Мощный компрессор для бездорожья BERKUT R24: shop.berkut-compressor.ru/tpr... Промокод ZDRIVE скидка 10% на весь ассортимент при заказе на официальном сайте Беркут
Классно выглядит, а вот сделано настолько говённо, что подумываю о продаже. Что бы не быть голословным: покупал такую точь в точь в 2018 году новой в автосалоне Питер-Лада, что в г. Красном Селе (г. Санкт-Петербург). Что только в ней, не успело сломаться за это время !!!!! Пробег всего-то 28 000 км, а она уже два раза колом вставала на дороге (один раз в безлюдном лесу без сотовой связи в Архангельской области, а второй раз на трассе в лесу на территории Вологодской области и оба раза в мороз зимой), так что тем, кто останется в живых, напишите свой комментарий, как вам повезло при покупке НИВЫ и БРОНТО в частности !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Что сломалось за три года и 28 000 км: Реле стартера, в результате заглохла колом посреди леса в мороз в дали от цивилизации и сотовой связи, так как реле с собой не возил, так как считал что машина новая и не сломается, наивным был тогда, при пробеге 10 000 км. Затем на 15 000 км вышел из строя датчик положения коленвала, при мерно при тех же условиях, безлюдная трасса и мороз..... На 20 000 км с небольшим сбежало масло с переднего моста, что привело к троекратной замене прокладки на переднем мосту и ДЕЛАЛ ДИЛЕР два раза по три дня и ночи... Постоянно лужа под ногами водителя, так как вода попадает при дожде откуда-то сверху (скорее всего по уплотнителю двери) с момента самой покупки машины. Дверь зимой не закрывается/открывается с пульта сигнализации, так как замок примерзает (дилер так и не смог его побороть, хоть и пытался не менее трёх раз). Замок задней двери по моему не от этой машины уже с завода, так как дверь дребезжит постоянно и кажется что она не закрыта. Других мелочей даже не считал, так как ЭТО ЖЕ НИВА БРОНТО, где гарантия всего ГОД !!! (на обычную НИВУ дают два года гарантии, а на остальной АВТОВАЗ три года, ГДЕ СПРАВЕДЛИВОСТЬ АВТОВАЗ ? Я СЧИТАЮ ЧТО В РУКОВОДСТВЕ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ НИВЫ/БРОНТО, ДОЛЖНЫ ПИСАТЬ ЧЕСТНО, ЧТО ПОЕЗДКИ В ЛЕС В ОДИНОЧКУ И НА РАССТОЯНИЕ ДАЛЬШЕ, ЧЕМ СМОЖЕТЕ ВЕРНУТЬСЯ ОБРАТНО ПЕШКОМ, НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ, ТАК КАК ЭТО ОПАСНО ДЛЯ ЖИЗНИ (примерно так, пишет Рыбинский завод РМ: "Дальние поездки на ХХХХХ в одиночку представляют опасность. Вы можете израсходовать весь запас топлива, попасть в аварию или повредить свой ХХХХХ. Помните, что ХХХХХ за полчаса проходит больше расстояние, чем вы способны преодолеть за целый день, передвигаясь пешком. Дальние поездки следует свершать, как минимум вдвоём, на двух ХХХХХ. Даже в этом случае обязательно сообщите кому - нибудь, куда вы направляетесь и когда планируете вернуться назад. стр. 40 абзац 1 Руководства по эксплуатации СНЕГОХОДОВ Тайга производства Русская Механика). Купив НИВУ/Бронто готовьтесь что ХХХХХ это и снегоход и НИВА/Борнто в одном лице и инструкция, которая разрабатывалась для снегохода, БУДЕТ ВАШЕЙ палочкой выручалочкой, если вы не погибнете зимой при низкой температуре окружающей среды, в безлюдном лесу, без сотовой связи, по причине низкой надёжности автомобиля, из-за его некачественных комплектующих. Я ИСПЫТАЛ СТРЕСС, и как то стал бояться, выезжать на нём теперь в одиночку, дальше, чем смогу пройти за световой день, так как заведётся она или нет в очередной раз, только одному богу известно (ну и заводу, но это не точно🤣)...
Тебе не повезло. У меня урбан. Поставил самоблок перед зад. Из того что поменял натяжитель цепи и рабочий цилиндр поставил от шнивы. Машина используется для путешествий в 2.уже 28к.стоит в гораже на межвахте использую. Проблем не было не каких. Не повезло тебе.
Для своей нивы определился что лучше одну 100% блокировку на задний мост пневмо или электро вклучение + усиленные полуося. На трех колесах она выедет с любой диоганалки.
Гря то и нет, какой-то там уж офроуд, не смеши мою седую голову😂😂😂😂. По деревне ездию, там грязи немеренно, особенно когда тает снег и все раскисшое. Вот это офроуд! Особенно когда выехжаешь. С деревни.
Привет Василий. Смотрю тебя с 18 года. Контент интересный. Ощущения от вождения от первого лица, без пафоса, без идиотской музыки, без понтов. Не каждый может себе позволить менять машины как перчатки. А тут можно посмотреть что и как. Жду новых выпусков, особенно нравится тесты на бездорожье!
@@ivanberserk302 валресинг самоблоки которые требуют регулировки через определенное время. Преднатяг проседает. Лучше поставить тзс тот же винтовой самоблок , но преднатяг не меняется
@@kislenko1979 у них одинаковая конструкция по сути . Разница в количестве червяков. Угол наклона зубьев и шайбам , то есть весь вопрос к шайбам преднатяга и их качеству . И он у всех проседает . Хотя если верить одному пилоту ралли рейдов . То у него преднатяг за год не упал , на вал рейсинг . Что при их эксплуатации ,можно считать хорошим показателем. Хотя сильных нареканий и от тзс не слышал . Авт туда же .
А я все ждал , когда он эту Юлю будет использовать в качестве цилиндра на заднем сидении нивы 😂 . А так бронто выглядит зачетно, но в обычную ниву дешевле можно всяких приколюх воткнуть , но без регистрации😢
@@ZDrive_TV да отстой. С завода разве поставят нормальные?! Купил я 2 автоматические и они все 4 колеса одинаково и равномерно крутят в любом положении нивы
У меня "Нивы" нет- но всем "ниваводам" желаю классных покатушек ! Ну какая еще машина для туристов(охотников-рыболовов) достойна называться "классикой" ? Разработка СССР ! И до сих пор актуальна.
У нас народ думает неправильно, бронто не трактор у нее свои ограничения, я много машин повидал у меня вранглер был но а бронте у меня остались хорошие впечатления.
Блокировки дерьмо какое то ,у меня стоят Автоспринтер 3кг и 8кг ,я их сам ставил срабатывают моментально а не вот как на этой Бронто живут своей жизнью еще и хрустят
Там стоят винтовые блокировки от вал рейсинг (читай торсен 2 ) . Звуки работы это нормальной , они потом уходят . Я не знаю только какой степени блокировки стоят ( это зависит от угла шестерен червяка ) . С диагоналки чтобы выезжать ,они ( винты ) не особо приспособленны. Если конечно не зажать ее преднатягом .а с завода там преднатяг не большой . Плюс он имеет свойство уходит со временем . То есть переодически ,надо доставать редуктор и менять конусные-пружынные шайбы . Чтобы отрегулировать преднатяг . Эти блокировки хороши для преодоления ходом ,или снежную целину . Плюс на дороге лучше чуть стоит . Они нежней всего для приводов . И стоят не дорого ,сейчас вроде одна стоит 13 тысяч . А бампера только для вида ,ну наличие противотуманок ок (если нормальные поставить ) . люстра позор , особенно если ее нельзя будет поменять хотя бы на балку ( про хороший свет даже не говорю ,он выйдет как пол нивы ) родные осрам фары менять тоже . Что ещё в ней ? Расширители ,предеться переделать . Т.к чтобы под ними не гнило . Но уже спасибо за наличие . Плохо что нельзя поставить на обычную . А ну небольшой лифт это хорошо ,но его можно даже на стандарт поставить без последствий со стороны гбдд . До 50 мм можно менять . Редуктор отвязанный спереди уже и на обычной стоит .так что переплата только за расширители и люстру и бампера свои .больше там нечего нет
Да уж. Думаю переплата абсолютно глупая. Я думаю можно взять б/у ниву и вложить в нее в разы меньше заводской стоимости переделок и ходить она будет даже лучше чем этот Бронто.
@@youtubeuser2943 в том году готовый мотор от 1.8 до 2.0 на родном блоке стоял в районе 80-100 . Плюс КПП от грант витары с переходным колоколом ещё в районе 40( передаточные числа рядом с нивой , но момент держит больше ) . Хардблоки (электрические колесные блоки ) в районе 30(одна назад) . Ещё переварка машины , типо пороги поменять , в жопу квадрат в варить , и накладки на передние лонжи . Передний редуктор стальной , потом полуоси разгружены усиленные , (в районе от 25-40) в раздатка поменять понижение (если надо ) и поставить усиленный диф (4 сателлита ) . А ну и как итог все это дело перекрасить и облить И в итоге если машина бу стоила 300-400 то ещё 500 вложишь ,если все ставить то что я сказал .даже больше сейчас ещё резина дохрена выйдет . Хотя можно и не все это ставить Если в около штатном размере , то можно поставить принудительную межколесную , перевалка-переборка-перекрака лифт 3 см ,отдать в районе 150 и даже такая нива будет лучше бронты .
Значит сегодня включал на своей трехдверке понижайку и блок дифа и обнаружил. Если НЕ двигаться рычаг блокировки диферинциала, будь то блокировка или разблокировка его, помогает переключения рычага ПОНИЖАЙКИ а НЕ КПП...
Если нива, при всем своем арсенале, кроссовер (автор в начале сказал), то что тогда внедорожник и наличием каких внедорожных фишек он должен отличаться от нивы?
Жаль что закрыли этот лес и туда не заехать больше, по крайней мере пробовал недели 2 назад. Я там на стоковых нивах катался еще) и не разу не сел)Отличнай лайт версия маршрута для покатушек
Если стоит такой вопрос, то однозначно, нива. Ронглер(особенно старый) потом станет в цену 3-ех новых нив) А так, по ходовым качествам на ронглере ездить веселее, думаю.
