обойма подшипника отнимает много тепла и форма клеммы должна быть конусная , я например делаю форму из пивной банки разрезав ножницами нужные размеры полосками, скрутив их трубочкой стягиваю хомутом вокруг ремонтируемой клеммы в форме конуса, немного канифоли закидываю внутрь и плавлю стержнем от батарейки помешивая расплавленную массу. Получается быстро однородно крепко и красиво. Всем удачи в ремонтах.
@@morjakmenableМожно. Я небольшие куски плавил. Заметно труднее, дольше. Здесь больше вопрос размера клеммы, чтобы его теплоотдача, теплопровордность позволили около жала паяльника выдержать температуру клемма выше температуры плавления с запасом, чтобы подплавлять новый свинец. Только к данному процессу адгезия свинца к жалу будет хуже, на себе будет немало налипать. А к графиту не липнет и свинец остается внутри обоймы.
Чтобы не взорвалось, нужно такой ремонт делать не после зарядки, не после работы на двигателе, а отстоявшийся аккумулятор ремонтировать. Чтобы весь водородо-кислород из пластин вышел. Для всей надежности можно АКБ на качели поставить, чтобы движением электролита газики лучше вышли. Пробки открыть, и еще лучше перед самым ремонтом, углекислого или иного инертного газа (лучше тяжелого) в банки продуть. Если забывать, не понимать, али вообще не знать основы безопасности, опасности, то лучше в квартире и от газа отказаться, и от электричества. Все может бабарахнуть ко всем шайтанам на кукарачах.
А лучше вообще мощным паяльником плавить и в помощь оправка выточенная токарем предварительно нагретая и установленная на азбестовый лист.вобщем никакого открытого огня и электрической дуги.
Во первых.В солевых батарейках НИ КОГДА не ставятся ГРАФИТОВЫЕ центральные электроды (это дорого),а УГОЛЬНЫЕ,это нужно знать.В ремонте ВЫВОДНЫХ ШТЫРЕЙ нужна форма на КОНУС(под +и-).Свинец должен на штыре зачищен от окисла до БЛЕСКА,как и свинец для на плавления .Иначе получается пористость или оксидная прослойка понижающая ЗНАЧИТЕЛЬНО прочность и внутреннее сопротивление , а это БРАК.По технике безопасности НАПЛАВКУ нужно производить от низковольтного Т.Р. или ДРУГОЙ АКБ.От самой АКБ больше вероятность хлопка и РАЗРЫВА КОРПУСА.Вся подготовка и работа в среднем занимает не больше 15 мин.
@@simonbolivar8752 трансформатор низковольтный(16-18 вольт вторичка ).Один провод к держаку электрода(угольного),второй к МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ форме (делается из трубки,с вырезом и подгонкой под конус как выводной штырь.Никаких флюсов ,соды и канифоли не надо.)Без опыта с первого раза не получится (надо просто потренироваться).
@@РусланАбдулов-щ2о выжигатель будет слаб по мощности. С него лучше сделать дополнительное устройство по вырезанию верха корпуса АКБ (если нужно вскрыть банку. Для сварки свинца всё-таки нужен больше ток (стержень угольный имеет большой диаметр) прогрев и расплавление присадки (свинца ) и части токо вывода .
Досмотрел до места когда автор сказал что второй вариант он подключил к противоположной клеем, ещё понравилось что КАМАЗа заводили с помощью АКБ. Такой ёмкости,а что не сразу тепловоз...
Уважаемый а как же меры придосторожности? Все отлично, ноо! Вы должны были предупредить что это на самом деле опасно, так как при нагреве электроплит выробатывает водород и возможен взрыв! После чего можно серьезно пострадать.
@@ХУиТЕХ попробовал, на первый раз сносно получилось, геморой что акб мотоциклетный, и клемы под поастик оторвали. А метод работает, главное быстро плавить слои и добавлять свинец, не перегревая пластик. При сноровке метод самый лучший 👍👍👍
А можно клемы с другого акб покусать на кусочки и туда кидать? И еще. Чем стержень графитовый грели?обычной сваркой или на другую клему накинули провод? Непонятно.
аккумулятор на видео прослужил шесть лет, а другой 77 ампер часов , выпуск 2015 год служит до сих пор и отлично держит заряд. аккумуляторы тоже не все качественные и ещё влияют условия эксплуатации. удачи вам!
@@ХУиТЕХ конкретно в моем случае. Пришёл грузовик из Японии б/у. Снял я японские, поставил в угол в гараже, купил российские. Поставил новыми.. парами. 4 шт. Через 2-3года 2 "зверя"вышли из строя. Вытащил б/у японские из гаража, зарядил и езжу. Х/з сколько им лет если грузовику 20.
был плохой контакт и в связи с этим возникала искра при зарядке и пуску стартером..свинец клеммы оплавился. такое часто бывает на автомобилях с оборудованием на 24 вольта. там нагрузки гораздо больше, чем на 12 вольт. удачи!
Да на одном тракторе 24 вольтп и 9 кв стартер.клеммы задрали... Терплю только из за того что зимой запускается как летом)))) А на другом 24 и старте редукторный. Там как поставил аккумы и до их смерки вмё как новое.
@@ХУиТЕХ и Видимо при 24 В дуга лучше держится. 12 В на грани напряжения выхода (и то, нужен ток хороший), а вот 24 В уже как напряжение сварочной дуги. Вроде стартер работает, а за счет того, что своим током дугу держит в контакте. На 12 В бы стартер бы остановился, дуга бы погасла из-за нехватки напряжения.
@@АлександрВасин-в8м графит и уголь это всё углерод, разница у них в форме кристаллической решётке.....для сварки графитовые считаются более практичными в отличие от угольных
возле самой стенки обоймы недоплавился свинец, так как я близко к обойме стержень не подводил, побоялся, что может замкнуть! но аккумулятор работает уже полтора года и без проблем. удачи!
@@СергейМакаров-б3у3г именно так и делал как на видео,знакомые говорили хорошо пробки не выкручивал было бы хуже,а так весь облился и бок ушиб,в бочку с водой сразу нырнул но все равно щипало фото АБ могу показать!
@@ЭНВЕРШАКУЛОВ-е7ц У меня на работе мой акб на зарядке стоял с вывернутыми пробками и рядом шеф с болгаркой резал металл я ему сказал не резать там что взорвётся акб так он не поверил спорил мол в своё время плавил акб и пластик восстанавливал и что акб не взрывается и дальше пилил. И в один момент как херануло так тот болгарку в рабочем виде чуть на голову себе не одел! потом я ему: ну что не взрывается акб ? тот молчит и со страху ни слова.
@@lomakin3927 если заливать расплавленным свинцом, то держаться не будет - отвалится. главное в этом, что бы пары из аккумулятора, а это сероводород, не попали в зону сварки. лучше всё делать на улице и я бы ещё посоветовал поставить вентилятор. тогда всё будет сдувать и газ просто не успеет выделяться в опасном количестве.
@@lomakin3927 скорее всего, вверху сбоку выходит трубочка специально для выхода газа. при перезарядке образуется газ и что бы аккум не разорвало, делают отверстие.
заводит камаз в лёгкую! бывает, что подолгу стартер крутят, поскольку рейсы у меня получаются несколько раз в год и после каждой поездки я их снимаю, что бы не спёрли. удачи вам!
Аккумулятор стоял на КАМАЗе))))90 амперный?))))чё ты гонишь!или для вас грузовики это значит КамАЗ,как копировальный аппарат-ксерокс?)на КамАЗ минимум 180 ампер и их два.
никто не говорит, что аккумулятор стоит на камазе один! просто клемма обгорела именно на этом аккумуляторе. и два девяностых аккумулятора прекрасно справляются с заводкой двигателя камаза уже несколько лет. удачи!
В 90-е моему отцу один неумеха подарил такую новую АКБ с поплавленными клеммами.За 100 гр спирта я заказал токарю 2 алюминиевые формочки с конусным отверстиеми .Вместо глины использовали асбест.Для плавки небольшой самодельный сварочный аппарат.10 мин работы и 100 грамм спирта и у нас новый аккум.
аккумуляторы, восстановленные таким способом, живут долго! и это не короткое замыкание! угольный стержень выполняет роль сопротивления, и медный провод, по которому поступает ток, даже не греется! удачи вам!
@@ХУиТЕХ это принцып гуговой сварки, только в ней присутствует трансформатор, провод греться и не должен, греются и горят провода только в местах плохого соединения, сам по себе провод греться не будет. Как то сомнительно это все... Работать то будет, но вот ёмкость явно упадёт. Я конечно не специалист и это моё личное мнение.
@@Romloks ну я куму тоже об этом говорил,но он решил что Ютуб врать не будет,теперь новый бошевский акум не подает признаков жизни (( Зато клемма как новенькая)
@@ХУиТЕХ у нас на производстве тракторист так паял клему, при мне этот аккум ебнул так что сорвало верхнюю крышку и вырвало бок из трех банок, мужик ослеп на оба глаза спасти зрение не удалось, сейчас спился и помер год назад((
@@МаксимУсков-в1з Я тебе за каждую , по 150 рублей восстановлю , в 2022 году было вообще 130 руб. Ведь там ничего труднозатратного вовсе и нет , копейка потраченной электроэнергии , немного свинца и мизерный износ угольного стержня .
