Стаж работы на развале 40 лет. В свое время учился в Тольятти на заводе, одно могу сказать мастер дилетант. Старые польские приборы цеплялись так, две опоры ставились вниз, а верхняя с эксцентриком ставилась вверх, также крепились и флажки две опоры вниз,на них вся нагрузка а одиночная шла вверх для фиксации. Да и на заводе так учили, а верх ногами цепляли я видел только в Молдавии.Да и приборы и флажки цепляются на буртик диска, а не поверх него для этого на лапках сделаны специально выемки, а таким способом цепляется на алюминиевых дисках на которых нет бурта.
Отличный прибор был для своего времени! Сейчас другое время, компьютерное, все четыре колеса регулируются. Был такой у меня 20 лет назад, потом итальянский был раваглиоли тоже хороший, подарил братишке в гараж, сейчас тружусь на техновекторе 5 ссд с прокаткой 4 года, нравится, 3000 машин сделал, без нареканий, 3д не стал связываться, этот лучше сам колебруется, только измерительные приборы надо беречь дорого стоят. Раньше занимался сложным ремонтом кузовов и рам джипов, вот и пришлось купить сход развал для точности и быть уверенным за свой труд и люди чтобы ездили и благодарили! Богатым на этом деле не стал, но на жизнь хватало всегда.
Здравствуйте, мне вот таким прибором сделали после этого руль криво стоит,а ехать обратно в СТО далеко которые делали мне развал схождение, что посоветуете сделать мне?
поворачиваем колесо внутрь на 20 градусов.ставим стрелку на ноль.и выворачиваем наружу на 20 градусов.считываем угол продольного накл.оси поворота.только так.развал смотрим в нулевом положении при норм.схождениии
Я всегда делаю развал в минусе - машина становится устойчива в поворотах . . . а КАСТЕР - замерил НЕ правильно . . . колесо выворачивается на 20* в одну сторону - ставится ноль, в другую сторону на 20* - считывается результат.
Мужик, не учи никого... Кастер измерил неправильно, в минус он быть не должен, разворот задней оси вообще видимо не нужен... В конце с рулем прям убил. Как бы руль не стоял строить ты должен от центра рейки. Резьбу в тягах мерить неправильно. Ещё желательно проверить люфт схождения, про динамику я молчу. По итогу. Разворот задней оси нам неизвестен. Кастер измерил неправильно. Рейка непонятно в каком положении. Руль криво. Люфт схождения мы не знаем. Динамику тоже. Но при езде резинки стабилизации что-то там сделают и схождение изменится. Правда непонятно что и в какую сторону... Видимо на всех машинах одинаково... А вообще. Ничего непонятно, но очень интересно.
Ну руль могли сместить т.е. рейку спецом, по-этому и смотрит на резбу наконечников. Например износ. Да и ваще он говорил изначально про объём работы. Ты выставляешь рейку по центру, говоришь в рейке жопа иди меняй. Водила говорит сделай хоть как нибудь. Ты делаешь правильно и водила говорит что ты рукожоп нихера не смог руль гуляет. А так верно: в результате многих процедур рейка может тупо убежать но это всё херня.
Привет земляки ! Я из Саратова. Если после всего сделанного - РУЛЬ авто, при движении стоит боком . . . не беда. Нужно самому проехать и запомнить - ПОЛОЖЕНИЕ руля. Потом на стенде, навесив приборы - РУЛЬ фиксируете от того положения руля при движении, в другую сторону и делаете схождение.
Я руль фиксирую СИДЯ на водительском сидении, а не со стороны. Потом, эти приборы - не отслеживают положение задней подвески . . . следовательно, положение руля при поездке - может ИЗМЕНИТСЯ.
Досмотрел до середины и услышал - " Для этой машины, заводской кастер от МИНУС один, до минус пятнадцати." Всё !!! сливай воду называется!!! Вы где такого учителя нашли? И до этого у него проскальзывали косяки, но этот перл про минусовой кастер, просто убил. Тем более, что он кастер в корне не правильно замерял. Сперва развал на шкале, флажком устанавливается на ноль, и только потом поворачиваешь колесо на 20 градусов и смотришь кастер. И о чудо, он станет таким каким и должен быть всегда - ПОЛОЖИТЕЛЬНЫМ. То - есть этот дедун попутал минус с плюсом. ах ахах. Называется поехал на юг в Сочи, а оказался на Ямале х ахахахах. А до этого он сказал, что точность этого прибора плюс, минус 15 минут. Получается поле допуска 30 минут? Это полградуса так - то. Даааа. Это получается если рулеткой замеры делать и то точнее будет? Яма очень не удобная. Это не развальная яма, это смотровая канава. Развальная яма должна быть Т образной. И рядом с передними колёсами развальщик должен стоять на ногах в полный рост, колесо при этом должно быть на уровне груди. А не ползать на карачках. Ну если пару машин за смену делать, то можно и на такой канаве покорячится. Но если пяток машин, да если допустим ниву взять, это через неделю колени вылетят. Провода не должны под ногами болтаться всё равно зацепишь ногой. Надо проводку сделать по потолку, так что бы розетки свисала сверху напротив колеса. Так же и шланг для подкачки должен свисать с потолка с каждой стороны по шлангу. Так удобнее. Но если делать пару машин за смену то и так как у вас сойдёт. Лет 10 я отработал на СКО, знаю о чём говорю, приборы хорошие. Но новые начинают люфтить на оси через полгода, а через год надо менять втулки на кронштейне. Я пару лет помучился и установил подшипники.
я поменял рулевые наконечники, поставил от HOFER для калины. отрегулировал схождение. проехал 320 км и смотрю резину то снаружи сожрало. померили схождение - блин там на 1 радус с каждой стороны ушло в плюсовую сторону) это что получается что мне говно подсунули вместо рулевых наконечников??? второй вопрос: на задней оси схождение у меня слева +10 минут и справа +40 минут, что посоветуете в этом случае, развал сзади где-то по 1 градусу в минусе?
@@DmitriyDraggaсвоими руками всё перебираю так что знаю из чего мои машины состоят. не доверяю никому так как подводили с ремонтом и брали за это деньги. не знаю как ты ремонтируешь свои техники, а я всё изучаю сам и понял одно - качество запчастей оставляет желать лучшего.
Если наконечники не заболтались, то схождение не изменится. А вот из за сайлентблоков может. Новые сайленты ставят и сразу регулируют развал, сход. Через неделю некачественные сайленты просели и все углы поплыли. По уму через километров 500 пробега после замены сайлентов надо перепроверять углы. На новом автомобиле рекомендуется через 2 - 3 тыс пробега как купил машину регулировать развал сход, потому что она обязательно просядет и углы изменятся. Так же и у иномарок. Ну или тебе сразу сход не правильно накрутили. Если у тебя схождение ушло в ПЛЮС на 2 градуса суммарно, то машина должна стать не устойчивой на трассе и руль должен стать туже. Если это сразу было после регулировки, значит и сход был сразу неправильны. При отрицательном сходе руль становится легче и чрезмерно острым - чуток крутанул, а машина резко поворачивается.
какой ужас.наклон в минус, оказываестя норма, а снять шайбы с сабли и сделать плюс разве проблема. развал ставит в плюс потому что усилителя нет, резину жрет если развал запредельный ,
Руль по центру - определяется легко и не принужденно . .. выворачивается до упора в одну сторону, потом в другую . . . конечные положения должны совпадать - ЗЕРКАЛЬНО.
22 минута ролика ...А можем же сразу руль покрутить.... ...А это затратно .... Денег хочу, делать не хочу? Как говорит мой шеф, затратно в кассу за зарплатой тебя отправлять, а за это уплочено! После такого деятеля машина вправо поворачивала с запасом, а в лево развернутся через 4 полосы не могла. Переставил руль чтоб был посередине рейки и приехал на схождение, и деятель уже отрегулировал нормально.
Дядька явно неправильно говорит !!!!!! Машина передний привод - чего это колёса передние будут расходится - они ведущие ?????? Я много раз делал развал как на заднем приводе на переднеприводной и жрало резину , а стоило сделать отрицательный 15 сек и о чудо теперь не жрёт !!!
Никогда дядечка не сможет научить человека делать сход-развал (настолько путано объясняет)) Зря капот на Калинах не открываете: там народ, не редко, неправильно ставит эксцентричные опоры, потом кастеры отрицательные получаются)) Кастеры неправильно измеряли (надо не на 20 делений поворачивать от 20 до 0, а на 40 делений от 20 до 20) Про схождение абсолютно неправильно дядечка объясняет: совсем не обязательно на передних флажках одинаковые цифры, главное чтобы их сумма составляла необходимое схождение, ну и с кривым рулём тачки выпускать - это бред.
Согласен, сумма главное, а одинаковые показания на задних мишенях нужны для правильного положения руля. Это не учитель, это автослесарь, поэтому путанно)))
@@user-wd9xv5nc1r конечно на Калине с завода кастер положительный, но народ не редко ставит верхние опоры стоек "задом-наперёд", тогда кастер заметно уменьшается, поэтому я сказал, что зря они не открывают капот при осмотре этой Калины.
Ааааа ! Флажки бл! Люди на Марс завтра пролетят , а тут " флажки". Китайцы смотрят-- ржут в голос , не могут остановиться. А в сортире газета "правда" , нарезанная квадратиками. Не позорьтесь ,чуваки , я за вас от стыда сгораю.
вот тебе смешно или плакать хочется, ДА? а мне нет! у меня в населённом пункте живут порядка 4 тыс человек, сход=развал сделать можно только в одном месте и то там делают приборами ещё древнее этого СКО и к тому же не смотрят что там с задней осью, то есть могут померить развал и схождение и всё на этом. а то что потом руль будет повёрнут при езде для компенсации задней оси... посылают доделывать в город. до города 180 км ехать и там 3к руб за сход-развал. ну да, приходится самому искать способы настройки около дома и постоянно перепроверять так как был случай: поменял рулевые наконечники, сделал схождение и через 320 км смотрю резину новую сожрало снаружи - схождение ушло с каждой стороны на 1 градус! пришлось снова настраивать схождение. живём в богом забытой стране без развития технологий, у чёрта на куличиках в деревне на федеральный трассе в 1тыс км от центра страны и выживаем как может с нищинскими зарплатами и жилищами похожими на бараки и сараи. а ты ты высказываешься про то что кто-то там смеётся над нами... печально это всё и многие не выдерживают и спиваются и не выходят из запоя никогда, а другие выйдя из запоя отправляются на вахты или же теперь модно стало - идут на СВО чтобы дети не голодали. скажешь - "не нравится что-то меняй всё или переезжай в город или в другую страну?! да, классная идея, там нас ждут с распростёртыми объятиями с солью и караваем!
Нормальные приборы, нормальный стенд. Точность регулировки не хуже чем на хантерах. Одно но, тут над уметь на нём работать. И вообще нет плохих развальных стендов, есть тупые развальщики.
@@samtrue Печально конечно всё что ты рассказываешь. Но у тебя же есть интернет. Смотри как там делают. Можешь сам всё отрегулировать. А твои развальщики вообще ни в зуб ногой не понимают если так косячат.
