Ремонт двигателя D4HB (2.2) D4HA(2.0)Hyundai Santa Fe, Tucson . KIA Sorento,Sportage,Carnival 

Спасибо большое))

Если вы механики и мотористы , то не делайте ошибки : "ДЫРОЧКА" бывает между ног , а у вкладыша отверстие !

Я тоже. Думаю дизель

Спасибо ))

Вопрос цены индивидуален, но статистика по цене от 80тыс до 200 тыс с работой и запчастями , бывает вылазит что-нибудь очень дорогое голова или турбины и тогда можно и за 200 перевалить

Вопрос цены при кап.ремонте индивидуален, можно в 80тыс уложится а может и до 200 тыс дойти

Можно и контрактный , цена на них не дорогая , проблема с подбором по модификации и конечно гарантией на него

Что чётко показано всё спасибо ешё раз

Здравствуйте , у вас двигатель d4hb ,в вашем случае замена шайб будет при замене цепей ,ну или при замене или ремонте форсунок , целенаправленно менять их не нужно , колодец от картера изолирован , попадание сажи в масло исключено . Свечи нужно прозвонить , но вообще полезно их выкрутить и намазать бериллиевой пастой даже если они исправны , но есть риск их обломать ( тогда высверливание и т.д

@@user-io2jp4vl6p Спасибо большое за информацию. Будем дальше спокойно ездить))

Если вам часто приходится останавливаться на трассе и в момент когда мотор максимально прогрет его в срочном порядке глушить , то турбо-таймер просто не обходим , а если основное время это езда по городу, то достаточно 20-30 секунд и можно глушить в этом случае он не нужен .

@@user-io2jp4vl6p Спасибо за ответ))) удачи вам

@@jahongiralimov6227 Спасибо)

Учитывая что большинство Корейцев меняют масло не раньше 15 т.км я бы менял на 8-10 т км. Избыточные картерные газы на этих моторах это только поршневая , в редких случаях турбина , но совсем на грани разрушения , если расхода масла нет , то не заморачиваться , по температуре норма , в жару на перевалах до 110 может греться , в этих случаях главное что бы пробка системы охлаждения держала давление )

​@@user-io2jp4vl6pЗдравствуйте, подскажите пожалуйста, в целом двигатель надёжен? Можно с ним приобретать автомобиль с пробегом 200к?

Здравствуйте ,по вашим описаниям это прокладка клапанной крышки , она из двух частей , только чтобы ее поменять придется снимать форсунки , запаситесь по мимо прокладок шайбами и болтами крепления форсунок и при любых работах с форсунками соблюдайте чистоту

Есть

Но правда цены да кусаются но работают ребята хорошо

Здравствуйте , наносить от конуса в сторону резьбы

@@user-io2jp4vl6p а подойдёт керамическая паста для процессоров (понятное дело, что недешёвая)?

Добрый день , даже не знаю ,но на сколько мне известно бош для корейцев доработал насос и на более новых выпусках эта проблема решена , но конкретно я,это подтвердить не могу(

У него много видео , скиньте ссылку на конкретный видео ролик что бы не искать )

Всегда есть вариант исключить воздушную пробку , залить в фильтр топливо , перемкнуть контакты ,сканером , главное не на "сухую"

Осевой зазор сколько ? померьте щупом и напишите

@@user-io2jp4vl6p Извиняюсь , что не сразу ответил . Клиент отказался менять постель , так что сделал замену к-та ГРМ и шкива , всё работает супер .

Она находится сзади под выпускным коллектором на блоке

Спасибо за доверие)

Шкив меняли?

Менял.

Скажите пожалуйта а где Вы находитесь,хотелбы к Вам на диагностику заехать кая спортаж 3 2010год 2.0л 136 л

А какой у них адрес или телефон подскажи будь добр

На шкиве метка ВМТ , если честно не помню по памяти чем отличаются шестерни (

Пришлите на ватцап фото )

Правильнее будет через патрубок сапуна

Я так понимаю речь идет о "бензинке" , у нас по ним нет наработанной информации поэтому не подскажу( наша сфера дизель

@@user-io2jp4vl6p - спасибо!

Добрый , не можно ,а нужно ,но с учетом того что есть хон и цилиндр ровный без вертикальных рисок , вкладыши только через подбор !!!

Спасибо за ответ!

Ничего" разряжать" не нужно если нужно они сами спустятся , сами накачаются.

Здравствуйте , если расхода масла нет ищите дырочку в патрубке ,или хомут посмотрите )

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ClQwSQevrEk.html нашел :))))

это можно узнать сняв ее , все остальные проверки по месту не реальны

Пробеги при которых машины приходят на ремонт очень разнятся ,все зависит от отношения к машине , кто то перегрел и на 100000 тыс км пришлось капиталить , а кто-то 400000 прошел и все ок )

@@user-io2jp4vl6p спасибо! Удачи вам в вашем деле!

Добрый , я думаю посмотреть патрубок на предмет какой нибудь микротрещины и на крайний случай подтянуть хомут , если расхода масла нет ,то ни на мотор ни на турбину "грешить" не стоит , по вибрации не должно быть , но у каждого порог чувствительности разный поэтому мне сложно сказать , для кого то нормальная работа дизеля вызывает вопросы , так как он сам по себе громче бензинового мотора )

@@user-io2jp4vl6p спасибо большое, мне все так и говорят. Что касаемо масла, предполагаю, что тот спец🤬 который менял мне масло в моторе, перелил его выше максимального. Слава богу ничего не выдавило. Сначала подумал, что турбина, проверили ее на стенде, ничего не гонит. Что касаемо вибрации, тут уж, ничего не могу поделать. Я вот не думаю что она должна быть такой. Может стоит проверить подушки двигателя? Потому что прям очень напрягает.

На холодную смысла мерить нет на прогретом в районе 1.8

Здравствуйте MAHLE или Permatex

не знаю , не наш пациент

Вы имеете ввиду группы ? "А" "В" и т.д?

@@user-io2jp4vl6p да. У меня стояла стандарт В. Заказал такую же. А в чем их отличие? Я так понял, что увеличение диаметра на 0.25 мм.

@@user-mv9cl3hw9yНет , 0.25 и 0.5 это уже полноценные ремонтные размеры , а группы -это так же как подбор вкладышей по цвету разница между группами может быть не более "сотки" это сделано для более точного подбора поршня к цилиндру

@@user-io2jp4vl6p спасибо. Да ошибся. Разница 0,05.

Да , можно, но только если речь идет о резиновых шлангах подачи охлаждающей жидкости на турбину , если нужно менять и металлические то только через съем турбины

@@user-io2jp4vl6p металические это какие,

@@ruslanov26 которые прикручиваются к турбине со стороны блока цилиндров

Добрый день , у дизелей, даже современных нету фазовращателей, им не нужно продувать цилиндры ,а следовательно и нет необходимости их устанавливать

В следующий раз исправимся) идея не плохая !

@@user-io2jp4vl6p а сколько если не секрет прошла эта машина и сколько стоил ремонт?

@@user-fp3oz6tl1k пробег 178000 сумма по ремонту 110000 с работой и запчастями ,но ГБЦ клиент покупал б/у

@@user-io2jp4vl6p слушай не дорого. Как накоплю из Ульяновской к вам приеду. А как понять что Головка треснула?

@@user-fp3oz6tl1k холодный мотор запускаешь минут на 5, глушишь, открываешь крышку радиатора если шипит то привет башке

Одну часть шестерни зажимаете в тиски , только через проставки (что бы не повредить зубцы ) другую ,подвижную так же через проставки проворачиваете геббельсами , после совмещения отверстий вставляете шплинт, а что с натяжителями? они тоже взводятся и стопорятся шплинтом для удобства монтажа.

Здравствуйте d4ha чугун)

@@user-io2jp4vl6p бошка значит лямень).2018год неделю назад купил.спс Друг.

Завод пишет что менять нельзя , в противном случае это приведет к заклиниванию двигателя , это цитата из книги по ремонту , сами же мы не экспериментировали , покупали то что стояло до ремонта

Здравствуйте , на форсунку нет , на резьбу да )

После двухсот тыс. прислушивайтесь к цепям ,в остальном если нигде ничего не капает , не стучит то лучше ничего не трогать )

@@user-io2jp4vl6p привет спасибо за совет, есть ещё одна странность стоит боятся или забить, при первом пуске всегда трещат гидрики и сразу стихают, вот что это клапан какой не держит и масло травит или сами гидрики устали

@@user-io2jp4vl6p Здравствуйте. У меня D4EB, пробег 200 тыс, стоит ли снять картер для осмотра сапуна, заменить маслонасос или ещё чего-то? Планирую замену ремня Грм, роликов и помпы, также профилактику привода Санта фе 2006г. Летом сгорел диодный мост, причина не ясна. В процессе поиска поломки обнаружили сгоревший предохранитель свеч накала(80А). При прозвонке обнаружили 1 сгоревшую свечу, электрик сказал, что так бывает при КЗ. Прозвонка выявила 1сгоревшую свечу 1-го цилиндра. Интересно то, что на торпедо спиралька загорается и гаснет, не подавая сигнала о неисправности, машина живёт в гараже, так что возможно не работали свечи с момента покупки. Так понимаю, необходимо заменить все свечи?

@@pan50 Думаю есть смысл снять форсунки и проверить шайбы под ними , если секли то снять поддон .

Масляный насос у них вообще не болеет , я бы туду не лез

Добрый , как раз таки клапана с поршнями и встретились , но клапана не погнуло потому что рокер сработал как предохранитель

Спасибо большое за ответ! Собрал полностью по вашему видео, осталось завтра докидать все навесные приблуды и пробовать заводить) единственное на моём двигателе нет компенсационной звезды, поехал думал дозаказать, место то есть, а увы по вину нет таких запчастей на мой двигатель. В видио не нашел какой силой тянуть болт шкива, поэтому поставил на максимум 21 кг. И с Божьей помощью затянул)

Наш пассат уже больше 200 тыс. км .прошел с добавлением масла и все ок , вред наносится только "сажевому" и катализатору

Категорически нет !

Прокладка стоит согласно выступанию поршня

Я имею ввиду, что вы подрезали поршня, что бы попасть в допуск, а можно же прокладку ремонтную поставить было, почему вы сделали так, а не купили более толстую прокладку.?Экономия?

Здравствуйте если вы из Краснодара то магазин атерра , что касаемо компрессии то не менее 24 , все что ниже вызывает плохой запуск на холодную

Имелись ввиду газы в систему охлаждения (была трещина в головке блока цилиндров)

@@user-io2jp4vl6p не могли бы подробно описать, в каком месте трещина образовалась?... На моей головке D4EA трещина небольшая идёт от отверстия свечи к гнезду клапана!...насколько это опасно?... В расширительном бачке - газы не видны....

@@user-fl4tc4vb6e Образованию трещины могут способствовать масса причин , время и перегрев основные причины ,на этих моторах часто встречаются трещины ,но эта трещина может не доходить до водяной рубашки в этом случае газов в радиатор не будет , весь риск заключается в том , когда эта трещина дойдет до водяной рубашки , это вопрос времени , но зачастую проходят годы прежде чем это случится.

дефектовать , составлять список , проценять , только после этого будет известно , статистика 180-250

Спасибо) номер в описании

@@user-io2jp4vl6p если в Краснодаре буду покупать дизеля, к вам перед покупкой на проверку заехать можно?

@@user-tb5kn5zb4y Да можно

@@user-io2jp4vl6p подскажите каптива дизельная хороший вариант?

Я на такой езжу. Если что, обращайся. Каптива 2,2 2014 г.в. 6МКпп

Здравствуйте , рано пока что, мало статистики по ним )

Понятно, будем ждать, спасибо

Звоните )

​@@user-io2jp4vl6pздравствуйте сообщите по какому номеру звонить? Спасибо Сергей.