Да, согласен. Если нет зазора в пружине при работе то не сможет работать корректор подачи. Тоесть при трогании трактора с холостых оборотов двиг будет глохнуть. А насчет гавкания незнаю. Было пару раз рявкал изза неравномерной подачи по цилиндрам...
Добрый день. В некоторых случаях, когда не можем победить данную проблему, меняем грузы регулятора на более тяжелые с УТН для ДВС Д-144. Сразу успокаивается.
Добрый день, да это правильно но для 144 го с тяжёлом грузом оборотов добиться сложновато будет, но мне в основном приходится ремонтировать старенькие насосы а насчёт грузов, и рейки хозяева за голову держаться, как то так🤔 спасибо за коментарий
Привет, холостой ход у дизельного двигателя, это его номинальные обороты, при номинальной подаче, без НАГРУЗКИ...., есть минимальные обороты, есть обороты максимального крутящего момента, и есть обороты начала срабатывания режимного регулятора... Это регулируемые величины. Мин. обороты раньше выставлялись, да и сейчас, в основном, трещеткой рукоятки подачи топлива, но на некоторых УТН попадаются не большие пружнки в виде конуса установленные в резбу упрного винта, которая удерживает рейку в начале подачи топлива, и имеет некоторый продольныйх ход при вращении упорного винта, тем самым обеспечивая регулеровку мин. оборотов. Многие мастера их безжалостно выдергивают, и выбрасывают.... Почему не знаю. Если нет люфтов в подшипниках кулачкового вала, не растрепанный демпфер, нет механических повреждений (проточек, дрожек, выемок) на упорном подшипнике между грузов и скользящий муфтой, двигатель будет работать на всех режимах ровно, при правильно ус тоновленных углах очерёдности подачи топлива в цилиндры, правильной установке начала в прыска как на ТНВД, так и на двигателе. Здоровья Всем и удачи в делах... Просьба не сердится, если есть вопросы отвечу, станицу заводить не хочу, лень!
Да это знаю, вот это так называемый буферную пружину наоборот ставлю, спасибо за поддержку, а так по качеству регулировке замечаний нет, сам тнвд ремонтируешь наверное? Откуда будешь сам?
@@user-xz5xx7np8u Привет дружище, почти 40 лет, до не давнего времени, делал все подряд, сейчас VE, и лукас бросил, ни рук ни глаз на них никаких нету. Сейчас маз, камаз, все тракторные, все " моторпалы" (от 2-х до 10 ти цилиндров) Китай (копии боша), принцып один, вобщем что несут, но только механика, коменроил не делаю,и насос форсунки тоже, оборудования нет, да и морочится нет желания, остарел наверное....Да и так дел за гланды.... Живу в пригороде, г. Курск, работаю в фермерском хозяйстве, на мне мастерская, ну и топливка.... Как то так. Здоровья тебе и удачи, в работе....
@@user-xz5xx7np8u Привет, не в обиду, телефон дам, чуть пожже, а пока пиши если возникнут вопросы.... И ещё, я не часто смотрю переписку, так что если будет не большая заминка, о плахом не думай. У меня сейчас, что-то вроде отдыха, без желания, вот и подвисаю.... Но теперь постараюсь регулярно просматривать твои ролики... Здоровья, удачи и мира.....
@@user-xz5xx7np8u на прошлой неделе 2 корпуса лопнуло между передними заглушками.... на 9-и кг. У вас такое бывает с корпусами? Какие шайбы наг. клапанов используете в ремонте утн, у нас белый второпласт(проседает очень и перекос идёт, но других нету)?! Так и корпуса запорол: установил пл.пари, затягиваю - клин, меняю второпласт, тену(85 ньютон) - щёлк... есть корпус.
шайбы лучше устоновить не такие как блудце ,а ровной поверхности с не большой проточкой внутри, можно б/у если в хорошем состоянии а так д ключ не использую уже ✋ рука набитая ,а если в корпусе есть микротрещина он уже лопается один случай только был с корупсом за эти долгие годы работы 🤔
Какой интенсивностью гавкаеть и как долго , обычно мтз не много на холодную любить гавкаеть , пока масло густое в регуляторе, возможно регулятор посмотреть нужно и пробовать установить буферную пружину, и приэтом должен быть точная регулировка ТНВД с родными форсунками,как то так
При движении мтз80 начинает гавкать дёргатся на средних оборотах, чуть больше даёш обороты виравнивается, и если очень на холостых в натяжку едеш тоже не гавкает, на средних очень дёргается, подскажите причину пожалуйста. И ето гавкание начинается когда двигатель прогреется, на холодную не гавкает, уже и трубки менял високого давления, и топлевную апаратуру по ремонтам уже к третему топливщику возил, но всёравно вот гавкает при езде на средних оборотах, и очень гавкает
У гавкания несколько причин, хотябы попробуйте грузик в регуляторе меняте, может рейку закусывать, возможно не могут правельно настроить сам регулятор, вот номер позвони, долго писать
@@user-xz5xx7np8u номера не видно. Демферные резинки меняли, я уже сам люфты там били чуток, связал проволкой между собой, глядя на Вашы видио, всёравно гавкает. При заведённом двигателе снимал кришечку на регуляторе та на 4болтика,вот так на холостых гдето 700оборотов рейка не дёргается, токо чуть больше дам газ начинает дёргатя взад перёд, а если ещо дам больше оборотов гдето до 1000 опять рейка не дёргается, в одном положении так происходит гдето 800-900оборотов дёргается рейка,так не должно же бить? От при движении"езде" трактором он так и гавкает "дёргается" в таком месте на средних оборотах, что ето может бить? На Вас одна надежда что Вы поможете роскрить ету причину. Или новый ТНВД брать не знаю уже.
@@user-xz5xx7np8u ето в регуляторе чтото или в плунжерах там чтото не пойму. И холодный вродиб не гавкает, проеду километра три и начинает гавкать прогревшись
Ты это можешь рассказывать начинающим , там ещё вообще регулировка не правильная была, если дело было только в резинках всё отличными топливчиками стали бы наверное 😇
