Расход! Сколько жрёт полный привод. Тест

Подписаться 195 тыс.

Просмотров 20 тыс.

50% 1

Пост в Телеграме с вашими предсказаниями результата. t.me/agolosoff/523
Хватит кормить АвтоВАЗ! zen.yandex.ru/video/watch/62b...
В Клубе всё публикуется раньше плюс эксклюзивы club.golosoff.su
Другие видео по теме
Super Select. Три поколения. И Урал-375 zen.yandex.ru/video/watch/627...
Типы полноприводных трансмиссий zen.yandex.ru/video/watch/627...
Свободный симметричный дифференциал zen.yandex.ru/video/watch/626...
Свободный НЕсимметричный дифференциал zen.yandex.ru/video/watch/629...
Сколько бензина жрёт кондиционер. И открытые окна. Тест zen.yandex.ru/video/watch/626...
Все Тесты на канале (плейлист) • Тесты и эксперименты
Все видео Как это работает (плейлист) • Как это работает
Все видео про Полный привод (плейлист) • Полный привод
Обгон справа и как вести себя “лётчику” zen.yandex.ru/video/watch/629...
Разные полезные ссылки: zzweb.ru/1067656
Другие мои каналы
Ретроавтомобили, история, конструкция, реставрация: / @user-rg3le5yw4i
Автомобильное субъективное: / @off381
Помочь каналу (исключительно по желанию): club.golosoff.su
Или: / @golosoff
По вопросам сотрудничества обращайтесь:
почта forspam@zuz.ru
Telegram t.me/golosoff381
VK id539103341

Авто/Мото

Опубликовано:

30 июн 2022

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 211

@Pro100TrueMAN Год назад

Спасибо всем участвовавшим в создании этого материала!

@MartingrayRU Год назад

Ну это скорее по сути не тест разных приводов, а тест полноприводной машины в режиме полного и не полного привода. Надо бы сравнить чисто моноприводную машину и ее полноприводную модификацию. Например обычную Ауди с точно такой же, но quattro.

@cheesebusiness Год назад

Почти невозможно провести такой тест объективно. Нужно взять абсолютно новые машины, чтобы не было никаких различий кроме привода.

@tehnik8810 Год назад

@@cheesebusiness А что мешает это сделать кроме банальной лени?

@cheesebusiness Год назад

@@tehnik8810, денег немного не хватает на 2 абсолютно новых автомобиля

@tehnik8810 Год назад

@@cheesebusiness Хороший стимул зарабатывать больше!

@user-xi6xo9cu7b Год назад

@@user-ju1jk3oy6v Зачем тогда вообще Нива? Также после удаления раздатки изменилось передаточное отношение в трансмиссии, тк в раздатке даже высшая ступень не 1:1, а 1:1,3.

@Magnus84 Год назад

Комментарий на Дзене написал, для поддержки ролика и темы повторюсь здесь: Немного не по теме, но хотел бы поделиться своим наблюдением. У супруги был Солярис 1,6 на автомате (автомат 4-ступка) в первом поколении, кушал он примерно 12 литров в городском режиме, зимой и того больше, доходило до 13 с лишним. В прошлом году была куплена полноприводная Крета во втором поколении, также 1,6 (практически тот же мотор что стоял в первом Солярисе). Первое что для меня было удивительно, что полный привод работает постоянно, несмотря на муфту, и распределение тяги можно видеть прямо в картинке на приборке в режиме онлайн. И второй момент, я был уверен что у машины будет расход не меньше чем у Соляриса, так как машина тяжелее, выше и плюс полный привод. Но на данный момент пробег около 6000 км, условия езды и средняя скорость не менялись и средний расход 8,8 литров. Лично моё мнение что основная заслуга тут принадлежит 6-ступенчатому автомату.

@user-wt9iw3le4e Год назад

Ура-ура, наконец-то я могу сделать отчет на Драйве про тест и мое участие в нем. Ждала выхода ролика именно на ютубе, потому что дзен не признаю )) Пошла писать ))

@golosoff Год назад

Хочу ссылку:-)

@IvanUskov Год назад

помню в детстве читал в журнале "горизонты техники для детей" про полноприводный форд сьерра. там утверждали, что потери в трансмиссии пропорциональны квадрату передаваемой мощности. типа полноприводный авто даже экономичнее.

@Alex-ShtG Год назад

Смотрел этот видос на дзыне и теперь тут. Вот не понимаю в чём прикол, но тут как-то понятнее, как-то более ясно воспринимается на ютупе, чем на дзыне. И не первый раз такое замечаю. Как бы это объяснить?

@golosoff Год назад

Масонский заговор подходит, вроде:-)

@AiLevel0 Год назад

Практика как критерий истины. Спасибо за ваш труд!

@user-tp7rw2gp7g Год назад

Спасибо Алексею и всем участникам! Очень познавательно!

@user-vu9dx3zx1j Год назад

неожиданно. Можно еще попробовать сравнить расход одинаковых машин в разном исполнении. (полноприводную и переднеприводную)

@boxerrider3851 Год назад

дураку понятно, что полноприводное авто тяжелее

@PhBenz Год назад

Очень интересно! Спасибо большое и автору и участникам теста 👍🏼

@_h0st_ Год назад

Владел японским грузовичком тонник мазда бонго, он же ниссан ванет, с двигателем R2 дизель 2,2л. Сзади мост, спереди привода с локами. За 10 лет эксплуатации практика показала расход по трассе: на заднем - 7л, задний с заблокированными локами - 9л, на 4вд - 10л.

@BlackTemplaer Год назад

А учитывали размер колёс и ресуннок протектора. А ещё насколько разница в массе? Так же насколько сильно изношены подшипники ступиц. И самое главное. Нельзя проводить текст при восходящей луне. Луна влияет на приливы и отливы толпа от погодных насосов.

@drflucky136 Год назад

насчёт подшипников зря написал. если бы они сколько-то ощутимое количество энергии сжирали, они бы грелись

@vasiaafrica1840 Год назад

Не раскрыта тема по советским машинам, держал уаз 469, там в сиупицах замки, отключаешь передок и на раздатке и в ступицах, тогда не вращаются полуоси и дифф, в этом случае экономия существенна

@ivanpupkin9096 Год назад

спасибо за содержательную инфу и респект всем участникам

@user-sq2qv2iv7h Год назад

Кстати ещё идея теста на вшивость полного привода. Возьмите Ниву, сделайте замер расхода, снимите раздатку, передний редуктор и воткните жигулевский кардан. Проведите замер расхода. Это будет честный тест.

@pink_floyd Год назад

Спасибо за результаты теста! Короче можно не заморачиваться и ездить на полном приводе.

@user-fc3ij5oc6l Год назад

Разница от шин ещё зависит. У ведущих колес меньше сопротивление качению. И если шины внедорожные с высоким сопротивлением, то разница будет заметной, и может полностью скомпенсировать потери трансмиссии. А если авто в принципе переделать под задний привод и гонять не только на круизе, то можно ещё немного увеличить преимущество ЗП за счёт снижения общей массы и суммарного момента инерции вращающихся деталей. Вероятно, и КПД трансмиссии будет чуть повыше.

@user-zo1jd7sb7m Год назад

ОЧЕНЬ Интересно СПАСИБО!!

@user-kk1hc5qe7w Год назад

Алексей, спасибо за проделанную работу! Продолжайте, смотрю с удовольствием!

@user-ty4rr5ql7q Год назад

Спасибо участникам теста!

@user-ft3dq9ku3m Год назад

Спасибо огромное участникам данного эксперимента.

@Cirill_L Год назад

9:55 Держу пари, у "выпавшего" Паджеро стоят какие -то сильно другие шины (более внедорожные, например), чем у остальных.

@IvanFeoctistov Год назад

спасибо участникам за полезную информацию и Алексею за организацию теста :)

@user-xz7lj9kd8q Год назад

Большое спасибо за видео! У меня УАЗ Патриот, механика, объем 2.7. Пока машина была с салона, отключение переднего моста никак не ощущалось. Потом я поставил впереди хабы AVM. Сразу заметил разницу. Расход топлива сократился, сейчас уже не скажу точные цифры, потому что давно не замерял. Кроме того, машина стала резвее, это тоже чувствуется. При отключенном переднем мосте и переднем кардане явно появляется больше силы и экономия топлива. Смотрел также видео Павла Кабанова про хабы. В конце он вроде в них разочаровался. Но я доволен. Хабы отключаю летом на хорошей дороге. На плохой дороге, а также зимой они включены.

@alexeyvyazikhin749 Год назад

Не может такого быть! Передок на УАЗе жёсткий (без дифа) включают его либо на бездоре, либо в снегопад, не может не быть разницы при таких условиях, по сравнению с ЗП по хорошей дороге...

@dmitrymoleganov4871 Год назад

Расскажите, пожалуйста, какая мотивация у людей, которые покупают патриот с салона, а потом ещё за бешбабло делают из него околонормальную машину? Это все равно сильно дешевле, чем сразу купить нормальный внедорожник, пусть и б/у?

@user-xz7lj9kd8q Год назад

@@dmitrymoleganov4871 я так захотел.

@dmitrymoleganov4871 Год назад

@@user-xz7lj9kd8q убедительно 👍🏻

@user-xz7lj9kd8q Год назад

@@dmitrymoleganov4871 Мне понравился просторный салон. На дороге я расположен очень высоко, вижу поверх нескольких машин. Из вложений -хабы. Коврики и прочее по мелочи. Конечно, за 4 года кое-что появилось, но совсем не так, как об этом обычно говорят. Брал машину, зная, для чего использовать. Меня устраивает для рыбалки и вообще выездов на природу. Ну и да, могу себе позволить.

@artemn6251 Год назад

Давно хотел чтобы такой тест сделал кто-нибудь.👍👍👍👍

@ThePchel Год назад

Разница с бензиновым мотором будет в том, что изменится расход бензина, а не дизельного топлива.

@golosoff Год назад

Логично:-)

@ivandrago9338 Год назад

Когда полный привод проверяют вывешиваниями, грязями и прочими буераками, то получаются относительные результаты. А здесь получилась абсолютная оценка совершенства инженерной конструкции суперселекта - 1 стакан соляры. Любопытно, что может получиться для других автомобильных марок.

@Romb. Год назад

Интересно было бы ещё сравнить два кроссовера, один что бы 4х2 и второй такой же 4х4, и понять разницу в этом случае. Сколько съедает постоянно крутящийся карданный вал и привода сзади?

@user-to5km7ih9q Год назад

Спасибо большое очень интересно!

@user-ew3eu9tt3l Год назад

Спасибо всем участникам!!!

@renzoktb767 Год назад

Спасибо всем участникам!

@user-xz7lj9kd8q Год назад

Алексей, спасибо!

@user-fr4kt9ys3s Год назад

Большое спасибо всем участникам!

@user-yr4vx8ep6g Год назад

Санта фе обычно едет на переднем приводе. Вытекла жидкость из муфты 4WD, снял кардан и муфту, ездил всё лето. Экономия есть. Даже с кондером по городу - 1 л/100 км. Без замеров чисто субъективно.

@user-sq2qv2iv7h Год назад

С Уралом некорректное сравнение, как и с Паджкрами. У Паджериков нет хабов на передке. Возьмите Уаз, воткните диф и сделайте замер с полностью отключеным передком. По своей Шниве скажу, со снятым карданом, в моноприводе она жрет меньше на литр-два в зависимости от режима движения.

@user-pt5xb5hg6t Год назад

Посмотрим ещё раз на ютубе

@user-cq7ke9qq1j Год назад

Добрый день. подскажите пожалуйста что за коробка стоит на додж Челенджер и как правильно проверить уровень масла в АКПП? 2c3cdyag3eh313501 вот вин

@user-dx4ch1rp6c Год назад

спасибо всем за интересный тест и видео. интересно и неожиданно! хотя... если рассуждать логически... это сарказм.

@YartsevD Год назад

Благодарю за тест. Очень интересно. Но, всё же это тест расхода именно СуперСелектов. Для меня самое удивительное, что современные дизели имеют такой низкий расход топлива.

@SergoBSA Год назад

В конце раскачивали машину, держась за рейлинги, чтобы больше газа вошло в баллон? Я раньше на машине с ГБО также иногда делал)

@user-zt4se5we4r Год назад

Я бы сравнил расход авто на 4wd и 2wd у которого есть хабы и можно отключить передние привода редуктор и кардан. Там наверно разница была бы существенней.

@user-zt4se5we4r Год назад

@@dmitrypopov2614 какая полуось и какие карданы?

@user-ce4rg6pd2f Год назад

А на заднем приводу у Супер Селекта железки от переднего привода продолжают крутится, или все останавливается, а крутятся только колеса?

@MrFoxss Год назад

Было бы интересно посмотреть сводный видос с результатами всех проведенных тестов. т.е. только одни выводы типа: кондер жрет пол литра в час, полный привод 0.2 на сотню, и т.д.

@varnor7598 Год назад

Езжу на заднем, только из-за того что управление нравится в разы больще чем фул SS1, а так резина и погода основные факторы перерасхода

@RC-bt1zo 8 месяцев назад

Спс участникам за тест.

@user-bg6fq9tu1l Год назад

Банально на кпд помножить....но разобрать с раздаткой что через что крутится и что отрубается и где конкретно, через что синхронизируется.

@user-rd6sx4jw6r Год назад

Дак это же почти полная копия прошлого видео про суперселект Я ждал видео с разными типами раздатки Чтобы были паркетники, универсалы с полным приводом и моноприводом

@user-xc4no9je1t Год назад

Одним вопросом стало меньше. Всем спасибо.

@user-gn5nt2zz4h Год назад

Ещё на Cadillac Escalade новом реализована такая система)

@alexandrmp1812 Год назад

Приветствую! 8 лет езжу на бензинке П4 3.0. Могу с уверенностью подтвердить статистику в вашем тесте - разница исчезающе мала. Иногда даже кажется что на 4Н расход меньше ;) Правда, в абсолютных значениях цифры другие ;) Похожий режим у меня при поездках на дачу, правда перед тем, как ставить на круиз 110 км/ч приходится около 20 км проехать по городу с пробками (и обратно также). Потом 75 км на круизе. В таком режиме получается от 12,5 до 14 л/100 км АИ-92 (6G72 не понимает что такое АИ-95 ;)) в зависимости от "качества" пробок ;)

@Uhapl100 Год назад

Спасибо.

@user-dy2rp4qe1v Год назад

Один момент хочу добавить. В мороз (в моём случае это было -37), при включении полного машина прям тормозила (видимо, в мосту масло сильно густое). Точно не измерял конечно, но разница где то литра 2 получается... Да, масло не синтетика, и на скорости мост сильно остывает.

@romanvern8442 Год назад

Большое спасибо! Алексей, сделайте разбор в стиле "ожидание-реальность" для новых автомобилей по расходу топлива. То, что указывают в рекламных проспектах далеко от реальности. Многие люди не знают и не понимают, как проводят такие "тесты" производители.

@golosoff Год назад

Можно попробовать:-)

@alexandrbegayev4113 10 месяцев назад

Разница при "отключении" полного привода и не должна быть большая. Все детали так же крутятся как и крутились. А вот разница при полном отсутствии полного привода будет куда больше. К примеру 2WD и AWD

@maxepress Год назад

Был тест (не помню кто из блоггеров проводил) тех же Паджеро 4 на 6g72, заезд был по городу с разгонами и соответственно торможениями, так там разница в расходе между 2Н и 4Н более полутора литра составила. Я думаю этот ролик без труда можно найти на просторах "этих ваших интернетов"😉

@userMaxSot Год назад

в любом случае результаты получились такими,что разницы считай нет,потому что 0.2 литра на 100 км пути и есть погрешность измерений,невозможно добиться одинаковых условий в двух заездах,где-то ветер будет на пару метров в секунду больше,температура воздуха меняется ,давление в шинах от этого зависит еще,в общем считай нет разницы )

@dimal4x4 Год назад

На УАЗе вообще интересно, ехали зимой в Казахстан, два идентичных Патриота, с одинаковым пробегом. Один с включенным ПП, а второй на заднем приводе. На заправках влезало абсолютно одинаковое количество топлива в бак, +-100 грамм. Я был весьма удивлен отсутствию разницы в расходе.

@user-xz7lj9kd8q Год назад

Возможно, ответ кроется в наличии хабов. У меня в Патриоте они есть. И разница ощущается.

@XZibyd Год назад

С первых слов автора про "Суперселект" понял что тест будет полной херней. С чего бы расход был меньше? Железяк крутится столько же, трущихся деталей столько же, масса та же.. Думал будут сравнивать предне/заднеприводную модификацию с полноприводной - у автомобиля одной модели/года выпуска/пробега (в идеале 2 новых автомобиля на одинаковой резине)

@Mr-Panchito88- Год назад

Я пробовал тестить с кондеем и без тоже вот так на 100км, по трассе, да еще и ночью ай да красота, разница минимальна. А вот в городе, в самую жару, постоянно старт-остановка сотни раз, разгоны с нуля км/ч, когда двигателю не хватает момента с холостых. Вот там разница уже очень другая.

@geosha60 Год назад

Спасибо! В принципе что и стоило ожидать. Более интересует разница в расходе у полноприводных и моноприводных версий одной и той же модели. Вот, например, про мою машину. Моноприводники на форуме пишут, что смешанный расход 8-10 литров. Полноприводники - 15 - 17. Естественно, что всё это примерно. И что то мне подсказывает, что основную роль здесь играют разные массы автомобиля. Возможно я и неправ. И да, у моей модели при скорости выше 40 км/ч редуктор заднего привода отключается муфтой. Поэтому о расходе по трассе не говорю. Думаю, что смысла нет.

@user-qi4jm1iq5x Год назад

Ну ищите полноприводный версию своей машины. А тест провести - думаю, Алексей только за

@begalyabdykaiymov1601 7 месяцев назад

Молодцы

@user-zv8di4oy6v Год назад

Спасибо всем!!!

@vasiaafrica1840 Год назад

На ку7 4м круиз контроль 90 км ч 6.2 расход дизеля. Несколько раз проверял. Ну куда еще экономть?)

@user-rf6zt4mv2d Год назад

Спасибо всем.

@v.k.6710 Год назад

В теории: а с какого перепугу расход должен сильно возрасти? Машины едут равномерно с постоянной скоростью, нет никаких плавающих и доп нагрузок на колёса. Вот и расход одинаковый. А 200 грамм ушло либо на погрешность, либо на трение в доп частях трансмиссии. Чтобы понять, насколько расход будет больше, нужна езда с троганием, ускорением, поворотами, торможениями, езда по более мягкому покрытию. Вот там то и всплывёт разница в расходе.

@pink_floyd Год назад

Вы ещё расскажите как в этом случае добиться одинаковых условий для разных режимов работы трансмиссии.

@denukg1557 Год назад

Тоже об этом подумал. Это получился трассовый расход, а вот в рваном городском режиме выйдет больше разница, думается мне.

@denukg1557 Год назад

@@pink_floyd ну например через хотябы 1 км тормозить и ускоряться до заданной скорости. При этом снизить забег с 100 км до 10 и ограничить скорость 70-80 км/ч. Провести минимум 3 замера на каждом приводе и вывести среднее арифметическое значение.

@pink_floyd Год назад

@@denukg1557 Точность будет плюс-минус лапоть.

@Dmitri84reg96 Год назад

Механические потери. Крутится больше механизмов. Но увеличение небольшое. А чем мощнее мотор - тем разница меньше

@user-pj1ql4vm3o Год назад

Где-то так и есть СС на МПС2 разница 0.3-0.7 литров в пользу заднего привода, из личной статистики. Т.е. разница не существенна.

@Abdurahmanibnhatab2208 Год назад

На Outlander 2 разница между передним и полным, составила 0,25 литра/100км. Не столь значительно, чтобы отказываться от полного привода.

@romonperes Год назад

Мужики, спасибо!

@golosoff Год назад

Вот сейчас Светлане обидно было, она тоже участвовала:-)

@romonperes Год назад

@@golosoff Светлане отдельное спасибо! :) Сегодня переключил на 4h на МПС 2, целый день катался, аж машине легче ехать стало. По расходу чуть позже отпишусь

@HEHAPOKOM Год назад

Я удивлён, что вообще разница есть. Если бы ещё хабами передний мост отключить.

@igorviazanichev7236 Год назад

Результат неожиданный

@user-rl7bo5tm3i 9 месяцев назад

Чтобы УАЗ с отключенным передком перестал жрать как в полноприводном режиме, у него еще выкручивались звездочки на передних ступицах. При этом передняя главная передача и шрусы переставали крутиться и отбирать мощность, а следовательно и лишний бензин. Поэтому отключение одной оси только в раздатке никак не отразится на расходе топлива.

@SLIM_MF Год назад

У меня Паджеро 3 трехлитровый бензиновый, с установленным гбо. Много раз сравнивал расход и летом и зимой и в любую погоду и на бензине и на газу. У себя я разницы вообще не заметил. С газом конечно сложнее, так как его почти не реально заправить до полного чтоб было одинаково. Но по ощущениям разницы в расходе нет. 0.2 литра... Может быть....

@golosoff Год назад

Заметить стакан на сотню при обычной эксплуатации сложно.

@SpecialForcesInstructor Год назад

Школьная физика. На заднем приводе ведущие колеса вынуждены толкать переднюю ось и нос авто с мотором, при этом преодолевая сопротивление пассивных передних колес и поднагруживание носа при ускорении. При полном приводе все эти сопротивляющиеся массы практически исчезают, оставляя только сопротивление шестерней и валов.

@chieftainyu Год назад

Что такое "поднагруживание носа при ускорении"? Передние колеса нагружаются сильнее в торможении.

@user-om7vo7em4m Год назад

Проводил такой же тест на ниве 5Дверке - снимал передние привода и кардан. Разницу получил как у вас 200 грамм на 100км., но едет машина хуже и в итоге я вернулся к полному приводу обратно.

@sever8182 Год назад

на ниве вообще смысла нету отключать передний привод, особенно на трехдверке. Если только вообще раздатку убирать и ставить кардан напрямую от коробки в задний мост, так хоть вой пропадет) Только зачем такая нива?

@user-bk1dx6fx9j Год назад

Редуктор/приводы всё равно приходится крутить, даже если они отключены. Нужно брать одну модель с разным приводом.

@user-nu-naher-nu-ty-videl Год назад

Интересно, почему бензинщики не приехали? Участникам теста спасибо. Хотя и так понятно, что расход, в основном, зависит от массы автомобиля.

@user-lv3dh5pq2v Год назад

👍👍👍

@mksm8941 Год назад

У меня карина 4wd full-time 3s-fe, в городе ест столько же сколько и переднеприводные допустим камри с тем же мотором а они тяжелее на 200кг, я знакомому видео снимал как заправляю 40 литров и проезжаю 400км и так всегда делаю, ни разу бак не высушил, а он мне утверждал что полный жрёт больше, а потом говорит у тебя наверное не работает полный привод 😂

@user-ft7oe2cv9d Год назад

Я купил Santa Fe 4*4 и сразу же вырвал у неё кардан. Ещё хочу вырвать задний редуктор с полуосями. Интересно, как изменится расход? Кто-то так делал? Поделитесь!🤔🤔

@basilioblairi6857 Год назад

А какой в этом смысл? Тем более на таком недоступен иметь передний привод, такое себе, особенно зимой, он же тяжёлый, любая грязь снег и он закопается, это же не хэтчбэк

@user-ft7oe2cv9d Год назад

@@basilioblairi6857 я не охотник и не рыбак. И зимы у меня почти нету.

@Vladimir_Kochetov Год назад

Я тоже так сделал,и еще выдрал движок-расход стал Нулевым!

@tda_24 Год назад

Хотелось бы обзор на привод нивы и как устроена раздатка

@golosoff Год назад

Раздатка построена на симметричном дифференциале. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-NVF_uqfw78s.html

@tda_24 Год назад

@@golosoff, спасибо) Открыли глаза ниваводу.

@tda_24 Год назад

@@golosoff, а почему моя Нива жрёт 20 литров на сотню? :(

@dmitribelogurov5005 Год назад

Мне думается, что как раз мокрый асфальт дал бы разницу

@user-fc3ij5oc6l Год назад

Получается разница 3-5% в установившемся режиме. Можно предположить, что в режиме разгон/торможение разница вполне может подобраться к как раз 1-1,5л.

@golosoff Год назад

Именно 0.2-0.3 л, а не проценты, специально заострил на этом внимание.

@user-fc3ij5oc6l Год назад

@@golosoff Вы исходите из того, что потери в трансмиссии не зависят от скорости. И вы правы. Но при разгоне, эту трансмиссию нужно ещё раскрутить. Это вызовет дополнительный расход топлива на ПП, т.к. в ЗП режиме часть железа (передний кардан, дифференциал, привод) не задействуется и раскрутки не потребует. Изменится характер деформации шин, и как следствие сопротивление качению (как это повлияет, не знаю). Ну может не до литра, но разница будет.

@ip77ip Год назад

@@user-fc3ij5oc6l подозреваю что при отсутствии хабов, передний кардан и т.п. всегда крутится.

@user-fc3ij5oc6l Год назад

@@ip77ip Не знаю точно как на Паджерах, но помимо хабов существуют муфты, встроенные в передний редуктор/дифференциал, разъединяющие полуось.

@anri77777777 Год назад

А ещё можно предположить, что полный привод на высокой скорости отключается или момент тяги уменьшается до минимума на одну из осей.

@g.sh.9635 Год назад

Всё нормально только пора подстригаться.

@ruslanmuslimov3410 Год назад

Есть предположение что разница в расходе сильно зависит от размера/массы/типа колёс и резины. Если маленькие колёса и лёгкая асфальтовая резина - с RWD будет меньше расход. Если большие колёса 33+ дюйма и/или тяжёлая МТ резина, то в AWD расход будет меньше или такой же. После какого-то предела вращать колёса принудительно становится более эффективно, чем раскручивать их, толкая задней осью. Вероятно, в случае Уралом так и есть. Могу судить со своей Шниве с Toyo Open Country MT 33x12.5 - нет никакой разницы в динамике на заднем и на полном приводе. Разгон до 100 измерял, расход не измерял.

@user-sq5hf4yo9w Год назад

Какой задний привод на шниве? Там постоянный полный привод, специалист диванный...

@ruslanmuslimov3410 Год назад

@@user-sq5hf4yo9w Если снять передний кардан то получается задний привод. Невероятное открытие, не правда ли? :D

@user-sq5hf4yo9w Год назад

@@ruslanmuslimov3410 и езда будет возможна только на заблокированной раздатке, много она так наездит...

@ruslanmuslimov3410 Год назад

@@user-sq5hf4yo9w Достаточно много. 10 тыс. км проехал, пока мне не понадобился полный привод. Нагрузка на задний подшипник РКП возрастает. Но у меня двухрядные, так что всё ок. Пользы от заднего привода не увидел на моих колёсах, теперь только на полном.

@Nimnyl Год назад

Урал 375 расход 69 л смешанный, Зил 131 49 л

@ingeneeer436 Год назад

Тема кошки не раскрыта.

@2210198079 Год назад

субару импреза, мотор 2 литра, 4вд расход самое большое 11 литров на соню

@ILikePiesAndBoobs Год назад

Алексей, вопрос возник. Зачем в кондовый V8 (зил-375) со степенью сжатия 6,5 лить 93й бензин? Тем более, что марка редкая, а машина изначально армейская.

@golosoff Год назад

Глеб, не интересовался вопросом, я больше по легковым. Какие-то причины наверняка были, а вопрос хороший. Попробую разобраться.

@user-fc3ij5oc6l Год назад

Может потому, что у ЗИЛа не было подходящего дизеля? Были варианты ЗИЛов (обычных монопоиводных) с камазовским дизелем. Так у них морда удлиненная, иначе не помещается. Для полного привода не вариант, т.к. увеличивается свес и нагрузка на переднюю ось, что плохо для проходимости.

@ILikePiesAndBoobs Год назад

@@user-fc3ij5oc6l зил-375 - это двигатель от урала-375, речь о котором шла в начале видео. А мой вопрос заключается не в причине выбора того/иного двигателя для урала, а в подборе топлива для конкретного ДВС.

@user-fc3ij5oc6l Год назад

@@ILikePiesAndBoobs Бензиновый и дизельный двигатель различаются конструктивно. Бензиновый не будет работать на дизельном топливе. Наоборот, как правило тоже, но бывают исключения.

@ILikePiesAndBoobs Год назад

@@user-fc3ij5oc6l это, конечно, верно. Но к чему?

@user-px8mu3be1v Год назад

Если что бензиновый Паджеро заимел 4й 3.0, готов помогать

@golosoff Год назад

Спасибо:-) Объявления о тестах публикуются в Телеграм-канале, Дзен-канале и здесь, в разделе Сообщество.

@svyatoslavmentor6879 Год назад

Во второй трешке походу датчики закисли и полный привод не отключился

@svyatoslavmentor6879 Год назад

ЗЫ суперселект как всегда выше всяких похвал

@user-bq8dh3iy6z Год назад

тест считаю неправильным: т.к. независимо от того включен полный привод или нет все колеса крутятся и все шестерни тоже вращаются. что бы добиться экономии топлива снимают полуоси с переднего привода и вот тогда нива экономит около литра бензина а уазы 2-3 литра

@golosoff Год назад

Не слышал, чтобы паджероводы снимали полуоси, а режимом 2Н очень даже пользуются:-)

@user-ec3gd9ee1w Год назад

Могу ошибаться но у Урала жёстко подключается передний мост к задней тележке в раздаточной коробке типа как у Уаз .А вот в КамАЗ там в раздаточные коробки стоит дифференциал между передним мостом и задней тележкой которую при необходимости блокируется типа как на Ниве.

@golosoff Год назад

Ошибаетесь. В Ураловской раздатке есть дифференциал.

@alexeyvyazikhin749 Год назад

А у КаМАЗа межосевой дифференциал в среднем мосту.

@user-ec3gd9ee1w Год назад

@@alexeyvyazikhin749 да + если он 6×6 тогда ище в раздаточной коробе

@alexeyvyazikhin749 Год назад

@@user-ec3gd9ee1w + А у Урала, чёт я не понял, между задними мостами, межосевой дифференциал не ставили? Всё жёстко?

@user-cv2ui9vi3w Год назад

Покупайте Матиз

@user-cq4wd1ui1e Год назад

А я голосовал за экономию 0.3 литра в пользу полного... Про воздух. У меня товарищ на мотоцикле ехал на круизе и наблюдал мгновенный расход на борткомпе. Был 4.5 литра, скорость 110. Затем он встал в полный рост на нём - и подумал расход 5.5.

@golosoff Год назад

Пророк! Воздух - страшная сила.

@user-cq4wd1ui1e Год назад

@@golosoff не пророк. Я думал, что на заднем будет увеличенный расход на 0.1-0.3 л

@user-cq4wd1ui1e Год назад

@@golosoff аааа. Там не "подумал", а "получил"

@golosoff Год назад

@@user-cq4wd1ui1e Значит, мы оба в неугадавшем большинстве. Про автозамену догадался:-)

@user-iu9cv7wp5n Год назад

Интересно бы зафиксировать разницу между монопривод, полный привод один мост отключен и полный привод с отключенным одним мостом и хабами

@golosoff Год назад

Мне тоже интересно, однако УАЗоводы приезжать не желают.

@user-iu9cv7wp5n Год назад

@@golosoff у них круиз нет)))

@golosoff Год назад

@@user-iu9cv7wp5n Есть, хоть и не у всех.

@zerach13 Год назад

@dimsol7653 Год назад

Почему производители не сделают полный привод на базе электрических моторколес. Двигатель с генератором. Как у приуса. Электродвигатели в каждом колесе.

@user-sf3lo5pv1p Год назад

Тяжело и дорого.

@tomankt Год назад

В колесе плохо - тяговые двигатели (плюс ещё редукторы к ним) всё-таки довольно тяжёлые, это увеличивает неподрессоренные массы. А вот индивидуальный электропривод обычными валами и ШРУСами от ТЭДов на кузове/раме - это хорошо. Но дорого, как уже сказали.

@stimahov Год назад

колесные хабы немаловажную роль играют

@alexeyvyazikhin749 Год назад

У L200 явно какие-то проблемы с движком (или ещё с чем-то). Не может быть такой разницы в расходе, тем более при скорости 100. 10 + это расход бензиновых движков при данных в тесте режимах. У Тойот тоже была своя многорежимная раздатка, "мульти мод", как и у Мицубиси С Селект...

@user-re6wh5kp6q Год назад

У меня все в порядке с движком, и со всем остальным тоже. Причина повышенного расхода - я на себе вожу домик так то. Но похоже вы этот момент в видео пропустили...

@alexeyvyazikhin749 Год назад

@@user-re6wh5kp6q Действительно домик упустил к условиям) Ну хорошо, а без домика какой расход, интересно, в таком же режиме? И сколько он весит?

@user-re6wh5kp6q Год назад

@@alexeyvyazikhin749 без модуля расход на 100км/ 7.5 - 9 литров в зависимости от условий. Модуль весит снаряженный 250кг

@alexeyvyazikhin749 Год назад

@@user-re6wh5kp6q Понятно. Но.... 7,5 или 9? При 100км/ч? Если 9, то это опять много, если 7,5, то получается, что домик сжирает 3л?! В основном из-за аэродинамики!! А при 120, тогда будет 4-4,5? Непонятно)))...Что- то не стыкуется)

@anri77777777 Год назад

Тест показал разницу в расходе при равномерном движении на близкой к крейсерской скорости. Можно ли эти результаты аппроксимировать на все остальные режимы и ситуации? Вопрос, полагаю, дискуссионный.