Нормально эти движки ходят. Простые как 5 копеек. ДАЗовски карб по мне не очень. Ремонто пригодные. Из минуса -шумноваты, а так вполне для сельской местности. С 35 км/ч на 4-ой чуть в горку вытягивает. Запуск в любой мороз. Зря вы не одели шланг вентиляции кратерных газов. И диффузор перед вентилятором на радиатор, без него может греться и меньше эффективность. Датчик давления врёт - что не редкость. Генератор снять посмотреть - не проблема. А довольно таки проблематично снимать стартер - если с завода - крепится 3-мя болтами к одному сложно подлезать, к тому же сверху металлическая защита. Как правило стартер крепят на 2 болта.
метало пакет в качестве прокладке идеален на новом или откапиталеном моторе, как в ваше случае, в остальном лучше паранит или тип того, т.к хз сколько там пробега, сколько раз там что грелось, как куда что повело, паранит он толще и все неровности он отыграет лучше чем металпакет, от того и меньшей популярностью пользуется, т.к капиталят мотор реже чем пробивают прокладку
Как всегда прекрасный выпуск) Спасибо за видео, за энтузиазм) И давно хотел сказать отдельный лайк и уважение, за то, что при ремонте совесткого/российского автопрома обходитесь без мата) Ждем новых выпусков))
Самое главное обратите внимание какой антифриз заливают с систему охлаждения!!! У меня моей книжке по Т.О. Мир автокниг нива 4х4 все модификации 2012г. какой антифриз рекомендую заливать: Антифриз Sintec, Тосол-Тс Felix, Felix Carbox G12, CoolStream Standart и Coolstream Premium не выше - 40 градусов. А то большиство у нас в Р.Ф. все хаят, ругаються на систему охлаждения в Ниве. Все от того что плохо обслуживают, экономят на антифризе и комплектующих.
Клапана сильно гремят, я бы вам клапана отрегулировал индикатором очень точно, отличная сборка, зажигание можно еа слух выставить на хорошем бензине, и двигатель можно сделать тише если точно клапана отрегулировать и цепь натянуть и масло шелл синтетику 5w40 залить, и звук будет тихий и будет шептать, сам проехал на ваз 2106 200000 км без капремонта и двигатель был в отличном состоянии
Была нива 92года. Сперва менял двигу на откапиталенный с шестерки. Поездил. Не то. Каждый раз надо выходить, подсос дергать, педальку мастурбировать при холодном пуске. Еще и запчасти очень низкого качества нынче и под любым брендом. В итоге поставил 3s-fe инжекторный от toyota lite ace noah sr40/50. Сцепу от нивы. Стартер от нивы214 редукторный. И сигналку. Тащил резво, на понижайке ехал по снегу без нажатия на педаль. На 215 75 15 резине. И запускался с пульта, не надо было выбегать на улицу каждые 5 минут, чтоб следить за оборотами, т.к на карбе с ручным подсосом они растут по прогреву.
Ребята Привет с Якутии! Молодцы! Хороший проект! Чётко всё делаете! Мне под семьдесят ,мотаю на ус Ваши работы! У самого Шевроле Нива 11 года, Удачи Вам!
Отличный ремонт. Я для себя за несколько машин классики, вывел формулу, БСЗ и солекс, натяжитель цепи автомат, распред от нивы, хорошее масло и свечи. Отлично прет и ресурсно.
Чтобы не перегревался двигатель - надо было поставить двойной электровентилятор перед радиатором. А так без диффузора если стоять в пробке - перегреется. Проходили - знаем
Ну это кому как по вкусу. Но для Нивы внешний вид не вашен главное чтоб лонжироны были целы не гнелые, да кузов был без дыр и не гнилой. А стальное следить тупо грунт эмалью по ржавцине покрашивать и подмазывать Кузбасслак пороги, днище все остальные элементы что ближе к земле. К стате вопрос к автору почему не обработали и не покрасиили подкапотное пространство!??
Родной мотор на Ниве был объемом 1.6 литра ВАЗ 2106 только с немного другим маслоприемником и поддоном картера. Вам лайк за ваш труд. Все сделано аккуратно и грамотно.
Здравствуйте. Владельцу подобной Нивы данный ролик как бальзам на душу 👍 спасибо На моём моторе (2106) метка на шестерне распредвала не доходит около сантиметра, это нормально или нужно цепь на 1 зуб перекидывать?
Доброго времени суток всем хотел подсказать разшерительный бачок радиатора лучше сливным штуциром соединения шланга повернуть вперёд к радиатору ошлаждения а у вас он поаёрнут к колектору выхлопному а это не очень хорошо греться сильно будет красный шланг это конечно мелочь смотрите сами.
ПАРНИ У МЕНЯ НИВАС 2121 1980 ГОДА! ВСЁ НОРМ ПРОЕХАЛ, НЕ КТО НЕ ПОВЕРИТ 322 ТЫС ,БЕЗ РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЯ! СЕЙЧАС, ВЗЯЛ С ШАХИ БУДУ МЕНЯТЬ ,КУЗОВ СРАЗУ ВЕСЬ САМ СДЕЛАЛА ПЕРЕВАРИЛ ! В ЛЕСУ ОДНАКО! ХОДОВАЯ ЭТО ЖОПА ЧТО НЕ СТАВИШЬ ,ВСЕМУ ПО ЛЕСУ ПОПА! 90 ТЫСЯЧ ПО КРУТОМУ БЕЗДОРОЖЬЮ НА ОХОТУ И ОБРАТНО! 90ТЫС МАШИНУ УБЕВАЕТ!
Вообще четко все👍Кстате у меня и на 9-ке фирма лузары стояли,но кроме отопителя работали четко.И наШниве стоит помпа и термос Лузар,работают 4г👍.Фриз тоже синтек,джи 12+,заливал до замены оем 12+,но его сейчас нет у нас.Спасибо и удачи вам🤝
Очень рекомендую поставить стопорные пластины под латунные гайки выпускного коллектора. Без них, даже с гроверами, такие гайки откручиваеются от вибрации.
Красиво делаете, молодцы!!! А как с таким блоком на учёт встали не понимаю, у меня тоже нива с 2106 блоком, мне отказали в гибдд, сейчас собираюсь менять блок на 21213.
А чё не на гидрокомпенсаторах собрали голову,ушли бы отрегулировки клапанов и двигатель бы вообще шелестел бы при этом без всяких посторонних шумов и перезвонов!А так колхозник малайлар молодцы!😊
Респект! Зашло! Мужики, поставьте термостат с москвича. Он на 80 градусов открытия. Минус 10 градусов на сработке, мотору легче будет. А правильную подачу топлива карбюратором в цилиндры выставлял приблудой ИКС-1. Индикатор Качества Смеси. Это такая свеча зажигания со стеклянным окошком.
