Спасиб ребят за очередной видос по этой теме. Было интересно, как менялось ваше отношение к данной химии. Ранее пересмотрел все ваши видео по раскоксовке, думал, что делать со своим 1,8 TSI. Остановился на комбинации GZOX+BG109, для моего мотора самое то, не надо краску с поддона счищать и все такое. С масляным отсосом процедуру можно проводить буквально во дворе на улице. Мощная химия не для всех моторов увы подходит, к тому же в последних видео сами показывали, что и великий димексид не всегда легко справляется с кольцами коробчатыми. В итоге я успешно пролечил свой мотор, два цикла хватило, по два балона ГЗОКСа+109. Главное технология. У вас не нашел, по крупицам собирал инфу, нашел в коментариях. Суть проливка не большими порциями с многократным качанием поршнями. Иначе не эффективно, не будет результата. В общем все, как в видео с автоматической приблудой для раскоксовки, у вас видео весной было. И дело по шло. Всем успехов!!!
Привет, много смотрел ваших видео, особенно нравилось про " великий и могучий демиксид" 😜, сам тоже стараюсь свои авто чинить самостоятельно, сейчас эксплуатировать приходится поло седан 1.6 CFNA, брал с рук постепенно начал замечать жор масла (пробег 115000км, на 2000 км стал доливать 1 литр масла 👎, понял что терять уже нечего решено было делать промывку демиксидом по вашей технологии) 👍 всё получилось) Но одно но) 😜 в насосе блядь стоит пластиковая деталь, клапан, вот его и растворил демиксид) пропало давление, стали искать причины и нашли) пришлось купить на разборки насос, но матор стал как новый, всё блестит) вам спасибо большое за познавательные обзоры, уважуха и респект👍👍👍, кстати по расходу, после этого ездили к морю на 5500км езды 120-160 км в час по возвращени домой долил 400 гр масла, вот) Удачи вам)
Уххх мужики, жаждем продолжения! Хотя смотрю вас уже давно, и уже знаю для себя ответ на вопрос, что применять при смене масла (ПроТек в течении часа), но всё же очень интересно послушать Ваш ход мысли. Очень вам огромное спасибо за такой мануал, для обычных людей. Жду, очень жду!!!
@@AlexNik77 я приезжаю на СТО за часик, где буду менять масло. Заливаю ProTec P1001 и час стою молочу на парковке. Первые минут 10 на ХХ, что бы промывка перемешалась с маслом, а потом периодически, то поднимаю обороты на время до 2000, то на ХХ работает мотор. Данная промывка лучшая, на втором месте, на первом как обычно Димексид. НООООООО!!! Если мотор сильно уже засрат, то не стоить применять данную промывку, так как она размягчит и подорвёт шлам, а за один раз масло просто не сможет впитать в себя весь нагар. Тут уже надо будет проводить полноценную промывку в 3 или 4 этапа. ПроТек только для профилактики, он хорошо чистит маслосъемные кольца, да и чистит мотор внутри на отлично, но только для профилактики мотора, а не когда он уже засран. В общем, всё нужно применять с умом.
@@Igoreha001 немцам только не говорите о своем методе) А то там у многих инфаркты будут. Протек лил при последней замене... гонял 25 минут на холостых.
господа,большой вам благодарю за вашу работу. морозы на носу,если есть интерес и возможность,сделайте заморозку и обзор смазок для подшипников генератора и роликов,как они будут проворачиваться в обойме в морозы.
Прослушала с удовольствием Вашу "лекцию"..... И вспомнила как у нас вышла из строя наша самая первая стиральная машинка "Вятка-Катюша".... И ты вз😂😂ялся её ремонтировать.... Разобрал её....и зовёшь меня посмотреть....Я чуть в обморок не рухнула..... барабан снят... и кучака запчастей и болтиков.... Пришла к папе и тихо ему кажу...говорю; - Однако, хана машинке...Будем, однако, покупать новую..... И какое же у нас было удивление!!! Когда наша Катюша заработала!!! И работала очень долго, пока ты не решил ко Дню рождения подарить мне более навороченую "SAMSUNG" ... ...А "Катюшу " пришлось продать....😂😊😅❤
Про профилактику - золотые слова! Хотелось бы услышать мнение каким составом проводить профилактику в гаражных условиях перед заменой масла. Упор на маслосъёмные кольца и отверстия под ними. Исходные: - двигатель с пробегом менее 20000 км. - поддон крашеный. - поршни с антифрикционным покрытием, рахитичными кольцами и мелкими маслоотводящими отверстиями. Спасибо!
Достаточно 109 в масло и 203 или 208 в бак. Либо аналоги от протек. Если двигатель условно простой, то впуск чистить без разбора с помощью Gzox. Получится профилактика Топливной , воздушной и масляной системы с очисткой камеры сгорания без разбора. Останется система охлаждения.
@@reds7005 вот эти которые в бак, для чистки топливной, можно применять если старые топливные фильтры? Они возможно забиты. Ничего страшного? Все никак не соберусь сменить фильтры
Андрей,вы молодцы мужики,так держать,давно вас смотрю, вот хотел вам предложить новую тему,промывки 3-х компонентную промывку через бак допустим от Лавра, работает это или нет?? Можно было бы провести лабораторную работу на вашем подопытным двигателем:-)
... Теория, мой друг, суха, а древо жизни вечно зеленеет ... Пока есть такие механики как вы, прогресс в области реанимации двигателей с применением автохимии будет идти семимильными шагами. Смотрю ваши ролики с превеликим удовольствием и вниманием.
Спасибо вам за без ценные советы,долго вас смотрю,буду лечить свой 2az-fe уже всё есть ,109ка,гринол и подогреватель,процедуру буду делать на снятом поддоне,с наживлёнными свечами,проворачивая за коленвал двигатель попутно подливая гринол с постоянным подогревом двс,после промою 109кой.
@@АндрейТоскин Доброго времени суток. Хочу промыть свой 126 ДВС ( приора ). Сколько лить димексида и с каким маслом( вязкость )? Промывать буду в любом случае, хотелось бы услышать мнение знающих. За ранее спасибо!
Андрей!Доброго времени суток!Ещё сделаю попытку вопросить...Мицубиси...6G72 стоит ли опасатся промывки "великим и ужасным"?2005 года рождения.Был ли у Вас опыт с этим агрегатом7
Вообще лавр, свой первый лавр покупал еще в новом тогда магазине Зарулем!!! И по их технологии раскоксовав семерочку(97года выпуска, пробег всего 100 был, будто подменили мотор ощущения).
Надо тестирование 103 и понять, когда она поможет и кода нет. У нас опыт по ней хороший, но некогда видосы снимать. Прикол 103 в ом, что она может и не отмыть сразу, а при применении с 115 и пару смен масла можно удивиться результатом. Она может и не дать мгновенный результат, у неё отложенный эффект
Ваз 2112 1.5просто решил помыть демексидом , мыл самостоятельно заняло приблизительно 4-5 ч . Но я к этому отнесся с любовью к машине прошлел один год машина пересекла астрахань два раза, продалась к своему чел. И до сих пор работает идеально . Машина 2002года выпуска пробег 160 тыщ и ни разу двигло не вскрывалось.
Привет. Дай совет пожалуйста. У меня есть 2 банки 109, 1 банка 211 и ШУМА. В какой последовательности приминить? И где взять подробную схему приминения 211? Камри 40 2 az-fe.
Делай так, в остывший сперва Шумму, на полчаса, пару раз шевельнуть коленвал, потом опять на 5 минут снова Шумму. Выкачай, пробуй и заведи движок, нагрей движок, тут уже лучше на улицу, в горячее масло 109, и полчаса на 1400 (масло уровень лучше по максимуму должно быть до заливки 109). Не помню 211 для чего, я его не применяю😆
Спасибо за информацию, но есть вопрос, что лучше подойдёт для раскоксовки в домашних условиях корейский двигателей с антифрикционным покрытием на поршнях?
Вебасто хорошо высаживает аккумулятор, а подсевший с низкой плотностью электролита, становящегося почти водой, он быстро промерзает (электролита в АГМ меньше чем в обычном кислотном и он распределен по стекломатам и из-за этого наверняка и промерзает даже быстрее) , скорость химических реакций падает и зарядку (при типичной городской езде генератор и так перманентно недозаряжает) он принимает очень плохо и постоянно находится в сильно разряженном состоянии, в итоге нарастают нерастворимые сульфаты и падает емкость по нарастающей. Благодаря высоким пусковым токам АГМ даже в слабо заряженном состоянии создается обманчивое впечатление что аккумулятор нормально подзаряжается, что не так (как в видеоролике - запустить вебасто пускового тока хватает, а вот заряженной части емкости чтобы отработать на аккумуляторе пол часа уже не хватает). Так что по хорошему, при таких морозах, надо чтобы аккумулятор стоял как в некоторых автомобилях в салоне и прогревался вместе с салоном чтобы более-менее теплом состоянии хотя бы лучше и раньше начинал заряд пополнять, или под капотом около тёплого мотора, а также часто подзаряжать стационарно до полного от сети (а это около суток если разряжен) и обязательно перед этим отогревать до комнатной температуры чтобы быстрее заряжался. Так что выхлоп от вебасто надо не только к поддону с маслом, но и к аккумулятору стоящему под капотом подводить, но при этом не перегревать его выше +40.
Я лично после вашего видео решился на димексид на 2az-fe. Всё прошло хорошо. Но потом вышло видео про балансировочные валы. И тут я очканул. ... Но после этого езжу уже 2 года. Все нормально .Но понимаю что немного не до мыл. Что посоветуете?
Андрей, дайте пожалуйста рекомендацию по раскоксовке двигателя Приус 20, мотор 1NZ- FXE. Расход масла Toyota 5W-30 летом- до 2 л, зимой около 4л на 10000км. Заранее спасибо!
Посмотрите на канале Андрея уже есть видео про раскоксовку приус 20. У меня у самого приус 20 европа. Осмелюсь дать совет: не заливайте масло Тойота, это редкостное дермище. Я перешел на Лукойл люкс 5w30. Дешево и сердито. Меняю каждые 5-6000 км. Если ездить дольше, то любое масло начинает гореть и закоксовывать двигатель. Раскоксовывать димексидом можно и нужно, только обязательно очистить поддон от краски и сапун от грязи. Ну и промывать придётся в 3 этапа минимум
Спасибо вам за видео обзоры многое для себя узнал, есть конечно прозьба, сделайте обзор Мицубиси поджеро 2 с ДВС 3,5 бензин Донс 24 клапан так как у меня такой аппарат, за ранние спасибо.
Попробовал очиститель старой пены охринел от результата😁как демиксид только не замерзает и жирный но с маслом не соединяется если интересно могу фото отправить😉
Андрей добрый день, подскажите, лексус GS 300,если димексидом промыть, что может повредиться в двигателе, поддон само собой очистить перед процедурой, а вот остальные пластиковые нюансы, датчик уровня и тд., был ли у вас опыт, или опыт других спецов, начался жор масла, ни дыма, машина прёт, а вот жор начался, грешу на кольца масло съёмные, или 109 промыть? или гринол про?
Делал расковсовку лавром, на первый раз жижа ушла в 1 и 3 горшке, прогрел снова, залил и через сутки жида утекла полностью, камерой конечно не смотрел, но масложор ушёл, так что вы зря так на лавр
Приехал в гараж. Мотор немного прогрет. Залил сольвент в горловину. Закрыл и сел заводиться - не заводится! Сразу начал заводить. Закрыл пробку и начал заводиться. Что за фигня??? Крутит и ничего. Я снял крышку трамблера. Искра есть на прерывателей. Раз 5-6 пробовал завестись. Не заводится. Ходил, ходил. За голову хватался. Бегунок может что? Целый. Но через резистор лампочка не горит, хоть и не пробит (снял, на аккумуляторе проверил). Сунул проволоку в бегунок. Завелась почти легко. Мне кажется - сольвент начал испаряться в теплом двигателе и дуть пары в сапун. Кислорода мало - двигатель не заводился. ТО закончил, приехал домой. Сунул резистор обратно вместо проволоки - сразу завелась.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста у меня Toyota fielder 2007 4wd двигатель 1nz-fe. Сканировал elm327 ошибок нет ( и профессиональным сканером тоже). Смущает 3 параметра: 1.задание значение vvt-0%. 2. Угол отклонения vvt-0 градусов. 3. Значение ШИМ vvt-0%. Делал тест на датчик vvti машина сразу глохнет. Есть записанный лог со всеми данными. Помогите пожалуйста обратиться даже не к кому. За ранее благодарен.
Ну ведь джизокс как бы для промывки дросселя и впускного коллектора как бы позиционируется,поэтому и пена ни какая,за то днище поршня и верхнее компрессионное задействованы лучшим образом
Андрей, доброго времени. Вы как профессионал в своём деле, можете что-то посоветовать? У меня Toyota Succeed 2010г.в. мотор 1nz-fe. был сильно загажен. Появилась детонация. По схеме CrazyMaxx промыл ДВС+камеру сгорания димексидом, мотор стал чистый как с конвейера, но проблема осталась, детонация появляется на горячем моторе при нажатии педали газа. Я уже и ВАЛЕРУ применял не помогло. Что можете посоветовать?
@@АндрейТоскин компрессию не мерил, забыл сказать, что масложор дичайший был до промывки димексидом, около литра на тысячу, я когда купил его, сразу масло заменил, после трёх тысяч пробега решил уровень проверить, а щуп сухой. Ещё и эта детонация добавилась. Я с удовольствием заехал бы к вам на ТО. но далековато:) У вас случайно нет знакомого мастера в Новосибирске которого вы могли бы посоветовать?
Ответься пожалуйста,что лучше смешивать с димексидом,минералку или промывочное.Просто на днях собрался делать промывку,и я так посчитал что мне эта вещь обойдеться в 6-7к
