Видео зачетное. В Норвегии не все выдерживают, летом сказка, а зимой нужно работать. Для тех кто «я бы поработал» там автобаны как националки. Сползти на раз, чуть отвлёкся. Тоннели узкие, зеркала цепляешь возьмёшь правее порвёшь прицеп. По дороге вильнул, минус фонарь о отбойник. Надеть цепи с непривычки проклинешь все на свете. Они довольно тяжелые, все мокрое в снегу в жиже. Неправильно затянул, минус цепь если повезло колесо не порвешь, но фонарь разобьешь. Подкидыши дело хорошее, это когда на ходу цепи выбрасывает под колеса, и автоматом обратно затягивает. На подъем ленивца поднял на спуск опустил. Проворонил спуск, начинает прицеп обгонять, бросаешь тормоз и молись чтобы встречки не было. Сложная там работа, не все способны. Это смотреть интересно, а когда тебя 30 т с горы толкают а в гору держат, там совсем другие эмоции. Когда стабильно мороз от 15 то едешь отдыхаешь. А когда эта жижа лучше не ехать. Много ребят там машины положили. Эта зима для всех не простой была. Европа вообще в шоке была. Тут мало кто такие снега видел. В Мадриде как после войны. Машины разбросаны, люди бросали все и вызывали спасателей.
Привет. Откуда такие познания про Норвегию? Всё правильно пишешь. Мы тут кто работает на фурах наверно немного ебанутые , в хорошем смысле. Но как то притёрлись , обвыклись и менять направления уже не хотим. Друг зовёт в Ирландию работать, а я даже не представляю как это бросить. Дай Бог зиму морозную , тогда и работать легче будет. Спасибо за комментарий, удачи, шершавенькой!
У меня друзья там катают. Я сам не заскакивал, хотя звали на эту линию. Но у нас по Норжи не очень оплата, не вижу смысла. Мне хватает европы. Если получится, скину тебе фото по зиме. Было весело😅
Дорогие наши,мужественные мужчины,безопасных вам дорог и всегда возвращайтесь домой целыми и невредимыми.У меня нет знакомых,родных,кто работает дальнобойщиком,но я смотрю ваши видео,иной раз дух захватывает.Я 30 лет за рулем на легковой машине, круглогодично,но маршруты дом,работа,магазин, самые большие расстояния, соседний город и всегда отношусь с большим уважением к водителям большегрузов.Пусть Ангел Хранитель всегда будет рядом с вами и хранит вас.
Хорошая погода! Февраль в Сибири, только минус 20-25) Кайф этой работы в том что за бортом бушуют ураганы, а ты в тепле, в комфорте, прорезаешь атмосферу) Удачи на дороге!))
еще наверно важно Что ты учишь, Кто твои учителя и Как они тебя учат, вообще от много зависит скорость обучения и далее какаой ты "молодец". научиться ездить на почти новой вольве по европейским дорогам за европейскую зарплату ну как бы ... да и ремнтировать самому не надо ничего, вызвал техничку и в телефон сиди играй в теплой кабине... если бы этот паренек был в сибири, на раздолбаном камазе, который нужно самому ремонтировать и работал бы за те зарплаты, то да, а так...
Самая главная ошибка и состоит в том, что за европейскую зарплату, и ждёшь помощь. К сожалению, это немного не так работает. Да, зарплата неплохая, но штрафы тоже очень существенные, превысить скорость в Швеции это 300€. Застрял в Норвегии отдашь 2000€ за вашу так называемую техничку пока сидишь куришь. Думаю, там куришь совсем не на расслобоне, а потери свои считаешь. Никто тебе их не компенсирует. Это бизнес, ничего личного. Сел за руль, неси ответственность. Я уже молчу про то если машину положил. Никто тут ничего не прощает. Элементарно, у нас на фирме заведено так, даже если в тебя въехали, ты из зарплаты отдашь 400€. Потому что франшиза. Очень много нюансов и мелочей, и каждая из них встаёт в довольно приличные суммы. Так что не стоит обольщаться легкими деньгами. Их просто нет. Нигде нет. В Норвегии никто не курит и не пьёт. Пусть вам старожил скажет почему так. 🤣
Машины новые, но и они имеют свойство ломаться. И одно дело если ты вовремя обнаружил неполадки, и сообщил на фирму, и совсем другое если как баран едешь пока окончательно не встанешь. Вот тогда тебя загонят на сервис и точно сообщат на фирму, когда и как это началось. И виновника найти это уже совсем в легкую. Так что контроль авто никто не отменил. И наездники очень быстро отправляются туда откуда прибыли.
@@user-ur7jp8xk4f про штрафы за превышение, да, сам платишь. За техничку и аварии не по своей вине платит страхвка компании, на которую ты работашь. Если ты не виноват, но с тебя твоя фирма берет деньги, то это незаконно... В норвегии пьют, курят и наркоту принимают все те, кто хочет это делать, как и везде...
Ну про законы, оставим ибо это пустое. Проще поменять работодателя, чем доказать, а про удовольствия, в виде курения и алкоголя, проще оставить, слишком дорого. Какие-то простые вещи вам объясняю. Из разряда как поменять целую семгу на бутылку водки или пару пачек сигарет 🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Спасибо!.. Скандинавия прекрасна, особенно Норвегия. Сурово и красиво. Энергетика чувствуется даже через видео. Такие вот рассказы мотивируют осваивать эту профессию.
Привет с Колымы. Мокрый снег это всегда опасность и риск. Едешь потеешь, очко не железное. ""Потерять состав" это загнать себя в долги. Не дай бог никому. Поэтому не ленитесь золотые слова. Все заранее ,,цепи,, тормоза, все должно работать и быть с собой. Всем хороших рейсов!!! И удачи
Иногда попадают вот такие видосу подруку, и ностальгия за баранкой, тоже в свои 23-24 катал, молодой, тоже гордился когда зимой приходилось пробиратся в непогоду, но никогда незазнавался….ностальгия, и иногда хочется все бросить и вот так, в зимушку…
Привет. Если тока начал смотреть, тогда тебе есть что посмотреть на моём канальчике. Прошлые ролики не менее интересные, технически в монтаже уступают а в актуальности нет. Но кино не про лоск в монтаже, скорее всего про работу водителя. Много сразу не смотри, пару роликов в день достаточно, а то получиться как с солью. Если по немногу солить то вкусно а если сразу много то ……
@@skandriver С солью грамотно сравнил, что и доказывает твоё мышление, воспитание, понимание и видение дел, а я повторюсь, что ты очень деликатен в своих так сказать обзорах.., у меня папа ездил на большегрузах, сейчас его нет с нами.., смотрю твои ролики и где то интуитивно по человечески душою понимаю и осознаю, вспоминаю и горжусь.., на сколько этот труд важен, опасен, интелектуален а главное мужествен.., я сам на железной дороге работаю и имею представление что такое 18 тонн и 1600 тонн)))) но разница между нами огромная))))мы по колее катим, вы трудяги в неопределённости!!!! Тебе спасибо, тебя буду рекомендовать бывалым и не только, тебе удачи🤝
Знание дела, чистая , грамотная речь. Разговор не о себе , любимом, а также джентльменское поведение на дороге. Ролик не детектив, а смотреть легко и приятно.
Спасибо юр сам люблю зиму и зимние трассы. И когда какую то трудность преодаливаю проскакивает небольшая гордость. Хоть уже и 32 года стажа в загранку никогда не ходил. Но по России везде покатался. Шершавинькой под колёсами. Красиво у вас там.
Часто умирают из-за переутомления и недосыпания, потому что после ночного рейса то в кабину стучат, то логист звонит, то бухгалтер, то родственники. Умирают не просто так:если сердце - можно позвонить, аварийку включить, сигнал нажать, короче привлечь внимание. А если тромб или аневризма - там уже пофиг.
Суперский видос!!! Поучительный!!! В своё время тоже штурмовал ледяные горы на ШКОДЕ, LIAZ с фурой 12 тонником, возил молочную продукцию!!! Цепи для зимы главные атребуты , песок крошка разумеется тоже !!! Романтика, когда на диване лежишь и видео смотришь!!! Но когда за баранкой в зеркале видишь как фуру в ножницы складывает, не передоваемые ощущения !!!
Доброго дня очень интересно вас послушать))) да про сон парня послушал и вспомнил себя у меня раньше такой же сон был 😂😂😂 хоть бомба рядом ляжет не разбудит 😁
Отличный репортаж.Особенно понравилось после эстонской речи,фраза"Хер его знает."Желаю вам всего наилучшего.Автор вы большой молодец то что вы советуете это реально работает.Ещё раз хочу вам пожелать самого лучшего.
очень поучительная история. так приятно было слушать за молодого, как будто меня хвалили, аж взбодрился) не часто услышишь от старших мудрые напутствия, в основном тупая критика. спасибо Вам и лёгкого пути
У меня тётя в Таллине живёт, я не разу не был там, к сожалению, рэф всегда внутри подметаю, баки и ступени держу в чистоте ✌️🙏🤗в салоне без барака 👌👍У вас хорошие ролики 🙏🙏🙏Привет из Франции
Держись коллега! В Норвегии не бывал, но и не тянет. По Финке, за Урал, в Казахстан походил. Сейчас только по ЕС. Каденции. Шершавенькой по жизни. Видео зачётное! Лайк! 👍
С огромным удовольствием поработал бы в Скандинавии, возьмете водителем!? Я в точности как тот ваш молодой парниша, привык работать, а не ныть :) Удачи вам !!
Привет Бродяга ✌️Я тоже уже отработал четыре зимы по Скандинавии и я этим горжусь каждый раз получаю новый опыт,в основном мои выгрузки и загрузки это Тромсо и Альта.Насчёт помощи то это да, мало кто поможет, надежда только на себя. Удачи 😉
Базара нет Шеф РЕСПЕКТ ВАМ ОТ ВАШИХ ВИДОСОВ ПАЦАНАМ УРОК И ВООБЩЕ ДАЙ АЛЛАХ ВСЕВЫШНЕГО ВАМ И ВАШИМ РОДНЫМ И БЛИЗКИМ ЗДОРОВЬЯ И УДАЧИ У НАС МУСУЛЬМАН ГОВОРЯТ ЕСЛИ УЧИШЬ ПОЛЕЗНОМУ ЛЮДЕЙ ЗА ТАК ТО ЛЮДИ БЛАГОДАРЯТ ВАС А РАЗ БЛАГОДАРЯТ ТО ВЫ ПОЛУЧИТЕ ЭТУ БЛАГОДАРНОСТЬ ОТ ТОГО ЧТО ЛЮДИ ВАМ ЖЕЛАЮТ И ПОЭТОМУ ГОВОРЮ ВАМ АС-САЛЯМ УАЛЕЙКУМ ВА-РАХМАТУЛАХИ ВА БАРАКАТУХУ ЭТО ОЗНАЧАЕТ МИР ВАМ И ВАШЕМУ ДОМУ
Захватывающие видео! На одном дыхании пересмотрел. Скандинавия, это своя романтика, а выше Осло условие работы на грани.. и на видео были очень опасные участки, большая ответственность. Уважение кто там работает!
Доброго времени суток вам . Видео интересное большой вам плюс что много полезной информации а не просто картинка. По моему опыта подобные погодные. условия очень часто встречались на востоке Канады New Brunswick, Nova Scotia ,New Found-land , Prince Edward Island Гольфстрим творит чудеса . Дороги конечно пошире правда веса поболишь 5 осей 41.5 тонн ,6 осей 46.5 тонн ,8 осени 62.5 тонн подкидышей нет но два ведущих моста это большой плюс. Удачи и хорошей погоды вам этой зимой.
Привет Бродяга из Греции! В дальнобое тоже есть разница, все зависит от линии - маршрута на котором работаешь, чем труднее маршрут, тем большими навыками должен обладать дальнобойщик. Ведь ты не случайно начал этот ролик с погрузки и это один из навыков, которым должен обладать дальнобойщик работавший на этих дорогах. В какой-то момент ты сам сказал , "очко жим-жим ", ну а у нас говорят так, дальнобойшик, который ездит по таким дорогам с такими грузами (перевод с Греческого) должен иметь жопу, еще жопу и кусок от третьей жопы... Ну а все деньги, Бродяга, это гул, рычание мотора scania V8, это самое лучшее, что имеет scania, сам начинал со 110,111,142 и 143, дальше пенсия... Будь здоров, хороших тебе дорог, а иногда для нас "больных" сканем, подавливай чуть-чуть на газок (в хорошем смысле слова), что-бы послушать этот бесподобный рёв.
У нас в центральной России. Примерно так же по времени получается в сухую погоду. Так как машин много во всех регионах. Вы для северной широты хорошо ещё проехали.
Волшебный канал. подписался. Я сам работал на верфи в Тронхейме. И катался из Мурманска. Норги ленятся убирать дороги Севера. Там, южнее, в районе Осло убирают хорошо. А на Север, убираются кое-как.
А мы на Сахалине на старье начинали, и о новых машинах даже и не мечтал смысла не было😊. только спустя 10 лет новую получил. Но и фирм конечно таких нет как у нас, да и машины тоже. Американские 1995го года доживают свой век. На новые по блату только. Россия однако 😊. Но мы не унываем 😉
Привет. И мы наченали на старье. В наше фирме сейчас машин старше 4-х лет нет. После гарантийного срока машина меняеться по трейдину. Токая политика хзяина, ненавидит ремонтировать машины. Не унывайте парни, слава богу есть вообще работа. Удачки вам и Бог вам в помощь.
@@skandriver Спасибо что ответил! Да, это верно конечно. Хорошо что вообще есть работа! Молодому своему хлопцу привет передайте пожалуйста от Русских, Сахалинских дальнобойщиков. Удачи на трассе!!!
Был однажды на этом складе,аж подпрыгнул когда увидел знакомое место)) Я на эту парковку не заезжал,а парковался справа,вдоль скалы,там где фонари вдоль дороги идут,но правда это было летом...
