Отличное путешествие, хороший рассказ, классный авто. Даже позавидовал такой поездке, сам очень хочу купить такую тачку, скоро займусь. Успехов и хороших путешествий.
Спасибо за ролик.Отличный автомобиль и замечательное путешествие. Езжу на таком же рыжем Танчике,4 месяца 10000 км,только положительные эмоции. Молодцы,удачи.
Поздравляю Вас с приобретением и успешным путешествием на этом прекрасном автомобиле ! Я тоже рассматриваю к покупке этого авто, спасибо за резюме и ваш обзор 👍
Хороший обзор,интересно,без «воды» и всё по делу.По подушке сиденья. Для высокого человека действительно не удобно.Брал ради интереса на тест в декабре 23 года.У меня Прадо 150,там точно такая же проблема.Она была и на 120 тоже и смотрю на 250 ничего с сидением не изменилось.В городе не замечаешь,а вот на дальних поездках очень устаешь.Мой рост 190.Всего доброго,удачи на дорогах👋🏻
Машинка отличная! Тоже приобрёл месяц назад. По расходу: у меня был до этого Паджеро 3,8л, который кушал больше процентов на 20, так что расход наоборот порадовал :)). Включение камер иногда действительно неудобно, парктроники тоже пищат постоянно, когда по бездорожью едешь.
В Турции такую повозку не увидишь! только приехал оттуда один ,раз Китайца увидеть в каком то атели возле инжикума. Турция не обложена санкциями поэтому выбирают они Европейцев.
У меня рост 184 сиденье мне нравится, не короткое хорошая боковая поддержка , но мало регулировок. До Танка было сиденье от BMW x7 f01. А так молодец ! Энтузиаст, романтик)!!!
система кондиционирования работает плохо. зависимость от освещения. приходится выходить вручной режим. вообщекондиционер - это самый большой минус этой машины. даже сравни с тойже сантой (у меня тоже такая была) - кондер там идеальный по сравнению с танк300.
Красавчик брат танкист, отличное путешествие. Как жалко что у меня жена на машине не вывозит путешествовать. У меня серый сити премиум - доволен до чёртиков, с расходом смирился. Каждую неделю приходят плюшки на него из Китая и с наслаждением устанавливаю. Всем мира и добра!
С хрустом, потому что все эти системы управляются электронно, а педаль-механика. Поэтому единственное к чему есть у компа доступ это к блоку АБС. Поэтому торможение происходит через блок управления АБС, он и зажимает колодки.
У меня сити премиум. За максималку стоит переплатить. Кол-во полезных опций и электронных помощников не стоит кроилова. Меня тоже машина несколько раз спасала от аварии когда сама тормозила.
Это ты ещё не тюнил нормально машину, колеса большие поставишь - ещё литра на 3 расход вырастет. Стандартного клиренса все-таки маловато для этой машины, чтобы не только по асфальту путешествовать.
Машина интересная. Но рассуждать про новую машину после туристического пробега в 6к км. немного странно. Я проехал в 1 год после приобретения своей зафиры 30к км. Так-то надо рассказывать про такой авто после реального проезда по бездорожью в 6к км. А так не о чем . На минивэне это маршрут проедется в разы комфортнее.
Ну хоть зафира, а не кадет. Танк достойный вариант. Про разы комфортнее, это через чур самоуверенно. Я бы лично выбрал для дальнего путешествия лучше танк, чем опель.
Хотел Джип, купил китайское недоразумение. Про расход нужно говорить, сколько спалил по чекам за 6500км. П. С. Стоковая подвеска при загрузке свыше 200кг, полный отстой, так что не заливай.
Не могу согласится на счет недоразумения😁 да с чеками не заморачивался, но как-нибудь попробую) по подвеске отзыв строго из опыта и моего личного ощущения
Позорная дорога к посту Грузии не понимаю почему не постелить хороший асфальт и сделать все безопастно для нашей страны это корейки!! Это даже лицо страны такого уродства нет нигде
И это тем умникам, которые говорят, что Китай всем нужен и уже во всеми мире почти и мы со всеми😂 Нет их почти и не надо... Что это за Танк из России Китайский😅😅
Убери в настройках ,,включение камер при повороте руля,, Но это не в общих настройках , а в настройкпх именно камер ( когда кнопкой их включаешь) у меня на Exeed так. Думаю у них всех подобное.
Все правильно, я у себя в Танчике 300-м тоже выключил это в настройках - подбешивало именно в таких ситуациях)) Если нужно - включаю и выключаю кнопкой справа от переключателя передач одним нажатием, плюс еще на руле кнопкой * можно проматывать вид с разных камер. Ну и оно автоматически само включается при движении назад и когда в узком проходе едешь вперед между машинами и другими препятствиями (парковка, т.п.) - радар видимо это сканирует и врубает круговой обзор. По поводу расхода - на трассе минимальный был 11.2 - когда перегонял машину из Питера в Москву - ехал на скорости не быстрее 100 км.ч. (только после покупки, обкатка) - в багажнике ехала штатная резина, так что можно сказать ехал пустой. Cейчас средний расход у меня где-то 13-14 в смешанном цикле. На трассе так же 11 с копейками (текущий пробег ~2300 км). Но 200 кг я пока не загружал - все впереди)) Недавно сделал нулевое ТО - поменял масло в двигателе и жидкости в мостах и раздатке. Тачкой тоже оч доволен - частенько на рыбалку езжу и вообще не парюсь как к водоему проехать - поле так поле, грунтовка так грунтовка - едет и всё. В говны по зеркала и в бездонные трясины, конечно, не залезаю - это к истинным фанатам)) В городе и на дальняк ездить оч комфортно. Собственно, для таких целей и брал - по мне баланс идеальный. Резина такая же, как и у автора обзора - Maxxis AT-771 Bravo У меня парт-тайм премиум.
Так у вас китайский рост , понятно что норма будет , да и отзыв пока рано , он ещё новый , вот года три пройдёт тогда отзыв интересный будет , а так внешность этого ширпотреба на любителя
Я могу сказать что любителей такой внешности в Москве довольно-таки много, каждый день по несколько раз попадается, в отличие от Haval Dargo и подавно от BAIC BJ40
