Здраствуйте Владимир! Да проблема не из приятных! а вместо прокладки ничего не надо ! просто герметик ABRO-999! Я ЕГО УЖЕ ДАВНО ПРИМЕНЯЮ В РЕМОНТАХ АВТО ВМЕСТО РАЗЛИЧНЫХ ПРОКЛАДОК И ЛАКТАЯ КОТОРЫЙ применяется в 16 клапанных двигателях между постелью распредвала и ГБЦ!! очень хорошая вещь!!! Удачи в ремонте!!
Тросик старой конструкции нужно бы новые поставить иначе проблемс. Разборку нужно делать снимая на видео, не спеша иначе собирать тоже проблема у меня лично к сожалению не получилось да еще фланец повредил... капец, короче не стал мудохкаться купил новую ногу (редуктор) в сборе и очень хорошо новая нога пришла с новыми трусиками в смысле новой модели гильзовой втулкой, треснутый фланец в сборе продал вместе с родной ногой.
НИколаева Лида ох, не могу сейчас сказать точно, я не рядом с гаражом(, и когда там появлюсь не знаю, но по моему и то и другое по 20 мм. Скорее всего я ошибаюсь , когда скажу точно не знаю. (
В принципе, да я понял, что все надо начинать с самого мотоблока, т.е. посмотреть его комплектацию и исполнение. Это все понятно, но поставкой запчастей, они же отталкивают своих потенциальных покупателей. Ведь покупка более менее нормального мотоблока просчитывается наперед, цена не тапочки в магазине для ритуальный услуг купить. Тем более сейчас интернет все более и более доступен. Я думаю, согласен с вами по поводу тех людей которые там работают, если они были заинтересованы или думали о своей работе и своих клиентах, ведь можно организовать продажу зап.частей как это организовано на алиэкспресс и им аналогичных сайтах китайских. Неужели нельзя вопрос решить с заводом, мне кажется все это сделать реально и не надо будет собирать заявки на вагон или два, чтобы было выгодно эти запчасти покупать.Надо лишь разместить контактные данные завода и спецификации зап.частей данных мотоблоков. Конечно здесь сразу другой аспект вырисовывается, они остаются без дивидендов от продажи зап.частей и здесь это наверное главное, зачем мне заниматься какой то работой если я ничего с этого иметь не буду. Все это конечно обидно. Спасибо за ответ.
Владимир! Как вы вытащили трос блокиратора из отверстия в раме, через который пропустил его изготовитель? У меня не получается даже из рычага вытащить, такое ощущение будь то бы набалдашник троса впаян в рычаг.
Руслан Алиев неее , тросы у меня не запаяны. Ослабляете натяжитель ( он же соединитель оплётки ) , получаете люфт, сдвигание трос назад, бобышка подходит к проризе в ручке и через нее легко вылезает . Все вроде, у меня проблем не было.
Владимир Выборнов трос ослаблен, а бобышка не выходит. Даже снимаю ручку из кронштейна и не фига, бобышка не выходит. Толи трос где то пережат, толи что, а колесо правое не вращается. Будто бы блокиратор включен.
Руслан Алиев можете сделать видео с этой проблемой и выложить ? И как можно подробнее, что бы все было видно. Думаю 14 числа быть в гараже, и может получится мне сделать видео как у меня все происходит.
Владимир, доброго времени суток. По запчастям для Aurora 1400 не подскажешь где можно посмотреть. Возникла небольшая необходимость в освещении в темное время суток. Вопрос вроде можно решить с помощью катушки и реле напряжения и вроде маховик другой. Как узнать не знаю, пробовал только по интернету, не получилось. Если позвонить официалам будет ли толк не знаю. Сам говоришь, что по поводу разборки (когда сломался трос) ответа никакого не дали. Да ещё двигатель, аналог Хонды, он аналог на 100% "слизали", или так не понятно как, не в курсе? Заранее спасибо.
Запчасти к Авроре 1400 есть непосредственно сейчас у самой Авроры. Звоните туда. Освещение: использую автономные энергоносители, с катушками не связываюсь. Можно конечно самому поставить еще одну магнету..., но связываться не охото. Да , двигатель аналог Хонды на 100%, точнее Хонда сама их не делает) их теперь делают все в Китае. Наклейки разные.
Владимир, спасибо за обстоятельный и оперативный ответ. Благодарен за обстоятельное освещение мотоблоков аврора, в частности Аврора 1400. После просмотра множества видео о различных модификациях разных компаний остановил выбор именно на авроре 1400. Конечно дороговата игрушка, но думаю окупится. Купил перед новым 2018 годом в декабре. Гаража нет (недостроен), поэтому пока мотоблок стоит в упаковке. Думаю установиться теплая погода, соберу, тогда и посмотрим, что за аппарат. Еще раз спасибо.
Добрый вечер Владимир. По поводу зап.частей. Чтобы заказать конкретно какую либо запчасть, надо знать её название по спецификации или по детализации, наверное я правильно рассуждаю. Вот по Вашему совету обратился я на официальный сайт компании. или я ничего не понимаю или там сидят неадекватные товарищи. Я написал на электронную почту такой вопрос: "Здравствуйте! Приобрел мотоблок Аврора 1400 мульти шифт, есть необходимость установить освещение,т.е. купить з.части для получения электричества. Подскажите пожалуйста, как правильно это сделать. Где взять спецификацию на данный мотоблок или двигатель (13 л.с.) и где можно заказать данные запчасти. Заранее спасибо! С уважением Александр." и вот какой ответ они прислали : "Здравствуйте, Александр. Мы не даём советов относительно изменения штатной конструкции мотоблока. Детализация отправлена на e-mail указанный в обращении." Прислали рисунок с детализацией коробки передач с приводом на колеса и в этой детализации номера только гаек и пальцев фиксации прицепного оборудования и все. Мне все это вообще не понятно, а если шестерня какая в коробке полетит, что делать. Не понимаю я данный ответ. Не ужели они не заинтересованы в реализации зап.частей, мне кажется это тоже неплохие деньги. А по поводу электроэнергии и света, у них же в линейке мотоблоков есть мотоблоки с фарами, значит там стоят какие то катушки. Вот так я остался очень недоволен данным ответом. такой ответ вроде как у чиновников отписались и все. Попробую еще по форумам полазить может, где то и найду что либо. Так что обращение к официалам ничего не дало. как обычно, как всегда.
обидная ситуация. я уже дал знать о сложившейся проблеме в московский офис и менеджеру в питере. Вот что я узнал про зап. части для фары. Тот мотоблок который шел с фарой в комплекте уже снят с производства и зап. частей поставщик не дает. Я по моему предлагал рассматривать вариант не с магнетой , а с аккумулятором. Я для фары купил у них пусковое устройство ( атом какой то) у которого есть выход 12 вольт. Собрался использовать его в качестве энергоносителя. Руки не дошли до выполнения данной задачи. Пока обхожусь налобным фонарем с линзой. Да , поставки зап. частей у них поставлены плохо. Это из за того , что достаточно проблематичная доставка из китая, набирают заказов в таком колличестве , что бы вести можно было полным вагоном). + проблемы растаможивания. Жду зап. части долго, до года. НО они есть. Мне тоже высылали сборочные эскизы. Я графически указывал ту детель которую мне надо. И вроде проблем не было. Из за проблем вывоза ( поставок ) зап. частей из китая им не выгодно с этим связываться, да и видимо дело в людях... С другими ретейлерами еще все хуже. Те открыто говорят - идите ... Если вы что то решили сами монстрячить то тут нам можно полагаться только на нас самих. Надо обязательно снять обтекатель на двигателе и посмотреть есть ли вообще возможность поставить туда еще одну магнету. Скорее всего нет. Советую рассмотреть вариант с автономным энергоносителем. Фонари на 12 в можно купить в большинстве авто магазинов, у меня проблем с выбором такого дивайса нет, что в области, что в Москве. В области , кстати , таких мелочей больше. Пока вот так.
Прокладка делается так-вырезается из листа плотной бумаги 0,7-0,9мм,промазывается литолом и никакого герметика'проверено! Хотя можно,наверно, и на герметик... Трос потенциально и теоритически порваться не может... Надо разбирать до конца и смотреть, Сорее всего некачественная пайка... Во всех случаях, сообщи,что будет дальше, у меня такая же нога от weima.
