Реальная эксплуатация, честный отзыв и тест моторных масел ВМПавто 5w30 a5/b5., C-3., Lukoil Genesis Armortech hk 5w30 For Korean cars, S-oil seven red #9 10w30sp.
Тоже лью s oil seven gold,не угорает в отличие от наших да и двигатель внутри чистый ,ВМП 5/40 залил проехал 200 км и слил гадость отменная двигатель очень громко работал на ВМП.
S-OIL SEVEN отличное масло и стоит сейчас дешевле Лукойла на китайских присадках. Сам неделю назад на лето залил S-OIL SEVEN RED #9 5-30. Очень тихое масло. И ни какого мусора в канистре.
Появился новый бренд lemarc это масло производят на бывшем заводе total в Ворсино и там типа испрользуют присадки не Китай. И есть у них опция при покупке масла можно потом сдать отработку на анализ за их счет. Что думаете про это масло?
@Владимир Соколов пока сказать нечего, тк информации мало и практического опыта с их маслами у меня нет. Опция по бесплатному анализу отработок очень логичная и правильная. Мне давно видится странным, что другие новые бренды не делают подобных ходов
Привет Евгений. Полезные и обьективные видосы выкладываеш. Хорошо настрогало. Я тоже всегда заморачиваюсь с магнитом на пробке. Даже на фильтр переодически прилепляю.
Евгений, подскажите! У меня сейчас китаец. По допускам идёт 0w20 ilsac gf5. ТО официально каждые 10 тыс. Проблема в том, что я с трудом верю, что турбомотор не угробит Лукойл или любой другой ильсак через 6-7 тысяч км. Планирую промежуточную замену своими силами через 5 тысяч. Мои умозаключения с вашей точки зрения верны?
@Ergl_ приветствую! Да вроде как отличия есть существенные между g4fc и kd. , вопрос можно и тут задать, если он под уголовную статью не подводит, разумеется 😄
@@Pro_Avto-102 статью можно и применить к слесарям 😅. Вопрос: После смены цепи ГРМ, появился стук в ДВС... Все псевдо мастера начали кричать про говенный ДВС и задиры. Но нашел инфу что, это ещё и могут стучат VVTI регуляторы на валах. Стук очень похож... Не подскажешь, правда ли это? Все склоняют к капиталке но, стук то начался после смены ГРМ? При перегазовке снижается, даже пропадает. 😭
@Ergl_ да вполне могут и фазорегуляторы стучать. А какое масло сейчас залито? Попробовать бы Тотал hks g-310 либо что-то подобное. С таким маслом все стуки-дрюки какие могут утихнуть в этом движке- утихают)
@@Pro_Avto-102 да уже разное пробовал: и по жиже и по гуще 🤦🏼♂️ Сейчас залил масло Лукойл авангард ультра 10w40, на лето, помыть потроха в ДВС. Понимаю что, оно густовато для этого ДВС, но я на лето, в жару и дабы приподнять давление. Хотя оно не такое уж и густое от тридцатки. Да и пробег уже 270к... Но ДВС всегда раньше до санкций питался маслом Шел!!! Были и такие деятели мастера, которые кричали - это гидрики, я тоже поверил, но когда узнал что, их там нет, понял что это за мастера.
Приветствую Евгений! Хороший обзор! Подскажите пожалуйста! Ищу замену моторному маслу Lukoil Genesis Armortech HK 5W30 A3/B4. Заинтересовало моторное масло S-OIL. Какое моторное масло из линейки S-OIL можно применить для моторов K4M от Рено, и F8CV от Дэу ( Матиз) одновременно. Подойдёт ли моторное масло S-OIL SEVEN GOLD #9 5W30 A3/B4 для обоих, указанных мной двигателей. Просто для удобства, подбирал моторное масло подходящее для выше указанных мной двигателей, так как при замене 1 раз в год ( 5000-7000 км), требуется 7.5 л. на оба двигателя. Я приобретал две канистры по 4 л. = 8л. Lukoil Genesis Armortech HK 5W30 A3/B4, которое по допускам подходило для двигателей K4M и F8CV .
Вмп конечно никому не в обиду вода водой а не масло Жень молодец что сказал правду 🤝в следующий раз замеряй шумомером около мотора а не в салоне в салоне ты замеряешь уже качество шумоизоляции 😉😀
@PASHA-SARANSKII ветренно у нас на улице, зачастую) Поэтому возле мотора редко удаётся точные показания шумомера зафиксировать. А вот из салона, хоть и с учётом шумки, разница реально видна- с S-oil пока тише и мягче всех
@Hi-gear Respect слово "турбо" в названии предполагает использование в турбированных ДВС, а у меня атмосферник😁 (Шутка!) Причина банальна: удалось взять Тотал hks G-310 у дистрибьютора, по разумной цене. Рецептуры этих масел схожи, можно сказать одинаковы. А турбо син пока доступно для меня от незнакомых мне поставщиков.
@@hi-gearrespect9892 если лето жаркое, то смысл есть. А так, можно и 5w30 a5/b5 / ilsac s-oil red#9. В идеале как раз Турбо син, либо тотал hks. Стоят вдвое дороже чем s-oil. Зато специально разработанная рецептура непосредственно для "задиристых" корейских движков
Евгений, хочу с вами поделиться своим опытом в теме моторных масел. Сам владею Кашкаем j11 с 2л MR20DD - на ближайшие 6мес залил микс из 1 литра - S-OIL 7 GOLD #9 PAO C3 0W-40 - на 75% ПАО и 3х литров (2,8л) - S-OIL 7 RED #9 SP 10W-30 - гидрокрекинг. Оба масла имеют очень высокую степень термостабильности (а значит минимум шансов к угару). Как вы относитесь к миксам масел? Каплунов Сергей. Волгоград.
Сам миксовал, но всё же думаю, это в случае необходимости (в дороге), или жадности (смешать все остатки...). Даже, если подходить "С умом"-вязкость, кол-во и производитель базы, присадок, молибденов, и т.д.), вряд ли получится синергия... Ведь, у того же Мобила, всё выверено годами и испытаниями. И они его ВАРЯТ... А мы заливаем на холодную... Даже, если оба масла хороши-хрен знает, как они среагируют при температуре, и под нагрузкой... Это как коньяк смешать с вискарём и шампанским...😃 ЁРШ!!!
Тема с магнитной пробкой заинтересовала.у меня после смены тоже 3000км пробег и первый раз поставил магнитную пробку.интересно будет увидеть что она насобирает.А катаю на синтек-платинум 5в40.В канистре осталось 2.3 л.масла сделаю промежуточную частичную замену.Также приобрел маслянный фильтр Ливны с магнитом.
@Юра Курочкин что насобирает, зависит в том числе от движка. Тут ГРМ- цепь, больше частиц износа обычно, в сравнении например с ВАЗовскими движками и Реношными, наподобие К7М / К4М
Тоже думаю от лукойл уйти. Только не знаю, какое масло выбрать. Сейчас ассортимент кошмарно огромный. Лук темнеет уже через 400км, не гуталин, но чёрный, как после 5 тысяч пробега. Может здесь есть, кто ездит на Митсубиши с GDI старенькими, какое масло посоветуете? Автору спасибо за тест. Очень интересно.
Попробуйте японцев. Их сейчас очень много хороших масел в железных канистрах. Я лью 0W-20 Autobacs в оранжевой канистре (Япония, в белой - Сингапур). Брал канистру 4л.за 4559, но можно получить акции и за 3800 купить. Это Владивосток. Вам, наверное, нужно 5W-30 или 10W-40? Я лично доверяю следующим японцам: TCL, Verity это производители, неплохие этикеточники Autobacs, ALPA's, Takumi. Слышал, что хвалят IDEMITSU zepro.
@@ilyagritsenko1232 Я вот думал, какой-нибудь Eneos налить, он только в железе тоже. Само японское, но льют в Корее. 5/30, думаю, жидковато будет, сейчас 5/40 лью. До этого, прошлый владелец лил 10/40 Лукойл, я приехал домой, вонища маслом была неимоверная. Kixx G1 5w40 не ела так, на сервисе посоветовали Лукойл, ну налил, жрет как не знаю кто. В магазине сказали, что можно вообще лить 10/40, в допусках есть оно. Но что-то стремно... Идемитсу щас стоит как чугунный мост. В железе только на заказ, в основном, в пластике сейчас...
Здравствуйте. Протестируйте, пожалуйста, масла Zic X9 и новинку Zic X9 TOP, если будет возможность. Лил в Т32 Х9 все время, мотор отходил 200к без проблем, дальше продал, но по ощущениям как новый работал. Да и в коробку лил зик по допускам, тоже отлично все) Интересен ваш тест и мнение. Спасибо за контент)
Уже лет десять лью роснефть ультратек 10-40. Сначала в гранту лил со 126-м мотором - прошла 140 тыс. От замены до замены грамм 300 угорало. Сейчас в весту лью. Всё так же. Менял каждые 7.5 тыс км. И хоть по всем тестам оно и не блещет, но мотору подходит.
Когда-то про Татнефть писали что стабильности нет... ВМПАвто судя по всему вообще разливают свою продукцию рандомно😂... Айдар Хосе тоже был не в восторге от него! Евгению респект за правдивый тест!
@Vladimir_V_V Да, действительно, когда то и я снимал сюжеты про Татнефть. Сначала положительные, потом к сожалению нашёл негативные моменты и отснял отрицательные сюжеты. Позитивные пришлось удалить, тк рецептура судя по всему изменилась. Одни из самых "смотрибельных" сюжетов были, более млн просмотров за год. Даже жаль немного было удалять)
Привет Женя!!!! Меня удивил Лукоил какие то хлопья темно коричневого цвета походу часть загустителя отделилась от базы масла, возможно партия так сварили может нарушили температуру нагрева при блендинге, хрен поймешь, ранее за Лукойлом я такого не наблюдал, все канистры из под Лукойла ранее чистые нет осадка и хлопьев на дне, проверю тоже масло Лук ноября декабря 23 года будет ли там осадок на дне оно долго стоит должно осесть если что то есть)))) S - Oil шикарно себя показал и цвет коричневый насыщенный и вязкость плотная жирная прям 🤓🤗🤠 даже не хочет затекать в мотор 😂👌👌👌 для мотора с большим пробегом на холодную очень хорошее плотненькое масло, а прогрееься у него шикарно рабочая вязкость тридцаточка!!!!! То что надо!!!!! 👍👍👍
@EsterHK приветсвую! Возможно условия хранения Лукойла нарушались. С квартал назад я ведь показывал, как заливал такой же Лукойл в Солярис, всё было хорошо и чисто. Понравилось и мне, и владельцу Соляриса. Странно что про "санкционный" Лукойл пишут ~ 50/50 кому-то нравится , у кого-то неприятности с ним. Может партия неудачная была, может какой-то компонент стал более чувствительным к нарушению условий хранения... S-oil действительно плотный до выхода на рабочую температуру. Возможно поэтому мотор с ним и работает сразу после запуска немного тише, чем с другими маслами. ВМП то очень текучее, почти нулевка. Это хорошо в морозную зиму, и в то же время не так хорошо, жарким летом
@user-zo9lq2rk1q то же самое, что и i-Magnet, только на 5грамм меньше. Вот краткий обзор по результатам исследования снимал ru-vid.comsJvgOzANwsI?si=AMYGpiJFEAk3pJ_X Хотя ссылки на шортс похоже не работают. Можете посмотреть в разделе канала " шортс" при желании
Оригинальный с-ойл есть на озоне. Нужно просто знать все степени защиты. Одна из них,про которую не все знают, голограмма на этикетках,которую можно увидеть под определенным углом. А так масло хорошее, Приус 30 на нем ходит неплохо. Раньше лил кикс, но он что то необоснованно подорожал.
@@alejandroalejandro5376 оригинальная надпись с-ойл , видна на этикетках м обоих сторон. Выполнена наискосок и видна только под углом. Я когда узнал об этом, все канистры пересмотрел. Даже фонариком подсвечивал. Кое как разглядел. Информацию об этом находил на озоне в описании у одного из поставщиков.
@@user-py7rm5zw9y Последнее время в сети ( комментарии, обсуждения ), в автосообществах и автотематике, очень много информации об угаре корейских моторных масел ZIC, KIXX. Либо пали много, либо корейцы, что-то химичат.
Евгений, приветствую, это хорошо что вы за объективность. Отработка ВМПАВТО показала у вас 44 Дб, а новый Лукойл 48Дб, Soil свежий -41 дб, А какой уровень шума был на новом А5В5 ВМПАВТО ?
@Вася Шторм приветствую. В данном случае, ВМП А5 можно считать новым, тк оно прошло всего 350км с момента замены (откачивал отработку эл. насосом, снежок ещё шёл, показывал в этом видео) Однако первая заливка ВМП А5 показывала 43db даже после 8 месяцев эксплуатации, что весьма не плохо. Возможно, имеет место некоторое отличие партий? Как на ойл клубе отметили, вязкость свежей партии хоть и стала ниже, однако осталась в допусках.. Деградацию S-oil я конечно же буду отслеживать по мере эксплуатации. В том числе и по изменению уровня шумового давления. Ну и кстати, такого S-oil (10w30 #9) больше в продаже ни где нет... А ведь рецептура весьма интересная. В России не мало регионов с жарким летом. Много моторов, которым предписано w30 a5/b5. А ведь именно 10w даёт такие выдающиеся высокотемпературные характеристики, и более плотный масляный клин, менее склонный к разжижению при высоких температурах...
Я с Зика х9 5в40 ушел на Ликви моли оптимал 5в40. Двигатель тише работает, угара почти нет(зик через 2000 уже грамм 300 доливал) и на Зике на горячую гидрик стучал частенько.
Последнее время в сети ( комментарии, обсуждения ), в автосообществах и автотематике, очень много информации об угаре корейских моторных масел ZIC, KIXX. Либо пали много, либо корейцы, что-то химичат.
@@user-qy9hh1es6u видимо Зик тоже на китайские присадки перешел) При том, что я всего 3 раза Зик заливал и первые два раза было более менее нормально, за 8000 долил примерно 1 литр. А вот третий раз, долил уже 1.6 литра.
@@alejandroalejandro5376 ну так как Ликви Моли к нам так и продолжают официально завозить, я решил на нём остаться. Главное брать в местах, которые у них на сайте указаны.
Вобщем то с ВМП всё оказалось не так уж и плохо. Помню, злые языки обещали, что оно залачит мотор до смерти) А тут лака никакого и нет. Как и хлопьев с осадком, в отличие от Лукойла)
@Кирилл Талипов всё правильно, когда показал заливку ВМП в свой мотор, несколько человек писали "готовься к капиталке" , кольца залягут всё будет в лаке и тд. Я ведь и не говорю, что всё плохо. Не плохо, нормально. Однако, могло быть и лучше. Может ещё и будет, если разработают более подходящую рецептуру для этих моторов)
@@bazel20001 А3/В4 имеете ввиду Лукойл hk 5w30, который я заливал после ВМПавто и перед S-oil? Я в этом Лукойле обильные сгустки и хлопья заметил при заливке. Вкратце показывал в сюжете. О подобной проблеме писали многие зрители. Вот и я столкнулся в итоге. Поэтому слил Лукойл ни куда не выезжая, сразу же. Для этого ДВС существуют специально разработанные масла, с уникальной рецептурой. Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30., Hyundai/KIA Turbo SYN . Отличная особенность этих масел - большое количество органического молибдена, порядка 700-800ppm. К сожалению, российских масел с подобными рецептурами пока нет
Тоже стал менять масло сам. В сервисе масло ещё не стекло а слесаря уже закручивают пробку ( стандартную заменил на магнит) и заливают новое масло. Спасибо за ролик Евгений.
@alejandroalejandro5376 Лукойл возможно "пострадал" от неправильного хранения /транспортировки продавцом. S-oil обычно стоит в пределах 2х тысяч рублей за 4 литра.
@@alejandroalejandro5376 пока не слышал, чтобы кто-нибудь напоролся. Лично я в любом случае стараюсь покупать масла/расходники у проверенных поставщиков: дилер/дистрибьютор.
@@Pro_Avto-102 Подскажите, чьи присадки у них? Почитал сейчас отзывы на автодоке, пишут что очень тихое масло. Заинтересовало это масло, думаю в форда своего залить.
S-OIL это официальный поставщик ГСМ на заводах Hyundai/Kia. Китайский MANN это не оригинальный фильтр! Я заливаю зимой оригинальное Hyundai 0w30 С2, летом Kendall GT-Max 10w30. Машине 15 лет, пробег 80000 езда на короткие расстояние до 5 км или до 10 в городе по пробкам и тянучкам. Налёт на пробке магнита значительно меньше чем Ваш. Заметил что налёта вообще не было на масле SK ZIC X9 5w30. Этой зимой хочу залить бельгийское масло с эстерами от XENUM. Сейчас катаю ещё масло со старых запасов от Kendall которое с ещё жидким титаном, так вот это самое тихое масло из всех что пробовал. Сейчас Kendall перевёл на другие пакеты у же нет в них титана. Если мотор G4FC исправен то жидкие масла даже с пробегами от 100000 ему не вредят! Из личного опыта скажу что нулёвка зимой в виде 0w30 для него идеальна! Летом на густых маслах типа С3 на трассе в моторе при оборотах от 3500 до 4000 слышны резонансные звуки ! На жидких ильсаках даже на 10w30 такого нет! Вот вам и вязкость! Да мотор постукивает на холодную особенно в зимний период но на горячем моторе слышен только цокот форсунок! Меняю масло перед зимой и после интервал примерно 4000 км. Так как моя средняя скорость примерно 20 км\час поэтому так часто и меняю. Чего и всем советую при таких тяжёлых условиях или городских условиях.
@user-is2kh9vw6q могу, а для какого автомобиля? Есть ведь линейки продукции для различных ДВС В целом, на бóльшие интервалы преимущественно рассчитана линейка Gold
@@Pro_Avto-102 солярис 1 . Самый юг нашей страны. Температура доходит до 42 градусов летом. До известных событий лил шелл ультра. Сейчас в моторе генезис армортек jp. Меняю через каждые 5-6 т. км. Нужно масло с хорошим пакетом от износа. Спасибо.
Лью в турбо honda l15b досанкционный sintec platinum на afton hitec зимой 0w-20 или 5w-30 летом. Меняю каждые 5000, в мч получается всего 166. Работает отлично, лака и отложений не добавляет и сливается не как гудрон.
Последнее время в сети ( комментарии, обсуждения ), в автосообществах и автотематике, очень много информации об угаре корейских моторных масел ZIC, KIXX. Либо пали много, либо корейцы, что-то химичат.
@@lllvovan36rus77 Да дело не только ( сколько ) в цене, но и в сохранении работоспособности двигателей ( сердец ) наших любимых автомобилей! У ZIK, KIXX , на данное время защита от контрафакта ( читай подделки ) мягко говоря никакая! Да и выявленный оригинал не блещет! Много информации об угаре этих моторных масел, и шумной работе двигателей на этих моторных маслах!
S-oil лью 2 года 0/20 5/20 В Хонду цивик пробег 315к движка чистая масло не сильно расходует Кручу двигатель постоянно до 7к оборотов, лучше его лить и менять 5-7к максимум пробега, чем ездить на Лукойле на Китай присадках.
Была у меня Веста 1.8. Лил в неё g-energy 10w40 и радовался. Отлично на нём работал мотор. И жрало его меньше всего. Теперь у меня китаёза, и заливать в него нужно 0w20 ilsac gf5... Официалы в большинстве своём заливают Лукойл... Беда печаль!
@Виктор Петров Speedmate не использую. Только Vic, Nitto, Mann и оригинал. По поводу синтек- пока некуда залить. Пару лет назад снимал сюжеты про синтек- без притензий. Однако, тогда была ещё "старая" рецептура..
@@Pro_Avto-102 Speedmate 006 это и есть Корейский Mann 811 один завод. У Ильдара Хосе Синтек Премиум уделал все наши масла, показал себя на уровне Мобила.
@user-ig6uj5hn6o может и один завод, придёт время- может и попробую. Пока запасы японских фильтров добиваю. По поводу синтек- неужели таки по всем параметрам всех уделал и показал себя на уровне мобил-1? Очень здорово, если это действительно так
Заливаю в двигатель Kia Soul 1,6 zic top 5-30 c3 на лето и zic zero 0-30 c3 на зиму тихо мотор работает, как то а5б5 жидковато кажется. Блогер из Москвы KiaMaster вообще рекомендует в эти моторы 5-40 заливать и они сами в свои таксишные авто заливают 5-40 мобил супер 3000.
Последнее время в сети ( комментарии, обсуждения ), в автосообществах и автотематике, очень много информации об угаре корейских моторных масел ZIC, KIXX. Либо пали много, либо корейцы, что-то химичат.
Под задние колеса доски подложи и наедь следующий раз, и не нужно донкратить будет, интересный тест, хочу тоже вмп попробовать, одна из первых партий стоит куплена
@Denis Tkachenko машина и так на кирпичах стоит, всеми 4мя колёсами. Иначе тесновато работать. Домкратить корму меня не затрудняет) В любом случае, спасибо за добрый совет
@user-xt2tm9hg4z всё верно. Гарью предыдущая отработка воняла. С-3 было под рукой. Решил мягко помыть сокращённым интервалом. Однако сократил в итоге интервал сильнее, чем планировал)
@Юрий Баянов вы про ВМП или Лукойл?) И кстати, китайские пакеты присадок очень сильно отличаются качеством/ функционалом, в зависимости от производителя
Хороший, крупный производитель ГСМ из Кореи. Тоже купил масло Soil в мкпп GL4 и в мотор 5w40. Всё се устраивает, коробка в морозы зимой отработала замечательно. Только странно, как масло привезённое из Ю.Кореи на "настоящих" присадках, стОит дешевле всех наших доморощенных масел на китайских присадках?
Так со всеми продуктами производства. Вспомните технику производителей Witek, Elemberg. Хорошая не дорогая и надёжная была техника, когда они заходили на рынок. А потом, эх... . Были времена!
шумность не зависит от вязкости. а 5 или ильсак может быть заметно тише а3. я сколько не пробовал лить с3, они все звонкие и громкие, что на инфинеумах, что на конструкторах.
@alexey alex я бы сказал шумность зависит НЕ ТОЛЬКО от вязкости. Например если этому движку дать густую сороковку, то сильнее слышны фазик и цепь. Если 0w20 на грани w16 без молибдена/урезана по противоизноске- шума ещё больше. Каждому движку - своя вязкость и пакет присадок. Разумеется, можно сказать что всё это мне кажется из-за моего "музыкального" слуха 😄
@@Pro_Avto-102 100 тыщ это детский пробег, что бы лить гуще предписанного. у меня на форде 500 был и я лил а5 и все было норм и по шумности и по работе\угару.
@@MegaAlexbond тут мнения разнятся) На мой взгляд, под вязкость 9-11сст. Прежде чем добавить присадку, я сравнивал вязкость с Лукойл hk . + в присадке органический молибден, всё вместе возымело некоторый эффект)
мое мнение что надо заливать то что рекомендовано заводом изготовителем и менять через 250-300 моточасов. Порекомендует завод вмп-залью вмп, порекомендует лукойл- залью лукойл. Миллион мотор вряд ли проходит.
@Павел Зайцев несколько лет официальные дилеры киа рекомендовали и заливали в эти движки Шелл 5w40 круглый год. Эта вязкость далеко не лучший вариант для этих ДВС. Я тогда писал на завод в Корею, кстати. Они рекомендовали 5w30 а5/b5., такие как HYUNDAI TURBO SYN 5W-30, Total quartz 9000 energy hks 5w30
Люди, зачем вы эксперемннтируете на своих машинах. Эти ПМАВТО понапридумали своих присадок, на непонятных рецептурах. Теперь эксперемтируют на ваших автомобилях. Даром бы не залил эту жижу в свой автомобиль.
@Дмитрий Лебеденко а я и не призываю вас заливать что либо в ваш автомобиль. Я залил, протестировал, показал всем что да как. А то ведь кто-то показывает что всё прям идеально 😁 Разве нет смысла в том, чтобы кто-то показал всё как есть на самом деле?)
@@Pro_Avto-102 они когда только масло свое презентовали, спалили название пакета присадок на тесте случайно в видосе. Поэтому их жижу лить точно не буду.
@@Pro_Avto-102 А почему интересно узнать?Я из Казахстана,масла пошли конкретно паленые сейчас,а такие как люкви моли,мобил 3000 цена конская,да и не факт что в оригинале,а с-оил с Владивостока к нам поставляют,цена хорошая.
@@user-uv8pq2gg9s на самом деле, за высоко/низкотемпературные свойства отвечает первая цифра в индексе маркировки масла. На сильный мороз - 0wXX в жару 10w , 15w.. Если зимой холоднее чем -25° не бывает, я бы попробовал на круглый год g-energy long life 10w40 если есть в продаже конечно
По tds genesis hk 5W-30 относится к спецификации ACEA A3/B4 , соответственно любое масло A5/B5 будет более жидким на 10-15% при одной температуре измерения. Да и по линейке лучше хотя бы два измерения делать меняя масла местами.
@ilin8362 а зачем мне менять местами образцы, если у меня полно видео на канале, в которых показано что масло из одной канистры течёт совершенно одинаково из обоих слотов при любой температуре. Хоть -30° хоть +50. На днях как раз сравнение отработки мобил-1 выкладывал- течёт вровень со свежим. И кстати, Лукойл hk имеет вязкость 11сст при 100С°. Таки это по вашему прям а3 ?) И оно не при любой температуре "более густое" тк у него низкотемпературные св-ва очень хорошие, при отрицательных t° оно многих обходит. А вот а3/b4 оно при 150С° (hths) спец рецептура такая..
ВМП не плохой продукт, но им нужно побольше потренироваться с маслами, рецептура у них меняется постоянно. S-oil масло не плохое, пользовался им ранее довольно часто, но нужно понимать, что это масло бомжовое - качество базы и количество присадок по нижнему краю допусков. Так как в Корее пошли по стандартам Японии - делать слабенькие масла, но смена масла каждую 10 заправку. Это не для нашего менталитета...
Осадок, сгустки во многих маслах (полусинтетика) наблюдал лично, что в отечественных, что импортных маслах. Заметно после длительного хранения. В синтетике осадок встречал 2 или 3 раза. Перед использованием масло необходимо хорошенечко взболтать в канистре.
@Владимир Белоусов, Да-да, конечно. Мне каждый раз так пишут после слива "не самого лучшего" масла) На мобил-1 esp lv 0w30 купленного у дистрибьютора магнит был почти чист- писали что значит купил паль, вот и не мыло 😁 при том что движок работал тихо и мягко, какая паль удачная то была) Татнефть люкс ПАО с ржавым мусором на дне канистры настрогала ~ как это ВМП- Ну конечно же замечательная Татнефть отмыла залежи дерьма с металлом после паленого мобила, Шелла и ликви моли молиген 😂 я ж тут так, 13 лет мимо ходил и вот в первый раз движок обслужил, посмотрел таки наконец, что там да как 😄
Стоит две канистры открытых , Лукойл генезис 5 40. В одной на дне 0,7 литра,стоит пол-года наверное ... Вторая месяца три, 2,5 литра в ней. Открыл обе,просмотрел мощным фонариком дно, Ни каких отложений, хлопьев и распадов как тут пишут не обнаружил. Масло и дно канистр чистейшие ...
@@Pro_Avto-102 сарказм не уместен. это опыт, а не "академические" знания! когда заливал 5\30 в жаркий год(выше +30) в пробке было тяжело двигателю. перешёл на 5\40 проблема ушла. но на зиму опять же лучше 5\30. сороковку давит.
@yurigatchin1556 ну а как же тут без сарказма?) или по вашему, опыт есть только у вас одного? Если ДВС рассчитан под w30 зачем ему летом w40?) Разумеется, если радиатор не забит и морда сеткой не обшита + нештатная защита картера. Только тогда и w50 навряд ли поможет
@@Pro_Avto-102 что же тогда про другую сторону не пишите. двс рассчитан на 0w20 \ 0w30. лить в него 5\30 уже не по рекомендации производителя, тем более 10\30. и не за чем, а для чего. за сим дискуссию прекращаю, не вижу смысла.
@yurigatchin1556 ДВС не может быть рассчитан на 0w , 5w , или 10wXX., тк цифра перед W как раз говорит о температуре окружающей среды, на которую рассчитано масло . Причём, независимо от того, какая цифра стоит после W)) Какая тут может быть дискуссия, и уж тем более смысл..
Третий год езжу на синтетике от Газпрома. До этого лил в Дастер Эльф. Мотор идеально чистый, шума не прибавилось. Замена через 8 тысяч. С умилением смотрю на маслодрочеров, которые ищут " филосовский камень". Кстати мотор прошёл 658 т.к.
К7М и у меня есть, эт совсем другое дело, в сравнении с корейцами. Сосед в к7м всю дорогу льёт самый дешман, который только можно найти и меняет раз в 20 тыс 😄 третья сотня пробега пошла, жалоб нет, грамм 100 подьедает от замены до замены 😂
@@Pro_Avto-102 я понял, вам его на тесты дали)) но лучше переплатить чем рисковать... сам так повелся на тесты и отзыва и купил зимой Mopar 5w30 , думал более жидкое в зиму залить (катаюсь на сороковках) выдержал меньше 2000 км.. вот шумит мотор на высоких оборотах и все... залил Дивинол 0в40 и о счастье ))
Масла компании ВМПАВТО энергосберегающие потому что хорошо прокачиваются, а вязкость в них в норме и не выходит из допуска даже через 15 тысяч пробега в такси
@Данис Ахметшин а что смешного? Много людей живущих в районах без нормального автомагазина. В итоге едут в гипермаркет и там покупают масло. При том, единственное масло, которое попалось мне с осадком, было куплено в гипермаркетах Ашане и Метро
@@Pro_Avto-102какие злобные зрители бывают, удивительно!) А может, мат лишь предлог, а на самом деле чел продаёт эти масла, лук и вмп и ему не понравилось, что в вашем видео есть и не самые приятные моменты об этих маслах?! ;)
@novikovlife5091 " Дно ,непонятно что и дичь неизвестная"- это вы про S-oil?! 😂 И где вы тут рекламу углядели?!)) Требуете рекламировать Лукойл- зачем? Продаёте Лукойл и Зик?!) Я блокирую рекламирующих какую либо продукцию.
Последнее время в сети ( комментарии, обсуждения ), в автосообществах и автотематике, очень много информации об угаре корейских моторных масел ZIC, KIXX. Либо пали много, либо корейцы, что-то химичат.
Епрст,а чего 5w40 не залил сразу?Я вот на лето ВМП 10w50 залил (в нем молибдена и zddp в два раза больше чем в 5w40 и ок.Зиму отьездил на 5w40 вмп.+..ресурс вмп..Движок z14xer цепной..опель.. 150.000 км .Самая тихая работа движка на нем.Меряю шумомером возле движка при открытом капоте.Ездил и на ..татнефти пао.. и ..роснефти пао.. ..синтеке премиум.. ..бардаль....манол. За последние 5 лет
@Дмитрий Пашьян я залил масло 10w30 с вязкостью при 100° =10.8сст. Мне не нужно в этот мотор w40 и 15сст. Это ведь не Опель. У этого 10w30 высочайшие высокотемпературные характеристики, такие как t° вспышки и NOAСK. + европейский пакет присадок)
@@Pro_Avto-102 сорян,с другим маслом перепутал по памяти) Странно ,что на магните столько стружки от вмп.Пишут на ойл клубе ,что там молибдена 240 ппм,а в s-ойл ред 9. 74 ппм.То же что ли ..ред 9.. попробовать
@user-zv4fz5ne3g у ВМП низковязкая база и много полимерного загустителя, который к тому же "не типичный" - трансмиссионный. Как показывает практика, с таким компотом и молибден от износа не спасёт) S-oil обычно использует высоковязкие базовые масла, полимерного загустителя небольшое количество
