Все замечательно сделал, кроме выбивание молотком- американцы может и умные, но они молотком разборку точно не предусматривали, до того как действовать молотком- правильно выгнал рычагом поршень на максимум, правильно поднес продувочный пистолет(ошибка в том, что продувочный пистолет на конце должен быть с конусом- как и отверстие под шланг- оно тоже с конусом) 2.5-3 атмосфера одновременно зажав пальцем отверстие под стопорный винт и поршень легко вылетает, только поршень, червяк с передаточным подшипником который держит плоское стопорное кольцо- оно легко снимается подцепив его отверткой внутри цилиндра..
Меня на форд транзит 2010 гколодки и по запарки не вкрутил а выкрутил поршень и он выволился из пыльника снял пыльник и вкрутил его обратно и всего делов!! ВСЁ ВЫЛАЗИИТ БЕЗ ПРОБЛЕМ!!😂
А тормоза не ватные после ремонта? Я уже и прокачивал несколько раз и разбирал, думал что не правильно что-то собрал - нет, все правильно, воздуха нет, но педаль ватная и ручник не понятный бывает не много не отходит рычаг, тороса новые.
Здравствуйте. Скажи те пожалуйста. Сегодня менял троса ручника и флажок куда одевается конец троса он не ходит при нажатии как у вас на видео, а только не много где то 3см. Это норм или менять супорт ?
Это называется как раз ремонт, а детали которые используются для ремонта - называются ремкомплектом, если для вас ремонт- расточка цилиндра и направляющих с вытачиванием деталей на токарном станке- это тоже ремонт , но для редких извращенцев, которым время некуда девать, да и потом ремкомплект стоит копейки..
