Салют Андрей и твоей братве. Смотрю вас с острова Крит, Греция. Летом (апрель-октябрь,7 месяцев сезон) работаю в прокате автомобилей. Зимой работаю в автосервисе и вообще занимаюсь автомобилями с 98 года. Механикой и по салону,электрикой иногда. Здесь в основном европейский, японский и корейский автопром. Все ездит, даже французы с итальянцами по 250-300 тысяч без проблем. А японцы с корейцами и подавно,самые надёжные считаются. Смотрю блоги с России и херею,то не ездит,то ломается на 100 тысяч или раньше и не мог понять а чем дело. После некоторого анализа понял что дело в топливе и в качестве масел. Однозначно что в Европе качество намного лучше. Здесь за раскоксовки и не слышали,не используется. У меня Seat Ibiza 2004 года,1.4cc,85 лошадей. Когда я его купил,почти новый (29303км было) заливал дорогие масла и ездил по 10 тысяч на нем. В последние 10 -12 лет заливаю самое дешёвое масло стоит от 17-25 евро за 5 литров. Меняю в машине (около 4 литров с фильтром и на мопеде,1,1 литров). Меняю каждые 5-7 тысяч километров, мотор чистый, работает хорошо, ещё не лазил в него. Ремень ГРМ меняю каждые 100 тысяч, комплект с помпой и роликом. Свечи каждые 50 тысяч, на 225 тысяч поменял сцепление,родное. Бензиновый фильтр забыл когда менял, наверное около 100 тысяч уже прошел, надо будет поменять. Машина уже прошла 255 тысяч километров. И так здесь все машины в основном ездят. Здесь, на Крите, главное чтобы система охлаждения двигателя была исправной, потому и зимой бывает 22-25 градусов тепла днём,а летом стабильно за 30 градусов и до 40 доходит,местность горная, горы высокие( высшая точка 2456 метров) если какая проблема будет с охлаждением, мотор горит быстро. На своем примере хочу поделиться опытом и знаниями, поскольку имею большой опыт в этом сегменте. Много езжу на различных машинах, работаю в прокате автомобилей насчитывающий около 500 автомобилей и много мопедов и мотоциклов, квадроциклов. Также чиню их,делаю химчистку салона. Самое главное чтобы изначально был хороший мотор,заливать нормальное масло, менять часто и ставить нормальные запчасти.
использую 200-300 грамм сольвента перед сливом старого. Можно 10-20 мин на холостых поработать (потом с подгазовкой), либо перед сервисом залить 100 грамм в масло, аккуратно проехать 20 км долить ещё и поработать минут 10. Слить и норм))) Мотор TSI
Народ сюда пообщаться, время с пользой провести приходит, в своё удовольствие... Ты со своими дружками когда в кабак пойдёшь пиво пить, вот там и попробуй сократить время до 5 минут, хотя можно и быстрее заглотить. А тут всё с чувством, толком и расстановкой, как в нормальном гараже, с нормальными мужиками. (блин, с чужого акка ответил, ну да ладно.)
Всем доброго времени Андрею огромное спасибо за видосы!!! Респект и уважуха!!! вчера в Братске в панораме облазил все бутики и не кто не знает что такое BG, а тем более 109 и 110 и уже думал все в Новосибе буду товарища просить , что бы нашел, и в последнем бутике на 2-ом этаже о чудо есть все в любом количестве по 650 руб за штуку. На днях буду заниматься промывкой 2 AZ на клюгере пробег 280 т.км. Год назад по незнанке залил после нулевки на лето 5W40 и начался масложор, сперва литр от замены до замены потом по нарастающей, сейчас на 7000 доливаю почти 3 литра. Плохо нет эндоскопа , но мечта и цель уже есть.
Спасибо за информацию. Делаю по вашей методике: 1. На прогретый двигатель заливаю 109, 10 мин на холостых, 20 минут на 1200-1400 2. Сливаю масло, меняю фильтр. 3. Заливаю промывку, 10-20 мин на холостых 4. Сливаю промывку, меняю фильтр 5. Заливаю обычное масло Помогает, но не так эффективно как Димексид в горшки (Димексид делал 1 раз, жор ушёл) Сейчас БГ 109 как профилактика Двигатель 1NR-FE
Отличное видео! Ярославль с вами!! ну и переходник для продувки это тема. но я когда залил 109ку. потом гзокс 6 часов. потом 109 ку с промывочном масло то за 20 минут оно стало оч черным. после зимы буду мыть по такой схеме) усиленной. но зимой я меняю через 5000. летом 6000. . но мыть все же буду хотя бы после зимы
кстати вчера перед съемкой фильма мыли у Андрея К6А сузуки альто, масло до промывки было относительно светлое, однако после промывки масло значительно потемнело, хотя пробега было порядка 5т.км. на качественном синтетическом масле. Это говорит о том что в малообъемном оборотистом движке было много сажи, которая появилась из-за нашего ужасного качества топлива. Авто буквально в марте приехал в Якутск из Хабаровска.
Андрей приветствую! У меня 1нз загажен. Как на видео. Выбирал машину посостоянию кузова. Купил после женщины. Она наверное не знала что масло менять надо😂
Я пользуюсь на постоянной основе присадкой Marvel Mystery Oil, замещая 20% масла на присадку и езжу как обычно. Это самая популярная присадка в масло в США имеет 100-летнюю историю. Можно добавлять в бензобак
Уверен, можно уже и конкурс проводить -- кто угадает, сколько раз в видео прозвучала фраза "короче говоря"? Самому внимательному приз -- набор промывки из сабжа... )))
Здравствуйте всем! На днях применял промывки 109 и 110 на приусе 20 ориентируясь на ваш видос. Особенность заключалась в том что на приусе не тахометра. Поэтому я на круизе со скоростью 70 км в час ездил 20 минут, а потом 40 мин. в сервисном режиме молотил. Использовал промывочной масло. Тоже поездил чуть чуть. Залил со свежим 110. Спасибо за видос, очень полезный.
@@МаргуланАйтжан-р2н Не думаю...., но двигатель Приуса убить помогло 100%. На двигатель в режиме промывки, давать нагрузку категорически запрещено .... Задиры и "отполированный" хёнинг так же обеспечны
Андрей Тоскин, приветствую! Вопросик один есть.. Мотор у меня 2лте Дизель, прадо 78. Делаю так: 1) Заливаю Гзокс в цилиндры и оставил его на 12+ часов. Потом удалил все из цилиндров. (выдул). Покрутил мотор без свечей.. Вся кака повылетала и осталась на тряпочке, которую заранее подложил. Слил масло старое, поменял фильтр старый на новый дешевенький, залил промывочное масло. 2) Далее запускаю двиатель с трудом соответственно, прогреваю и даю работать 20-30 мин. 3) Дальше вспоминаю про BG 109 с твоих видио и решаю попробывать сей чудо средство. Через день, как мне привозят 109 и 110 заливаю в ПРОГРЕТЫЙ мотор 109ку. всё на том же фильтре дешовом и промывочном масле. Даю обороты 1200 минут на 10 (я думаю достаточно) или всё таки 20мин? Масло промывочное! Далее холостые минут 20-30. Потом Сливаю эту "каку" всю с поддона. Меняю масло промывочное на СВЕЖЕЕ масло промывочное... Без замены фильтра. Даю поработать чисто на холостых 20-25 мин. Сливаю масло сколько получиться.. Откручиваю фильтр.. Подаю воздух через отверстие под фильтр, тем самым пытаясь выгнать остаток промывочного масла с поддона и может быть тем самым и с масленных каналов тоже выгоню остатки. Ставлю фильтр отличного качества, на котором буду ездить до след замены масла,заливаю свежее масло Ravenol. И туда же в него 110ку. Такой подход будет правильный? или может быть какой нибудь пункт нужно поправить и мои действия не совсем верны. Допустим нужно ли при таких действиях 110 добавлять в равенол? И для дизельный двигателей 110 подойдет? Я слышал что для дизеля нужно применять BG 112 DOC! В данный момент я сделал пункты 1) и 2). Завтра мне привезут 109 и 110 или 112 и после завтра я буду делать всю эту процедуру! Поправь меня если нужно....
для себя решил менять масло каждые 5к и использовать bg109, один раз использовал уже, норм. нагрузка большая на двиг, плюс зима... и есть ещё момент, очень важный. это чистота форсунок. ни одна промывка их нормально не отмоет. я свои сейчас поменял (пробег 180к), а так только снятие, замена сеточек (обязательно!!!) и промывка в узв и методом прогона какой нибудь жижи. ни одна химия без снятия не отчистит сеточки!
Я при замене масла, перед промывкой ставлю самый дешёвый фильтр, промываю движок, откручиваю фильтр ставлю новый например Манн и заливаю новое масло.Фильтр для промывки выбираю по цене самый дешовый, на новое масло фильтр в районе 500- 600р.
Добрый день. Если можно вопрос. Зачем после 109 промывка. Ведь ведь поставится новый фильтр, который должен все собрать, а останется 200 гр масла, т.е если в моторе 6 литров масла, то промывки при равномерном перемешивании останется -10 грамм. Предположим что она будет и дальше разжижать отложения, но концентрация ничтожно мала.
Из личного опыта, 109 не пробовал, лил ликви мойли ойл шлам, каторая на 200 км пробега, из них проехал по трассе 170 км, на малых оборотах 80км.ч 1500-2000 об. Заменил с промывкой, на расход масло непвлияло ни как, но масло потемнело почти к 8000, работает изключительно как чистка, но не раскоксовка
Сегодня заказал 2 банки 109 ки. 50 р белорусских рублей. Буду заливать одну потом промывка потом вторая опять промывка маслом и норм масло с заменой всегда фильтров. Посмотрим результат
Выжил!!!! Короче после промывки компрессия в 3-м цилиндре выросла на 1 В остальных осталась прежней 12 12 11 12 Я считаю что до промывки движок был не в плохом состоянии. Я делал промывку в качестве профилактики Сливали просто деготь. Залил идемицу 5w40. Проехал 1000 км масло чистое. Но так как я всегда лью мобил 5w40 сегодня поменял . На идемицу на холостом ходу появился небольшой стук. Я думал что помыл блин... После замены на мобил всё стало клёво Но это моё наблюдение. Так что bg работает.
Здравствуйте. Во первых очень нравится ваши видео. рад что нашел такой контент. У меня Honda с двигателем 2.4 решил залить BG 109. пробег 150 000 км. До обработки BG 109 расход масла был 700 грамм на 10 000 км. После BG 109 300-350 грамм на 1000 км. В общем вырос значительно. Что могло случится???
Есть двигатель вольво хс90 2,5 турбина, бензин. Заливается 6,5 л масла. Выбираю между двумя схемами промывки 1. В старое прогретое масло заливаю bg109 одну банку и минут 20-30 на 1200-1300, сливаем, заливаем дешевое масло и в него еще банку bg109, опять гоняем минут 30, сливаем, промываем промывкой, меняем фильтр и заливаем рабочее масло mobil 0w-30 a5-b5. 2-ой вариант. Прогреваем, сливаем старое масло, заливаем дешевое и туда 2 банки bg109, а потом также, как и в варианте 1? Всегда пользуюсь mobil 0w30 esp и полгода назад раскоксовывал gzox+bg109, но небольшой расход масла остался (по трассе при160км на 1000 км около 500-800 гр. масло меняю каждые 8-10 т. Км)
Андрей вам привет с земли обетованной. Являюсь вашим поклонником огромное спасибо за вашу работу. Авто взял со вторых рук 7000 км назад Сеат леон 5f8 1.2tsi 110 hp. Как купил менял масло. Сейчас прошёл 7000 хочу поменять с применением BG109. Пробег 123000 нареканий нет. Вопрос после 109 надо менять свечи или не столь критично?
Андрей, некоторые жалуются на свежих моторах с пробегами по 50-80 тыс км, что после применения 109 вдруг потекли сальники распредвала. Не встречали такого?
Здравствуй Андрей. Вы уже наверное видели что лавр выпустил новую линейку промывки двигателя Ln1009 и Ln1008. Хотелось что бы провели тест этих промывок. Может лавр в этот раз нас удивит! Буду ждать с нетерпением.
Хорошо отмывает отложение моющее средство танкист у меня был такой двигатель засранный просто промываешь танкистам и водой смывается всё легко двигатель чистый. Только обязательно в перчатках разъедает руки кожу👍
Хмм....А стоит мне промывать тогда свой ДВС ( G4GC) Спортейдж2? Пробег 110000, я второй хозяин.Старый хозяин лил Идемитсу, я лью( скорее некоторым не понравиться) Лукойл дженезис. Замена всегда через 8000 км . Может мне сначало вскрыть клапанную крышку ( стала течь , это болезнь) и посмотреть состояния ДВС? А так рад что вы попали мне в рекомендации Ютуба!!! Удачи и новых видео ждем....А так давно рассматриваю авто из Японии....у знакомого Хонда Фрид, понравился аппарат.
День добрый.Только просмотрел видео.А я как та вот залил промывкау BG 209 и слил старое но не заливал промывку системы блин...езжу три месяца..жор масла почти пропал..Но теперь боюсь после вашего видео...Как быне впухнуть на ремонт движка
дядя забыл сказать, что промывать на старом фильтре лажа. короче если хотите промываться, то приобретайте два масляных фильтра, один новый на цикл промывки, второй новый на новое масло.
Андрей, а чем ты обрабатывал Шмайссер, что на стене висит? Какое средство? :)) И второй вопрос, нужно ли после промывки заменить ещё раз фильтр? Я думаю нужно. Я не использую старый фильтр для промывки, слишком не надёжно
Надеюсь у нас люди поймут что нужно это применять постоянно. И качественные масла, а не типо Япония за копейки. В наше время дешевое 90% полное г. Как говорится- кроилово всегда ведет к попадалову.
@@addon8052 может и так. Но bg109 не действует на лак/жёлтый налет или совсем слабо воздействует . Bg109- против шлама. А если ДВС чист , но есть лак, то не помогает
Ничего не понял, на моторе 1KR сначала был кзокс, потом биджи 109, а сейчас говоришь что всё наоборот надо делать, так как всё-таки правильно ??? P.S. Прочитав коментарии, видимо автор не особо отвечает... (
Тоже ищу ответ на этот вопрос в комментах. Как по мне (как я уже делал), логичнее было бы сначала цилиндры раскоксовать, дать средству маслосъёмные пожулькать. А потом добить 109. В обратном случае что получается? Размачиваешь кокс на кольцах 109 и бахаешь гзокс. Ну и смысл? Двигатель стоит, ниче не делает, давления нет, каналы дальше маринуются. Не знаю. Как по мне, логичнее первым способом. Сперва цилиндры, потом 109.
посмотрев все ролики ваши старые новые за что вам отдельное категорическое спасибо)) и решил тоже помыть двигатель но меня волнует один нюанс BG 109 сейчас норм не подделка? я купил продукт и цифры на донышке выбиты как то странно что можете сказать по этому поводу
езжу на Волге ДВ.406 стоит гбо4поколение пр. 230 тысяч километров. замена масло каждые 10 тысяч километров кастрол магнатек, пока всё ок, менял ГРМ двигатель чистый.
Все правильно Макс. Моторы которые работают на газе как правило чистые. Потому как нет нагара от дерьмового топлива. У нас в Якутии нормального топлива нет. поэтому масло нужно менять чаще. Это если новый автомобиль. Ну а если купил машину с рук, после раздолбаев которые экономили на масле, топливе и фильтрах - тут беда.
Мне как начинающему автолюбителю непонятен такой вопрос.Вы лъёте BG109 в маслосистему,иногда 400мл.Уровень масла повышается ведь?Слышал такое что высокий уровень масла выдавливает резинки. И второй вопрос.Как вы относитесь к промывке Bardahl ?
Можно вопросы: 1. без 110 и без промывочного масла, сколько можно проездить на новом масле? (меняю обычно раз в 7500 км) 2. Отработала BG109, не слил масло, залил кзокс на 14 часов. слил масло через 14 ч. Это губительно для ДВС?
Андрей Тоскин зато она раз в 10 дешевле гзокса наверное, ну или может за те же деньги по объему ее больше получается :))) очень хотелось бы, чтобы ты раздобыл и оценил деталан А-10 (А-10М)
Таки сменил я сегодня масло. Двигатель 1 nz-fe. Машинка 2007 года, не разу не мылся двигатель. Машинка с японии заливалась маслом Takumi (0w20), ну я так и заливал до недавнего времени каждые 7000 км. 4 литра хватало от замены, до замены. Сегодня помыл BG 109, затем промывочным (синтетика от Totachi), и залил Ravenol SFE 5w20. Посмотрим как оно будет. Спасибо за полезное видео. З.Ы. Хабаровск. Недорого Ravenol продают в автомагазине Восточный Ветер, дешевле не нашел. (3345 р/5л (акция)). З.Ы. v2.0 Народ, а какого цвета должно быть это ПАО масло?
Можно конечно. Твоё масло тоже минералка, а не синтетика. Это так пишут, но по факту минералка до ведена путем синтеза до синтетики с добааление присадок. И таких масел 95% и только 5% синтетики
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста 🙏 Вы говорите после bg109 заливать промывочное масло (например Lukoil) оно же минералка и после нее заливать синтетику можно? Образования "творога" не будет? Езжу на 1NZ-FE, Idemitsu 0w-20
Не будет,любое минеральное может смешаться с маслом даже пао синтетики,конечно это слегка ухудшит масло но ни чего страшного не произойдет,поменяете его чуть раньше и все
Уважаемый гуру ДВС, подскажите пожалуйста, если я буду менять масло каждые три тысячи, могу ли я добиться раскоксовки естественным путём, или всё таки шума +биджи 109?Это при том, что у меня вообще ни где не дымит, сапун, глушак и дроссельная заслонка чисты, дыма при полных оборотах вообще нет. Взял авто бу, предыдущий хозяин лил шёл 10w40, я решил вернуться к корням 5w30 после промывкой шума мицубиси. Автомобиль Мицубиси asx 1,6 , пробег 180000.когда купил его, был расход литр на 3000км, при этом ни какого дымка, даже намёка. Буду благодарен за ответ, у нас нет мастеров, спасибо!
Спасибо , очень полезное видео. Только все же, один вопрос остался. Если же все-таки промыть загаженый двигатель BG-109, а после этого снять поддон и очистить маслоприемник. Имеет ли шанс на жизнь такая версия? Прошу ответить так как через пару дней собираюсь проделать данные манипуляции.
Здравствуйте хочу у вас спросить вот я заменил в своей машине Рено сценик1 двигатель 1.9 dci 2002 года выпуска . Теперь хочу спросить я решил промыть двигатель этот который я поставил пробег на нем был написан 120000 км а промыть я решил потому что сапун в этом двигателе был забит конкретно ну вы понимаете. Я ставил этот двигатель с другом и это он заметил что сапун был забит полностью он взял проводку и пробил этот кокс . Вод из за чего я решил промыть двигатель BG109 посмотрев ваше видео . Так как решил что сапун был забит и ещё что когда снял клапан его то он тоже был так забит этим дёгтем что он там уже не мох открывается и закрывается я пол дня выковыривал этот дёготь наверное он даже может вышел из строя клапан егр. Раз двигатель так был зосраный то я решил что предыдущий хозяин за ним особо не смотрел как надо и ещё что мне кажется что в моей машине повышаные троху карцерные газы. Как вы считаете правильно я решил лил нет что его надо помыть BG109? И ещё я хочу заглушить клапан егр это тоже правильно будет или нет с вашей точки зрения?
здравствуйте скажите пожалуйста есть боязнь что после провывки двигателя bg109 , могут забиться масляные каналы коленвала , двигатель после ремонта проехал 30 тысяч км , не должно сильно засрать , масло меняю 8-9 тыс. , последнее время 5-6 тысяч , просто последние 4 замены масла , лил разные масла , пытался подобрать , вот щас опять хочу другое залить
Здравствуйте,хочу ещё раз провести процедуру расскоксовки,а именно лавр203,далее 7ая промывка Лавр,и далее типа Газпром или Лукойл промывочное масло,и только потом масло необходимое и масленный фильтр. Скажите мне пожалуйста последовательность,и или есть и или нет необходимости в 7 ой промывке,и или нет или есть смысл промывочного масла,и фильтр менять после расскоксовки и или после промывочного масла??? Так как вы компетентны в данном вопросе,прошу вас развернутый ответ,возможно что то из вышеперечисленных продуктов и не имеет смысла использовать или наоборот,будет эффективнее.Хотелось бы максимально очистить (промыть двигатель).Или всё таки рекомендуете GZOX? Заранее вам благодарен
Подскажи пожалуйста, Андрей! Стоит ли применить эти промывки на мерседес е250 с м271 мотором. Машину взял с пробегом 87000 км подтверждён, масло лили оригинал 229.5 но менял он его раз в 15000км. Подскажи пожалуйста?
Добрый вечер, че то говорят, что дизмасло (а может промывка, хз) имеет высокое щелочное число и т.п. и типа можно им избавиться от отложений. Это правда? Нет?
Привет Андрюха про промывку зажигалок все ясно и подробно а как насчёт дизелей так же или может схема как-то отличается или продукт другой используется
Да мне тоже очень интересно про дизеля. Движок стал сапунить, у японского дизельного компрессора, а специалистов нормальных нет по дизелям, некому довериться. По этому для начала хотел бы попробовать эту химию. Андрей давай дизеля на промывку.
Здравствуйте, у меня сейчас залито масло с 110, пришло время менять масло, и тут вопрос 109ку заливать в старое масло в котором уже есть 110, или слить масло и залить дешёвое с 109?
