На 15й снимал генератор, диодный мост целый, все диоды в районе 500 показывают, обмотки не пробиты, прозваниваются, но генератор под нагрузкой вентилятора радиатора выдает всего 13,2, реле, как говорил предыдущий владелец новое, старый диодный и реле валялись в багажнике, хотя по старому диодному я не нашел никаких пробоев, из-за чего может быть проблема, что так мало выдает, реле мощнее ставить? Без нагрузки 14,0 выдает
@@mehanik159 самое странное, что щетки и реле новые(шоколадка), я правильно понимаю, или ты про какое-то другое? Надо старую релюху попробовать подкинуть, впринципи есть бу реле, но 100% рабочее, но оно немного другого исполнения, не от этого генератора, если заколхозить на время примотать для проверки, вот думаю, не спалю ли ничего😅 там конденсатор на релюхе квадратный, а не круглый и вывод под болт, а не под фишку
Самое простое. это зачистить все контакты. И самое главное зачистить плюсовой болт. Мне помогла зачистка именно болта. Далее если разбирали генератор то там стоят пластиковые втулки на выводах обмотки к болтам. Они не должны иметь контакт с массой генератора. Тут самое простое где можно ошибиться.
Нива 21214 новый генератор купил, на 110 а через неделю отвёз в сервис, отремонтировали на один час, снова везу в сервис, отремонтировали на 30 минут, начел сам менять рыле 5 рыле регулятор поменял херня, купил рыле регулятор астра 14,7 в и проблема ришина, работает 14,1 и 14,4 держит
1. Без нагрузки выдаёт 14.9 ? 2. Попробуйте промерять мультиметром напряжения на клеммах. 3.Если по методичке до 14.9 это уже идёт перезаряд АКБ в идеале конечно 14.4 но моё мнение если при включении приборов просадка есть до 14 я думаю ездить можно но это не точно 🙂
