Вчера впервые столкнулся с карбюратором у которого три шланга подходит. Один на крышке, один со стороны тяг (справа) и один слева где винты снизу. При этом шланг от верхнего соска уходит вдоль цилиндра двигателя внутрь. Соседство с цилиндром горячим зимой наверное плюс. А вот летом на мой взгляд минус. И если можно, то было бы интересно (владельцам Карверов 45) пряснить об этих карбюраторах.
Мужик,у меня не получилось как ты говорил... Но за подсказку какие заводские настройки должны быть 1,5 1,5 и холостой 5,5 и 1/4 так сделал и пила с пол оборота завелась и откликается на газ стала чётко... Спасибо.
Палец вверх с меня. Есть вопрос:пила работает отлично,пилит без нариканий,ноооо если сжег весь бензин с бака,что аж заглохла,заливаю бензин а запустить не могу,нужно чтоб прошло минут 30,а потом запускается,что может быть? Подскажи пожалуста
Обязательно или нет это вы сами определите после чистки, советую всё таки чистить средством для чистки карбюраторов, ацетон я не использовал , ничего сказать не могу
sterwins pcs41 регулировочные винты не имеют шлицов под отвёртку. И при этом отливы вокруг них не дают возможности до них дотянуться плоскогубцами. Может отливы выломать?
@@sam-sebe-benzomaster Винты не выкрутить - нечем подлезти. Соответственно и надпил на них не сделать. ЗЫ. Проблему решил - поставил карб от старого Патриота. Пришлось чуть "уши" на оси воздушной заслонки подогнуть, да чуток пластмассовую крышку подрезать, чтоб рукоятка заслонки не застревала. Благодарствую за подробные консультации - без них бы не разобрался.
Здраствуйте. У меня карвер. Заводится нормально. Потом глохнет. И без подкачки праймером не заводится. Такое ощушение что топливный насос не работет. А так холостой ход и полный газ норма. Уже несколько раз разбирал,чистил карб.
не с того конца обьясняете заводские настройки 1,5 оборота винт качества холостого хода, 1,5 об. винт качества на рабочих оборотах все основные регулировки делаются на прогретом двигателе, корректируются на холодный пуск
Вот хоть один все разумно обяснил што стандартные 1.5 оборота именно на китайские тоесть не Хускавну или Партнер там другие карбюраторы Самое для меня было трудно как холостой выставить L и Т крутить пока не заглохнет
На обеденной смеси и не качественном масле, либо не достаточном количестве масла в топливе , при даже не продолжительной работе будет образование задиров. .
@@sam-sebe-benzomaster до обноружение трешен в топливопроводе крутанули винты результат нулевой нашол причину заменил регулировка прошла успешно думаю ешё прослужит олео мак 941 сх
Название пилы ни о чем не говорит, фирма -поставщик в каждом Государстве может называть по своему м карбюратор может быть разным, все зависит от того на каких заводах в Китае производится и какие используют запчасти
А как можно убедиться мне что карбюратор у меня работает я газу даю а а игла не открывается на заглушоном то есть бензин не поступает в камеру с трубки качаю идет бинзин я подачу в пластиковую подключение у меня
@@sam-sebe-benzomaster Здравствуйте! При регулировке карбюратора 5200 "китайца" "Свитязь" при полностью закрученном винте Н не заметны "провалы" и какие-либо проблемы с высокими оборотами! Пила "резво" откликается на резкое нажатие курка. Это нормальная реакция? Все-же отвернул на 1,5 оборота винт Н и проверил работу на распиле бревна. Все-же настройка карбюратора бензокосы намного легче и как-то лучше поддается логике и осознанию,а вот с бензопилой-попробуй узнать какой на самом деле заложен расход топлива и как добиться экономичности при работе с бензопилой?!
