Спасибо огромное. Сегодня вы мне очень помогли. Нашел зарядку на квадрике. С мультиметром что то не вышло, а лампочка загорелась ярко на всех обмотках. Я уж снимать хотел генератор. Причина была на выходе регулятора, в фишке. Минусовой зеленый провод был просто ржавый. Водичка попала, хотя фишка герметичная. Вычистил все и зарядка опять в норме. Надо керхером полегче квадрик мыть, без фанатизма. Всем удачи.
Ятакой мультик кинул на полку давно. Но он служил мне верой и правдой. Сейчас для таких вещей у меня более дорогой мультим на котором можно отследить разные показания обмоток и раритет Универсал HV или тот же Унигор. Стрелочные деды бомба! Разница 0.1 уже кранты. Еще есть ослик. Незаменим для поиска сигналов вот таких и всяких выходов с датчиков где диагностика бессильна
Полезный видос! Спасибо. Подписался. Я Многоканальным осциллографом зацепляюсь за все три фазы прямо не отключая от бортовой сети, и сразу вижу где просаживается.
@@user-sm3qj9sx6m здравствуйте, поставил новый статор, но болты на фиксатор не посадил. Скажите пожалуйста, ставили ли вы без виксатора? Переживаю из за этого
добрый день, ответьте пожалуйста. я сегодня делал те же манипуляции с лампочкой, что и вы, на одном проводе горит ярко, на других тускло. это может говорить о том, что статор не исправен? очень жду ответа, спасибо!
Вячеслав, а сколько вольт выходит с катушек генератора? У меня Джамбо 700, с каждой катушки по 20 вольт на ХХ. Попробовал лампочку н3 подключить как Вы советовали, сгорела сразу.
Регулятор проверить отдельно, нужен источник переменного тока, вольт на 25-40, подойдет трансформатор, но т.к. не каждый дома держит трансформатор:))), проверяйте обмотку как на видео, если она работает, значит неисправный регулятор (благо он не дорогой и в наличии) или аккумулятор.
Подскажите пожалуйста, от статора три провода которые фазы, греются сильно так должно быть?, уже сгорело два статора за два года, я так понимаю статор даёт повышеное напряжение. После реле регулятора зарядка норм в пределах 13 вольт
Предположение, что статор дает повышенное напряжение, неверно. Ваш статор горит из за высокой токовой нагрузки на него. Необходимо найти что создает эту нагрузку. 1. Токовыми щипцами измерьте переменный ток на каждом проводе (желтые) по отдельности идущие от статора к регулятору напряжения, если хотя бы на одном проводе показания отличаются более чем на 10%, то меняем регулятор напряжения. Если показания равны, то ищем амперметром что жрет много тока, фары, подогревы, и.т.д. и исключаем из конструкции.
Добрый вечер. Видео супер. От меня лайк. У меня вопрос к Вам. А если при проверки динамы, она исправна, но зарядки нет, то в чём может быть причина? Буду рад Вашей отзывчивости. Зараннее благодарю. Удачи Вам, и всех благ.
Добрый день. Спасибо за хороший совет. Причина была в реле регулятор. В реле поступало напрежение, а с неё нет. Установил другое реле , и с неё выходит напрежение. У меня ищё один вопрос. Установил другое реле. Напрежение от динамы идет в реле, но не подключил дальше к акумуляторе, и реле греется. Она должна гретсья. Я хочу сказать, что реле от мотоцикла 400с.с. А квадроцикл имеет 500с.с.
поясните пожалуйста, вы меряете Амперы, а какой элемент является в этот момент потребителем? Ведь должен быть потребитель и амперметр включается в цепь последовательно
Потребитель быть должен, но не обязан :)), я измеряю ток К.З. то есть весь потенциал который способен выдать генератор. выходит в районе 15 ампер на Х.Х. (1350 об.мин), ток не маленький, так что измерение должно быть не более 5 сек.
Скорость- это СЛЕДСТВИЕ мощности и сопротивления качению. Никому ведь не придет в голову мерить "скорость" очень мощного двигателя, скинув его с горы арарат. Также и ток (амперы)- это следствие напряжения и сопротивления. То есть в общем случае НЕЛЬЗЯ вот так мерить "ток" источника! При измерении тока сопротивление прибора стремится к нулю, и выходит, что обмотка оказывается замкнута накоротко. Обмотки генератора при работе с шунтирующим реле действительно некоторое время замыкаются накоротко (при этом нагреваются и маслом охлаждаются), так что "не страшно". Но наверняка же у кого-нибудь хватит ума так "измерить" ток аккумулятора или 220В-розетки. Вот, с лампочкой это правильная проверка, и можно при этом напряжение на ней измерить, раз уж сильно нужны показания прибора.
Все верно, по этому и говорю что амперметром измерять быстро, пока провода в щупах не расплавились :))) так как в данном случае они выступают в качестве резистора
Здравствуйте , может подскажите изза чего может падать напряжение до 12.5 именно при включении света, при выключеном 14 , квадроцикл cf moto x8 2015. Благодарю за хорошее полезное видео , думаю пригодится очень многим
Вячеслав Добрый день, подскажите пожалуйста,проблема такая, заводишь квадрик идёт зарядка как только нагревается срабатывает вентилятор охлаждения двигателя и зарядка падает до 12 вольт
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста,не вредит ли акб гораздо большей емкости на надежность РР и генератора? На стелс 300 родной АКБ 12ач , а купил я его сейчас с акб 55ач.
тогда в случае пробоя изолятора одной из обмоток на массу вы увидите на приборе показания, при других неисправностях статора данный метод не эффективен.
Подскажите пожалуйста, на тестер DT 890B+ на переменке 20 А при прозвонке статора ,разъема, греются провода и показания появляются и уходят в 0,L , что это значит?
Вы меряете ток в режиме К. З. Ток в районе 15 ампер, сечение привода тестера должно быть не менее 1,5 квадрата, а на вашем тестере о,5 максимум, так что или покупайте дорогие хорошие щупы или измеряйте не более 4 сек, затем давайте проводам остыть
Здравствуйте подскажите пожалуйста почему горит постоянно предохранитель на лебёдку, когда ей начинаешь пользоааться предохранитель на половине или после как вытащюсь из грязи перегорает. Квадрик стелс гипард 800 2015 г
Заводом производителем не предусмотрен предохранитель на лебедку, т.к токи там огромные и не постоянные, если вы имеете введу флажковый предохранитель на соленоид управления лебедкой, то его перегорание может свидетельствовать о: 1. неисправности соленоида, 2. К.З. в проводки питания соленоида или устройств подключенных параллельно, 3. несоответствие тока предохранителя сумме токов потребляемых устройств зацепленных на него.
@@user-pw9hg9vs3d у аккумулятора потеряна ёмкость либо "пробита" банка, в следствии чего сильно просаживается напряжение бортовой сети, генератор пытается это скомпенсировать, предохранитель через который он это делает не выдерживает, либо неисправность лебедки, из самых частых, пробой изолятора одного из контактов лебедки на корпус, отсоедините от лебедки провода и прозвоните ее контакты на корпус, сопротивление должно стремится к бесконечности, хотя бы более 1М
здравствуйте! Подскажите в чем может быть причина поломки, завожу квадр напряжение падает и по тихоньку потихоньку ползет до 14 вольт, далее включаю свет ближний падает до 12,0-12,2... падает еще ниже 11,6... пытался отключать лампочки по одной.. не помогает. Сделал как Вы по видео генератор живой. Грешу на регулятор, как его проверить? думал глючит подогрев, но на ходу при выключенном подогреве со светом при торможении также напряжением падает до 11
судя по описанию похоже что мощность потребителей превышает мощность генератора, при каких оборотах снимаете показания? надо мерить при оборотах не менее 1800. на какую мощность (w) стоят лампы в фарах? максимум допускается 35w (ватт) на лампу
@@user-sm3qj9sx6m у меня сгорело на Расомахе 800, заказал с Али, есть ли смысл перед установкой дополнительно "искупать" магнето в цапон лаке или пластик 71?
Здравствуйте проблема такая когда заводишь квадрик он заведётся и глохнит, ну если ему газуешь он работает, на холостом ходе не стоит снимаешь клему глохнет. Будьте добры посоветуйте в чем может быть причина, я думаю генератор все-же.
Отсутствие Х.Х. не может быть связанно с генератором, если не горит ошибка инжектора, смотрите моторчик регулировки Х.Х. на дросселе, подходит от калины
@@user-sm3qj9sx6m ни чего не горит, загорался АКБ и тух. Есть измерение тока самодельная установлена, когда заводишь с 12 падает до 5, 6 вольт. И не заводит. Квадрик стелс гипард 800 15год
@@user-pw9hg9vs3d Если индикатор НАПРЯЖЕНИЯ показывает падение до 5-6 вольт, тут два варианта: 1. Разряжен А.К.Б. 2. А.К.Б не исправен. Зарядите или замените А.К.Б, проведите диагностику стартерной обмотки как показано на видео.
Да, все верно, НО, мультиметр при измерении напряжения, очень высокоомное устройство, а значит не нагружает измеряемую линию, так что даже при практически полном обрыве линии все равно покажет те же 40в (напряжение зависит от оборотов и от нагрузки на линию). По этой причине рекомендую измерять ток. Можно и напряжение, но под нагрузкой, к примеру при помощи той же самой лампочкой.
здравствуйте подскажите что такое может быть .. от генератора к реле фишка спаялась . заметил что 3 провода желтых нагрелись сильно . начал лампачкой проверять она сразу сгорела. заряд на аккум шол . но бывает сам по себе просидал до 11.7 примерно. все началось с того что когда включал лебедку он глох.
фишка оплавляется когда с генератора идет большое потребление энергии, причин может быть огромное множество, к примеру: К.З. секций внутри А.К.Б, слишком много мощного доп оборудования (подогревы, галогеные лампы), К.З. одной из обмоток вентилятора охлаждения, и.т.д
@@user-sm3qj9sx6m можно еще вопрос? джамбо 700 макс инжектор решил менять аккамулятор стоял 18.9ah . какой можно максимально мошнее поставить чтоб мой генератор мог его палноценно зарежать . а то слышал если мошнее акб ставиш толку нет то что он не дозаряжен всегда будет . зарание спасибо!!
@@user-jx6xw4xt4r хммм, как бы объяснить..., представите что аккумулятор это бочка, чем больше емкость аккумулятора Тем соответственно больше бочка. К бочке подходят 2-ве трубы ода её наполняет (это генератор), 2-ая её опустошает (это потребители.фары лебеда подогрев и.т.д.) важно что бы бочка всегда была полна (14,2 вольта) так как какой бы большой не была бочка если вода из нее уходит быстрей чем прибывает она в любом случае опустошиться (упадет напряжение и квадрик заглохнет), большой размер бочки оттягивает время ее опустошения, ровно так же как и наполнения, так что намного важнее иметь широкую трубу с мощным потоком для наполнения, чем большую бочку. При включении лебедки вода вытикает из бочки очень быстро, пока она работает никакой генератор не успеет ее наполнить, для этого и нужен ОБЪЕМ (емкость), больше 20 ампер ставить нет смысла, рискуете спалить генер, так как во время наполнения бочки генер греется. ну и.т.д. следуйте аналогии и все поймете.
И у меня такая ситуация заводишь на холодную напряжение 14.2в 14.4в.покатаешься прогреется падает до 13 если включаешь свет то 12.7 на оборотах на холостых в районе 12. Что может быть.
@@user-km2kr7it4j это нормальное явление для гепарда, если при 2500 оборотов напряжение поднимается до 13,6 вольт, если нет, то надо проверить а.к.б. на отсутствие банок К.З., а так же надежность контакта на разъеме стартерной обмотки
Сегодня ещё раз пробовал проверить генератор лампочкой вот что заметил если лампочку соединяю на контакты фишки в любой последовательности лампочка горит а если один провод от лампочки соединяю на массу а другой к фишке то на двух контактах она горит а на третьем нет.
@@user-km2kr7it4j Проверяйте на разъеме прям с статарной обмотки, а не разъеме регулятора напряжения, т.к. в некоторых моделях обмотки используют для подогрева пускового обогатителя к примеру, убедитесь что к проводам статарной обмотки ни кто ни чего не подцепил. Если эти условия выполнены и все равно лампочка горит относительно массы, это значит К.З. одной из обмоток на массу, требуется замена или перемотка, обычно К.З. происходит при растрескивании лака провода и изолятора стартерной обмотки у ее основания.
Круто. У меня не получилось порадоваться. Поставил, до 13, 3 разогнал и при включении реле вентилятора проваливается до 10-11,5. Что может быть, кто подскажет?
Показания необходимо снимать на заведомо заряженном и исправном, проверьте а.к.б. на наличие к.з. секций. Если норм далее сложнее... 1. магниты внутри маховика, 2. регулятор напряжения, 3. проводка (разъем генератора и регулятора)
Много доп оборудования, свет, подогрев, и акб автомобильный, такой что бы зарядить много тока нужно, пока он не достигнет своего нанимала, так что если ставите мощные аккумуляторы, заряжайте их З.У. перед установкой на квад
@@user-sm3qj9sx6m Не соглашусь. Самые мощные потребители это стартер и лебёдка (не зря у них провода толстые), если нагрузка больше тока генератора то будет разряжаться АКБ. Про более емкий АКБ тоже не соглашусь, вот посмотрите (ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-EktAwwqAuvk.html).
@@atv7698 При чем тут стартер и лебедка, вы спросили что было причиной выхода стартерной обмотки из строя в ДАННОМ случае, я ответил,... Поясню АКБ во время заряда берет ток без ограничения, берет все что ему дают, нагружая генератор, берет до тех пор пока кислота не наберет плотность и напряжение на нем достигнет 13,6 вольта, при достижении такого напряжения, ток начнет ограничивать регулятор напряжения и нагрузка на статарную обмотку снизиться. Исходя из выше написанного следует что если и решили ставить более энергоемкий А.К.Б 30 амер\ч и более, будте любезны его полностью зарядить перед установкой, а в целом не имеет смысла увеличивать емкость А.К.Б. достаточно верно просчитать что бы мощность потребителей (продолжительно или постоянно работающих) не превышала мощность генератора
@@atv7698 Конечно, в разрыв любого провода А.К.Б ставится амперметр и все прекрасно видно и ток заряда и когда потребление превышает мощность генератора тоже видно что ток уходит в отрицательное значение и не на запущенном можно видеть что сколько потребляет.
Мне тоже очень интересно, выход с магдино есть, проверял галогенкой на всех трёх фазах, подключаю регулятор на выходе без нагрузки 14 с галогенкой на выходе 2-4 Вольта, где копать?
