Ремонт генератора Mitsubishi.

Подписаться 605

Просмотров 24 тыс.

50% 1

В этом видео Заменю подшипники, коллектор с медными кольцами, щетки.
Видео изначально выложил на Дзен, но что такое Дзен, думаю никому не нужно объяснять....
Ютуб канал: / @alexmtechno_315
Мой второй ютуб канал: / @alexm_775
Pутуб: rutube.ru/channel/23902385/
Дзен: dzen.ru/id/6228500f04d1f7443e...
Поддержка канала Юмани: yoomoney.ru/to/410012977624464
Генератор Colt, Lancer, carisma и другие...
Номер щеток: Cargo 140817
Номер коллектора: Ika 1.2045.0
Передний подшипник: Nsk 6303DDUC3E
Задний подшипник: Nsk B8-85T12DDNCXMC3E

Авто/Мото

Опубликовано:

25 июн 2023

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 82

@antonink1444 3 месяца назад

Спасибо огромное! Теперь я понял, что нес той стороны начал разбирать генератор, а точнее его варварски ломать! За "лавфхаки" отдельный респект!

@hendricstirov5509 Месяц назад

Красавчег👍👍👍👍💪💪💪💪💪💪💪✊✊✊✊✊

@NicolayIsaev-gz1uq 4 месяца назад

Щётки можно было не менять, старым ещё ходить долго , если нет биения коллектора. Не родной коллектор желательно проверять на биение. Гайку шкива, если не откручивается, легко открутить пневматическим гайковертом, (на шиномонтажке)

@user-eu5iz1yg3q 6 месяцев назад

Смазка в заднем подшипнике "правильная" скорее всего ENS генераторная, а вот в переднем NS7 на долго не хватит. Она не совсем для этого.

@user-gx4cd6wk8q 21 день назад

Минуса зачистить надо, подшипник на роторе запрессовывать лучше, и головкой на 10 по внутреннему диаметру подшипника , а коллектор лучше проточить на станке

@astramen2459 11 месяцев назад

ОГО!😀 Лайк, подписка👍

@jeanbaptisteemanuelzorg8039 8 месяцев назад

Во время работы двигуна снимать клему акб запрещено.за видос молоток

@ALEXMAUTO-cs5a 8 месяцев назад

Я не надолго же 😁

@user-ff3qg3sy6t 7 месяцев назад

@@ALEXMAUTO-cs5a знаете, ЭБУ может сгореть быстрее чем вы об этом можете подумать!

@ALEXMAUTO-cs5a 6 месяцев назад

@@user-ff3qg3sy6t На эбу есть конденсаторы для этих моментов, ни разу эбу не горело от снятия клеммы 🤷‍♂ а вот как еще проверить работу реле регулятора , к вашему сведению если гена дает больше(например 16 Вольт) можно вскипятить акб таким образом, были случаи , если это произойдет на трассе, то придется пилить и вовсе без акб с 16Вольтами на борту, я пилил однажды так ночью более 200км, никакое эбу не сгорело, было 17,5В : Очередная авто-мото страшилка.

@jurok6920 5 месяцев назад

в старые добрые времена если надо передернуть акб, включали фары

@Vovilnik Месяц назад

Эта страшилка со времён электромеханических регуляторов. Сейчас регуляторы реагируют мгновенно, можно не сцать.

@ripazha777 8 месяцев назад

Я так же набивал, но у меня лопнул пластик вдоль коллектора, нужно нагревать вал и новый коллектор до градусов 70ти что бы безопасно установить коллектор

@diselswap. Месяц назад

ЧТОБЫ ОТКРУТИТЬ ШКИВ НАДО ВЗЯТЬ ПНЕВМО ПИСТОЛЕТ ИЛИ ЭЛЕКТРО.

@user-zm1mv5md4g 4 месяца назад

Спасибо за видео, качество и подача на высоте. Видно что руки растут откуда надо! Молорик, однозначно лайк.

@ladydrift3826 Месяц назад

музыка топ!!! журасин парк)))))))))))

@user-uj3kj9nn8x 8 месяцев назад

Перед димантажом всегда замеряю на каком уровне колекторное кольцо а так ok

@MAZDAB 7 месяцев назад

Всё верно, у генераторов Митсубиси нет упора для контактных колец,если не попасть в первоначальное положение,то щетки не совпадут,а самая главная проблема,пластиковые пыльники колец и реле регулятора будут тереться друг о друга

@user-se5qr8zr8l 7 месяцев назад

12:00 Эти задние подшипники походу неправильные. Шут с ним, со стопорным кольцом. Главное-то: на них снаружи должна быть термоизоляция. 2 тонких темных дорожки. Мне при замене мастер пояснил, что это на случай заклинивания - без этих изоляторов подшипник вплавится в корпус, потом не достанешь.

@ALEXMAUTO-cs5a 6 месяцев назад

Не вплавляется, уже второй раз ставлю такой 🤷‍♂ родной не выгодно брать, проще гену купить будет, да там действительно 2 тефлоновых кольца было на нем.

@user-se5qr8zr8l 6 месяцев назад

@@ALEXMAUTO-cs5a Ну он так просто не вплавится, конечно. Это страховка, на всякий случай. Мастер тоже аналог какой-то поставил; у него NSK задний был в наличии, но не советует - в последнее время были у него проблемы с ним. А насчет гены купить - вроде сейчас именно крышки корпуса в дефиците, их надо беречь.

@user-ko5nx3kw7j 8 месяцев назад

Спасибо за видео!!! Самое лучшее!!!

@ruslan8543 11 месяцев назад

музяка топ))

@user-se5qr8zr8l 7 месяцев назад

Это Соника какого-нибудь?

@ruslan8543 7 месяцев назад

@@user-se5qr8zr8l не, эт точно не Соник. Но откуда - я никак не могу вспомнить.

@user-jw6rh8qi3l Месяц назад

спасибо я сам завтра соберу генератор

@user-jw6rh8qi3l 28 дней назад

класс я собрал всё работает

@Sheikh-Said 6 месяцев назад

Молоток 🛠 супер

@xNatik 5 дней назад

Добрый день ! Ротор трет о статор при затягивании болтов корпуса , в чем может быть проблема

@RZ296 8 месяцев назад

Есть мнение, что проточка на заднем подшипнике не для стопорного кольца, а для резинового, чтобы при нагреве задней крышки подшипник там не проворачивался. Видел где-то такое решение. Ну и советовал бы винты сажать на фиксатор резьбы, чтобы не было сюрпризов потом. Откручивать можно будет и ударной отверткой. Дело в том, что генератор склонен к цикличным сильным колебаниям температуры, от чего резьбовые соединения могут ослабевать.

@ripazha777 8 месяцев назад

У меня там две проточки с резиновыми кольцами стояли

@MAZDAB 7 месяцев назад

@@ripazha777,это не резиновые,а фторопластовые кольца

@MAZDAB 7 месяцев назад

Покажешь генератор,где с завода на фиксатор собран?

@_WofC_ 4 месяца назад

@@MAZDAB Вообще то в тех странах где производят эти генераторы, они идут как деталь, нередко да же не разборная )). Думаю что любой ОФФ диллер, при неисправном генераторе, даст заключение на его замену, а не ремонт )) Всегда ставлю винты переднего подшипника на стопор резьбы(синий). Что бы не было потом "мучительно больно" менять генератор по гарантии за свой счёт )) А генераторы с открутившимися винтами приезжают довольно часто.....и хорошо когда они откручиваются наружу,а не внутрь....

@_WofC_ 4 месяца назад

Неважно какого типа стопорное кольцо на подшипнике - стопор снимать было нельзя, однозначно ))

@_WofC_ 4 месяца назад

Улыбнуло )) Комментировать не буду ибо "косяков" куча... Работает и ладно ))

@ALEXMAUTO-cs5a 4 месяца назад

Работает отлично, машина ездит каждый божий день и по многу и в морозы все ок, сейчас вот -30 долго было, а вы эксперты всегда найдете косяки на ровном месте, уже проходили🤣

@_WofC_ 4 месяца назад

@@ALEXMAUTO-cs5a Оно и будет работать - вопрос как долго )) Да и если тут такой ремонт прокатил, это совсем не значит что в другой раз прокатит ))

@odnoglazy323 8 месяцев назад

регулятор напряжения сломался, есть заменители ?

@sg4741 2 месяца назад

Не подскажешь, есть ли смысл ремонтировать генератор с трещинами по корпусу?

@jurok6920 5 месяцев назад

у меня вскипает изоляция статора и остывая клинит ротор. поставил китайца, надо разбирать свой

@user-bp5gv3xg5i 3 месяца назад

Видос можно назвать; ЛЁГКИХ ПУТЕЙ НЕ ИЩЕМ😢!

@ALEXMAUTO-cs5a Месяц назад

А какой он, этот легкий путь? отдать машину на сто, заплатить 10к, а через 2дня гена сломается с вероятностью 120%? Проходили, поэтому не хочется больше.

@ReactorAlexx 6 месяцев назад

диоды не проверил, рр тоже не проверил. не надо писать, что проверил. в видео нет, значит для нас не проверил

@ALEXMAUTO-cs5a 6 месяцев назад

и что? зачем их проверять, гена работал до этого исправно, от замены подшипников диоды не сгорают.

@user-fc4fp1cy3c Месяц назад

Не занимайтесь тем чего не умеете, лучше обратитесь к тем кто сделает это лучше

@ALEXMAUTO-cs5a Месяц назад

Я за годы поездок по сто усвоил одно: если хочешь сделать машину чтобы она ездила , а не грела мозг, делай ее сам, те кто делают "лучше" , пусть курят бамбук...

@user-rr5mt8wu7d 22 дня назад

@@ALEXMAUTO-cs5a а какие номера щёток подшипников и коллектора?

@user-uh4nu1kg3i 3 месяца назад

Народ, как проверить реле-регулятор и диодный мост?

@user-fh9xf2ni7s 8 месяцев назад

Всё эти подшипники нуждаются в дополнительной смазке, только тогда будут ходить долго. Снять пыльник и добавить что нибуть типа циатим-ф.

@user-ff3qg3sy6t 7 месяцев назад

ну не знаю, насколько это будет правильно, скорее всего нет! Во-первых завод изготовитель закладывают нужную смазку, во-вторых знают какое нужно количество, ибо лишняя только навредит! Если вы знаете, какая там была смазка, то еще куда ни шло, но, скорее всего не знаете, поэтому добавлять бог знает что, это вообще нонсенс!

@user-wh3yx1xd4i 2 месяца назад

Почему не помыли генератор

@user-ty7jc9iz8i 4 месяца назад

привет . у меня генератор сильно греется и магнитится, что может быть?

@ALEXMAUTO-cs5a 4 месяца назад

Незнаю, я свой даже не трогал, он греется от двигла так-то, ну может витканул уже?

@user-ty7jc9iz8i 4 месяца назад

@@ALEXMAUTO-cs5a у меня руку можно обпечь

@user-ty7jc9iz8i 4 месяца назад

@@ALEXMAUTO-cs5a может витковое

@ALEXMAUTO-cs5a 4 месяца назад

@@user-ty7jc9iz8i Звонить обмотки нужно, если будут разные сопротивления - в медь его, ну или в перемотку, если такое делают, у нас вот проще на разборе взять в таком случае, а так трудно сказать почему он кипит, может подшипник брак поставили?

@user-ty7jc9iz8i 4 месяца назад

@@ALEXMAUTO-cs5a при нагрузке напряждение проседает до 11,8 на холостых, ген гарячий и шкив магнитится

@user-eq4en8dr5t 10 месяцев назад

Гиркин (Стрелков) это ты??

@user-sg1yb9dp1t 7 месяцев назад

Такая же беда,с подшипниками и щётками ну и коллектором. Подшипники лучше перед установкой набить смазкой так как с завода её почти нет

@user-uj3kj9nn8x 7 месяцев назад

С завода смазки в подшипниках лежит столько сколько нужно это не каша которую маслом не испортишь там настоящие инженеры методом испытаний вычитали сколько положить смазки и какой излишне приведёт к вытекания на коллектор что ускорит износ щёток и коллектора а также вызовет перегрев подшипника

@user-sg1yb9dp1t 7 месяцев назад

@@user-uj3kj9nn8x да,это раньше инженеры делали машины. А сейчас маркетологи. Я работаю на сельхоз предприятии на зерноочистителой машине. Так вот на одном из шнеков устанавливал подшипники одной и той же марки, только набивал сам и так сказать заводская смазка. Заводская смазка её очень мало и подшипника хватило на месяц, а того подшипника с набитым самими хватает на пол года.

@jurok6920 5 месяцев назад

@@user-uj3kj9nn8x + чем выше обороты тем меньше смазки

@_WofC_ 4 месяца назад

А Вы берите нормальные подшипники, а не "китайские".... Там и смазка есть и проходят они гораздо дольше, потому как смазка "китайским" подшипникам не поможет..... Ставлю NSK и да же мысли нет проверить есть ли там смазка ))