Официальный сайт канала: avtoremont-lada.ru/ Подробная видеоинструкция по самостоятельной регулировке стояночного тормоза (ручника) на автомобиле Лада Гранта. Признаки, указывающие на необходимость подтягивания троса стояночного тормоза.
Лично у меня, на момент покупки было два щелчка, и они не давали уверенной фиксации автомобиля. За три квартала года, трос вытянулся до шести щелчков, появилось неуверенное торможение на ходу! И тут моё терпение лопнуло. Подтянул трос "ручника", сейчас на одном щелчке уверенная фиксация автомобиля на парковке, второй щелчок достигается с приличным усилием. И на ходу тормоза стали более адекватными. А чтобы упростить снятие резиновых подвесов "глушителя", можно в места сопряжения, брызнуть WD40. И самое главное!!! Под гайками крепления термо-отражающего кожуха, лежат шайбы!!! Они могут быть не видны под слоем пыли и грязи, Их нужно достать перед снятием кожуха, что бы не "пролюбить"! Так как в кожухе отверстия примерно на 8мм и штатная гайка М6 без шайбы, при активной эксплуатации автомобиля, через некоторое время провалится, и кожух начнёт болтаться и бить по кузову авто. И Лайф-Хак для любителей подтягивать ручник в полевых условиях, без набора головок. Шпилька рычага "ручника" имеет резьбу М8. Под резьбу М8 существует(в основном) два вида гаек, под ключ на 14 и под ключ на 13. С завода стоят гайки М8 под ключ на 13. Ищем гайку под ключ на 14, ставим её первой, и контрим её гайкой под ключ на 13. В итоге, имея стандартный набор комбинированных или рожковых ключей, где обычно всего один ключ на 13 и соответственно один ключ на 14. Мы сначала накидывам ключ на 14, а за ним ключ на 13, и уверенно осуществляем вращательные движения в нужную нам сторону)
Шикарно,понятно,без лишних разговоров которые всех бесят.У меня Гранта и смотрю ваши ролики с удовольствием как учебное пособие для самостоятельного ремонта.Подписался. Всех благ и успехов!
Вы вообще самый адекватный обзорщик про Гранту. Скажите пожалуйста у Вас были с завода аудиопровода в задних дверях. Очень нужно. Ваш подписчик и грантовод.
Чтоб не мучаться с подтяжкой, продается спецключ, которым все делается очень легко. Я всегда домкрачу оба задних колеса и начинаю подтягивать ручник, одновременно проворачивая колеса. Как только барабаны начинают слегка шоркать об колодки, то перестаю подтягивать. Кстати, контргайку можно выкинуть, регулировочная гайка и без нее не отворачивается. По поводу кожуха - чтоб не отрывало шпильки, надо вместо гаек ставить барашки и затягивать их усилием руки. Предварительно смазав шпильки чем-нибудь типа графитки
Я с новья пушсалом их смазал,когда днище обрабатывал. Сейчас пойду регулировать ручник и проверю,как открутятся. Пробег 12 тыс,машине 2,5 года,уже на 8 тыс ручник в самом верху держит,ручку с усилием до конца поднимал. Ямы нет, сейчас поддомкрачу одно колесо,под былку накидаю кирпичей,а вторую сторону на домкрате оставлю,по мере возможности буду проверять вращением кореса,как отрегулирую проверю в салоне,на сколько щелчков стало)
Я не снимаю резинки глушителя, а выгибаю 2 ушка у термоэкрана с одной стороны и вытаскиваю его в бок. Термоэкран спокойно переживет эти сгибания на весь срок эксплуатации авто. Это процедура происходит быстрее и полностью освобождается доступ. Один раз сняв эти резинки на глушителе я записался их ставить, поэтому больше так не делаю) А чтобы было удобно откручивать гайки на тросах, надо использовать вороток змеевидный
У меня на калине было то жк самое, через год на 11 щелчков. На заднее сидение ручник ложился. Теперь два совета: если Задние тормоза плохие, тогда поднимаем ручку стояночного тормоза подтягиванием ручника так, чтобы осталось 3-4 щелчка До затягивания тормоза и едем. Т.е Задние колодки подводим ближе к барабану. Если ручник отрегулирован, прежде, чем ставить его на стояночный тормоз, нажимаем педаль тормоза, а затем ручник без усилия просто тупо поднимаем. Вот и все. И не надо будет на калине и прочих приорах дорабатывать Задние тормоза и каждые пол года регулировать ручник. Вот уже как полтора года назад отрегулировал ручник на 4 щелчка, так и осталось. Раз в год делаю ревизию тормозов. Все четко 😀 Деды подсказали 😀
на калине 1 поменял троса ручник, всего 8 щелчков 1 пальчиком на 4 щелчке уже держит на уклоне в чем проблема у меня, щелчков много а результат на 4 ом уже есть?
@Алекcандр Zh У Гранты нет "трещетки", которая бы автоматически поддерживала оптимальный зазор между колодками и тормозным барабаном. На иномарках есть такое. У меня на Ford Focus такой механизм стоял на задних тормозах.
Четыре гаечки термоэкрана хорошо смажте густой смазкой. Через год-два после покупки авто эти шпильки на которых сидят гаечки ржавеют и при откручивании гаек -просто ломаются. Шпильки очень тонкие.
Может кто сможет подсказать. Гранта дорест. Ручник начинает схватыть с первого щелчка - колеса рукой уже не провернуть, но держит как-то слабо и движущуюся машину еле тормозит, чтобы заблокировать колёса нужно поднимать ручник до 8 щелчков. При этом подтягивать мне некуда, ибо если ещё хоть четверть оборота дать на гайке, у колёс пропадает свободный ход и при опущенном ручнике. Это нормально?
Посмотрел твое видео сделал все так же только не снимал заднюю резинку которая держит трубу. А потом началось самое интересное. Не зря ты не показал как ,,удобно" крутить гайки ключом когда мешает резонатор. Мне пришлось пожертвовать ключом перепелив его пополам чтобы он поместился чтоб крутить гайки. Если снимаешь видео, то показывай все, самое интересное не надо пропускать, а то видео теряет весь смысл.☝️
В руководстве по ремонту Гранты эту гайку ребята крутят хитрой трещёткой с длинной головкой. Я ключ пилить не стал и просто ругаясь очень медленно по четверть оборота крутил эту гайку.
Ребят. Троса ручника практически не вытягиваются. В сервисах зачастую обманывают когда говорят что они вытянулись. Главная причина что ручник уже не подтянуть это износ колодок и барабанов. Меня часто вводили в заблуждение и на прежних машинах я верил и менял их каждые тысяч 50. В последний раз при замене задних колодок и барабанов натяжение троса вернулось плюс минус к состоянию новой машины. Троса не менял ни разу. Гранта 2021 года выпуска, пробег 173000,на авто автозапуск, т.е ручник используется активно, к тому же машина работает в режиме такси и ручник в день используется очень часто, на светофорах в момент ожидания итп. P. S не забывайте снимать ручник до начала движения, это очень важный момент. Если забываете снимать, то сказанное выше может вас ввести в заблуждение
Спасибо за видео, когда полез хотя бы уже была в голове информация куда что к чему и как) Дополню от себя, может кому полезно будет. Машине 3 года, естественно шпильки подржавели. Сломать их не очень хотелось. Поэтому: Побрызгнал вэдэхой. Попробовал сорвать, стремно. Взял новую гайку и попробовал начать накручивать, но она всячески сопротивлялась, вроде удалось чуть наживить, начинаю зкручивать она боком. Пошел нашел плашку резьбу делат, у неё конусный такой заход. Не с первого раза но легк зацепилась и пару оборотов сделал, глубже защита не позволяет уже. Зато гайка уже нормально на первые витки садится. И так вот потихоньу гаечкой расчищал путь до родной гайки, туда сюда, вэдэха, тряпка.. Когда дошел до конца, убрал её и без проблем сорвал родную. Но они все равно туго откручивались. Поэтому не спешил туда сюда крутил и вэдэхой проливал. По поводу регулировки. Я не стал морочиться ключами, это не удобно. Взял длинные головки (13 и 14), карданчик, удлинитель и трещетку и без проблем головками все крутил, закрутил. В оконцовке, хотел было смазки навалить или краски на шпильки. Но опыт говорит что не работает это ничего. Поэтому я просто на каждую шпильку в конце еще по 2 гайки накрутил, таким образом резьба вся под гайками спряталсь..
@Leonid Gromich Добрый день. Можно же в интернете заказать, например на сайте autostol63.ru Вот ссылка: autostol63.ru/granta/standartnoe_granta/uplotniteli-porogov-original-lada-kalina----granta----datsun.html
@@mikaskos зависит от того сколько вырвало металла вместе со шпилькой. Тоже взял сперва резьбовые на 8 и они болтались там сильно и толку от них не было. Пришлось салон ковырять и подпиливать крепление сидения для установки болтов с шайбами.
Хотел бы вас спросить мне на ТО подтянули тросик ручника на столько, что для поставки авто на ручник достаточно одного щелчка, скажите это нормально????
У меня Лада Гранта FL 20 тысяч пробегу.Вместо одной шпильки саморез оказался. Пока регулировал не раз вспомнил старенькую тойоту. Трос легко регулируется и проверялся натяг из салона, не надо яма и пофиг сколько градусов на улице.
А что можно сделать если кнопка ручника заклинивает? Ручник на 4 щелчка поднимается. Отпустить обратно получается нивсегда просто. Кнопка не нажимается и следовательно не получается отпустить ручник.
@Руслан Загиров Перед тем, как отпустить ручник, попробуйте потянуть его на себя еще сильнее и в этот момент нажмите на кнопку. Или жмите на кнопку и в этот момент попробуйте потянуть ручник вверх. Кстати, когда рычаг стояночного тормоза опущен, кнопка свободно нажимается?
@@lada636 В том то и дело что кнопка не нажимается до щелчка. Сегодня заезжал в салон проверил на такой же новой Гранте. Кнопка легко нажимается, а на моей кнопка даже в опущенном положение не щелкает
Можно иметь восемь щелчков ручника на автомобиле и он будет держать на уклоне,а можно затянуть до трёх и ручник не будет держать.Ручник проверяется на уклоне 23%,а лучше на 30% если автомобиль держит,то всё в порядке.На техосмотре им по барабану сколько щелчков у вас на ручнике,им важно что бы машину ручник держал,бывает сделаешь четыре щелчка,а эффекта ноль,колодки сношены.А как подвести ручник всё правильно...
@@user-wv1sy7pz3z Когда-нибудь такая привычка может подвести. Однажды на моих глазах припаркованная на уклоне машина вдруг "поехала" сама. Дело было на центральном рынке, народу тьма, торговые ряды кругом, а тут на тебе - такая торпеда летит в толпу.... Привычки нужно вырабатывать хорошие :))
@@user-wv1sy7pz3z Да, просто так. Никого в машине не было. Такое обычно происходит, когда авто стоит на передаче, а не на ручнике. Старики раньше так компрессию проверяли. Ставили машину под уклон, включали 2 или 3 передачу и по секундомеру засекали время. Чем дольше поршня преодолевали сопротивление воздуха в цилиндрах - тем лучше компрессия. В случае с рынком, конечно, еще и коробка скорее всего подвела. Может не "довключил", а может вылетала передача. Но факт остается фактом.
@Антон Серба Похоже вы не один с ручником мучаетесь. В одном из подобных случаев официальный дилер просто залил кнопку вэдэшкой (WD-40) и много раз "поработал" ручником. Если не поможет, то придется разбирать и смотреть, что мешает. Лично я с такой проблемой не сталкивался.
всё нужно делать на подЪемнике, что бы проверять вращение колёс затянешь и будет тормозить на ходу, греть барабан и колодки. Рискованная регулировка...
У 100% автолюбителей нет в гараже подъемника. Для этих целей достаточно домкрата. А с колодками и барабаном ничего критичного не случиться, вы сильно преувеличиваете :)) В этом видео я лишь для наглядности показал, насколько щелчков уменьшиться ход рычага стояночного тормоза, если подкрутить гайку примерно на 1 см. Это дает хоть какое-то представление на сколько нужно подтягивать трос.
Когда машина на колесах натяжение тросиков рабочее,а когда на подъёмнике тросики натягиваются.Натяжение и регулировка происходит,когда авто на колесах стоит.