Здравствуйте. В данной схеме используется трансформатор с двумя вторичными обмотками со средней точкой. Вопрос, возможно ли использование трансформатора с одной вторичкой на 18в с классическим диодным мостом, соответственно оставив только один тиристор. Будет ли схема нормально работать с такой переделкой? Спасибо.
Качественный ремонт. Мне как-то попалась в ремонт такая зарядка. У неё плата была настолько перекопана, что пришлось делать новую плату. Хорошо, что схемы и сканы печатки были в доступе. При сборке проверил все компоненты, неисправные заменил и запуск с настройкой прошёл успешно. По итогу так и осталось у меня. До сих пор пользуюсь этим устройством и оно меня устраивает.
В моей практике регулировка тока не особо и нужна. Сама зарядка выдаёт ток не более 5А. При исправном аккумуляторе, для его подзарядки и ( или) прогоне на цикле ток постепенно падает. Аккумулятор от 50 до 90 А.ч. заряжается без проблем. Вероятно при регулировке тока можно было бы ускорить процесс, но я обычно не спешу и к тому-же относительно малый ток полезнее для аккумулятора. Более современные зарядки с подобным функционалом, с регулировкой тока и другими функциями конечно же хороши, но и эта зарядка вполне практична в эксплуатации.
Я скажу так, что у меня АКБ на 110 Ампер час и заряжает его КЕДР без проблем. Но у меня есть мотороллер и него батарея 7 Ампер час, теперь вопрос: как её зарядить КЕДРОМ? Вот о чём идёт разговор.
Да, для аккумуляторов с малой (меньше 40Ач) емкостью Кедр авто 4А не годится, а мог бы будь у него регулировка тока. Я заряжаю аккумуляторы малой ёмкости с помощью I-max B6. Он хорошо перекрывает потребности в зарядке разных типов аккумуляторов. Самого его можно, кстати, запитать от автомобильного аккумулятора. В некоторых случаях просто использую лабораторный блок питания. Кедр авто 4А работает только с автомобильными аккумуляторами.
кедр собран по базовой для подобных тиристорникоф схеме но в отличи от самых простых примнены микросхемы в плате управления СИФУ имено эта схема потом клонировалась в ряде других ЗУ обратите внимани накачество платы (до того ка туда ктото залез 100вм паялом ! ваше мне очень нравится канал тут можно не толка ознакомится с видом некоторых экзотических зарядок но и посмотреть в нутря на полную ДИЧЬ которую мне никогда не принесут и яб даже и не подумал и не посоветовал такое брать..
Не совсем с вами согласен, схема КЕДРА нигде больше не повторялась. В КЕДРЕ нет никакого СИФУ. СИФУ используется где нужно плавно управлять тиристором, в КЕДРЕ нет плавной регулировки, там два состояния тиристора: полностью открыт , или полностью закрыт. Посмотрите схему.
А в моем полностью аналогичном устройстве, в режиме Цикл напряжение никогда не было больше 14,8В. Поэтому, резистором установил напряжение 16,0В в режиме Автомат (с завода было установлено 14,8В) и только после этого до 16,0В стало расти напряжение в режиме Цикл.
Это то же, что я отремонтировал колесо на машине и у меня двигатель стал ровно работать. Скажите пожалуйста, каким образом режим АВТОМАТ может влиять на режим ЦИКЛ ? Может я чего-то не понимаю ?
@@user-olegKovalchuc У меня схемы не было, просто я нашёл подстроечный резистор, которым поднял напряжение в режиме Автомат с 14,8 до 16В. Одновременно напряжение в режиме цикл поднялось с 14,8 до 16В. До этого напряжение в режиме цикл более 14,8В никогда не поднималось.
Покупал такой в 1991году производства СССР когда была легковушка. Пока не пользуюсь им так как у меня аккумулятор сейчас95а.ч на внедорожник и использую Вымпел-37.В интернете читал что можно заряжать им аккумуляторы до 100 а.ч.По виду схемы вполне ремонто пригоден!
И ещё забыл написать о его минусе.Не хватает ему штатного вольт метра для более полного контроля заряда,как то не удобно постоянно лезть к нему с тестером.
Вольтметр это я считаю не основной его недостаток, при необходимости спокойно можно поставить цифровой Китайский. Основным недостатком КЕДРА я считаю отсутствие регулировки зарядного тока. Кстати КЕДР спокойно заряжает аккумуляторы ёмкостью и 100 Ампер час.
Здравствуйте Олег,в этом зарядном устройстве,желательно тиристоры подбирать по прибору на открытие одинаковые по току,и желательно с одинаковыми буквами.
Абсолютно не согласен. Я не раз ставил тиристоры без всяких подборов, абсолютно в разнобой, даже буквы не совпадали и работают превосходно. Это сейчас люди ищут проблему, там где её нет, одинаковые партии, буквы и т.д. Это устройство не требовательно и я считаю такие подборы не нужными.
Автоматом заряжать до мигания лампы, а потом в режим цикл и еще три часа. Так написано в инструкции. Режим сульфатации, вешается лампа параллельно аккумулятору, и нажимается кнопка цикл
Ну всё правильно пишут. Только надо учесть, что когда писали инструкцию, то кроме малосурьмянистых АКБ других не было и устройство настраивались на отключение в автоматическом режиме, на 14,0 Вольта.
@@user-olegKovalchuc вот оно отключилось, но оно не заряжено на сто процентов, а следующий этап до зарядка на режиме цикл. У меня такая зарядка, покупал лет двадцать назад, до сих пор пользуюсь.
Добрый день Олег. Скажи пожалуйста режим цикл работает.На автомате не пойму маргает светодиод и стрелка ампера поднялась и упала и так периодически. Какая микросхема глючит какие режимы должны быть.
Добрый день Евгений. Со всем уважением, я много раз писал, что онлайн ремонты не практикую. И не потому, что не хочу вам помочь, а потому, что дело может быть совсем не в микросхеме. Ремонт надо делать последовательно, проверять режимы работы и определять неисправную деталь. А менять наугад - извините, не мой метод. Если вы из Украины, можете прислать по почте, я сделаю, иначе извините, не смогу помочь.
Интересно было бы посмотреть осцилограмы на упраляющих эдеткродах тиристорв. При случае, если такое же попадёт, снимите ПЛЗ. Вряд-ли там только или вкл или выкл. Могу ошибаться, но тут типа генератор на счетчике К176ИЕ5, запускаются каждую полуволну (резет на массе) и отсчитывают наличиие 1,1 на выводах 4,5 той же микросхемы-делителя К176ИЕ5, т.е. она по сути делает задержку по времени. Возможно, таким образом отраничивуается ток. Но ООС не видно. Значит ток задали по минимуму. Странное примение такой микрухи, она пго даташиту часовая, под кварц.
@@user-sn5yc3kc6m Да, внимательнее посмотрел схему, ваша правда это тима современного таймера. Но как тут происходит ограничение тока не до конца ясно. Неужели хватает одного КТ361 с делителем в базе 1/15? И/или сам трас просто не в состоянии выдать больше мощности и проседает напряжение. Иногда сложно понять как мыслили инженеры 40 лет тому назад.
Зарядка АВТО аккумулятора 12в. Если его ставить на зарядку от лабораторного источника питания, в котором можно точно установить выходное напряжение (В) и электроток (А). К примеру ставим на выходе 14,4 В и ток 10% от ёмкости (5А или 6А) , заряжаем. К окончанию заряда ток заряда постепенно снижается, вплоть до 100 - 50 ма., это видно на дисплее лабораторного источника питания. Как будет себя чувствовать аккумулятор от такого метода заряда ? он же как бы без спец-логики и электро-мозгов.
Я делаю видео с ремонтами устройств, которые мне присылают, при этом стараюсь не делать ремонты одинаковых устройств, за исключением интересных случаев. Как только в ремонт попадёт такое устройство, сделаю видео. Так же я не показываю ремонты, в которых просто подпаять проводок или другая мелочь, это не интересно.
Добрый день. Скажи пожалуйста можно обойтись без конденсатора который стоит в сети 220 паралельно. Если нет почему он выходит из строя уже второй (мбм 0.5 мкФ)
Добрый день. Выходит из строя от старости. Туда надо ставить не Советский металлобумажный , в котором бумага уже потеряла свои диэлектрические свойства, а импортный , так называемый Х- конденсатор, он именно для этого и предназначен. Вообщем его можно вообще не ставить, он нужен ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО для подавления помех от работы тиристора, но учитывая, что сейчас все зарядные к телефонам и другим гаджетам дают помех в тысячу раз больше, то помехи от такого зарядного можно не учитывать.
Здравствуйте, я уже не раз писал, что онлайн ремонты не делаю, поэтому извините. Если вы с Украины, можете прислать мне в ремонт, я сделаю и настрою квалифицированно. С нахрапа по переписке или телефону КЕДР не отремонтировать, в нем не две детали и трансформатор.
Здравствуйте. Этот вопрос самый распространенный у людей которые не очень понимают заряд АКБ. Это тоже самое, что спросить : сколько принимать препарат назначенный доктором. Заряд не должен проходить по времени . Основной признак полного заряда АКБ : в течении нескольких часов не меняется плотность электролита, не поднимается напряжение на клемах и идёт бурное газовыделение. Время заряда зависит от : ёмкости АКБ, величины зарядного тока и степени разряда. Это вкратце.
Лучший параметр - плотность. Если плотность за сутки в этом режиме не поднялась, значит, скорее всего, весь растворимый сульфат растворился. Можно отключать "до завтра". На следующий день замеряем НРЦ. Если выше 13В, значит сульфат ещё есть. Включаем дозаряд. Если ниже 13В, особенно 12,9 и ниже, можно считать, что зарядился. Я дозаряжаю током 1%-1,5% от ёмкости. Практически не "кипит", только мелкая шампань. Может уйти и 4 дня. Я не спешу. Аккумуляторщики дают непрерывный ток до 5% от ёмкости. Им нужно по-быстрее.
Соберите, только надо учитывать, что этот блок питания предназначен для работы в отапливаемых помещениях, а не при низких температурах, повышенной влажности и запылённости в условиях гаража.
Я бы такую зарядку переделал под dc dc преобразователь , с регуляторами тока и напряжения. Минус этой зарядки то что автоматика отключается рано, и аккумулятор не до заряжен почти всегда! А ручного режима нет !🙌
,Вы , я конечно извиняюсь пишите ерунду. Ручной режим в этом зарядном есть, вы не внимательно смотрели. А по поводу недозаояда, так все почти автоматы недозаряжают, для этого просто после отключения, надо включить режим ЦИКЛ, и дозарядить почти заряженный аккумулятор хоть до 17 Вольт, это устройство это позволяет. По поводу Китайских ущербных DC-DC, как только перепутаете полярность подключения, сгорит сразу, возможно со звуковыми эффектами. Плюс эти преобразователи могут не очень хорошо работать на тех импульсах, которые выдаёт это устройство. Главный плюс этого устройства, это надёжность. А Китайские DC-DC, которые нагреваются как паровоз, нагревая при этом электролиты находящиеся на них мягко говоря не очень надежны.
Я вам написал по поводу автоматов. Повторяю : КЕДР- АВТО имеет и ручной и автоматический режим и зарядить может СПОКОЙНО!!! выше 16 Вольт. Ваше 3-х режимное, не более чем замануха и зарядить АКБ до 100% не в состоянии.
@@user-olegKovalchuc И добавлю пл поводу китайских dc Они разные Есть и до 20 ампер с нормальными радиаторами , с трансформаторами работают отлично , От кз и смены полярности не сгорают, Имею упомянутый 4 года , Так что не соглашусь
Не все, что с ШИМ контроллером хорошее. Если схема не сложная, это не значит, что она плохая. Она простая и надёжная, в отличии от ШИМ контроллеров, процессоров и прочего новшества. Если вам нужна современная и не очень надёжная, берите ФОКСУРЫ, АЛИГАТОРЫ , PULSO и др., буде радоваться, что оно современное. Но не долго. Если надо надёжное, то это КЕДР.
Имел такой заводской,но отец подарил брату:))пришлось собрать самому с нуля на 176серии благо что смог найти микрухи у себя на работе.Пользуюсь с 2000г примерно,в основном в цикле заряжаю.Сейчас поднял акб разряжен был до 7,7в правда поднял напругу на нем до 11в с помощью лабораторника,а затем в цикле кедром. @user-lr3pt2vx9y
