Редуктор Днепра. Продолжение страданий... 

Спасибо). Завтра видео с испытаниями).

Спасибо вам большое)!

Когда биения в четверть миллиметра - перекаты подшипника уже мало на что повлияют)

@@Alexey_Feoktistoff и всё же сними подшипник, положи вал на две точки и померяй ещё раз.

Спасибо). Терпение в целом не повредит со всей советской мототехникой))

А там меньше страданий)

Спасибо, при случае надо будет купить)

Спасибо, это тоже очень приятно).

Так 207 там погоды не сделает, вот игольчатый бы поменять...

@@Alexey_Feoktistoff Сам подумай, ведущая ведомую не только вращает, но и в сторону отпихивает. Радиальный этого не любит, а конусный справится. Новенький игольчатый конечно будет полезен.

Тоже думал, но у нас его найти не удалось...

В случае с именно днепровской ступицей центра - не вариант)

@@Alexey_Feoktistoff якось же ступицю точили?)

@@omoto2382 если бы её точили за одну установку - то да, а так...

Вот я примерно так и сделал))

Да, пробка в порядке)

Нигрол ещё найди попробуй в наших краях))

@@Alexey_Feoktistoff у меня ещё совдеповский , но сила.Спрашиваете у кразистов, зилистов.

Ну не знаю, если планеты ещё куда ни шло, то юпитер... в общем как по мне - хуже только восходовский мотор. Но это только моё мнение, естественно)

@@Alexey_Feoktistoff юпитеры это отдельная боль,но там скорее конструктив чем качество обработки(на ранних вообще все было неплохо), в Днепре наоборот придуманно вроде неплохо(кроме системы смазки,как по мне) но качество литья ,обработки просто убивает,нашел новый картер,кв,распредвал,от распредвала сразу отказался,литье какимито слоями,того и гляди начнет кусками отделяться,обидно кулачки высокие и с более плавным профилем,шатуны муха не сидела,начинаю цилиндры надевать они нелезут,меряю от пальца до плоскости картера,справа перекос 2мм,с лева 5!!!! В кпп вилочки такое чувство что отлили и воткнули без обработки,на валах везде страшный облой от литья🙈вобщем я в афиге,и они при этом ездят!!!

@@user-bm5hi3wq3g Со всем остальным соглашусь, но шатуны советовал бы перепроверить, они и не симметричные и не одинаковы в плане перед/зад. А в вагшем случае очень похоже, что еще и гнутые)). Потому что даже по днепровским меркам как-то многовато...

@@Alexey_Feoktistoff совершенно верно,гнутые,и тут два вопроса 1)откуда в моторе без намека на то что он работал хоть минуту(вкладыши,вгш,толкатели,распредвал,даже шейка там где в гитарке работает,все без следов работы) взялись гнутые шатуны? И 2) когда ровнял просто пугающая легкость с которой они гнутся! Сегодня левый вывел в 0,все легко собралось,легко вращается с головкой протянутой,завтра буду правый ровнять😏и надеяться что их при работе опять нескрючит((

@@user-bm5hi3wq3g Ну, обычно в днепрах только две причины изгиба шатунов - встреча и гидроудар)).

Бывает даже больше)))

That's the point;)))

Ну, я шрус использовал только потому, что он жиже, чем литол, а так без разницы, мне кажется)...

Пока как видишь нет).

Хм...вариант!

Проблема в том, что этих деталей ровных практически не существует. Что советские, что новодел - почти все с биениями((

Думается мне это биение не из-за термообработки, а потому, что деталь эта за 2-3 установки точилась, и правильное соосное положние в патроне там никого не волновало))...

Да вот уже давненько про покупку токарный думаю...

Да, это именно как лотерея)). Независимо от цены и года выпуска...

Непросто сейчас из Беларуси во Львов обратиться, к сожалению...

Да, сейчас это проблема, к сожалению...