дубликат канала теперь на яндекс дзен, ПОДПИСЫВАЙСЯ! zen.yandex.ru/id/62260a46f373... регулировка редуктора ваз классика своими руками без специнструмента Мой второй канал / @ch-wx4hf Подписывайтесь!
Белая зубная паста вместо краски, попробуй коллега, видно лучше. В 90-е мне тоже говорили нет таких спецов чтобы редуктор отремонтировали. Делал так же как и ты, за десять лет перебрал свыше двадцати штук, дальше уже не считал. В 2000 завязал с автосервисом. Опыт наработанный помогает и по сей день (Кузовщина, малярка, слесарка, электрика). Отличный видос получился, тогда интернет и копьютеры вне досигаемости были... Своя голова да руки.
Я тут одного смотрел, там и приборы и наговорил столько, что не поймёшь. А вы все просто объяснили и понятно, что приятно смотреть. Не раз не делал эту работу, даже не имел понятия как и что. Спасибо вам и всех благ вам и близким. 👍
Спасибо большое, через десять месяцев после первого редуктора собраного по твоему видос у перебрал второй редуктор уже переднего моста, все работает отлично!!! Спасибо большое за помощь!!!
Спасибо очень доходчиво объяснил, но просьба к вам когда следующий раз будете снимать ролики, скажите своим коллегам чтобы они не шумели, почти весь ролик визг стоит
Очень интересный способ, сам думал делать так, но у меня при замене подшипников на новые и установке старого рег. кольца пятно контакта было как и должно быть. Единственное замечание по преднатягу подшипников коробки дифференциала. Он должен составлять 0.16-0.20мм. Смещение регулировочной гайки в бугеле можно рассчитать так: Шаг резьбы гайки разделить на количество зубьев, получаем 1.5/12=0.125мм смещения при закрутке рег. гайки на один зуб начиная от того момента, когда она перестает крутиться легко. Т.е. закручивание гайки на 2 зуба (2*0.125=0.25мм) уже немного пережимает подшипники. А закручивание на 45 градусов (а не 90, как Вы сказали) дает смещение уже на 3 зуба, т.е. преднатяг при этом составит около 0.375мм. Не будет ли плохо подшипникам?
@@blake-hutor прошу прощения, ошибся, 90 градусов это 3 зуба, т.е. 0.375мм преднатяга, что почти в 2 раза выше номинального. Я тянул по зубу с каждой стороны, скоро проверю редуктор в деле.
Есть момент-втулка слишком деформированная была,походу не раз уже ставилась,это плохо,будет плохо из за этого пружинить.Вот тогда и возможно самопроизвольное откручивание гайки.такую втулку уже крайне не желательно ставить,надо,что бы меньше сжатая была.
Здравствуйте! при регулировке пятна контакта пятно получается "по мануалу" рисунок В, а кольцо регулировочное уже просится 1.50 и меньше.В чём может быть причина. передний мост Нива
иторедуктор на мерс вито 639 сменил масло и добавил тюбик хадо немного стал тише, но я определил люфт пальца сателитов, можно его поменять или уже криндык ?
Прошу прощения за, может быть, не уместный вопрос, но при замене только дифференциала обязательно ли вытаскивать и хвостовик, и потом проводить все операции что в видео, или можно обойтись только боковыми регулировочными гайками после установки диф-ла обратно? главная пара остаётся та же, просто хочу установить самоблокирующийся диф.
Почему у меня тоже так шуршит долго мучился но подогнал стук пытался сделать минимальным но начинает подклинивать, чуть отпускаешь есть стук на что он влияет? И я краской красил зуб но следа на краски не оставалось от хвостовика, это значит нужно заменить эту пару шестерен?
Все придельно понятно, клас. Есть вопрос. Снимали кардан с редуктора и не поставили метки на фланцах, типерь появилась вибрация. Решит ли проблему замена фланца новым? Спасибо.
ВОПРОС: А ЭТО ПОХОЖЕ НА РЕГ. КЛАПАНОВ, ГАЙКА КОНТР. ГАЙКА! ТУТ ВИДНО НАДО СРАЗУ ЗАТЯГИВАТЬ ХОРОШО, ИЛИ НА ОТПЕЧАТКЕ ДЕЛАТЬ НЕ 2мм, а 4мм зазор- недовод!? Гиппоидная шестерня самая малошумящая, но регулировать совмещение зубов сложно... Вот на Ниве в "раздатке" радиальные зубья и потому она завывает, надо гипод. ставить, но тогда регулир. невозможна!, Вот и слушаем... Спасибо! Экзамен на четыре сдал, приглашаю мастером- инструктором в А/сервис!!!
спасибо за видеоремонт ! но вот я так и не " ущучил" разницы между первым стуком и последним ...... вроде б одинаковый! я за вывешенное колесо туда-сюда кручу и у моего редуктора " провал" приличный - может и от этого при трогании иногда машину " треплет" , как лихорадочную?
Долго и не точно. Без спец инструмента не подобрать нужного кольца , под подшипник ведущей шестерни. И не обеспечить правильный преднатяг подшипников планетарки
Отличное видео спасибо за то что объяснил так четко аккуратно и понятно как говорят простым языком .один вопрос у меня к вам у меня начал гудеть в основном при нажатие на газ если по вашему видео я сделаю регулировку гудение уйдет или как то по другому надо сделать ? спасибо заранее.
Добрый день,подскажите какие ошибки вы допустили при первой разборке редуктора что он у вас гремел,мне перебрали редуктор были заменены подшипники и сателлиты после 1500 км начал греметь,на что обратить внимание?Фланец хвостовика не болтается,ощущение что звук идет с полуосей ,посадочное место под подшипник не разбито ,при повторном снятии редуктора люфтов не выявлено но все звуки пошли после переборки и явно гремит редуктор
Похожая ситуация Имею грохот Редуктора при 40 км /ч так же после переборки и замены и регулировки у дефектовщика/ агрегатчика. Свозил к двум другим - говорят в голос все четко Приехал домой «свесился»на редуктором и вижу кривосидящий сепаратор подшипников диф коробки. Ролики ведут себя там как хотят И гул/лязг/вибрация при движении был переодически то есть то его нет Решил менять подшипники сам И регулировать Смотрю перед сном чтоб лучше удвоилось😂🤔👌🏻
