Вторая часть скоро на канале по ссылке: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-lP7KLeYdQQQ.html Содержание ремонта: 1:15 Откручиваем гайку фланца хвостовика 1:48 Снимаем кронштейн разъема муфты 1:59 Откручиваем болты передней крышки корпуса редуктора с электромуфтой 2:24 Снимаем корпус редуrтора с электромуфтой 4:32 Стягиваем электромагнит с муфты 5:58 Несколько слов об электромагните включения муфты 6:51 Снимаем верхнюю гайку с корпуса муфты полного привода 11:31 Как у нас разрушился подшипник муфты 12:50 Симптомы выхода из строя муфты включения полного привода 14:20 Отмываем корпус и электромагнит муфты 15:49 Разберем внутренний набор пакетов и прижмной кулачковый механизм муфты 27:30 Слива масло с муфты и измеряем объем 29:50 Выпрессовываем выходной вал муфты 31:58 Запрессовываем новый подшипник на выходной вал муфты 34:30 Устанавливаем выходной вал в корпус муфты 35:44 Отмываем все фрикционы и переходим ко второй части ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-lP7KLeYdQQQ.html
i guess im randomly asking but does anyone know a trick to log back into an Instagram account..? I was dumb lost my account password. I appreciate any tricks you can give me!
@Tripp Bryson i really appreciate your reply. I got to the site thru google and im trying it out now. Looks like it's gonna take a while so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
Спасибо за подробное видео, мне очень помогло. У меня был заводской брак, это на заводе не установили пружинную дистанционную шайбу между редуктором и фрикционом и через семь лет разбило посадочные поверхности подшипников и я стал слышать стук перемещения кардана вперёд, назад. Хотя люфт был всего 0,62мм, но стук раздавался на весь автомобиль. В центре Рено Лант мне предложили заказать новый редуктор и они смогут только заменить его, стоимость такого редуктора они назвали 140 000 рублей! На что я им ответил, что за эту сумму я смогу купииь три б/у автомобиля и причём на ходу! Благодаря вашему видео, я аккуратно начал разбирать редуктор и увидел, что нет дистанционной шайбы. Пришлось подобрать подобную шайбу от электродвигателей и установить её на своё место, не разбирая самого редуктора и фрикциона. Всё получилось нормально. Хочу отметить, что сколько бы я не пытался приобрести такую шайбу или узнать хотябы её толщину на горячей линии Рено России, мне этого не сказали, а мои старания доказать, что это заводской брак ни к чему не привели. Даже если в токой ситуации начать разбирать редуктор в присутствии независимой экспертизы, хорошего адвоката, и в присутствии представителя Рено, у них есть козырь, это при выяснении такого дефекта представитеои Рено заявят, что это вы сами разбирали редуктор и забыли поставить шайбу! И отвечать за такой дефект они не будут. И вот тут я хочу сказать большое спасибо автору видео, 140000 рублей мне платить не пришлось.
Муфта эта, по ходу, со старого Дастера, у меня 16 года и уже нет гайки. Крышка и есть гайка, выработку фрикционов пришлось выбирать снимая 1,2 мм с крышки муфты у токаря. Иначе всё проскакивало и были удары при сработке муфты, так как затяжка до упора крышки муфты не выбирала появившиеся люфты. Номер на корпусе муфты RM 689 На корпусе редуктора Рено-Ниссан ITD-Code DH7 Supp No 029159 383002A01A H5*001
Спасибо за столь подробное видео.Хоть у меня и нет такой машины с муфтой,но всё равно было интересно посмотреть устройство этой штуки,вдруг пригодится когда-нибудь.
Здравствуйте!Владея автомобилем рено логан часто смотрел Ваш канал.Много полезного для себя нашёл.С продажей логана думал что информация с Вашего канала для меня уже не актуальна.Приобрёл ниссан кашкай j11 2019 года.Два литра,полный привод.Пробег 16000 км.Появился подвывающий звук который отчётливо слышен со скорости 40 км./ч.На диагностике у дилера приговорили муфту к замене.Должны по гарантии.Стоимость замены муфты не по гарантии 180.000р😳.Теперь смотрю и изучаю видео будучи владельцем ниссана🤔
Шикарное видео, спасибо! Как люди ещё могут негативные комментарии оставлять. А хотя да, им не понять, ониж тяжелее своего х... в руках ничего не держали)
Автор молодец со своим каналом,много чего можно почерпнуть при ремонте,разные ведра приходится ремонтировать,чтобы голову не ломать можно здесь найти. Спасибо тебе огромное, дружище! Желания снимать,нам показывать и иметь дохода с этого,подписчиков тебе и лайков! На ценнике в салоне написано: автомобиль с функцией подключения задней оси,эт как доп.опция типа подогрева сидений😂?Даже автор ролика угорает над этим механизмом😂 Внедорожник это авто на раме Хайлюкс,L200,митсубаны начала 2000х у всех на них механическое подключение блокировок и на мостах,а ни как на этих электромуфты от радиоуправляемых машинок и крутилки на панели.Ни одной такой недоиномарки не видел офроудах, их участие,потому как они паркетники,для асфальта и стартануть в снегу на светофоре "сделать" пузотера. Все эти недоиномарки страдают от своего хода подвески,хлипкостью сборки чтобы быть внедорожниками.
12-30,это не игольчатый подшипник,а Роликовый Упорный Однорядный по советской классификации:- Четвертая цифра справа налево-9.Ищите здесь. А будете искать ,как игольчатый( 4 справа) никогда не найдете.😁
Добрый день. Спасибо за отличное видео. Не могли бы Вы подсказать, автомобиль сузуки sx4 1.6, 4wd, 2013г. при движении автомобиля при сбросе газа, начиная с 60 и до 40 км/ч, есть небольшой вой, грешу на гайку хвостовика. Какие могут буть неисправности? Буду премного блогодарен за подсказку!
Подскажите пожалуйста, можно ли установить заднюю подвеску в сборе с рестайлинга 2019 года на дорестайл 2012 года? Есть ли отличие редукторов (передаточное число). Авто МКПП TL-8 двиг. 2,0
у меня легла муфта на рено дастер .сперва масло подгорело поменял затем фрикционы сточились затем канавки под шарики .покупать новую стоит денег не малых. по каталожному номеру купил за 5т.р с разбитого мурана хотя собирался купить с кашкая но когда сравнил есть отличие. поставил и нет проблем с ниссан кашкая и дуалиса как некоторые говорят что одинаковые всё таки есть разница по наружнему хвостовику( шлицам) и гайки.хотя редукторы в сборе все индентичные R145 а вот дальше уже по буквам и цифрам отличие .каталожный номер муфты 38761CA000 номер замены 38761JP20A устанавливается но многие модели авто ниссан но упор надо делать на мурано.если кому помог всегда рад.
здравствуйте. скажите,если застрять в снегу, и пытаться выбраться из нее раскачкой , то при каждой раскачке кулачки будут подключаться и отключаться, будет ли возникать в это времяпроскальзывание фрикционовдруг об друга и следовательно износ результате нагрева?
А подшипник, который в описании "Подшипник муфты полного привода Дастер перед магнитной муфтой 72x50x12 СПЕРЕДИ МЕЖДУ МАГНИТНОЙ МУФТОЙ И КОРПУСОМ (ВХОДНЫМ ВАЛОМ) 69102RS", это который на 4:15 на видео? Если да, то нет ошибок с размерами? Уж больно не похож он на 72х50х12 по пропорциям.
Здраствуйте, подскажите пожалуйста на ниссан х трейл т31 при включении полного привода при повороте в задней части авто издается хруст"закусывание" подскажите пожалуйста
Здравствуйте. У меня ниссан икс трейл т32, как только включается полный привод в режиме lock, сразу загорается ошибка: перегрев полного привода. Не подскажете с чем это может быть связано? Спасибо.
Добрый день, скажите пожалуйста а что если вместо этой любимой муфты поставить переходник, чтобы полный привод был постоянным? С уважением Виктор Николаевич
у меня при вывернутых колёсах если медленно поворачивать, закусывает задний мост. это связано с неисправностью муфты? при отключении предохранителя муфты всё нормально
Добрый день подскажите. Ремонтируют задний редуктор рено дастер 4вд сам в гараже. Сломался подшипник вед. Вала.. Нашёл почти все зап.части. Не могу найти регулировочные шайбы которые стоят между подшибником и муфтой. Подскажите размеры. Закажу токарям
Здравствуйте не могли бы мне помочь. У меня Рено логон2 2017г в базовой комплектации.проблема в том что машина на вхолостую работает нормально пока холодный, как начинает согреваться начинает плавать обороты и мигает заметно свет от фар,освещение салона и тд. Машина на гарантии авто дилер сказал что у них болезнь такая ничего не сделали.может подскажите или снимете видео как уустраняют причину .пробег около 27000.
Время 9.50 - подскажите размера сего чуда выкручивания непонятных внутренних резьб (съёмника). Ну чтобы подготовится сразу и не терять времени на раздумья как открутить ту или иную гайку. Сразу огромное спасибо.
А про уплотнительные кольца почему ничего не сказали? Я на Mini перебирал муфту, аналогичный конструктив.В ней не было масла, был хруст на поворотах. Похоже надо менять уплотнительное кольцо или сальник, который у магнита, Под бронзовой втулкой. Опять муфта захрустела чуть, похоже уплотнения без внимания оставить не получится второй раз, теперь вопрос какие уплотнения туда искать? Вы их не меняли похоже тоже
Приветствую. Временами загорается пила и вырубается полный привод. Через адаптер выдает ошибку с1с10. Описание ошибки так и не нашел. Пролез все что можно. Пока безрезультатно.
Поискал в каталоге INA альтернативу игольчатому подшипнику. Самое близкое что нашел это AXK3047 (сам подшипник 30х47х2, без колец) + кольцо AS3047 (30х47х1, 2 штуки). В итоге толщина всего "пакета" получается 4 мм. Только внутренний диаметр на 1 мм меньше. Но заводской подшипник сидит с ощутимым зазором, плюс возможно была погрешность измерения, тогда и 30 мм встанет? Сомневаюсь что для реношных узлов эксклюзивная линейка подшипников выпускается. Должна же быть какая-то унификация...
Подскажите, пожалуйста, как опытные спецы Колёса заблокированы, кардан снят. Крутим муфту за фланец кардана, с каким усилием она проворачивается? Такое ощущение, что в муфте что-то подклинивает, и на нейтрали с карданом проезжает раза в полтора меньше, чем без него. Раньше тоже снимал кардан и ездил, такого не было. По ощущениям, похоже на то, как бы вытянуть ручник на 3-4 щелчка и пытаться провернуть тормозной барабан. Довольно значительное усилие. Заранее благодарю за ответ.
При откручивании болта на 10, который крепит косу отломилась головка у болта. Чё делать? Теперь боюсь откручивать эти 6 болтов на 12. Как бы также не получилось.
отличное видео! спасибо! приятно посмотреть, всё подробно и понятно) но ещё интересует отсоединяется ли жгут электромагнита? у меня пару лет назад обрубило его под корень у самого корпуса, хочу заменить, сейчас пока по колхозному вставил медные иголочки.
Это сцепление работает всухую? Заметил течь в месте соединения и подозреваю сальник между сцеплением и дифференциалом. Кто-нибудь знает количество или размеры этого герметика?
Добрый день. Хочу спросить хотя понимаю что вы не консультант. У меня х-траил пробег 45т решил проверить кардан и обнаружил что хвостовик ходит взад-вперед примерно 0,5 - 1 мм. ВОПРОС??? Это нормально или нет. Может это зазор между фрикционами или пора на ремонт? СПАСИБО.
Золотые руки! Дай бог вам здоровья... Хочу купить Дастер. Думал ни где не смог увидеть про привод. Не знаете можно ли постоянно отключить и не пользоваться. Хочу включать только исключительно когда буду ехать в горы. Мне только в год на месяц два на лето в горы ехать. А все оставшееся время хочу в городе катать и по хорошему хочу чтоб вообще чтоб отключать задний привод. Есть такая возможность интересно на дустере?
Такие стопорные гайки ,я снимаю плоским полукруглым ключом с одним захватом. В гугле они выходят как :-,,Ключ для снятия шлицевых гаек" !!! Они естественно разных диаметров. И не надо портить отверстия отверткой.✋
Т.е. масло, в котором работают фрикционы, заперто в колоколе самой муфты и при герметичности сальников и уплотнений, не попадает "наружу"? P.s. Ребят купите нитрильные перчатки для разбора агрегатов. Именно нитрильные, а не силиконовые или латексные, - они крепче. Чтобы руки не были в масляной отработке, которая концероген.
От толщины пластин муфты зависит момент передачи крутящего момента.! Износ пластин всегда присутствует . По этому надо знать первоначальную высоту пакета муфты ( заводской) Исходя из этого можно определить предельный износ пластин. При ремонте и подборе толщины пластин надо руководствоваться заводской высотой всего пакета ! Способы ремонта :- установка дополнительных пластин путем шлифовки при выполнении установленного заводского размера ( Это когда дорого покупать новые пластины , а хочется получить рабочий привод)
