После безуспешных поисков на RU-vid нормального разгона до 100 км/ч Москвича, решил сделать все сам. Результат просто поражает. Автомобиль полностью в заводском состоянии. Instagram @provodnix
Господа! Веду переговоры по поводу взять на тест Drag-ON. Думаю, что после измерения таким прибором, сомнений по поводу резвости Москвича не останется!)
Спасибо вам огромное за этот обзор ! Эмоции , воспоминания детства …как ездили с отцом ….и самый честный обзор на скорость и разгон ! В одном обзоре и так все отснято ….очень хороший обзор !!!!!! Захотелось купить москвича ! ….иногда в возрасте вспоминаются детские годы …где родители были молодыми …и все были живы …даже салон москвича мне очень многое напомнил ….
Я больше скажу, этот двигатель был самым современным в СССР. Многие так и не поняли его потенциала, все его крутят до 3500 об/м а ускоряться он начинает после 4000 об/м, и потом говорят мол Москвич медленнее Жигули, хотя по сути это не так, Жигулёвский двигатель для спокойной езды, а Узам для гонок, на повышенных оборотах срабатывает турбонаддув и он спокойно крутится до 6500-7000 об/м!!! Звук у Узама какой и должен быть у спортивного двигателя: Мощный, с высоким тоном, злой, спортивный звук! На высоких оборотах слышно "пищание" как на турбо, это фишка всех Москвичей! Вот у меня Узам дэфорс с компрессией 7-8 и он валит!!! ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-7q9KSRWBnvE.html
Свой мотор перебирал из 1.5 в 1.7, поршневую подгонял по весу всю. Сколько едет до 100 км/ч не замерял, но эту цифру я достигал на 2-й передаче. Максимальная скорость в 2005 году составила 174 км/ч при оборотах двигателя около 6300 об/мин, ГП 3.9, диски легчайшие BBS от BMW и доработанный карбюратор.
Спасибо за видео М-40 на максималке.Отцовский 40й до 3 й передачи ,чётко уходил от 08ваз 1500. Один раз с перехода со спуска в горизонт и на протяжении около 10км стрелка спидометра уперлась в ограничитель с обратной стороны,наверно честных 160 было,тогда GPS не было. Москвач был классный,все по заводу( кроме антикора,локёров) .В своё время был продан,а теперь есть желание найти хороший экземпляр. Сам большой фанат авто,но современные машины не дарят радости вождения.
Согласен.. Ребята сейчас в них ставят инжектор, турбину.. И получают 200 кобыл и 7 сек.до сотни.. Вот это получаеться реально красиво.. Или вообще свапают 3 sgte. От тойоты.... Сейчас возможности уже не то, что при ссср ... Можно собрать супер москвича.....
В родной заводской книге указано: максимально допустимый заводом скоростной режим при переключениях передач (после обкатки): 1- 45 км.час 2- 75 км.час 3- 114 км.час. 4- ... Даже на спидометре Москвича есть соответстующие отметки... подсказки.) Москвич - сила!👍
45, 75 и 114 для главной пары 4,22. Для поздних москвичей с 3,89 (АЗЛК) и 3,91 ( ИЖ, так называемый " с мелким зубом) нужно прибавлять ещё 8 процентов. И не по спидометру. Мой АЗЛК-2140 при реальных 110 показывает почти 140 🤣 И это на штатном размере колес 165/80R13.
батя как то вспоминал как на Новом! москвиче он уделывал восьмерку в восмидесятых годах с молодыми парнями, и разгонялся он за 15 секунд уверенно на родном к126 карбюраторе, классная машина, классный мотор
Москвич реально ехал очень не плохо. Просто многие владельцы не могли нормально настраивать мотор от этого со временем москвич превратился в пенсионерский авто. Был у меня в молодости 412 72 года, как же он бегал 8ке не уступал ему даже пацаны дали кличку ядреный, а после переборки двс он скис и так до самого конца я не смог его так же настроить. А сами узам 412 замечательные моторы для своего времени, песня а не моторы. Затянули их без модернизации на конвейере вот и прошло их время. А москвич все таки дальний но родственник бмв началось все с Опеля а узам 412 создавался с оглядкой на двс бмв, да и внешне машины конца 60 начала 70 по обводу морды чем то были схожи. Если бы не были вложены все бабки в покупку Фиата и постройку ваз то возможно что то путевое и создали после семейства 408-412-2140. А получилось что все разработка завернули и уничтожили и выпустили не доделаный сырой 41й
👍 объективно !В европейских журналах 13,8 если не ошибаюсь разгон до 100. А 146км/ч по всем калькуляторам это отсечка двигателя по мощности 5800-6000, у меня уже на не свежем дефорсированном 412дэ с 68 силами( компрессия 8-10) с 16 литыми дисками весом в 2 раза тяжелее родных, максималка 120 по gps спидометру от лодок, точность отличная по стационарному радару сравнивал. Разгон до 100 не измерял , на липучке, с жёсткими рессорами зимой очень много зацепа было, провал дикий после рывка . Но будет около 20-22сек по заводу дефорс 19сек. К нормальному 412 не относится, совершенно другой двигатель и ГП 4.22 на 2 передаче тяги намного больше. На видео слышно по звуку что двигатель в порядке и крутил его до 6000 точно!
Я бы посоветовал Вам сменить силиконовые провода на медные, и обзавестись свечными наконечниками. Если на авто стоит КСЗ, то силиконовые провода - лишнее. Да и обычно у них есть сопротивление, а вот живые медные почти всегда при прозвонке показывают 0. Едет Ваш авто хорошо!
@@provodnix3424 У меня на М-2137 (1976 г) с завода стояли медные свечные провода большого сечения с толстой изоляцией синего цвета.На свечи одевались карболитоаын наконечники.Позже стали ставить красные провода с тонким,навитым спиралью проводом.На них было много нареканий.Опять же родные свечи А 7,5 СС (А 20 Д1) доя этого мотора подходят лучше,они более "холодные".
Товарищи, пока тема свежа, спрошу: привод одометра/спидометра разнится в зависимости от главных пар? И например, на машинах, где завода предусмотрена грузовая резина М-100, должно быть отличие ?
Как я знаю да, есть привод пол 3,9 передаточное число, а есть привод под 4,22. Под грузовой редуктор идёт такой же привод как на 4,22, но за счёт более высоких задних колёс скорость та же, что на негрузовом редукторе и обычных шинах. От привода к приводу, даже если они под 4,22 могут быть отличия +-5км в час, так как бывают погрешности. У меня как-то потёк привод, поставил другой и скорость стала +5км в час, в итоге просто резинку привода с врущего поставил на старый и стало также. Но у меня сейчас вообще 4,55 поэтому при 100 км в час реальная скорость 79-80. Обороты не знаю, но думаю = спидометру. То есть на 95+ по спидометру уже шумновато....но пока не смог найти 4,22 или 3.9 хороший редуктор.
Интересно. И только сегодня видел ролик как мужик разгоняет ЗАЗ-968М за 13,35 до 100, максималка 135. Шаманству подверглась только система питания - замена "паука" на такой же с виду, но с большими каналами и замена карба, с подбором кучи жиклёров.
Я понимаю о чем вы. Нажатие педали газа на москвиче даёт звуки американских карбюраторных маслкаров. Пусть сила не та, но звуки такие же и не подделка выхлопа, а двигатель и его звук
Не то что у меня опыт есть в этих делах, но еще пободрее? Это врят ли. Этим карбюратором очень доволен! Слышал, что у 126 есть большой минус. Резинка на игле растворяется.
@@artsiom_kurhei На 4,55 максималка меньше должна быть. По факту 175 по спидометру - это до 150 по факту. Тем выше скорость, тем больше врет. Да, и спидометр у тебя крутой! Мой только до 160))))
@@provodnix3424 там резинка за 4 копейки, а в дааз игла металлическая, но капризная. Короче, никакой разницы. У каждого карбюратора свои достоинства, и свои недостатки.
Привет! Я конечно не могу точно утверждать, но по моему ДААЗовский карб стали ставить с 80-го, до этого был К-126Н. Возможно прошлый владелец поменял его на этот, т.к. ДААЗовский куда лучше в плане расхода топлива и качества смеси на всех режимах.
@@provodnix3424 Было бы не плохо! Если углубиться в техничку этой красотки, откроешь для себя много нового и интересного, увидишь гениальные, а порой и банально неправильные решения конструкторов) Машина достаточно контрастная, и иногда именно это оживляет казалось бы угасшие отношения Человек - автомобиль Москвич. Так что у тебя ещё всё впереди!
У меня самая грузовая из ГП, поэтому крейсерская около 90, зато в гору тянет так же. И примерно на этой скорости на 4 передаче происходит открытие 2 камеры карба с очень резким ускорением до 120. Грузовики обгонять удобно, но обычно езжу в их скоростном режиме. Автору и всем удачи.
У меня меньше 20 ехал, я один раз пытался снять разгон снять, но тогда не знал одной проблемы, в частности разбухший внутри шланг от бака до топливной магистрали... Видео на моём канале 😬 P.S: спидометр проверял по gps, отклонения по измерениям начинались на скорости больше 100км/ч
Забрал своего с металлоприемника,восстанавливал 5лет,кузов приварен к типа раме,трекшнбары,подрамники,все перебрано сдвинута отсечка на 7500-7800,фордовская длинная 5ступка с фордовским сцеплением,карббратор Солекс 83й доработанный пр Светлову,до сотки 10 +/- полсекунды,вторая крутится до 115,резина 155/80 r13 на железках пирожковский редуктор,машина 81года,в небольшую горку разгоняется на 5й с тремя людьми и полным багажником,на 5й передаче 2000 оборотов это 80 км/ч,разгонял до 3,5тыс на 5й передаче в полпедали,дальше страшно дороги не очень,с 2,5 тыс подрыв как на турбе
Постав редуктор на 3,9 карб дааз 2140......20 с мех. Приводом вторичной камеры и вот тогда вы удивитесь что это за машина 150 для него будет не в тягость . У меня на пропане по м4 150 спокойно идёт.
Все таки есть один более менее нормалный замер на ютюбе кроме этого, результат был 16,27 сек. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-fAVyE0EUUfY.html
Ну... на дэфорсе с компрессией 5 единиц в каждом цилиндре и профилем резины 75% я смог разогнать его до 150 по гпс. при этом стрелка спидометра ушла далеко за 160 разумеется) Машина была в слипстриме, ехал за другой машиной. Но в 150 упёрся как в стену. ощущение при этом что машина тупо стоит. ощущение скорости вообще нет, едешь 150 и спишь за рулём...
@@user-mi3ju5lm1h на 13" диск с 75% профилем знаю только 165/75R13 Бц-7 и 185/75R13C КАМА-231 и 185/75R13C Я-427 , возможно есть что-то из импортных с таким профилем . Но ещё как правило люди часто ошибаются говоря 75 , потомучто 75 как бы созвучно с 175 , тобишь говорят что у них 175/75 ., но по факту у них 175/70R13 .Если на данный момент кто-то из производителей сделал шину в размере 175/75R13 то я в эту же субботу иду стригусь под ноль
Я думаю с максималкой тоже все хорошо. По спидометру стрелку он положил, хотя понятно, что по факту это меньше. Просто после осознания проблемы измерения приложением, я понял, что и реальную скорость он может привирать. Я делал несколько дублей, и был результат больше 148 км/ч.
@@provodnix3424 Результат от 0 до 100 по спидометру. Что не устраивает? вот еще одно видео ПО ГРАВИЙКЕ с замером от 0 до 100. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-qbFqXRTAWHg.html&ab_channel=LtyD Кстати, отличный канал по москвичам.
@@i_am_the_best2706 Как раз таки по спидометру и не устраивает) Я свой по спидометру еще быстрее разгоню. В видео есть момент, где я это объясняю подробнее. Нам важны РЕАЛЬНЫЕ результаты. Поэтому измерять нужно точными приборами. Мы даже не знаем какая там резина. Если 175/70, он еще быстрее будет разгоняться. А канал этот действительно хороший. Видео про амортизаторы вдохновлено именно этим каналом.
@@provodnix3424 "Реальные результаты" с секундомером на телефоне при просмотре видео с компа? ) Тогда нужен RaceLogic. Не в обиду вам. А у него солекс и доработанный впуск, если я ничего не путаю. В любом случае, москвич - рулит.
@@provodnix3424 реальная скорость при показаниях спидометра 100км.ч с твоим редуктором где-то 85 -88 км.ч вот и плюсуй.выйдешь где-то к 18 секундам и это будет норм.
