Мне за одни лонжероны выставили 30ку, а если с порогами то 50 я за эту цену сходил купил полуавтомат + маску и всю нужную кузовщину к своей 14ке... скоро проведу в гараж свет и буду сам шаманить. Спасибо за познавательное видео👍
Мне за чистку и настройку карбюратора зарядили 3.000, на то время новый стоил 5.500. Пошёл, купил очиститель карбюратора за 100 рублей, разобрал, промыл, продул. Делов на 3 копейки, тем более для опытного человека, а ценник гнут будто капиталку сделали.
Мне за лонжероны тоже завернули 30к за работу. Там ещё полюбому будут доп работы, в полтос хрен уложиться, ещё материал, проще полуавтомат с баллоном купить
У меня тоже 9 ка с такими же проблеммами мне костоправы выкатили ценник 40000 тысячь это минимум так я за эту сумму купил полуавтомат с железом и переворил ее всю правильно автор говорит надо же как то выживать!!!
В этом есть большие плюсы: 1) появился опыт 2) появился полуавтомат 3) появилась уверенность и повысилась безопасность автомобиля 4) выявились слабые места, теперь можно предугадывать появление неисправностей П.С. У самого стоит двенашка, жду лета. Пошёл точно таким же путём.
Вот с такой фигней работал в девяностых немеренно. Делюсь опытом.Не страдать фигней. Вырезать надо весь лонжерон от А до Я с частью пола под сиденьем.Смысла нет лепить " новые заплатки на старые мехи" так даже в Библии написано.
Не оставлял ли уважаемый Автор внутри лонжеронов послания потомкам в виде антикоррозионных защищающих материалов? И какие он использует СИЗ глаз и органов дыхания?
Внутри лонжеронов антикором не обрабатывал - нет такого распылителя. СИЗы обязательны: очки, наушники, респиратор со сменными фильтрами. Послание потомкам: живите своей головой! Послание себе через несколько лет: хватит ржать!
Здравствуйте. Начал менять лонжерон на калине, и высверливал его со стороны салона, можно ли его приваривать со стороны салона так же по высверленным точкам, или надо снизу со стороны лонжерона?
Приветствую! Хотелось у вас спросить как определить варили ли задние лонжероны или нет на авто, визуально смотрел на правом какой-то стык под мастикой. Я новичок пока опыта по кузову нет.
Ну тут наверно лучше осмотр вести со специалистом. Собственный опыт ещё придет, а сейчас пусть поможет спец. Можно изучить как вообще выглядят заводские швы конкретной машины и конкретной детали, хотя спецы-кузовщики отлично имитируют заводские швы и стыки. Если машина дорогая, то без знакомого спеца никак. На дешевых машинах никто не заморачивается на имитации заводских швов.
Мерил рулеткой от передних контрольных точек, чертежей с контрольными размерами полно. В видео было видно как по центру заднего фартука стоит домкрат - так и фиксировал геометрию.
@@СергейШирыкалов-ь4с похоже надо. Прежде чем делать выводы о целесообразности проведения ремонта,необходимо знать исходные данные: стоимость авто ( подарок?/5 000 руб), цель приобретения,финансовые возможности хозяина авто и другая информация. Также в ролике упоминается,что авто ещё приедет на ремонт порогов,то есть хозяину авто нужна для чего то,и не ваше дело ставить под сомнения его умственные способности. Вот как то так.
@@ИванРусский-б5о извините, я не могу понять, что Вы от меня хотите? Чтоб я изменил свое мнение, о том, что было бы выгоднее для хозяина авто? Давайте тогда предположим ещё, что этот авто ему очень дорог, как память и тд. Надумаем ещё много причин, но от этого суть того, что я говорил, совсем не изменится, дешевле ремонт от этого не станет. Авто весь в труху, его варить не переварить до более менее приличного состояния.
