Мой блог www.drive2.ru/users/andreyale... Группа ВК garag_108 Мой номер телефона, Viber, WhatsApp, Telegram 8-913-610-5066 Мой город Омск Всем удачи на дорогах ;)
все логично правильно и четко побольше пружинку под сухарик рейки смазка и регулировка обязательна иначе недотянутая стучит перетянута я тоже стучит важно поймать момент я ещё поджимал правую капролонувую втулку и внедрил прессмасленку для периодической смазки рейки раз в год раза два года проблем нет от слова совсем совсем другой авто когда на немрецка не стучит автор молодец
на 180 королле, после просмотра видео разобрал боковые пыльники рейки,а там с завода сухо.ни грамма смазки.напичкал всё графиткой .собрал,думаю подольше походит.
Просьба в одном из следующих видео более подробно снять/показать как мы там стопорное кольцо/втулку выбеваем/ломаем... чтоб имено кольцо поламать а не втулку
Подрамник снимать не обязательно! Откручиваешь подушку кпп, снимаешь Нижний вал на реке, Откручиваешь 2 болта который держат рейку, и вводишь её в сторону арки колеса. Собираешь в обратном порядке.
Могу сказать одно, подрамник снимать не надо, можно открутить подушку над рейкой и все рейка выйдет легко, только у подушки гайка приварена надо Откручивать с стороны болта, насчет втулки махнуть её не снимая рейки это хз задача из не выполнимых, так как у меня рейка была внутри ржавая и с водой , перед пластиковой втулкой стоит запорное алюминиевое кольцо, которое хрен выбьешь в итоге надо снять рейку и валом этим стучать по краю втулки и кольца тогда все получится а что бы снять вал надо снять сальник и червяк, вообще конструкция очень простая и кайф, подшипник там 6004 номер, но менять не стал его намазал все хорошо и рейка гуд после замены втулки, но лучше выточить втулку на червяк вместо мелкого подшипника что бы не лазить потом
P.S.забыл сказать. Когда отворачивалр.наконечники с одной стороны было 18 витков, с другой 22. Когда сделал ровно без положения руля схождение показало 0.5гр. затем тупо на шлицах повернул руль. А про фтулку не забудьте если это не секрет. Спасибо
Конечно молодец, при помощи кустарного инструмента, делать рейки, особенно "диллерского"! Но при чем тут копролоновая втулка ??? А так же Вы не сказали, что на рулевую рейку очень влияет проходящий снизу рейки глушитель, который нагревает рейку и из-за этого в рейку собирается конденсат, который пагубно влияет на рейку! Знаю это по тому, что не было смысла ремонтировать, а только замена!
Такой способ прокатывает на шару,то есть,заменил он комплектом,всё и....бывает ничё не меняется.А всё просто,износ червячной пары,особенно страдают шлицы рулевого вала.И контрактные,либо восстановленные рейки,тоже не на долго,так и мучаемся меня,то-то ,то сё.
Привет тебе из Подмосковья, тезка. Отремонтировал рейку, поставил втулку из эксиста вроде ничего, НО через пару месяцев стал менять рулевые тяги, справа где втулка рейка болтается вниз вверх. Вопрос почему?
Доброго дня. Может и не совсем уместный вопрос. У меня тоже королла 150 . и появился стук при повороте руля в левую сторону, в правую всё нормально. И второй вопрос сколько стоит рем набор у вас?
Андрей здравствуйте. Я тоже только поменял рейку. Но удивляет, зачем снимать подрамник если можно спокойно открутить подушку двигателя и у Аля с небольшим усилием в районе 1 кг рейка вылетает в право со свистом. Аналогично назад. Но предварительно открытия а потом прикрутил удлинитель вала р.колнки. и второе главное это фтулка. Она покупная или самоделка? Если самоделка то плиз размеры если не секрет. Мне нужно будет восстановить родную рейку. Спасибо за ответ
Андрей привет. Подскажи тайота в 150 кузове, если рейка имеет люфт то может ли отдаватся стук с зади с водительской стороны. Если нет,то что может быть. Звук такой глухой особенно слышно по неровностям. Спасибо грамотные видео
добрый день Андрей, посмотрел ролик по ремонту рейки , хочется приобрести ваши втулки ( упорную втулку с удлиненной пружиной) на тойоту Алекс 121 кузов. Как можно с вами связаться?
Часто видел как люди вытаскивают гвозди фонкой из доски прилагая очень много усилия фонку подкладывая под шляпку поперег доски вместо того чтобы фонка подкладывалась вдоль Также и здесь видно когда выкручивалась хитрая гайка из корпуса рейки Обратите внимание Жизнь в будущем окажется намного проще Или вы скажете Мы не ищем легкие пути😂
Нужен совет в чем может быть проблема, а проблема в том что рейку перебрали как на видео с вашей втулкой но при развале схождения колёс на рулевом колесе в лево и право имеется люфт, люфт идёт с рейки на что можно грешить или что подтянуть, на сто не знаю что сделать. Колёса и руль в идеале. САМА ВТУЛКА СИДИТ ЧЕТКО КАК РОДНАЯ ЗА ДЕТАЛЬ СПАСИБО
Смотрю вас давно и хочу спросить а вы не выставляете рейку на 0? Или это не играет роли? Вчера поменял рейку выставил на 0 судя по видео из ютуба и когда все одел поставил. Колеса не доворачивает направо не до конца как было, а налево наоборот больше стало. Как это исправить подскажите пожалуйста филдер 141
Не знаю что вы называете "рейку на 0", но я всегда выставляю карданчиком в салоне рулевое так, чтобы количество оборотов влево и вправо было одинаковым.
Мужики...не берите у этого горе мастера.. втулки они не в размер...я взял...у меня рейка начала греметь.. хуже чем со старой....а он понтуется ...что все в размер.
Рейка то нормальная до ремонта по ходу была, я стука в ней не увидел. От газового ключа зазубрины остаются, не очень красиво для пыльника и от винтовых хомутов свищ для воды образуется, уж лучше тогда на проволоку вязальную если на установку оригинальных "времени" не хватило, дизлайк
1. Шутка глупая про 8 втулок. Лучше б показал и объяснил как поддерживается другой конец рейки. 2. Пыльник если б мне пробили и поставили обратно вот так залепив герметиком - я б больше не пришел на такой сервиз. 3. Любая смазка. т.к. узел "не высоко нагруженный" ??? - Достаточно нагружен, и смазка должна быть водоталкивающей где только возможно, поэтому солидол не суньте в труднодоступные узлы, как этот. Посмотри на диаметр руля и еще учти сколько добавляет усилитель - нагрузка в сотни килограм !!! 4. Стучать молотком по шлицевом валу 40:55 - варварство. Видео можно смотреть, хорошее пособие по конструкции рейки, но советы не слушать, методы работы не перенимать !!! Как итог: Я к тебе на приехал бы на обслуживание даже бесплатно.
@@user-id1ty3oq5n оригинальный хомут 7 мм. Посадочное место 8 мм А хомут винтовой 9 мм При утоновки такого хомута он немного залазит на бортики пыльника Королла 2012 год
Здравствуйте как можно снимать рулевую рейку, не снимая под рамник, без подемника, У меня 150 королла 2007 г и подшипники какие там, а втулку можно изготовить сомому? Заранее спасибо, я сам многим помогаю с советом
@@user-xz5xx7np8u завтра буду снимать рейку не снимая подрамника запишу видео будет у меня на канале тоже втулка застучяла,подшипники не нужно менять им не чего не будет пусть родные стоят.
Я думал Тойота лучше Ниссана , и купил 150 кузов, э оказывается геморрой. Даже лампочки поменять гемор оказывается. На Ниссане рейку за пять минут вытащили сбоку не снимая подрамник.
