Друзья рассказываю и показываю всю информацию о новых рычагах для ЛАДА Веста от Автопродукта. Чем они лучше заводских? зачем их ставить? из чего сделаны и что умеют? Все ответы в ролике! Покупайте в магазинах своего города!)
Здравия всем!))) Есть вопрос: резюбовые соединения крепления передних рычагов к кузову можно затягивать "на весу"??? Не требуется протяжка после установки авто "на колёса"??? Очень интересно...
@@mityadriveofficial я просто к тому что как долго сайлентблоки на этой подвеске служат ? И я так понимаю что если на ней хоть один сайленблок выйдет из строя то нужно будет целиком подвеску снимать да?
Когда-то это был комплект от UBS. производство свернули. Сейчас их купить нельзя. Но если очень хочется - то можно обратиться в Proma Brakes, у них есть почти готовые решения, чтобы себе собрать такие же. Роторы сделаны с кастомными центрами из диска от BMW X5 332mm, середина под Весту. Суппорта - те же суппорта AP Racing 4 поршня, копии на которые не делал только ленивый. Колодки стандарта AP Racing (сейчас они стоят ооочень дорого)
Я поставил от Рено Меган 280мм тормозную систему всборе. Сразу тишина,и тормозить стала просто как вкопанная! Но сцуко цена 32тр... На Авито человек занимается тормозами...
Я хочу заднюю независимую подвеску, очень!По поводу колхоза в отношении отрицательного развала, я его сделал, а как же раньше с завода производителя экстрентриковые болты ставились на стойку и развал регулировался и ничего не ломалось и не уходило.
Я делал развал чтобы колесо ушло в арку (18х8,5 ет42), а с таким способом развала колесо еще сильнее вылезет, т.к. сам кулак подвинется, по жесткости я думаю разницы не будет т.к. заводской рычаг хрен согнешь даже на прессе. Лучше бы они регулировку кастера сделали
Не внушает доверие затяжка сайленблоков рачагов на подъемнике без нагрузки) втулку оторвет от обоймы и толку не будет ) что сток , что тюнинх с мертвыми сайлентами)и да были случаи еще на 9ках у этих рычагов отрывало место сварки (
@@samyrbegguseynov1580 например тебя не устраивает повышенный износ наружной части протектора шины при прохождении поворотов, для этого делаешь развал -0'30 и едешь пробовать... Если проблема не ушла, делаешь -1'00
Увеличение подрессоренной массы вряжли даст хороший опыт от использования. А так зачем заваливать колесо, веста и так рулится достаточно. Веста все равно не спортивный авто, а для города ее рулежки достаточно.
Митя Вы серьезно сейчас? Вы посмотрите на сварочные швы🤦♂️. Ученик ПТУ ито лучше швы сделал. Такое ощущение что сварщик который варил был не то что бухой в хлам, а ещё и обдолбаный. Митя, люблю Ваш канал, но это перебор.
на этих рычагах полстраны ездит и в том числе их гонщики в ралли и на кольце используют. И рычаги и подрамники и подвески. Какого какого? из толстого металла. Машина раньше сгниет, чем эти рычаги
@@mityadriveofficial здесь в Ютубе миф ходит якобы когда отпускаешь руль на ровной дороге Веста через 3 секунды оказывается на соседней полосе, не слыхал про этот чушь?
