🔴Мой путь к 100 фурам показываю здесь: t.me/+PBI-mtkzxB42YzAy Смотреть продолжение - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2iNZHQ0gAE8.html АНКЕТА НА ВОДИТЕЛЯ В ТК - forms.gle/uinwfPcMF2KAwPFL7 АНКЕТА ДЛЯ ЛИЗИНГОВЫХ КОМПАНИЙ - forms.gle/D4fMjuxcQoc5GWLD7 АНКЕТА ДЛЯ ДИЛЕРОВ ГРУЗОВОЙ ТЕХНИКИ - forms.gle/24DxrFK4orjBTC5R9 АНКЕТА НА ДОЛЖНОСТЬ РУКОВОДИТЕЛЯ В ТК - forms.gle/DknRG1zuvExsswWr9 АНКЕТА НА ДОЛЖНОСТЬ МЕНЕДЖЕРА ПО ЛОГИСТИКИ В ТК - forms.gle/wuNiAnRg5BRPY1g79 ДЛЯ ВСЕХ ОСТАЛЬНЫХ ПРЕДЛОЖЕНИЙ ПО СОТРУДНИЧЕСТВУ - pr@academylogistic.ru
Показуха какая та... В рейс он поехал ПРОСИДЕЛ ВСЮ ДОРОГУ на пасажирском🤣🤣🤣 ты сядь САМ, покрути баранку 3 дня хотя бы!!! Давайте залайкаем коммент чтоб он увидел ❗ UPD. Но выпуск топовый, качество у михаила на уровне
Ребята он даже на пассажирском сдается.Пусть приедет на РЦ и живёт там при +30 в кабине сутками ожидая.Пусть в межсезонье заправится на Западе и пойдет на Восток или Север
Это не рейс, а какой-то, а "Орёл и решка" на минималках... Во-первых: Вам, Михаил, стоило бы поехать в рейс с опытным водителем, который что-то понимает в этой работе и жизни. Во-вторых: водителю не нужно устраивать "лакшери" жизнь, для понимания ситуации, а достаточно было его не ограничивать в обычных нуждах, таких как душ, туалет, завтрак, обед и ужин (тут стоит сделать оговорку, что все живут и питаюся по разному, кто-то 1-2 раза в день, кто-то 3 и более). В-третьих: оплата стоянок должна оставаться за фирмой. Т.к. в первую очередь фирма должна беспокоиться о сохранности груза, топлива и в целом сцепки. Ну и наконец, четвёртое: целый день убитый водителем на погрузке должен быть оплачен не "от колеса", а хотя бы, как средняя его оплата в день. Вы хотите ехать выгоднее, а водитель при этом оплачивает вам вашу выгоду? Кажется это не правильно.
@@user-nl2cc7iv9r парень молодец! Тут разговор о том, что этот парень ещё не знает всех нюансов этой работы и не может объективно о ней рассказать своему шефу
@@bartkorolтак он это делает для людей, на полном энтузиазме, к тому же съемки, монтаж, дорогое оборудование, ты попобуй сними че нибудь что бы тебя так же смотрели. За что тебя уважать что ты оставил тут свой высер бессмысленный..
Как удается высыпаться?) да никак) чай не на американце работаю. Просыпаюсь в 5 утра, еду до обеденного времени суток (проезжаю примерно 300-350км), останавливаюсь, обедаю, сплю минут 40 (перезагрузка. Без перезагрузки нельзя, ибо если не поспать, то засыпаешь за рулем. Опасно), далее еду ещё километров 400, и часов в 7-8 вечера встаю на стоянку. Почему так рано? Для того, чтобы встать на хорошеемессто, подальше от шума трассы и где никакая другая фура тебя не перекроет с утра. И то с таким графиком под конец дня состояник как выжатый лимон. Есть силы сходить в туалет, душ, в кафе, и валяться в спальнике до сна. Далее по-новой. А вообще респект за то, что начальник сам решил хоть краем прочувсвовать профессию. Как говорится:самый лучший начальник это тот, кто начинал с самых азов профессии!
У меня два начальника начинали с самых азов, но один был нормальным, а второй настолько скурвился. Хороший начальник это как правило не эгоист. Не важно откуда он начинал.
Михаил, вы спрашиваете как мы спим и высыпаемся? Рекомендую совершить такой же трип в Сибирь зимой. Проехать по дороге с "Черным льдом" при темпереатуре чуть ниже 0. И в мороз обязательно, почувствовать что такое спать в кабине в мороз градусов 45, при работающем двигателе и желательно, чтоб автономка перемерзла. Вот тогда вы познаете всю романтику дальнобоя😉
Когда был молодым и зелёным ощутил ту малую часть "прелестей", что ощущают каждый день водители большегрузов. Малую, потому что ездил на шестиметровом Нексте, с 500 рублями суточных, которых не хватало не то что на комнату и душ, а банально нормально поесть. И приходилось спать где то в пердях на переднем сидении, за что впоследствии спина рано или поздно сказала бы "аривидерчи". Романтикой за полгода работы я не проникся, но проникся ещё большим уважением к дальнобоям. Удачи Вам мужики на дорогах, ни гвоздя, ни жезла! P.S. отдельный респект Михаилу. Далеко не каждый работодатель с таким уважением и пониманием относится к людям, которые приносят ему бабки.
@@Gajubas меньше зарплаты, за то больше работы, надо все уметь делать , а хозяин будет только барыши ✂. В Европе, я только баранку кручу, мне даже колесо поменять нельзя , а в России ,механик, водитель ,грузчик, месяц не понятно где , 1 или 2 дня выходных в месяц и отпуска почти нет , так жизнь и мимо пролетает, а рабовладелец каждый день дома, ездит на мерине S600 и в ус не дует вот и вся разница, и ввп здесь ни причём, просто сейчас за рабство дюже мало платят, и не только в России и в Европе тоже.
Вот это амбиции у молодого дальнобойщика, явныв выходец-газелист, голый торс, пиво, чипсы, и да он теперь на большой машине с АКПП и круизом😂и что бы все боялись😂
И где это ты, мил человек обедал за 200 руб недалеко от Еката? В приюте для бездомных?🤥 . Средний чек в средней кафешке 450-500руб за обед( салат, первое, второе, чай, хлеб)
@@vadimgirak5979а вы пробовали год протянуть на ,,дошираке"? Чтобы позволить себе хотя бы принять душ? Я более чем уверен, что через месяц вы ,,сольетесь" , если у вас ,,твердый" характер, то через год вас не станет) Вы к этому добавьте расходы на воду, бытовую химию и всякие другие нужды. Не может человек жить просто на ,,обедах". К тому же я уже комментировал, что водитель работает 24 часа, на стоянке не стоит думать, что охранник будет отвечать за ваш груз, запаску и солярку) это не так, стоянка просто предоставляет вам место для отдыха, она не отвечает не за что, отвечает только водитель
Согласен полностью! Какие 200 за обед? И так понятно, что в придорожных кафе ещё дороже стоит поесть, чем в городах! У нас кстати в Иркутске в позных в среднем одна поза стоит 65 р. Плюс чай без изысков вам всё обойдётся в рублей 350 -400. И это один раз поесть. Я же ем 3 раза в день, так как не хочу оставить свой желудок где то в дороге! 700р не о чем!
Есть такой момент как накопленная усталость, это не когда ты к вечеру устал а дней за 5 копиться потом минимум надо два дня чтобы восстановиться. А если ездить месяц потом неделю только отсыпаться будешь
Работал вахтой 30/15. Пол месяца сидеть дома не смог. Попросил колонного дать нормальную машину, сказал что выйду на пол года на вахту. Дал Сканейку свежую R ку трехногую. Машинка в кайф. Но я продержался 3,5 мес. Защемление седалищного нерва. Третью неделю на больничном. В этом году на пенсию. Наверное больше не выйду на работу.
«- Моя ночь сегодня будет не известно какая. Жестокая или нет, я пока не знаю…» - сказал он , лежа в спальнике грузовика. Звучит так, как будто он Баженов, который в свежей шкуре коровы собирается переночевать в лесу на поляне, под дождем. Страха наверное натерпелся конечно…
В трех местной газели всегда ночевали вдвоем, водитель и экспедитор,но самое веселое зимой,когда у обоих по 2 одеяла,и что спать на полу нужно снять рычаг кпп.
"я хотел работать на большой машине, что б меня боялись и меня боятся...." Одно слово не далёкий малолетка с понтами, большая машина это большая ответственность перед собой и другими!!!
Вот тут я с вами согласен. Сам сел недавно, вожу лес, трубу (открытый полуприцеп). 26 лет. ответственность просто огромная, колоссальная сказал бы, нужно думать не только за себя но и за других кто куда едет, кто какой маневр совершает, как самому сделать то или иное телодвижение что бы не создать аварийной ситуации и к концу дня просто вываливаешься из кабины. А езжу по месту не на дальняк. Уважение всем кто работает на этой тяжелой работе.
Катаюсь по Америке и работал в рф . Конечно в Америке гораздо проще работать, широкие дороги не надо совершать опасные обгоны , бесплатные душевные, бесплатные большие стоянки на заправках машина на 100-200 бывают до 1000 . На дорогах можно бесплатно остановиться где есть чистые туалеты бесплатно и отдохнуть. Кстати в Америке вообще нет платных туалетов
@@jenplay5931 так живи спокойно там, сюда зачем лезешь? Кушай качественную еду, потребляй качественные товары, получай качественную медицинскую помощь. Какое тебе дело до нас?
@@user-vd9jn9kn4k Правильно, зачем Путину делать страну лучше, пусть дальше вешает лапшу людям о том как все хорошо, а не развиваться как нормальные страны
Мы в разных америках катаемся?😁 парковки есть на 100-200 машин согласен, а места там есть? Я зае…ся уже на рампах стоять, после 5 вечера хрен парковки найдешь
В Реале в придорожных кафе покушать стоит в среднем 500-600 уже а плюс воды надо, покурить купи, за стоянку заплати, душ, и т.д в среднем расход в день 1500-2000 сам работаю на фуре
@@user-np4nr7ni5j Какая разница сколько , есть 24 часа в сутки, из которых 13 часов рабочего общего времени, 9 часов езды. Можно два раза брать по 10часов езды и три раза по 15 часов общего времени, потом межнедельная пауза 45 часов. Что тут не ясно? Это ваша и моя жизнь, ваше и моё здоровье, или вы думаете что если у кого то инфаркт или инсульт то это другое? Это не от такой работы? Я вас огорчу, от такой, когда в сутки водитель спит 4 часа , и без выходных, потому ЧТО! У РАБОТОДАТЕЛЯ СРОЧНАЯ ЗАГРУЗКА!!!! А когда водитель умер, так это норма, ведь водители это расходник, такой же как резина, или любая з/ч в этой цепочке. И да, в той фирме в которой работаю я, 3000км за неделю , это много, в основном 2100км, и работа идет, и фирмы не бедствуют, и РТО соблюдается.
у вас поездка прошла по самому благоприятному сценарию, колеса целые, машина не ломалась, на улице на -35, солярка хорошая. желаю, что у дальнобоев всегда были такие поездки
Водитель говорит в ролике что пришел в дальнобой на большую машину что бы его боялись🤔🤔🤔 (08:46) его боятся он доволен, какие-то сомнительные мотивации движут этим водителем
И вот такая херня на каждой загрузке - выгрузке Миш. Фирменная фраза "Вас ждут" лично для меня не актуальна уже несколько лет. 700 рублей суточных, это очень мало. Нам и их не платят. Шеф наверное считает что это лишнее. Сейчас суточные минимум должны быть 1500 , чтоб комфортно себя чувствовать в рейсе. Ты молодец, хотя бы поверхностно побыл в нашей шкуре, и это изменит твоё отношение. 👍
хорошо, что Михаил понял даже не за рулем, на сколько тяжело работать на 700 рублей суточных. Михаил не просто говорит, что это тяжело, он еще и повысил на 1300 руб суточных для своих водителей. Он реально хочет понять и помочь комфортно работать для своих работяг.
Какие рестораны и тп. В рейсе мечта помыться и выспаться, и дай бог найти приличное кафе. И всю дорогу думаешь, лишь бы кто на встречку не вылетел и не пошел дождь. И если сломался грузовик, то на месте его нужно починить по возможности и ехать дальше. И при этом нужно успеть приехать во время на все точки. Летом ещё ладно, а зимой где-то встать, вот это реально экшн. Это я вам как жена дальнобоя говорю, когда нужно ехать в любую погоду и спать по 2-3 часа в сутки. И суточные не каждая фирма платит ещё.
Хозяин испытал свой желудок и чуть чуть (в прищур одним глазом) увидел жизнь водилы дальнобоя! Пусть чуточку но он (хозяин) узнал, что мешает и раздражает в рейсе. Конечно хозяин не глуп и представить со слов водителей, он теперь реально может понять и представить ряд сложностей (водителю обыденность)! В общем считаю такие рейсы нужны для руководителей ТК и не плохо было бы так же проехать логистам! Стасу сказочно повезло, сходил в рейс с золотой картой! 👍
@@belousov_ma это только на пользу! Но с виду одни и теже рейсы а проблеммы могут быть разные. Но главное Михаил вы хотите понять, как и почему. А значит поймёте а это только на пользу. Успехов, процветания бизнесу и хороших Вам людей на дороге под названием жизнь! 🤝
О еще ладно шторки и бортовики. Самый кайф это самосвалы, тоннары , паровозики, на котором везешь по 80тон , крутые приключения с лопнутыми дисками , ступицами , срезаными колесными шпильками и ебаторией с колёсами. Вот это веселуха.
@@user-uf9eu9rh6j Ремнями прижимать к полу,и не одним или двумя,а пятнадцатью,а лучше двадцатью.Чем сильнее прижать груз к полу,тем больше будет сила трения,тем больше потребуется усилие что бы сместить груз..Может при экстренном торможении или при лобовом столкновении это не поможет,но если не крепить вообще,то груз может сместиться даже при лёгком торможении на спуске.Я шоферю 36 лет.
@@user-uf9eu9rh6jпечально что 18 лет не знать элементарных частиц , любой груз можно, нужно закрепить чтобы при экстремальном торможении не сдвинулся. А в АДР (опасный груз ) и даже не выпал при перевёртывании. Я предполагаю у вас есть код 95 ? Или права так, на днюху подарили ? Без обид .
И представте у каждого второго детство в заднице взбрвкивает! Такое вытворяют, подставляя тех кто за ними идёт, что начинают сомневаться даже многоопытные водители : а не хулиган ли отмороженный впереди?
Поехали со мной на ямал с Екб тут совсем другой спектр задач в так же цен на кфушки, хотя-бы до корочаево газу дать или радужный увидишь разницу, посмотришь на свои 700 р и слезы будут, тарелка супа 350, есть дешевле, но бумагу больше исьратишь, тут даже сартиры возле кафе стоят платные по 50 р за хотку, если срать утром вечером при условии норм питания то 100 р тока на горшок спустишь, а если поел дешевле где нить то денег не хватит на спальню, будешь в кустах отсиживаться, а там медведи ждут, и комары как птирадактели уносят, если вдруг поедешь бери гирю с собой когда в кусты что б тяжелее быть, или стяжку самую длинную хоть привяжешься к машине 😂, а ещё если жолуди полоскать захочешь то с таким бюджетом надо подумать хавать второй раз или помыться, а ещё если хочешь стоянку платную то среднее 150 р, и там либо очко платно либо сальник обдристан до потолка, я не шучу есть умельцы, при чем не раз там все ухуярено, и при всем этом ты плотитшь за стоянку, вообщем романтика редко когда недорого и вкусно и свежее и удобства приличные.
Ну так суточные даются на поесть основное нужное для работы а не развлечения в виде шашлыка с черешней и сигарет. Сам езжу и 1000 мне хватает 2 раза в кафешка на трассе кушать и сигареты купить. Да шашлыки и всякое такое в эти деньги я не считаю.
По закону суточные дальнобойщикам не платятся (т.к. разъездной характер работы) это просто система оплаты труда!!! Можно сделать 7000р/суточных и 5р/км, а можно 12р/км и без суточных!
Не ужели не видно что бухарик? А синька ого го как по здоровью и внешке бьет! Как говорил один мой знакомый.......... Пить, это не спортом заниматься - тут здоровье нужно! 😂😂😂
Всех директоров грузовых перевозок надо отправить в такие рейсы и желательно зимой, чтобы понять все прелести дальнобойной жизни, например как колесо поменять в грязи или замершую крышу сдвинуть, в пробках многокилометровых постоять, покушать и душ принять на 700 рублей, а летом комаров ночью покормить.
Я не дальнобойщик и мне всегда казалось, что этот труд полон романтики и не особо напряжен. На самом деле это адский труд, опасный и достаточно вредный для здоровья. Романтика, наверное, присутствует, но она полностью нивелируется сложностью и опасностью работы. Всем добра!!!
@@user-gj3jy1qv5u если только баранку, то "да". Но есть еще "сопутствующие детали" этой, как вы говорите, не сложной работы. Практически сидячий образ жизни, постоянная концентрация на дороге и грузе, движение в любое время суток, практически без нормального сна и отдыха, отсутствие нормальных бытовых условий, начиная от приема пищи, личной гигиены и стиркой вещей. Ко всему этому могут "пристегнуться" ремонт автомобиля, а только одна замена колеса чего стоит, его обслуживание в дороге, постоянная проверка состояния крепления груза и его самого, бандитизм на трассах и обманы с рассчетом за выполненную работу, инспектора ГИБДД,, желающие отхватить свой "кусок пирога". И все это в любых дорожных условиях и в любое время года, особенно зимой . А так да, работа не сложная....
@@user-gj3jy1qv5u я хоть и не работал. но понимаю что это тяжёлая работа. ты не дома, стресс, загрузки-выгрузки и долгая дорога без нормального отдыха.
Мой отец,царствие ему небесное,был водителем-профессионалом. У него были все категории. Он брал меня с собой в БелАЗ!)) брал один раз в рейс до Новосибирска)))) ну а когда было много снега в городе,то их брали в помощь для уборки города и там я был много раз)) у отца руки были пропитаны солярой,цвет был соответствующий) у отца был геморрой,посажен кофем и табаком здоровье. У отца отслаивались мышцы от вибрации. Мой отец без малого почти 50 лет крутил баранку. Отец у меня был обычным советским мужиком,но какие у него были сильные руки,он когда хватал меня что б всыпать ремня,вырваться было не реально))) спасибо отцу за воспитание и дорогу в жизнь троим сыновьям)
Две стропленты на крепление такого груза. Михалыч как логистик при обучении крепление груза видно провел в шиша баре. При экстренном томожении вас обоих этим металом вынесет пробив кабину в мясо на трассу. Или расплющит в двери впереди идущего грузовика. Не благодарите.
Ну да пивасик и чипсы, как же без этого😂, вообще когда водителем трудился, а это было 6лет назад, когда последний раз поехал в рейс, у меня суточные были 600р, давали 10000р, на перед, если не хватало, переводили ещё, оставалась лишнее, возвращал в кассу, сразу затаривался на пару недель, питался где подешевле, спал всегда в кабине, стоянки платные, не отвечают за ваш груз. Денег кстати, суточные, хватало тогда в притык, хоть в большинстве сам готовил еду, в кафешки крайне редко заезжал. У вас 700, ну я думаю это реально мало, при нынешних ценах. Воды с собой брал 40литров, потом по возможности запасы пополнял, это и руки помыть, и посуду, и еду приготовить, ну нафиг сейчас эти воспоминания, 10лет грузы по стране таскал. Теперь дома живу, сваршиком работаю, ну ваших суточныйх 700р, и 10р за км, простои на погрузке-разгрузки, не адекватные логисты, это чтоб достойно заработать надо по 1000км ехать каждый день, а это вообще не всегда, бывало и 100км не проезжал, так что я дома больше заработаю.
Я не дальнобойщик , но респект врдителям фур кто помогает простым водилам легковушек правым поворотником , езжу часто по федеральным трассам с семьёй на ртдых или к родственикам , всегда авариечку жму таким водилам , своей помощью такте водители повышают безопасность на дорогах наверное больше чем гибдд
@@kitaec30пиздец, я работаю уже 6 лет на грузовых и легкогрузовых машинах, работодатели не доверяют дать новичку даже отжатого американца, а здесь таксист получил свежую фуру, да еще и на автомате
Не плохая попытка,Михаил!) Вот только пол дороги спать,пол дороги песни петь- это не дальнобой!) Весь ролик плакался,что устал! То комары кусают,то заправляться тяжело!) Но что поделаешь,лайк поставил за старания!)
Откуда же пришел владелец компании? Как он стал владельцем? Чем до этого занимался? Почему он только сейчас познает изнанку и внутренние проблемы. Много вопросов
@@user-lq9ig3kh6l За первый рейс на КАМАЗе - 53212 по маршруту Новосибирск - Якутск - Депутатский - Новосибирск , с грузом туда продукты , обратно оловоконцентрат , 11 тонн - отбил 60 % стоимости авто. Январь 1996 года . Да тяжело , температура от Хандыги до Депутатского была минус 50 - минус 55 градусов . Ранее работал в Депутатском , поэтому машину знал , как подготовить к минусовым температурам . Камаз купил новый , в Челнах в какой то фирме при заводе в ноябре 1996 года с кузовом за 14 000 долларов , пригнал в Новосибирск , выкинул кузов , купил контейнер , установил , получилось 16 500 долларов . За рейс получил 10 000 долларов . Да , вспомнил ! Поставил еще там в Набережных Челнах бак на 500 литров ! Топливо ни разу не покупал на заправках , т. к. в то время по маршруту Новосибирск - Якутия оно везде предлагалось за пол цены ! Продавали и , с тепловозов , и , с тракторов , и , машин стоящих вдоль дорог.... Рейс занял 27 дней . В марте сделал второй рейс и полностью отдал долги , которые занимал на покупку КАМАЗа . Вот такие классные времена были !
Вот так и высыпаемся и наедаемся!😢 Потому у каждого второго-сахарый диабед,ожирение и артериальное давление! 20 лет такой работы и на пенсию надо. Не доживать,а лечиться😮😮
@@user-fk4hd6jc6g конечно,и диетку соблюдать надо. Через неделю рейса,тебе уже подушка мерещится и днём и ночью. Ты ещё молодой,поработай,и не заметиш как состаришся! Спортсмен!
На самом деле большой респект ведущему за то что он изнутри посмотрел на жизнь и быт своих работников. И не надо крутить баранку! У нас у каждого своя работа и этот опыт позволит человеку понять проблемы и с уважением относиться к работникам в будущем. А это , поверьте, дорогого стоит.
Мишаня в любом случае молодец, как наниматель он поступил правильно. Многие ли хоть спрашивают как ты после рейса, а тут молодец сам проехал ощутил, такие и должны быть руководители 👍
За 10 р/км на штору только начинающие для стажа пойдут. А Стасу нужно посадку за рулем менять, иначе через пару лет без спины останется. И пристегиваться ремнем безопасности .
Я выключил на моменте. Покупаю 1000 машин🤣🤣🤣🤣🤣🤣 . Чувак очнись,у меня сосед по стоянке грузовой на одну машину водилу полгода ищет. А он 1000 водил решил искать . Поржал от души. Водила четкий ,даже не газелист,а явно на своей семерке таксовал ,а теперь дальнобоем стал😂😂😂
@@user-fu8yb7ri6jну вы же видите, душ туалет, полотенце почти суточные перебивает. Накуй такая работа ?? Люди живут в фуре. Я бы понял если-бы как в америке платили тыщ 5 (500к). Тогда людей от фуры не оттащить. А тут блэт 10 рублей киллометр. Топлива больше уходит, а это расходник. Водитель че не человек?? Тоже расходник ?? (Если что я даже близко не дальнобойщик, просто интересно было узнать что да как у них обстоят дела) Понимаю что я еще неплохо живу.
Круто видеть собственника, которые не боится "опуститься" до уровня работяг. Если бы ещё за рулём посидел, вообще бы офигел) Отдельный респект, что после такого опыта принял решение поднять водителям ЗП. Всегда важно помнить кто именно зарабатывает вам деньги.
Плюс Михаила в том, что он пытается донести эту информацию до других руководителей. А так мог бы просто по тихому сесть с водителем и прикинуть расходы водителя, расход топлива и время, потраченное на загрузках/выгрузка, простои в пробках, на заправках и т. д. Конечно, для него сейчас интересно, новые эмоции и ощущения, можно сказать романтика,а для водителя это всё каждодневная рутина.
Да уж романтика блин! Когда я отработал 13 лет в этой профессии и задумался, что жизнь пролетела так же мимо меня как те пейзажи за окном. И дети выросли без меня.
Вот только не надо тут святых из себя строить, 90% водил заезжают вечером в пятёрочку за пивком, и не пристёгиваются в основном старики, а не молодые!!!
Трубный этот завод, конченое место, там и несколько дней в лёгкую простоять можно. И на загрузке мозг вы....т . А по поводу рейса сядь сам за баранку на целую вахту хотя-бы на месяц и скатайся на восток или на владик или на Якутск. И сразу всё станет на свои места, И пережог поймёшь откуда, и резину дерёт откуда, и РТО проверишь.и т.д. В совокупности поймёшь сразу всё. По дороге в Якутии зайди в кафе и посмотри сколько все стоит конченный обед на почти 700 рублей выходит. А ты суточные 700😂. А на Иркутск с Кати по прямой это что за рейс)))как по м4 проехать 😂
Это не завод, это база Лукойла УПТовик, сперва грузят своих по участкам, потом всех остальных, стропаля 45 минут грузят 15 минут перекур, просто бросают чалки и уходят, и ничего ты им не сделаешь!
Всем привет , Михаил наверное один из первых работо дателей который вышел из офиса и сел хотя бы на пассажирское сидение , и на своей шкуре понял что такое дальнобойная романтика , конечно 700 р это не командировочные , тем-более на Урале , чем дальше в лес люди голоднее и ценники в Кафешках как ресторанаах
Устроился 11 лет назад на фуру чтобы заработать на квартиру и на нашину потратив последние 12000 р на категорию. Работаю в одной конторе по сей день. Заработал только болячки и проблем😢
Не только ты, я сисадминам везде работаю. Через устройство меня заставляют такой херней заниматься. квартиру и машину своих родственников продашь. Я говорю работаю на ФОРТРАНЕ, компания ИП Путин. Не прокатывает, приходится мудачить им, а мне искать др. работу. .
Как то лет, 20 назад отцу сказал что хочу быть как папа дальнобойщиком. Одно лето с батей в кабине по рейсам и один заработанный чирий на заднице и мечта пропала. Машины люблю, водителей дальнобойщиков уважаю, но никого не хочу обидеть - работа собачья.
Михаил красавчик! Залез в шкуру дальнобойщика, многое увидел и сделал выводы. Зарплату поднял, суточные увеличил, и зауважал эту профессию ещё больше. Он понял какой это нелёгкий труд. Правильно говорят: Тот кто не пил водки, тот не знает вкус воды! Вот Михаил и узнаёт всё на своей шкуре
Работаю в фирме, где командировочные 1500 и полный комплект услуг по Дорожной сети( душ, стирка, шиномонтаж , ремонт тента).Зарплата 10 р/км и 3000 простой. Накат в месяц около 17000 км. На этих условиях ты получаешь геморрой в роли неадекватных логистов, ПОЛНОГО отсутствия соблюдения РТО, постоянный недосып, гонки,хроническую усталость и задержку зарплаты, потому что машины в лизинге... PS: Миша, молодец, контент зачётный👍
Не стал даж досматривать, до полного кайфа, не хватает пробитой внутрянки на голове, не рабочего кондея, простоя пару суток на конченом рц, и всего самого самого "наилучшего" в рейсах....
