Здравствуй, в таком случае если трещётка не подвелась то на ручнике шток энергача будет сильно вылазить, но всё таки спасибо за инфу, намотал на ус как водители могут не доглядеть такой мелочи
Всю жизнь мучался с этими тормозами, но раз сделал, как Шамиль 8 атмосфер посоветовал, просто окуел какие же шикарные у меня тормоза))) 3 щелчка не домкраты. Но главное что перед этим перебрал всю тормозню и знал что никаких косяков там нет, ну и на нагрев соответственно постоянно проверяю...А перед этим всегда домкратил и выводил в пиксель, а тормозов не было толком...
Почитал комментарии, кто советует так, кто по другому, автор же пояснил, что объясняет как может произойти. Поэтому, он и говорит, что не подвешивая можно регулировать, лишь убедившись что у вас всё в порядке со всей тормозной группой на колесе. Но только я не понял, затянув трещетку до конца , колесо полностью затормозит что ли? Надо у себя посмотреть, не думаю, что так. Там шток выходит поболее, при торможении, чем три щелчка. А в данном конкретном случае оказалось , что кулак стоял "зеркальный", т.е. не с этого колеса.
Кардан покрутил туда сюда- накат есть. Затянул колесо и опять покрутил кардан- наката нет значит затянул, чуть отпустил и снова карданом туда сюда, как накат появился так и нормально. Но с вывешиванием удобнее всего подводить, там и хорошо видно что барабаны сточились в форму яйца и прочие болячки. Не эксперт, просто личное мнение.
Не вывешивают колеса наверно только ленивые. Если хочешь сделать хорошо - делай нормально. Вывешивая колесо ты понимаешь как колодки прижаты или нет к тормозному диску. Ещё надо за ступичными сальниками наблюдать. Как сальник потек - считай одно колесо не тормозит.
Всю жизнь на камазе, никогда не вывешивал и не буду лишней ерундой заниматься, здесь просто хана трещенке, замяло резьбу, а после подводки когда на ручник поставишь, то увидишь и так што колесо не подвелось, шток много выйдет, значит что то не так, а домкратить не к чему.
Так я совершенно никого не призываю домкратить. Лишь показываю, какие бывают ситуации. В данном случае кто-то установил не тот кулак, и авто так эксплуатировалось без тормозов на одном колесе многие годы. Колодки так же и регулировали без вывешивания и думали что у них все в порядке.
Всем доброго времени суток, браточек ты не прав, нужно трещетку в другую сторону крутить на зажим колодки, а ты её свёл в минимум естественно колесо будет крутится!
Подскажите пожалуйста, когда регулируешь тормоза, чтобы лучше тормозили, крутить нужно чтобы шток энергоакомулятора должен зайти в энергачь, илик земле отойти?
Не надо вывешивать, потому что колесо при вывешивании немного провисает и раньше чем надо цепляет за колодки. Надо подводить колодки в естественном ( рабочем) положении.
