На хорошем перфораторе вообще-то три режима, там для малограмотных на переключателе режимов просто нарисован МОЛОТОК, т.е. удар без вращения. Производитель это заложил при изготовлении!!! Я в монтаже электропроводок сильно удивил монтажников, которые забивали клипся на дюбель-гвоздь молотком, изголяясь, чтобы добить гвоздя-самореза до конца. Когда я мановением руки переключил перфоратор и показал, как кончиком бура , упираясь в головку самореза чуть нажать, без фанатизма, и дюбель-гвоздь заходит на место, как по маслу., на меня смотрели, как на инопланетянина. Хотя люди отработали не один год до этого на монтажах.
да только он не сказал что сталь р6м5 и обычную болтовую сталь даже сталь 40 просто так не заварить а не перве оно лопнет около сварки так что лохи хавают
@@Grohman1987 тут видео не о том, как сварить разные инструментальные стали, а о том, как можно использовать перфоратор)) и не про сварочные аппараты тема) да даже если и дома сварить и оно лопнуло - свари ещё раз, виброударный инструмент всегда помогал во многом, порой намного лучше кувалды, особенно, если негде размахнуться))
@@user-cz3nc6zl8n с дуру можно и хуй сломать , подшипник прессуется в зависимости от посадки. Если в отверстие , то нагрузка на внешнюю обойму , если на вал - то на внутреннюю. Тогда ничего не пойдет по пизде
Перфоратор реально помогает! На сход-развале приговорили развальные болты, хотели срезать, снимать рычаги... Отказался. Дома залез под машину и перфоратором стронул болты, выкрутил, смазал и поставил обратно - кучу денег сэкономил. Денис, спасибо за совет!
Интересный сход-развал. Вообще-то ударный гайковёрт тот же перфоратор по сути. У них там что, инструмента профессионального нет - вручную крутят, как советский гражданин в собственном гараже в эпоху дефицита?
Идея супер! Я ремонтируют генераторы и стартера, попробовал перфоратором , помогло. Можно и отбойным молотком выбивать шкварня на грузовиках и газелях.
Денис спасибо! Я всю сознательную жизнь с техникой, Начиная с трех колесного велосипеда, мопеда, Горбатого запорожца, ваз 2101, итд. Но твои видосы порой удивлят✌
Будучи работая монтажником давно научился использовать перф в качестве забивателя чего-либо в труднодоступных местах. И не нужно варить щляпу на отрезанный бур, можно просто взять старый бур и всё) А победитовый наконечник часто помогает чуть врезаясь в металл. Для строителей: стальные анкера в трудных местах гораздо легче забиваются перфом чем молотком.
Sadikov Ruslan Чудо инструмент ? Знаешь сколько мне этой фирмы на ремонт приносят ? Достаточно много чтобы всем друзьям советовать думать головой своей а слушать рекламу , например здесь . Дизлайк поставил за эту рекламу . И если бы не появление полезного видео (периодически) то и отписался бы . Просто автору видео денежки нужны ....
Здравствуйте. Денис, отличное видео. Я вчера снял шестерню с замыленной шпонкой, с коленвала девятки с помощью этого, не хитрого устройства . Перфоратор, в умелых руках творит чудеса!!!
Давно уже использую перф вместо молотка и гайковёрта. Не всегда части буров надёжно привариваются к другим железкам. В моей практике иногда бур откалывался рядом со сваркой. В продаже имеются переходники, например, SDS - квадрат 1/2".
Качественные дорогие буры из высокопрочной стали могут дать трещины по сварке, А вот дешёвая китайчатина имеет тело бура из обычной низкоуглеродистой стали и приваривается отлично. Или приваривали неправильно - нужно не просто обварить тонким пояском снаружи, а заточить большую фаску и варить в 2-3 прохода, чтобы было сплошное сварное соединение по всему сечению бура. Посмотрите например видеоурок по сварке, как сваривать прутки или арматуру встык.
Года 4 как пользую перф в гараже при ремонте авто. И всегда удивлялся глядя на стошников как они @бутса с приржавевшими гайками, втулками в салентблоках, шаровыми.... перф реально помогает
Автору лайк, коменты просто бомба, а теперь серьезно я проходчик работаю на проходке свола и многие работы делаем с помощью отбойника выбиваем пальцы, клинья рубим болты и гайки. Конечно перф послабже намного, но и для ремонта машины момент нужен небольшой...
Мир всем,кто идет прямым путем! Спасибо за то,что как то облегчает нашу жизнь!А какой приятный голос.Без таких людей наша жизнь стала бы намного страшнее.Не слушайте всяких проблемных людишек.Делайте своё дело.Приносите людям пользу! Пусть АЛЛАХ подарит вам Иман!
верняк, лучше купить масло от бренда по-проще, но заменить два раза за 20к км. По идее замена масла должна быть не позднее 150 моточасов работы двигателя - минеральное масло, 250 моточасов - полусинтетика, 300 моточасов - синтетика , причём средняя скорость в городе около 25 км\ч, по трассе 50 км\ч - всё просто, обычная математика, катаешь свой зад по городу- меняй чаще, загородные поездки доминируют - придерживайся рекомендация производителя по замене масла. П.С. @D. N., вряд ли у вас средняя скорость 100 км\ч, чтобы так редко менять масло, или кто-то нагло врёт или двигатель в авто часто разбирается и чистится или это чудодейственная сила Димексида.
D. N. У Вас по бортовому компьютеру автомобиля средняя скорость 140 км\ч??? Вы что с автобанов не съезжаете никогда? Или мы с вами на разных языках разговариваем? Могу конечно поверить что масло меняется раз в 30к км, но чтобы средняя скорость по борт. компу 140? это ж надо 300 на автобанах ездить, чтобы средняя скорость трасса-город была 140.
Просто гениально!!! Спасибо большое! По поводу сроков замены масла: Работаю на Мерседес виано, там по регламенту ( на панеле приборов посказка,когда пора менять) замена масла через 35 000 км. Так и меняем.На моём пробег сейчас 265 тыс. Масло не доливал от замены до замены! У нас в гараже 13 микроавтобусов вито и виано. Во время отпуска, попросили поработать за коллегу.У него Вито ( правда V6). так у него пробег 460.000 км. Машинка постарше моей,но бегает бодро. Так у него замена прописана через 45 000км. Так и меняют,у нас с этим строго: Пришло время менять-меняют. Льём из бочки 5W 40 Синтетику. (для особо сомневающихся,я водитель со стажем давно за 40 лет и права у меня кат.-А,B,C,D,E. Так ,что немного понимаю о чём пишу.
Спасибо за видео, очень вовремя увидел. Залипла гайка на болгарке, погнул 2 ключа, по вашему совету открутил гайку с помощью перфоратора! Помогли мне! Желаю удачи!
Установка круга картинкой внутрь напрочь снимает проблему, и затяжку лучше делать рукой за круг, без ключа естественно. Опробуйте, поймёте разницу. Отворачивается тоже усилием руки.
Я очень рад встреить ваш канал. Очень много интересного. Перфоратором можно отбивать ржавчину, сделав насадку , "метелочка" из стальных прутиков. Или простым сверлом по бетону
Именно перфоратором я выбил насмерть прикипевшие шрусы из ступицы. Ни кувалда, ни нагрев не помогали, и уже собирался тащить весь узел на пресс, но где то на Драйве 2 попалась статья про перфоратор и он мне реально помог. Старый, дедовский. Около часа работы и оба шруса были вынуты.
Всё гениальное просто!!!Респект!!! Ведь действительно шикарный ударный инструмент. Тоже всегда сам ремонтирую свои авто, и порой так гиморно что нет замаха.....🖒🖒🖒 Особенно сейчас когда цены на обслуживание взлетели до...... Да еще и мастера пытаются впарить что-нибудь сделать что и делать не надо- если видят что человек в этом дуб. Именно поэтому всё делаю сам. Надежнее,да и опыту за 60 годков поднабрался.
На Фиате Дукато 2,3 multijet 2010г.в. применяю 5w30 с допуском VW 502.00, 505.00. от Манол. Периодичность замены 50-60 тем. На сегодняшний день общий пробег двигателя 1,3 млн км. Ремень континенталевский и помпу инковскую.менял на 500ткм и на 1,1млн км. В прошлом году появились масляные пятна возле сальников. Расход 8-8,5л/100км. Условия эксплуатации - примерно 20% город и 80% автобан. Дважды менял генератор и трижды стартер. Недавно третий раз поменял сцепление. ( Один раз то спалил после чип-тюнинга. Чип снял;))).)
У меня как раз болгарку заклинило....) Спасибо за совет. Понравился комент под презентацией новой электрички (про Окушечку), прошёл на канал, подписался и сразу хороший видос в тему.
