Наконец-то я нашел прибор DRAGY для точного измерения разгона Москвича 2140 до 100км/ч. Не упустили возможность проверить показатели Subaru Forester со свапнутым 280 сильным мотором и BMW F34 335D с 313л.с и 4,9с. 100км/ч по паспорту.
Как и должно быть. Жигули едут так же , потому что 75 сил , там ещё выпускными каналами задушили мощность до 75сил . Больше там не будет в стоке. С распилом и точной подгонкой зажигания 90 сил будет точно . Но лучше сток или уже инжектор ставить и только потом тюнинг.
Вот что значит живой и хорошо настроенный, только его обработать надо по солям этим он погниёт быстро и масло в нем почаще менять, кста интересно было бы увидеть заезд с шохой или тройкой 1.5 на разгон и на максималку только тоже настроенными и не убитыми
4 года газ в пол эксплуатации было только летом , и температурой до +32 и двигатель был не в идеале но 4 года проработал. Машина была утиль . Резонатор трещал постоянно!!!
Скажу сразу - тоже москвичевод. Гасаю на Люксе. Но всё-таки энтузиазма по поводу заявленной мощности УЗАМа не разделю. Нету там реальных ни 75, ни тем более 80 лошадей. Вернее есть, но с нюансом - методом и стандартом измерения. По старым стандартам SAE, действовавшим в 60-е, без стандартного впуска, выпуска, внешним приводом помпы и т.д., согласен, выдавались озвученные цифры. Но реальная мощность с навесным, то что получаем мы потребители на автомобиле, по общепринятому современному стандарту DIN - 68 л.с. И твой разгон целиком это подтверждает. Даже простенькие онлайн калькуляторы разгона по факторах мощность/масса/тип привода/тип трансмиссии твои цифры разгона и выдают. А будь там 75 реальных коников, результат должен бы быть на секунду лучше. При 80-ти - ещё почти секунду отыграл бы. А так, вообще классно. Очень хороший и наглядный эксперимент, показавший возможности хорошего автомобиля, а не всяких ушатаек или корчей, которые к стоку отношения не имеют.
По дин стандарту там 80 сил . У нас 75 в книге 90х годов в характеристиках 412иэ пишут, к126 карбюратор только. Жигули аналогично едут , по калькулятору если считаешь, потеря на коробке -17% !!! + Редуктор и ТД...
68 сил это дефорсированный 412дэ - потери на трансмиссию %20точно того на колёсах 54 силы примерно будет. И едут они намного унылие 412иэ, особенно с низов .
@@MasterPskov Сколько бы не перерыл литературы по Москвичах, нигде не видел, где-бы писало именно про 75 или 80 сил в УЗАМе по стандарту ДИН. Только одни предположения и спекуляции в интернете на этот счёт. Киньте в меня ссылкой на такое или дайте скан книги. Потому что тот же ВАЗ намного скрупулёзнее подходил к своей документации и в банальной инструкции по обслуживанию, можно было увидеть мощность замеряную и по САЕ, и по ДИН, и по ГОСТ. Да и тот же 2141 замерян уже точно по методиках ГОСТ - 72 л. с. И хоть ты тресни.
@@MasterPskov Вот, спецом открыл пару книг. Мощность УЗАМа по САЕ - 80 л.с. Спору нет. Но только вот по этому же стандарту 2103 имеет уже 83 л.с. И это с механическим вентилятором. А мы знаем что они все шли с завода с электровентилятором. А это ещё 2 л.с. потерь. Итого 85 л.с. Но только это же не реальные цифры. Толку мне с них, если я как пользователь их не получаю, что на ВАЗе что на УЗАМе.
@@MasterPskov Ладно, если совсем уж в лоб, из пропорции мощностей САЕ/ДИН можно вывести: если у ВАЗ соотношение 85/75 л.с., то аналогичное соотношение УЗАМА будет 80/70,4 л.с. Вот и вся мощность.
Едит Москвич это реально.Тыпо по сикундомеру мерял с другом лет 20 назад на 2137 .третью не включял.14 секунд из мотора душу вынул.мотор бал раскатан и настроен.У мотора свои болячки ,хитрости.Самое плохое в нем отсутствие качественных запчестей(подделки)
Ш-И-К-А-Р-Н-О, просто Браво! Два вопроса, 1. Может быть заедешь на диностенд? Очень интересуют результаты замера мощности, а то у тебя и вправду какой-то дикий!) 2. Какая резина у тебя, 175/70? Если да, то с завода ДО 78 и 82 ставили радиальную М-130А и М-145 соответственно, размерностью 6,45-13. ПОСЛЕ, родной для москвича стала 165/80 r13. Размер скверный, сложно найти стоящие покрышки, но на этих шинах и погрешность, и разгон, а так же расход максимально приближены к заводу.
Спасибо за оценку!) 1) Было бы интересно заехать на диностэнд, но тратить на это деньги я пока не готов) У меня автомобиль не про мощность. Может когда дело дойдет до проекта Москвича (другого) на максималках, то тогда можно. Если канал будет востребован. В голове много задумок) 2) Резина новая, но с заводскими характеристиками. 165/80/13. Стояла МИ-16.
@@provodnix3424 если не секрет, то какая резина, а то на следующий год ищу новую резину в родном размере 165 8о р13, а то сейчас стоит бескамерная MATADOR 175 70 р13 и насчет карбюратора, у вас вроде стоит ДААЗ 2140, этот карбюратор начали ставить только после 1982 года, на моём 1988 года он стоит, а на вашем по заводу должен быть К126Н, либо ВЕБЕР 2101.
@@DmitrySmirnov-y3q Насколько помню Kormoran Road. На тот момент были только такие в нужном размере. А сейчас и их нет. Короче надо мониторить. Карбюратор очень похож на ВЕБЕР 2101. Скорее всего это он и есть.
У меня москвич 2140, но колхозник дефорс и барабанные томозульки по кругу меня енто не очень вдохновляло, я переделал передние турмуза на дисковые,,, и башку немного понизил да бы степень повысить в целом машина огонь валачил такие прицепы из леса без дорог что пипец если машину хорошо шумоизолировать немного усилить что бы при ДТП не в мясо что я и сделал, проф трубой усилил кузов, и много где в нутри касынки усиления всякие пароги усилил в передней части лонжероны усилил бампер силовой кузов обварил вставки для усиления из жести гнутой в 2 миллиметра, думаю если не вебатся на скорости сто в танк то остальные ДТП не приведут к фатальным исходам москвич надо доделывать и тогда это машина на все случай жизни и поставил балку поперечной устойчивости как на жиге боковые тряски уменьшаются, на ресорах на проушинах на серьгах ресор все эти милиметры дают тряску балка уберает это всем у кого москвич головного мозга удачи 😂
В одной семье с 1978 года и до начала сентября этого года. 100% все полный сток! Из-за этого я его и взял. Первый владелец был очень аккуратный человек, поэтому Москвич в таком сохране. Семья интеллигентная, каких сейчас не сыскать. Квартира еще как машина времени в СССР. Пробег 55000 был на момент покупки.
Бмв, субару, это все херня полнейшая, посмотрите где дед на 2141 москвиче, на родном моторе, турбовом обьезжает такие машины, намного мощнее ваших, такому деду почёт и уважение за созданный мотор своими руками
@@provodnix3424 спасибо, оказывается Москвич резвее чем я думал. Померяю как нибудь разгон на своём не отпуская педаль газа при переклбчении передач, так должно быть эффективнее, спортивный приём
19 секунд это 412дэ !!! С 68 силами , по ощущениям разница космос , особенно на 2 передаче , нормальный 412 как в видео поехал паспорт по европейским журналам.
