сегодня я вам расскажу как ремонтными направляющими лечить стук и вибрацию при торможении!Метод разборки подходит также для замены колодок и тормозных дисков!
I know Im asking the wrong place but does any of you know of a tool to get back into an Instagram account..? I stupidly lost my account password. I appreciate any tricks you can give me.
@Abdiel Calvin i really appreciate your reply. I got to the site on google and Im in the hacking process now. Looks like it's gonna take quite some time so I will reply here later with my results.
жили-не тужили... направляющие в 2016г. стоили 100грн. В июле 2020г. я брал оригинальные у поставщика по опту (просто занимаюсь з\ч) - 500грн.!!! Колодки оригинал (также в закупке) 1050грн.!!! Авто Ланос т-150 (Нубира, Нексия 1.6 и т.п. тормоза под 14")
У моей машины определили люфт супортов на задней оси. Два решения вопроса предложили: купить скобы и направляющие, что выливается на сегодня в 3700 грн. и за работу 1300 грн.(левый и правый), это на Тойоте. Другой- токарные работы и работы по сборке около 1300 грн. (СТО попроще). Смотрю ваши рекомендации и как-то страшно чего-то подкладывать в тормозную систему, но и денег многова-то требуется для спокойствия безопасного передвижения . На СТО попроще уверяют, что вполне можно растачивать скобы. Что же делать? Одесса
у меня стучали суппорта. поставил пружины на пробеге 70т.км. Действительно посторонних звуков нет. Но на пробеге 206 т.км появился дребезг на правом суппотре. Прийдется менять направляющие
не подходит синия LM для пальцев, только для противоскрипных пластин, в проверенно, да и на сайте LM это подтверждают, в направляйках идёт с медью она красного цвета
И постоянно внешняя колодка будет этими пружинками отжиматься к диску и тереть. Думаете, инженеры не догадались до такой простой доработки, как просто вставить пружины под направляющие, чтобы суппорт не гремел? )
Скажу, что тормоза с этими направляющими, с одним тормозным цилиндром, с постоянными скрипами сделаны хреново. Сама конструкция не даёт долгой работы тормоза. Разбирал мотор недавно F14D3, был удивлён, как он сделан. Как детская игрушка. Не надёжная конструкция. Надо ж додуматься на ремень ГРМ нацепить 2 распредвала и, главное, помпу. Вот ремни и рвутся, но заводам это на руку. Тем более, что купить хороший ремень --- проблема. Этот клапан ЕГР вляпали, всё про экологию думают. А как он вредит мотору -- так по хрену. Не зря на следующих выпусках моторов этого клапана нет. Да много ещё чего мог бы написать про современные моторы. Только ничего не изменится. Была бы возможность, переделал бы мотор по своему усмотрению. Хороший мотор у нашего УАЗа. Уж лучше в разы, чем F14D3.
зазвичай палець розбиває втулку еліпсом, тому токар, проточуючи втулку, не завжди може вгадати діаметр під конкретний ремонтний палець, а ремонтних розміри всього два.. заокруглюючи еліпс, токар зазвичай розточує більше максимального ремонтного розміру пальця. тому оптимально під кожен конкретний розмір розточеної втулки точити палець відповідного діаметру, ходить все це нормально.. у автора відео очевидно втулки розбились не дуже, тому токар зміг розточити еліпс під ремонтний розмір.. але в реальності так буває рідко, переважно втулку розбиває значно більше... змазка норм. сама задумка і реалізація правильна..
+vadim gl Диамет я назвал примерно,может там 8.44!Потом делать это надо не дрелью,а сверлильным станком,чтобы ровное отверстие было!Направляющие были черные,а токарь отдал мне блестящие,он снял фаску и сбоку сделал небольшой паз,чтобы не было эффекта как в насосе!Графиткой было смазано раньше,взялось комьями-не подходит!Токарь смотреть разрешал,на видео снимать не разрешал!
@@boss_9012 Головой подумай как это хрень в патрон токарного станка зажать ,про резец в отверстие 8 мл вобще промолчу, просверлил он их на сверлильном станке а затем прошол развёрткой .
