Насос заклинило от того, что стружка металлическая, которая от износа шестерен образовалась, попала в маслонасос и шестернями была впечатана в корпус насоса и начала задевать за шестерни по вершинам их зубьев. Вы эти задиры на шестернях видели. Но нужно не сколько сами шестерни зачищать, сколько корпус насоса от въевшейся в него стружки. Зазор между вершинами зубьев и корпусом насоса должен быть около 0,05 мм.
Я так же с шестернями проипался. Взял новый он сожрал другую за пару минут. Потом посоветовался с мотористами они сказали меняй в паре они могут отличатся по шагу
Через 5000 км пробега срезало звёздочки привода масляного насоса. Давление масла было на горячую измеренное механическим манометром 1,5. Промежуточный вал цельноточенный приобретён у БОНтрейд. Масляный насос снятый с двигателя вращается за шестигранник без заеданий двумя пальцами очень легко. Значит причина в другом. Не могу понять в чем причина стачивания шестерён? Насос от ЗМЗ 409, крутиться за шестигранник двумя пальцами очень легко.. Промвал новый без люфтов. В сборе с установленным маслонасосом и закрытой крышкой привода масляного насоса, с фланцем и блоком звёздочек промвала пальцами руки крутиться очень легко. Для того, чтобы проверить как смазываются шестерни привода маслонасоса, крутил шуруповёртом звёздочку промвала, подставив ёмкость с моторным маслом под маслонасос (картер снят), шестерни маслонасоса купаются в масле. Какая ещё может быть причина стачивания шестерён привода маслонасоса? PS: Измерил промвал длину от передней опорной поверхности (упирается во фланец промежуточного вала ещё его называют пластиной осевого смещения) до ведущей звёздочки привода масляного насоса. Эта длина у старого промвала, который был установлен в двигатель на заводе в 2007 году, оказалась равна 221,5 мм. С этим промвалом машина проехала 120 тысяч км и привод маслонасоса не имел видимого износа. Измерил длину промежуточного вала цельноточенного приобретённого у БОНтрейд. Длина оказалась равна 220,5 мм. Измерил эту длину у промвала ЗМЗ, предлагаемого к продаже в официальном магазине ГАЗ детали машин. Она тоже равна 220,5 мм. БОНтрейд прислал чертежи по которым изготавливают промвал. В чертеже эта величина тоже равна 220,5 мм. Решил установить между ведущей шестерней и промвалом шайбу толщиной 1 мм. Подскажите, пожалуйста, привод какого производства выбрать?
привет. 1)На сайте бонтрейда написано, (они изучали) нельзя менять шестерни привода маслонасоса одтельно.Только обе сразу.Т.к их минимум 4 производителя и у всех разный профиль зуба. Друг с другом не дружат. Слижет зубья очень быстро при замене только одной. 2) я купил такие башмаки у них. Эмбри. У меня 405е3.Цепи шумят(чезет 70/90). С натяжителями ракета.Предположу что из за их формы. 3) Из за шума цепей я купил и их новые натяжители тополь 2м которые с демпфером. 1 сразу оказался браком.Цепь загремела верхняя.Я сначала вернул ракету на верх.Все равно шум остался.Из за брака 1, я не стал испытывать судьбу и второй тоже убрал и опять поставил ракету. Они 1500+ стоят каждый. Вывод для меня.Надо брать то, что придумано с завода.
Странно, что цепи у тебя шумят. Возможен звук как будто двс с турбиной, но это пока обкатывается пару тыщ и при условии что цепи втулочно - роликовые. Если шумят, то значит что то неправильно установлено.
Не чего подобного ГРМ с башмаками эмбри установили ,хозяин в восторге с завода так тихо не работал. Плюс с башмаками эмбри при скидывании цепи, гидрики не разрежаются.
Промвал у тебя хреновый, он пресованный из двух деталей. Найди и поставь родной 406 цельнолитой. От пресованных тоже давление пропадает, по усталости запресованная большая опора может начать проворачивать.
514 насос надо выбирать, новый прокручивать шестигранником чтобы не закусывало....хантер с 514ым мотором был......срезало шестерни 2 раза....виною бракованный маслонасос!!!
Да удивительные истории, 405 нормальный вариант, 409 ваще печально особенно на уазах , одно мучение , все слабо сделано. Постоянно расход масла, при этом поддтеков нет всё сухо.
Очень полезное видео для меня. Спасибо. У меня тоже резко пропало давление и проехал я так около 6км. Дел наверное наворочал там.. Я новичок подскажите с чего начинать то для начала. Ремонтировать хочу сам. Двигатель 405.
Странно, почему башмаки так выбило? На ютуб есть видео, такая же херовина. Свои пока не смотрел. Что же ответит производитель данных башмаков? БОН-ТРЕЙД, напиши свои мысли.
Здравствуйте! Тоже срезало шестерни. Какой комплект привода маслонасоса купить? Привод масло насоса и ведущая шестерня производства "Прогресс-Мотор" как долго у Вас проработали? Посоветуйте стоит их устанавливать? Или лучше другого производства? Тогда, пожалуйста, посоветуйте какого?
Здравствуйте, прогрессовские шестерни ходят до сих пор, главное менять обе в комплекте и при замене проверять, чтоб ни чего не заедало и не закусывало при проворачивании этого узла рукой в сборе с масляным насосом. Прогресс можно ставить, ходит норм, или заводской в синей коробке ЗМЗ, там вал привода насоса идет в сразу в комплекте с шестерней, в видосе про змз 409 показывал его. На авите можно найти за 3,5 т.р., а в магазине тысяч 6 заводской.
