставится стороной к лучу сзади, чтобы от него измерить потом расстояние до луча. "где гарантия что машина паралельно лучу уровня" этому типу рулевого управления не особо это важно, главное паралельность колес, но примерно нужно ставить парарельно конечно.
+Игорь Андреев так тут как раз всё дело в том что все колёса должны катиться (по нолям или с требуемыми углами схождения) паралельно кузова автомобиля и ещё вместе с задней осью , а задняя ось как раз и будет выполнять роль паралельности к кузову иначе получиться бокоплав какойто))
+Йорик Йо у большинства авто задние колеса вообще никак не регулируются, как и у данной машины, даже если получится бокоплав))) то ты руль чуть крутнешь в нужную сторону и все, параллельность колес же никак от чутка не изменятся.
+Игорь Андреев , таки да , не регулируются и по умолчанию , в идеале - параллельно авто и с нужным розвалом , но чтобы выставить передние надо отталкиваться от какой то базы - т.е. от параллельности задних колёс , если балка на погнута и т.д. , или от бортов порогов
Вот потому и нада покупать качественные расходники, и один раз сделать роз-сход и забыть, а не покупать барахло, и менять каждую неделю по кругу. Не правильный роз-сход влечёт за собой не только жор резины,а и убивает стойки,саленблоки,тяги, рейку, ступ-подшипники.
совершенно правильно то что понимающий человек не спеша сделает правильную регулировку лучше чем на сто с навороченным стэндом но Вы Игорь не одним словом не обмолвились об установке углов продольного и поперечного наклона оси поворота колеса а ведь это первое что должно быть проверенным
Все идеи хороши, но как Вы их продаёте.. УЖАС...!!! ЭЭЭ,,МЭЭЭЭ... И запомните, в сантиметрах меряют только ГРОБЫ.. Научитесь хорошо говорить... БЕЗ ОБИД...!!!
