Вам огромное спасибо вам добро ребята скоро я сам буду поменять пороги ваз 2107 вы мои учители дай Аллах вам здоровье счастье благополучие всем дай вам 100 лет жизни привет из Дагестана именно от Абдурахмана
Мастикой по ржавому металлу не лучший вариант, через 2-3 года вылезет все наружу. Сначала кислотным надо потом акрилом потом эпоксидным грунтом, а там уж или мастикой или ещё чем душе угодно. Только так вы не будете снова через 2-3 года все разбирать и снова варить.
С моей семёркой аналогичная ситуация с порогами и не только хоть и десятого года выпуска,тешу себя что руки не доходят а на самом деле боюсь,видео было полезным буду и дальше следить за развитием событий👍👍👍👍
Всё по красоте, жалко, нет процесса сварки. Самому предстоит восстановить пятерочку, полезный видосик. Сними видео, как варить в отверстие, давно пробовал, получалось не очень
чтоб не загорелась мастика ненадо её туда совать..просто эпоксидным грунтом из пистолета накрыть.вот так вот так.ещё прикольней токопроводящий грунт найти. чтоб варить проще было.
Класно сделал но порог не сварен с передней стойкой ето плохо. Пожалел кусок крыла и потерял у прчносни кузова. И двери я бы примерял перед полной приваркой порога. А так в целом не плохо маладец.
Там побывали Рукожопы АвтоВАЗа. За 10 лет, пороги в труху... Понятно что это последние годы выпуска классики, их и шлёпали из чего попало. И на качество было насрать, но чтобы так ...
причём тут АвтоВАЗ, когда, по факту, собирались они в Ижевске! а металл там всегда был хуже. почему, уже другой вопрос. У меня 7-ка именно из Тольятти, 2004 года, пороги и днище делали в этом году, совсем недавно. крыло менялось заднее, и плюс полный перерас ... так у меня состояние порогов было лучше, чем у данного экземпляра. да, были дырки, спереди ... но а тут то вообще бахрома, а не порог.
@@user-lz2km9jx4r. Ну что я могу вам сказать с вязи событиями наших грядущих дней классика Жигулей снова в моде, почете и уважении!!! На авито щас ВАЗ 2107 поледних годов выпуска в отличном состоянии до 300 тыс. руб доходит!
Мастикой по ржавчине? Соболезную брат, сгниет может даже еще быстрее... Хотябы пушсалом, или чем то подобным, если законсервировать решил. Либо вычищать и грунты, но поверх всеравно чем то жирным обработать надо внутреннние полости
ппц народ заморачивается с этой рухлядью ,аналогичный кузовной ремонт Паджерика или Марка еще можно понять , оно того стоит, но зачем ремонтировать ЭТО! Я бы лично сдал ее в чермет,добавил денег и нашел другую с более нормальным кузовом
Интересно сколько $$ заплатил клиент за такой сложный и трудоёмкий кузовной ремонт? Что за прикол вообще к таким совковым авто ? Ну если для авто музея то пойму, но ездить на этом это полный трэш
ОЙ ТЫ ВАСЯ В НОТУРЬ НАДО СНОЧАЛО РЖАВЧИНУ ПОЛНОСТЬЮ УБРАТЬ А ПОТОМ УЖЕ МОСТИКА, А ТАК ТОЛКУ ТОШТО ТЫ ПОВЕРХ РЖАВЧИНЫ НАНЕСЬ МОСТИКУ ОДИН ФИГ ОНА ВНУТРИ ЗГНИЕТ РЕМОНТНИК !
