Мануал на английском и мануал на русском QMJ 157 в обоих зазоры на клапанах отличаются. В одном впуск 0.035, выпуск 0.05(русский мануал от скутера стелс с этим мотором), во втором (английском) просто написано зазор клапанов 0.08 ~ 0.12 мм. Ссылку на мануалы кину может кому пригодится: yadi.sk/d/k1q-hZ0x2m2oZw?w=1
+Степан Фёдоров Да можно, но зачем давать нагрузку на ответную щеку, которая и так не сильно крепкая, если можно сделать так как я без ущерба чему либо ?
+Влад Панин (RemZonaMoscow) Я наверное лучше знаю что было на самом деле. Повторю ещё раз, я грел шестерню отдельно, и нагревал довольно не слабо, не помогло! Снялась только после того, как я отрезал большую часть шестерни, тем самым ослабил хватку, потому она и снялась, но не как не через нагрев шестерни болгаркой. Ах да, я как уже отрезал половину, тоже пробовал съемником снимать, но абсолютно без успешно, гайка в то время уже с получаса грелась от болгарки, и только после полного разреза она снялась без проблем. Так что твоя теория потерпела поражения, сам подумай. Да я забыл про шестерню, и открутил в последний момент, но я все ровно не понимаю твоей радости по поводу этого, разве это так важно ?
сколько у тебя диаметр поршня? у меня 51,5мм ,это получается 90сс. но маркировка на движке XF139QMB. XiongFeng xf50qt-8a КИТАЙЦЫ чудят. так что получатся мне можно 150сс кинуть?
57.4 У меня на 150сс. По ходу у тебя стоит максимальный размер ЦПГ который можно установить на 139QMB ДВС Это так называемая китайская 110 кубов, которых по факту там конечно же нету, там вроде до 90сс как ты и сказал. Сколько было у меня скутеров, я не раз не видел что бы ставили с завода больше 80сс китайских, по факту 72+ но не суть, суть в том, что установить 150сс в такой двигатель не выйдет.
Подскажи плз как заменить сальник со стороны генератора.Приехал в гараж на скутере (двигатель такой же), колесо все в масле. Снял защитный кожух генератора, а там всё в масле и течет потихоньку. Половину картера придется снимать?
scooterhouse.com.ua/839-tspg#/obem_cilindra-125_250ss Тут бери, после просмотра ссылки, отпиши, я удалю, да бы не орали что реклама. Я там покупал не раз, ребята нормальные, работают относительно честно, деньги можешь им скидывать, не обманывают.
Если двигатель аналогичный этому, возможно такие же проблемы как и у меня, вышла из строя Обгонная муфта стартера, и если посмотреть видео внимательно, я там показываю что к чему. Это с тем учётом, что сам стартер в рабочем состоянии. (У меня был скрежет, и визжание тоже, в зависимости от температуры двигателя, и погоды. Чем прохладней, тем хуже заводит. А все это потому, что в холодную пору масло более густое, соответственно прокрутить двигатель тяжелее, вот муфта из за своей не справности плохо цепляет, и создает соответствующие звуки.)
Её по сути не возможно снять без съемника! Я резал болгаркой, но вся ровно в конце съемником тянул. Лучше всего очень хорошо нагреть шестерню горелкой газовой, и снимать дальше съемником.
Сгорит конечно, но разве это беда ?) Можно попытаться хорошо нагреть, а потом зубилом против часовой стрелки (так удобней) пробовать прокрутить, с ударной нагрузкой. Бывает работает, но нужно опять же все делать аккуратно.
