нихрена не отлично,13.5 вольт без нагрузки потребителей-это мало,обычно исправный регулятор выдаёт 14.5-14.6 вольт.Включите свет,и печку на второе положение-и у вас зарядка будет максимум 12.6,а это уже не зарядка ...,и дело в недозаряженном аккумуляторе.
@@4ekaHyTbIj хорошо обращусь. На паджерике не могу найти тахометр. Надо втыкнуть сигналку, ну и на панели при включении свечей накала спиралька не горит. Ну и еще куча всего по мелочи.
Тахометр как правило берётся либо с мозгов, либо ещё проще - с генератора, как в газелях. Для этого нужно схему посмотреть, там на гене отдельный вывод. За сигналку не скажу, я с ними не дружу, а спиралька - надо смотреть, включается ли реле свечей? Если включается, то прямо от их контакта на релюшке идёт питание лампы. Пока греют свечи, пока и горит лампа. Выключается всё таймером.
@@4ekaHyTbIj по схеме идет с аппаратуры, там датчик, и на этом все. Все в один голос кричат что в панели не работает. Ее тоже всю разбирал и проверял, все дорожки целые. Не охота покупать другую, вдруг дело не в ней. Вот и спросил может были какие случаи с паджериками старенькими. Ладно добью его , покрашу и буду искать.
Я те так скажу, зимой делал пежо партнёр, там панель цифровая ( показывают стрелки на шкалах , но при управление через кан-шину всё через процессор) мёртвая. Только лампочки работали. Я внедрил туда ВАЗовский тахометр, уровень топлива и датчик температуры. Со спидометром не вышло лишь потому, что у него на кпп привод сдох. Так вот, если у тебя сигнал с того же ТНВД выходит, то нужно с 6-ки жиги взять тахометр и подключить, временно к этому сигналу. Если заработает, то можно его нутро внедрить в твою приборку на место старого
Да, Саламбек, есть такое... Почему и чеканутый 😁. А ещё я крестиком вышиваю, и на машинке шить умею... По правде, ещё и плитку клеить на стены учусь по ходу ремонта в доме...
На дядю, дорогой Саламбек я работаю уже 21 год, предприятие крупное, все социальные гарантии и защиты, отпуска, больничные, зарплата неплохая. Да и в смену работаю, есть возможность в гараже позаниматься машинами. А работаю электриком, работа нравится, знаю её неплохо. Так что такой вот дядя 😉
Был ли смысл так изголяться? Его снять то дело пяти минут. А так Аком стоять в наклонку экспериментировать. Если бы сняли, то и диод стрельнутый сразу бы увидели. Да и электронику бортовую такими экспериментами пожечь можно...)) Ну в итоге главное, что починили. Молодцы!
Спасибо за отзыв, но буду честен - я посмотрел ваши видео, мне не интересно. Так что силой никого не держу. Мне не нужны подписчики для количества.. Мне нужны просмотры, дискуссии, споры...
Привет. Ну это возможно, если через лампочку в приборке идёт возбуждение. Важно, что как только генератор начнёт давать зарядку, он сам себя должен начать питать, уже не взирая на напряжение возбуждения
Приветствую. 13,6 мало. Зимой печка,дальний свет,уйдет к 12. Должно быть не меньше 13,7. а то не до заряд и как она называется дису.........ия аккумулятора.Сам не давно менял регулятор напряжения. На холостых,на прогретом двигателе, 14,4v а было 13,8
Подскажите пожалуйста, недавно поставил на шевроле ниву новый генератор Прамо на 120 ампер, при хх выдает 13,5 В, если включить ближний свет просаживается до 13, если ещё вентилятор печки включить и карлсоны начинают работать вообще до 12,5 просаживается. Думал дело в аккумуляторе, вчера в магазине проверяли одна банка замкнутая оказалась, купил новый аккумулятор и все равно такая ерунда, ничего не поменялось, в чем может быть проблема, неужели сам генератор бракованный?
Здравствуйте. Затрудняюсь сказать, щас в группу скину вопрос, попробую дать ответ. А ещё как вариант, в описании канала ссылка на чат в телеге, там можно задавать вопросы
Короче посоветовали абсолютно все контакты проверить на качество соединения. Все болтовые. Плюсы и массу. На генератор, на акб, на массу, на мотор массу, короче все соединения. В фишки лезть не надо, особенно в салоне
Привет. Там тема такая, если отключить гену от бортовой сети, то обратная связь пропадает, проще говоря реле-регулятор не видит, что он вытворяет на выходе из генератора. Он может валить до хрена и больше. А когда подключишь бортовую сеть, то превышеное напряжение прийдя на реле-регулятор в этом реле снизит питание якоря, от чего на выходе будет снижение напряжения.
@@4ekaHyTbIj Нет зарядки нет и воя..))) Ну воя думаю в принципе быть не должно.. хотя отечественный автопром это конечно отдельная песня.. или (вой) ..)))
@@4ekaHyTbIj а не в курсе что за проблема, поставил на приору генератор от 2123 елдикс на 135ампер , так же в него трехуровневое реле поставил, напряжение не стабильное совсем, то есть на холостых без всего 14.5 со светом , музыкой не плохой при отыгрывании сабвуфера просады до 11.5
