Это только несчастные россияне лишь бы скинуть что-то, чтобы выжить. Сталкер на минималках. В наше время все должно быть если не безоплатно, то по минимуму цена, качество максимум. Всё чтобы человек развивался духовно а не в пробку смотрел или маялся
гзокс с бджи тема -очень хорошо очищает поршня и кольца-сам эти расскаксовывал раза 3 -еще гзокс пшыкал в дроссель и отвестие под кхх чистит очень хорошо без разбора дросселя и чистит впуск -дымит после этого пока нагар не сгорит капец хоть со двора уезжай-для профилактики химия самая лучшая и бюджетная
Дружище,а ты форсунки не отцеплял?тоже планирую на своем 1zz проделать данную процедуру менял свечи посветил фонариком в цилиндры дерьма там конечно...,ну и + масло подедает,бензином каким кормишь?какие то улучшения заметны после такой процедуры?масло на каком пробеге меняешь?
BG нужно заливать в прогретый двигатель , и что-бы такого гавна не было нужно заливать в бак BG - 208 . Пробег 151 000 , и не разу не чистил форсунки , инжектор ..
Здравствуйте, полгода прошло, как мотор, подъедает,? я делал протек карбоном и BG на своём(как профилактику), на пять тысяч доливаю грамм 500, до верхней метки(думаю поменять колпачки масло съёмные). Какое масло льёте, если не секрет!? ВСЕМ ДОБРА!
Здравствуйте, ваш способ тоже очень хорош, но расскаксовка к сожалению не панацея, от механического износа к сожалению ничего не спасет, время так сказать, может колпачки, может залегшие кольца, у меня примерно такой же расход масла. Масло лью veritty 5-30
Привет👋, да расхода как такового не было, от за мены до замены, раз в 5 тысяч км, милиметра 3 масла с щупа убегает. После раскоксовки, машинка бодрей едет, так как компрессия выравнивается. Мотор чувствует себя отлично для своего немалого пробега) На этой тачке третий раз уже раскоксовку провожу, проблем не когда не было, на прошлой тачке раза 4 делал, друзьям, знакомым, отзывы всегда положительные, не у кого проблем не возникло.
Здравствуйте, не подрывает, да и подрывать не может так как это изначально, промывка маслянной системы. Подрывает только димексид, который к автохимии отношения никакого не имеет.
Начал смотреть и ох.... Для очистки поршней и камер, выпускных клапанов если не прямой впрыск, шикарное средство REDEX, ЧИТАЙТЕ Инструкцию. Замена масла по японски через 5тыс., по европейски через 7-7,5 и Все! Масло должно быть не Хорошее, а согласно допусков производителя. Подобный метод можно рекомендовать врагу, чтоб уделал мотор, а потом МОЖНО, И С ВЕРХУ И С НИЗУ. Чужие деньги и мотор чужой.
На чужих моторах я этого не делаю, только на своём и под свою ответственность, вы можете выдвигать хоть какие теории, уделать мотор таким способом или нет, сколько людей столько и мнений, я спорить не буду. Я скажу лишь одно, 6 лет езжу на данном авто до сих пор, за все это время раза 4 делал для проффилактики данную процедуру, проблем нет никаких с мотором от слова совсем. И с расходом масла тоже. Работает исправно, в автосервисе гость редкий, только ходовая изредка. Это мой частный случай, я не утверждаю что это панацея, что с пощью данного способа можно оживить убитый мотор, только для проффилактики, в моём случае, на моторе как у меня, в моем состоянии мотора.
Ошибка 1) Не сменил масло после раскоксовки 2) после расскоксовки надо поддон снимать (может поднять краску) 3) Промывочное масло надо + фильтр дешёвый с бг 109, а потомхороший фильр и масло. После всех своих манипуляций на трассу киллометров 200 намотать на высоких оборотах
После раскоксовки масло сменил, после bg ничего снимать не недо, ничего не подорвет, все проверенно эксперементальным путём и не один раз. Подрывает краску поддона когда димексидом раскоксовывают.
@@sergey-152 разница в том, что сначало сами кольца размачиваются вместе с моторным маслом, а потом домываются пеной, начисто. Казалось бы что в лоб, что по лбу, а воздействия химии на вкладыши меньше))). Нюансы есть везде...
@@sergey-152 "Валера", в горячем состоянии, может негативно влиять на вкладыши и аллюминиевые детали. Потом, заранее размоченные химией кольца более эффективно промоются пеной, грязное масло сольётся, вред минимален.
@@OtporVorogam спасибо за пояснение. Собираюсь провести процедуру раскоксовки при следующей замене масла, но 109 хочу промыть пару раз подряд по следующей методике, скажите правильно ли я думаю. 1- сливаю старое масло, заливаю любое дешовое и ставлю новый дешовый фильтр, булькаю 109, 20 мин. на оборотах 1200-1300, 40 мин. на холостом. 2- повторяю эту процедуру второй раз естественно с заменой масла и фильтра на дешовые. 3- заливаю третий раз промывочное масло но фильтр хочу оставить после второго раза, (или лучше тоже сменить?) и в какой момент лучше применить Гзокс? потому что камеру тоже хочу почистить.
@@sergey-152 я на озоне беру за прим. 600р.(точной цены сейчас нигде нет) минеральное масло м8 Роснефть... Бюджетно и сердито. Про 109-ку лучше сначало на холостом ходу "размочить" отложения и потом только дать обороты, вроде бы разницы нет - но она всё-таки есть, на оборотах замоченный на х.х. кокс лучше смоется... Если нет гидрокомпенсаторов, то на второй новый фильтр можно не заморачиваться, промыть пару раз на одном новом, опять-же я не видел двигатель, сильная грязь или нет. Работая в клининговой компании я усвоил одно правило - пусть работает правильно подобранная химия, а не я, т.е. без лишних движений в правильной последовательности. Замочил, размыл, отмыл!)
