Добрый день , ответьте пожалуйста , стал ли двигатель f4r на новом Дастере хуже по сравнению с прошлой версией? Его пофиксили в чем то или все такой же , и какая именно разница если она есть ?
Пока информации нет ни какой. Чисто моё наблюдение с 2018 года на Дастерах с F4R стало больше рекламаций. Бывали даже случаи с разрывам коленвала на ранних пробегах. Теперь информации о новом покалении скорее всего мы просто не дождёмся. Поскольку всё больше владельцев перестают обслуживаться у официалов. Я в том числе. Пробег уже 75 тысяч всё что могло отвалиться уже бы отвалилось)))). Остались ещё контакты с несколькими сервисами в москве по Рено. Но пока ничего глобального не слышал. Перебирали пару случаев с гидроударами и перегревом. Но это по вине владельцев.
Дмитрий, видео классные, спасибо за контент! Давайте ещё что-нибудь запилите, например, про так как сейчас с обслуживанием или ремонтом с учётом "ухода" рено, было бы интересно:) И если можно, вопрос: второй дастер с пробегом в стайле можно сейчас найти за два ляма с хвостиком - стоит оно того, как считаете?
Благодарю. Да полно роликов наснимал хотел качество контента делать лучше и лучше. И стал заложником этой темы. Красивый контент отнимает много времени, которого у меня нет совсем. А материала хватает если честно. Вот например почти собрал полную информацию по маслам. В ближайшее время отправляю всё на анализы. Катался на 10 разных маслах. И готов поделиться впечатлениями. Далле Резина. 4 комплекта ( включая штатную). Тоже есть чем поделиться. Ну и так по мелочам мыслей куча. Сейчас 80 тысяч почти. Первые поломки по ходовке. Наконечники рулевой. И это при том, что раз в 2 дня 2 километра гравия на очень жёсткой АТ резине на 17 дисках, правда аккуратно без фанатизма..... Что касается Дастера Рестайлингового за 2 ляма.... Я конечно худею с этих цен. Но с учётом сложившейся ситуации это хорошее вложение. Очень надёжная тачка. Если готовы привыкнуть к особенностям салона и внешнего вида, привыкнуть к залипающему датчику уровня топлива. И если нужен кроссовер с хорошей проходимостью это будет как раз Рестайловый дастер. Только я бы брал с 2015- по 2018 год (с задней саблей хромированной, а не чёрной). У более свежей версии почему-то более частые обращения по поводу неисправностей с F4R 2.0, более скучный салон, и ещё пару неприятных моментов ( не вспомню прямо сейчас). Праворулные машины из японии за 2 ляма тоже можно рассмотреть. Наверняка есть хороший гибридные варианты от того же митсубиши или мацда ( это не ошибки, так в японии эти марки называются).
Изучил ценник))). Короче за два с хвостиком можно обновлённый дастер взять. Или заказать в Европе обновлённую Дача Дастер ( но лкп хуже, тоньше, внешка на мой взгляд страшнее, меньше уплотнителей, аккум, генератор слабее, подвеска тоже слабее). В остальном тоже самое. Так же есть вариатов куча привезти интересных тачек, например: auto.ru/cars/used/sale/mitsubishi/pajero_sport/1118515000-4a509f3a/ или Каптива 2018-2022 года ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-jCHIDwsWqNQ.html auto.ru/cars/new/sale/chevrolet/captiva/1117894395-6ba5ca1f/
@@New-Duster-2021-CREW я имел в виду не первый рестайлинг, а уже "второй", который третий по счету у нас на рынке, который дастер 2, как у вас сейчас😅 Так что с ценами всё плохо, но может даже и не плохо-плохо. Тем не менее, и на такой вопрос вы фактически ответили, спасибо большое👍 Отдельное спасибо за развернутый комментарий, +100 в карму вам. И про мазду через "ツ" тоже занимательно. Про боль с качественным контентом, похоже, понимаю - из разряда "перфекционизм либо ничего". Но мне и формат говорящей головы вполне зашёл, можно на постпродакшн имхо смело положить болт. Тот же видос про бездорожье и родник - вообще огонь, хоть там и размер кадра мелкий. Если уж очень хочется, то ну можно нацепить гопроху на голову, сделав в кадре руль-дорогу, но и селфи-телефон вполне ок. "А как же сценарий, примеры в кадре, картинки этих десяти марок масел" - ну от лукавого оно.. Контент первичен, голоса и абы какого видеоряда достаточно, а кому надо - загуглят как это масло выглядит:)
Добрый день,а как дастер 1.3 с прицепом,не тяжело трогаться,тоже думаю осенью купить,но незнаю с каким двс 2.0,1.5 или 1.3,думаю 130-140 по трассе самый оптимальный 1.3.
Много задают вопросов. Похоже надо отчёт за год снимать))). Всё отлично 👍 Никаких сложностей с пицепом. Вот по бездорожью и в городе есть нюансы. Трогаюсь часто с первой передачи
Да так и есть около 50 где-то уже. Видео наснимали много. Но сейчас работы полно. Мы живём сейчас за городом нет компьютера под рукой. , чтобы смонтировать ещё зимние ролики))). Я тут пчёл завёл, трактор купил даже два. Пока с этим всем вожусь. Была мысль заснять ролик о том что случилось с дастером после 50тысяч. Но на самом деле всё нормально. Только глонас отваливается стал. Думаю тупо проводок где-то отходит. Засниму что-то подобное по позже.
Балон ведехи влазит со свистом и перчаток ещё до кучи у меня там пар 20 лежит)))). Ну и дополнительный домкрат бутылочный ( самое главное забыл). Штатный не удобный
Дмитрий подскажите пожалуйста, как решить проблему со скрипом в багажном отделении. Появился через пол года и не возможно понять откуда он. Слышал от людей что эта частая проблема, но никто не знает откуда этот скрип исходит.
Вы мне уже писали с этой проблемой. Но у меня таких звуков нет. 44 тысячи пробежал уже. Попробуйте задуматься багажник полностью зашумить в студии шумоизоляции. Возможно при разборке ребята найдут причину.
Дмитрий,2019г.машиу предлагают.Масло в АКПП меняли по регламенту,пробег 125т.км.Или лучше на механике поискать!? 90%-активная езда по городу в любую погоду,4 месяца зимы со снегом.Летом,каждые выходные в деревню.Хочу тоже на газ поставить!
@@user-lz6vh7yr3d Я бы накатал 110 или 150 уже к этому времени. Но ситуация сильно поменялась на службе. Так что пока так. Полёт нормальный. На удивление пружины даже не просели))). Должны по идее уже были( катаюсь с прицепом переодически), но нет. Ролики пока снимать особо нет времени. Точнее монтировать, но рассказать много о чём есть. На 21 тысяче был нагар на клапанах. Мигала кнопка сос. Оказалась проблема в проводе. Переодически отказывал полный привод, но сам появлялся и уже тысяч 30 не беспокоит. Всё остальное впорядке. Масло меняю раз в 5-6 тысяч. Реже не советую. Видел анализ этого мотора и подобных на разных маслах. Особенно в городе если ездит авто. Идёт сильное разжижение за счёт попадения в масло топлива. Отправляю в ближайшее время несколько моторных масел на анализ. Сниму ролик про альтернативные масла. Есть о чём рассказать. Уже опробовал Эльф, Мотюль, Кастол, Роснефть и на подходе Синтек премиум. Так что сравнивать есть с чем.
@@user-lz6vh7yr3d Вообще с 1.33 или 150 ТСЕ как я уже говорил в своих видео, хозяевам нужно будет привыкнуть к процедуре прочистки клапанов от нагара и спец присадкам, частым заменах масла и отслеживании качества бензина. Я по-прежнему веду переговоры об установке ГБО 6 го покаления. Очень надеюсь на успешные результаты. Пока согласовываем стоимость и нюансы. Но думаю дешевле 200 тысяч не будет даже после обкатки на моей машине. И несмотря на это всё равно окупится минимум за год у меня, главное чтобы настроили всё чётко, остальное ерунда. Ориентировочно и мощьность поднимется на 15-18 процентов и крутящий момент ещё больше. Но это замерить постараюсь. А самое главное масло можно будет менять в 2 раза реже и нагара на клапанах быть не должно по идее, но это в теории, а на практике всё равно иллюзий не питаю, просто испытаю всё и сниму ролик. Были планы взять что-то по интереснее уже раз 10, но посмотрел что есть на рынке сейчас и понял, что сделал правилтный выбор, так что пока что видимо ездить мне ещё пару тройку лет на старом добром и Россию покинутом Рено, а дальше уже пересяду на электричку 100-150 Киловатную или гибрид.
