Сборка двигателя ваз 2101-07 своими руками в гараже 

Гениальный человек что изобрел этот двигатель , прост и надёжен .

У меня ваз 21043. 1991 Уже десять лет после моей ручной капиталки, которую сам делал и без иксперто всяких. И проехал не мало и летит на всю гошетку максималку отдаёт, даже не дымит и не воняет а про течь масла вообще не видно. Кпп тоже перебрал 10лет назат прикинь она сухая и чистая.

Всегда думал как отец в этом разбирается. Но так несколько раз понаблюдал за мастерами. Оказывается ничего сложного нету. Главное не спеша делать всё чётко.. Не получится с первого раза. Получится со второго... Как говорится: "Не ошибается тот кто ничего не делает". Спасибо за видео и подробный показ последовательности сбора. Хотелось бы увидеть полностью до мельчайшей детали. От пустого блока до запуска двигателя. Пусть видео будет на несколько часов. С удовольствием посмотрю.

Существенное замечание (по личному опыту): при установке передней крышки, прежде чем ее прикручивать, нужно поставить шкив, чтобы крышка с сальником отцентрировалась относительно шкива. Потом уже ее прикручивать.

Как по мне так всё очень понятно! Главное сама последовательность.А новое устанавливать или то что ещё может походить это уже на усмотрение самих владельцев.Лично мне это видео показало что я могу всё это сделать сам! И ничего супер-сложного в этом нету!!!!!Лайк однозначно!!!

Какая же это прелесть чугунный блок😂 задранные поршня это конечно лучше чем новые👍 одеть кольца пальцами изцарапав поршень, красава, мастер. Это не маховик🤦‍♂️ а шкив. Много чего не так.

Ждем установку и запуск. Полезное видео, кратко и по сути. Спасибо

Пофиг прокладки Главное побольше герметика

поршня с кольцами надо новые и поршня надо взвешивать .Сальники запрессовывают только подходящей оправкой или старым сальником..Потом центрируешь крышку и только после этого прикручиваешь на место.

Все очень четко и доходчиво,после просмотра видео все можно чинить самому,если руки с правильного места ростут!!!!

Не дай бог такого мастера

Разъяснение отличное!Мне для первого раза ремонта такого двигателя полезно посмотреть этот ролик,спасибо.Правда неокуратно собирал ...

Брал с нуля Семёрка 10 лет проездил без проблем и серьёзных вложений гниль вообще нет не берёг стояла все годы на улице под снегом дождём и нечего. Класс машина. Непонимаю тех людей которые не понимают эти машины для чего они и для кого.

Все так хорошо особенно способ нанесения герметика.

По пальчикам видно, что человек трудяга 👍

Молодец всё красиво без суеты мне понравилась работа👍

Очень подробное руководство 👍🏻

Прежде,чём затягивать переднюю крышку, рекомендовалось проверить зазор между шейкой коленвала и сальником по кругу в 3-х точках сверлом ф8. Но гораздо проще надеть шкив,сальник сам найдёт своё место,потом уже затягивать крышку.

Поддон картера прикольно притягивать шуруповёртом! Одинаковое усилие получается, и оч.быстро!

Лайк и комментарий с меня. Мне очень понравилась Ваша работа. Респект.

Круто!спасибо очень понятно по сути и по делу !в первый раз соберал и очень доволен!Ато просмотрел кучу видосов кучу текста а сути не видно!Спасибо)

Мужик красава, всё понятно объя́сняет

Красавчик, всё понятно. Мне очень понравилось. У меня копейка, надо ДВС делать. Привет из Хакасии.

Благодарю вас за данное видео. Очень познавательно

Спасибо! Доступно, качественно, понятно! Хорошее качество видео! Мне понравилось!

Залипательное видео, спасибо за такую работу

мы проверяли коленвал и блок. перед укладкой коленвала. устанавливали шатуны на место и поочередно проверяли. потом сымали и укладывали вал в постель. потом поочередно проверяли коренные шейки.

Всё было так , даже и не парься , сейчас начнут "ТО ,ТАРЕЛОЧКА НЕ ТА , ТО КАЁМОЧКА ДРУГАЯ ".

Полезное видео,какраз планирую летом машину покупать

Спасибо за информацию ( подробную)☺

Всё здорово дядь! Вот только на будущие сперва ставь шкив привода генератора и только после этого протягивай саму крышку цепи ГРМ.

Мужик спасибо!!! Тут на северном Красноярском сильно СТО нет а если есть то вся техника 20+

Все ясно и понятно уважуха палец вверх

Вай смотреть одно удовольствие!) Автор красава!

Теперь на своей жиги буду капиталеть двигатель сам очень нравиться этим занематься ,спасибо большое

для всех интересующихся и желающих прийти к такому же на деле, очень неплохое видео после прочтения соответствующей литературы, лайк!

Золотые руки , доктор , спасибо за урок .

Лайк и подписка ,видео отличное ,удачи и развития каналу,Вам всех благ

Красавчик)Посмотрел - подписался)

Лично для себя так не делалбы, установка поршней с явными следами износа и задирами, это ещё тот ремонт, если поршня старые то и блок не растачивался и наверно не промерялся микрометром на элипсность, даже если блок в норме, то хотяб установить надо новые поршня, так как если у старых поршней есть износ и они болтаются в целиндре, то новые кольца не спасут!

Молодец!все четко и понятно.👍

Грамотно. Всё сжато и по-сути!

хорошо все без дебильной вставки музыки полупокурской, и без мата и лишних слов!!!!!!!!!! респект Вам!!!!!!!!!!!

Хочу от себя добавить, когда метка на коленвала и метка на шестерни выставлены, ЭТО ВМТ В 4 ЦИЛИНДРЕ, а не в первом, когда еще был пацаном, менял цепь, и ставил трамблер на первый, как книжка пишет, посадил 4 аккумулятора и кроме выстрелов со всех дыр мотора ничего не получил, бляяяя чуть не посидел, пока не надыбал старого деда моториста, который нашел книгу "автомобили ваз", где на рисунке показано и написано ВМТ 4 цилиндра, сразе домой, на метки все, трамблер на 4 цилиндр, поворот ключе и счастье завелась с полоборота, другой раз, ну очень крупных спецов посадил в лужу, понаблюдав как они два часа маслали двигло безтолку, а на мои замечания, что надо не так, ну как обычно, иди нах щегол, а вот когда они за....еб...ные пошли курить, я сам за 15 минут все сделал по своему, пришли, а мотор шепчет, долго репы чесали, спасибо извинилась за щегла

Спасибо за видеоролик, спасибо

Классика, всё просто и надёжно.

Спасибо нужное видео !👍

Молодец красавчик мне очень понравилась

Все по делу, лайк

"Счастливые" обладатели немецких ВАГов прослезились глядя на это видео.

Ostatnio też rozbierałem silnik 21214 i żałuję że pierścieni tłokowych nie wymieniłem ale trzymały normy szczelin w cylindrach . Fajny film . Pozdrawiam

Спасибо автору. Очень полезная информация.

От души, всё коротко и ясно

Молодец!!! Коротко и по сути!!! Красава. Лайк однозначно!!!👍

Красиво установил сальник коленвала двигателя ничего не скажешь

Ты когда зубилом сальники забивал у меня аж сердце ёкало.

Аккуратненько собрал, как для себя 😂😂😂😂😂😂😂😷

о да! как то мне один такой мастер перебрал 3 движка, спустя от 3х до 26т пробега я заново перебрал все движки. первое, не надо так пиздячить по сальнику, он ска деформируется, это можно делать только через деревяшку бОльше площади прикосновения, дабы его не испортить, второе, все бугеля не тянутся более чем 80Н*м, после протяжки каждого бугеля делается 2 полных оборота колена, дабы убедиться, что размер колена и вкладыша правильные и не перетянуты, герметик используется только при стыке двух шлифованных поверхностей, поддон таковм не является, там нужна корковая прокладка, резьба на М8*1,25 даже в 10 классе прочности не тянется более 20Н*м, голова тянется в 2 захода, первый 38Н*м(а не 56) второй проход 112Н*м никак не 15кг! это ж перетяжка на 30Н*м ! и сначала заглушки выбиваются, потом красят, а только потом их забивают обратно. ска, мастера... я инженер радио связи знаю сборку движка лучше автослесарей, та и базовую матчасть, включая момент затяжки резьбовых соединений! позор вам!

Всё было отлично 👍 👍 👍

Хороший обзор лайк

* молодец всё правильно собрал *

Класс поддон на герметик,без всяких дебильных пробковых прокладок...Видео супер,мастеру уважуха!!!

Спасибо!

👍вот видос , без лишних слов !притно было смотреть , а осттьным учитесь унего ....

Плюсую за прокладки+герметик-гарантированная герметичность!

Excelente, gracias

Красота!

Заранее спасибо

Ты мне отлично подсказал щупом проверить люфт колена, я думал без микрометра никуда.

7:59 "М, блять... вот" =D Другое дело, видео сразу стало гораздо душевнее восприниматься

Спасибо. У меня есть Жигули 06

Более понятное видио. Но хотелось бы также на инжектор ном посмотреть 2115 например.

Надо было еще показать как поршня с шатуном собирать)

как для новичка- неплохо.

Молодец и большое спасибо , Всех Вам Благ .

Отлично! Человек учить как собирать.

Не херова механ по пальцу молотком всадил.видио супер

Прикиньте если этот движок показать япам или немцам, думаю нас всех закроют в психушку на пол года, а то и на год. Но тем не менее, этот шедевр, хоть и не едет и ломуч, но под силу и по карману починить почти каждому из нас, запчасти есть, ключи и руки тоже, а большего и не надо 👌🤗😉

Даже я всё поняла:))) Респект!

Рахмет 🙋‍♂️🤝🧔👍👍👍молодец

замок распорной пруж ставить напротив замка маслосем кольца прокладку гбц пропитуется маслом заранее лучше усаживается зубилом по посадке заглушки а потом на герметик оригинально

Спасибо. 👍

Да собрано не плохо, но вот поршни (пусть они даже в допуске), но они задраны, будут тянуть за собой грязь, тем самым губя гильзы, надо было всеже заменить их.

Збс!

почему он не сказал как ставить поршня, точнее какой стороной там специально буква П есть значит на переднюю часть двигателя

Все конечно красиво , нол некоторые вещи сам себе усложнял и делал через очко. К примеру на много проще поставить сразу шкив еще когда снят поддон и зятянуть его хорошенько застапарив коленвал

Меня батя учил, ставишь вкладыш, проведи, по нему пальцем в масле, если что то не так поставь лучше другой. Помню еще что колено шлифовать, лучше чуть больше , притрется, за плохо прикрученный маслонасос, от бати хороших люлей получил, когдато

Класс

Подпишусь и лайк поставлю. Но! В этом видео есть много НО! Автору на будущее.

Молодцый ребята

У этих двигателей одна болезнь кулак дружбы😂

Дать бы с пастойГоем такую красоту на холодную обкатку движек 500 об/секунду бы поганять на хорошем бы масле часика на три

Вот этот прилив. Это какой из трех. Вы меня учите? Или что? Где смазка устанавливаемых деталей? Как удержать прикручиваемый шкив и звездочку. Иван Ферович Крузенштерн будет обьяснять.

Все так хорошо

поршня то надо было бы поменять.а так класс все

Я не понял некоторые действия . Для чего менять все заглушки . Как можно ставить старые поршни после кап. ремонта . Сальник нельзя забивать по трём точкам , он изогнётся и потечёт . Я всегда проверял узлы после хорошей мойки . И вообще - 30% времени для ремонта двигателя уходит на его предварительную мойку . Передняя крышка зажимается тоже по схеме . Прокладки картонные перед самой установки окунаю в воду . Цепь устанавливается при открытой передней крыши , потому что привод насоса тоже выставляю по метке ( в противном случае при остановке двигателя придётся проворачивать его для подкачки бензонасосом ) . Из видоса заметно , что всё делалось для сьёмки . Свежая покраска блока не есть главное действие , это для понтов ! Но более - менее остальное правильно ! И последнее - я герметик , без острой необходимости , не использовал ! Лучше проверять чистоту плоскостей , чем использовать лишний раз герметик ! Это всё приходит с опытом !

Герметиком можно мазануть по головкой цилиндра прокладку в остальных местах ставятся также прокладки с герметиком особенно под жестяной поддон и 6кг.на шатуны мало но чтобы неукрали нормально.

Полезное видео,

Хороший ролик, но почему-то крышки что задняя что передняя коленвала и поддон не поставил прокладки я осо не доверяю герметику, а так в целом хороший ролик 👍

После поршней можно дальше не смотреть...