Дядька брешет малёк, двиг 8210.42L...M - все рядные шестёрки объём 14л, диаметр поршня 137мм у всех, у меня 42м(470л) всё так же - привод насоса такой же, увеличена плунжерная пара и распылитель форсунки, турбина стоит не сзади а слева тоже с увеличенной мощностью наддува за счёт этого увеличена мощность на 470 кобыл...
Здравствуйте, на моем ивеко мотор 8210.42к 375 л,с 14 литровый, хочу увеличить мощность, хотя б до уровня 420 лс ,подскажите как это можно сделать.? Заранее благодарю
Дядя хороший но и́веки. Не очень знает ,,,, до 99 года нет им равных ,с99 их невыпускают , товарищ у кого. Расход 80 - 1 форсунки могут. Лить ,,, 2 наддува. Нет ( турбина ,кулер ,патрубки ), 3 кольца ДВС ,. Эти ДВС шедевр , тянут и прут , редкая птица обгонит , я таких не встречал ,,, удачи друг ,
Добрый день, какое состояние рамы, моста. Есть ли на мкпп ретардер, какой пробег? Насколько, я знаю, все двигатели фиат 8210 имеют сухие гильзы, мокрые уже пошли на курсорах. Хотелось бы послушать запуск двигателя, посмотреть выхлоп.
Здравствуйте! У меня на самосвале камк стоит магирус 360л/с, расход 70-80л. Топливная система в идеале. Турбину не слышно, но я снял патрубок и пытался удержать рукой, не получилось, дует хорошо. Где искать причину?
Спасибо за видео, у меня такой же турбостар. Вопрос по поводу пневмосистемы-машина стояла около 7 лет сейчас завели не накачивается воздух, молотит движок 15минут и только 3 очка накачивает. Снял компрессор, проверили на стенде он в порядке, подскажите пожалуйста куда лезть что смотреть?? Уже нету сил глушишь машину меньше 5 минут и воздуха вообще нет такое впечатление что где то есть конкретная утечка воздуха
На турбостаре стоит подобие 8210.42L, но это не он, там похож блок, а головки уже развернуты. Вообще этот двигатель был разработкой для военной техники. Мне очень он нравится, чего не скажу про 375, с электронной педалью
Стартер тут, по идее "САПОГ" ( в простонароде так называют), покупал в том году 12500руб. Он подходит на сканию, даф тд. Разница лишь в количестве зубцов
Автор явно не разбирается 420 мотор заканчиаается на букву L а мотор 470 на букву М. У первого две головки блока, каждая на 3 горшка а у второго одна голова.