@@MrVovang гипоид- это когда оси не пересекаются, и шестерни работают с проскальзыванием зубьев! Таким передачам- жизненно необходима смазка класса GL-5! с учетом, что в роликах "Аврора" допускает применение моторного масла 10W-30 в редуктор- видимо это все же простая коническая передача! )))
@@MrVovang первое видео про обрыв троса- явно бросается в глаза симметричная отливка корпуса редуктора, и не смотря на искажения от объектива съемочного оборудования- взаимное пересечение осей вертикальной и горизонтальной шестерни! Еще нюанс- на гипоидной передаче, очень важно пятно контакта зуба! Как в подобном конструктиве редуктора его можно регулировать- остается загадкой... так что- это обычная коническая передача!
это факт!) А к блокиратору так сильно привыкаешь , что потом , я лично не сожусь за первый мотоблок. К хорошему очень быстро привыкаешь и когда это хорошее ломается это просто трагедия. (((
Такое впечатление сложилось, что лучше повременить с покупкой авроры и патриота и отдать предпочтение неве мб1 ( запчасти, как говориться на расстоянии вытянутой руки, навесное - обвесное тоже в наличии ), ищу замену своему культиватору.
Allo Piryatin37000 не все понял из написанного. Но если вопрос относительно надёжности по сравнению со старым мотоблоком, а именно в гипоидном соединении, то могу сказать точно, что оба мотоблока в этом конструктивном элементе крайне надёжны. Даже специально в прошлом видео показал состояние гипоида на 1400, он в идеальном состоянии, а пробег уже более 1000 км. Для мотоблока , я считаю , это много, тем более за пол года.
Смысл твоей фигни на тросике. Крупная будет тереться об край детали когда не нажата ручка. Пойдет металлическая стружка. Угробишь все шестерни в мосте. И проблем не вижу как стонешь. Всё предельно просто сделано. А герметик любой хоть сантехнический, хоть автомобильный. Давления там нет.
Я у себе на zirki2093 троси усі модернізіровав а імино з Ваза ручнік купив там трос 3мм і вставив замість штатого в кожух і горя незнаю стандартний трос1,5-2мм.
