Самая редкая копейка 1970 года! Ваз 2101. 

В каждой реставрации, лишь доля реставрации, остальное вклад души и любовь к искусству,поработившей сердце!!!

Эта машинка,-как новая звезда,только вспыхнувшая в ночном небе!!! Несмотря,что это машине больше 50 лет,-выглядит,как новая!!!

Супер. В деревне у родственника была такая же. Круглое зеркало и цвет такой же. Я тогда в начале 90-х будучи пацаном обратил внимание на редкий красивый цвет.

Юра, не хлопай дверью, имей уважение к легенде

А какой был запах салона Жигулей . Это искушение.

Подача воды на лобовое стекло приводилась в действие не ножным насосом, а ручным!!! Резиновая кнопка на торпедо слева 👈

С каждым разом машины всё круче и круче . Боги реставрации. Респектище за сохранение автоистории

Боже как я люблю этот вишнёвый цвет, в 1973 году в сентябре мой отец пригнал домой новенький ВАЗ 2101 с радиоприёмником , вишнёвого цвета

Мне седьмой десяк пошел. а пацаном помню ездили с отцом друга в Тольяти за новой "копейкой" итальянская была на сколько я помню и стоила тогда 5100 р...из них 100р стоил приемник при средней зар. плате на заводе 170-200 руб ...И еще - Ребята. не продавайте эту машину.оставьте ее в своей коллекции .Спасибо за видео !

У моего отца была васильковая 2101 с коричневым салоном, 1975 года выпуска. Приобретена в ноябре 1975. Там с завода стояли фары Carella с габаритами. Подфарники были домиком, оранжевые, но не итальянские, а то ли польские, то ли венгерские. В них были только повороты. В инструкцию была вклеена бумажка, где было указано, что схема подключения фар изменена. Я уж не знаю, сделано это было для экспорта или нет, но габариты были в фарах, как у 011.

У меня во владении были почти вся классика , кроме двойки и семерки. Копейка была первая и убитая в хлам. Денег в нее вхухал очень много , но после Запорожца это было круто.Почти два года ездил на ней , потом тройку купил. А это не машина а конфетка! Спасибо за обзор!

Да уж, до самых мелочей восстановили, молодцы! Уважение и процветания вам!👍🏻✊🏻

Молодцы, огромная работа проделана!

Оранжевые "подфарники" ставились позже на экспортные машины и выполняли роль указателей поворота, а габаритные огни располагались в фарах (все это было на моей машине, купленной в 1975 году) 🤷‍♂️

Очень интерестный и познавательный выпуск! Жду с нетерпением следующий, а что касаемо новых автомобилей в них нет души нет надёжности, красоты итд,жаль что классика вымерает все меньше и меньше встречаешь на дорогах в хорошем состоянии.

Юрок красавчик!! Контент огонь!! 🤝👍

Была у меня точно такая 1973 года выпуска. 12 лет откатался. Хорошо послужила.

Детализация великолепная!

Привет парни, благодарю за видео, у нас была начало 1971 года отец покупал за 5500р цвет т.синий салон такой же, посомотрел детально поворотники ромбики белые сумка насоса была у нас кожзам отвёрка ручка янтарь домкрат чёрный ключь зажигания металический надписи такие же, а остальное всё так же.

Шикарный автомобиль👍👍👍

Видел своими глазами отреставрированную "раннюю" Копейку. Правда - самого начала 71-го года. Есть в них что - то такое... В машинах, собранных уже из отечественных комплектующих - не те ощущения.

Спасибо за обзор, всё по делу и интересно!

Красавчики вам удачи ❤❤❤

Я купил копейку 86 года,цвет кирпичнокрасний,за 1000 баксов.,изумительная машина

Зачетная копейка!

У Зинкевича посмотрите про раннюю копейку, это крашеная кукла

Это просто «отрыв башки» ! Такая работа проделана! Очень четкий подход 👍. Копейка -огонь 🔥🔥🔥. Жаль , что цену не решились назвать , было бы интересно узнать!

Воспоминания из детства - На отцовской темно-зелёной копейке выпуска января 1974 года с номером почти под миллион, были диски с круглой перфорацией, и с небольшим кантиком вокруг отверстий. Как бы сами отверстия чуть вывернуты наружу. Сами диски узкие, не троечные. У соседа была 2101 1971 года выпуска, бледно-голубого цвета - диски такие же. Запомнился потолок на его машине - с более редкой перфорацией, чем на нашей. У другого соседа тоже копейка тёмно-зелёного цвета, випуска 1976 года - колёсные диски с овальными отверстиями. Боковое зеркало на крыле прямоугольное, а у нас круглые. И глазки приборов были уже широкими. Сама панель в салоне более шершавая. А вот по ребрах не помню точно, но, вроде редкие были...

Отличный аппарат для частных коллекций, на нём даже ездить жалко музейный экспонат, представляю сколько труда в неё вложили чтобы сделать изделие 1970сятых годов, что тогда дети шести десяти лет интересовались этим автомобилем, что и сейчас одно и то же нечего не изменилось в людях, красивый автомобиль всегда притягивает взгляд прохожиых людей, берегите мужики эти автомобили это уже история СССР.

Когда я вижу копейку,я плачу какие вы молодцы я на ней пол ссср объездил и не нарадуюсь

Титанический, громадный труд проделан да ещё как тщательно, даже дети обращают внимание

Красивый автомобиль

Ключи зажигания разве не должны быть без пласмассы?

У меня такая же только 71 года в исключительном состоянии

В таком авто посидеть и полюбоваться в целом это как в космосе! Мечта!

В Джентельменах удачи, похожая снималась😊.

Копейка класс шикарный автомобиль ❤❤❤

Красивый цвет копейки, ждем теперь обзор двойки

Такие автомобили уже не имеют цены, они просто бесценны!

Здравствуйте 👋 Цвет у машины классный!

Ключи для зажигания были другие, без пластика, большего размера. И у меня сомнения по отвертке с деревянной ручкой, по моему, ее не было. Держатель капоты был черный. Клыки на бампере были другие, это точно.

ДА ПАРНИ, РАБОТА ПРОВЕДЕНА КАЛАСАЛЬНАЯ, РЕСПЕКТ И УВАЖЕНИЕ ВАМ, МОЛОДЦЫ. 👍👍👍👍

спасибо ребята за видео,вас ващи видео всегда приятно смотреть)процветания вам!!!!!)))))))))

Первые вообще четкие были,не сравнить с последующими,у меня была такая…….

Лично я всего один раз в жизни видел настоящий итальянский Фиат-124, но в тот момент подумал, что это всё-таки ультранний ВАЗ-2101 (коим и является ваш экземпляр), собранный из итальянских комплектующих на АвтоВАЗе на этапе "отвёрточной сборки", как одном из самых ранних но давно пройденных этапов становления отечественного автогиганта. Я даже не придал значения тому, что на переднем значке-эмблеме идентичной формы вместо ладьи красовалась сильно ужатая по ширине надпись FIAT, а про высоту клыков на бампере был ни слухом ни духом чтобы обратить на них внимание: это было в 90-е годы, а ведь тогда кстати из Западной Европы гоняли много различных марок и моделей иномарок, в том числе и такие. Зато к тому времени мне посчастливилось посмотреть документальный фильм об истории создания АвтоВАЗа.

мужики лайк

Лучше заменить оранжевые стёкла подфарников. Всё-таки на копейках должны быть прозрачные "домики".

Да уж. Когда начинал увлекаться темой, году в 15-ом, думал прикупить копейку в хорошем состоянии тысяч за 50 максимум. Теперь они стоят и по 150, и по 300! Если б знал, не жалел бы денег... Это как биткоин :D А я остался без копейки(

Копейка красавица,у меня тоже была 1970 года,везде фиат было написанно,от нее у меня остался только комплект документов птс стс

Парни красавцы❤

Красота

Отличная работа 👍

спасательный круг у ведущего просто фееричен!

У отца была копейка 1975 го года прошла 350 тыщ без ремонта я в 90 тые решил двигатель перебрать молодой глупый был болты на маховике были с надписью FIAT

Был у меня ваз 2101 1971.года. болты Фиат были. Фары Польша были. Регулятор Венгрия. Таких нишьяков как у вас не было..

Хорошая находка!!!!

Шильдик вначале выпуска декабрь 1970 и начало 1971 были другой формы с надписью FIAT

Благо Дарю.

3:11 У Фиата-124 клыки были вообще низкие, так что у героя данного видео они оригинальные ВАЗовские, пускай и характерные лишь для самых ранних выпусков. 3:30 Данные катафоты впервые были применены на Maserati (для тех кто не знает - итальянской ультралюксовой марке автомобилей).

Точно такую же отец купил вишневую в 72году ,за 7700 с рук., 300 р стоил вишневый цвет

Копейка огонь. Респект. А горе комментаторы учите матчасть.Чем ФИАТ-124 отличается от ВАЗ-2101.

Здоровья Вам

С огромным интересом и чувством глубокой ностальгии просмотрел видео о ВАЗ 2101 1970 года выпуска. Спросите почему с ностальгией? Да , потому, что у меня была такая машина! Даже цвет такой же вишнёвый! Я приобрёл ее в 1971 году в Москве.Я был вторым владельцем. Вся комплектация была такая , как Вы и показали . Только Вы не обратили внимание, что дворники не крепились винтами , а просто одевались на конусы . И по поводу жёлтых поворотов Вы тоже не правы .Они тогда были жёлтые.Это позднее пошла мода на белые стекла с желтыми лампочками . В багажнике ещё давали баночку краски НЦ 11 для подкраски машины . Номер кузова моей машины был где-то 12000 . Когда я приобрёл машину мне было 23 года . Интересный случай произошёл при регистрации машины. Я проживал в небольшом областном центре на Западной Украине. И таких машин в городе было очень мало . При регистрации в ГАИ инспектор сказал , что нет номера двигателя. Можете представить мое состояние в этот момент. Дело в том , что у всех советских автомобилях того времени, номер двигателя выбивали на блоке с боку . Так , что я в состоянии шока еду домой и начинаю смотрено книгу по эксплуатации машины и нахожу картинку , которая показывает , где находится номер двигателя, а именно на переднем торце блока двигателя и увидеть его можно только с помощью зеркала . А инспектор это не знал так, как такую машину он оформлял впервые . Я ему это показал и всё закончилось благополучно . Огромная благодарность автору за прекрасное видео,которое напомнило мне о годах моей молодости . Желаю автору новых творческих успехов и ,конечно ,здоровья . С ув . Ю. П.

Не сказал....лично видел в детстве....в конце девяностых....копейку....у деда друга была....там на моторе был фиат....не вижу повода врать....факт остается фактом

Про зеркало заднего вида забыл упомянуть на ранних оно на крыле стоит как на этой копейке

Цена авто не может быть высокой, если честно это смесь запчастей действительно с этого авто и купленых на эбей запчастей непонятно какого года и какого авто...

Штаны хорошие, с резинками внизу, клещи не пролезут.

Супер

Может быть я что то плохо помню но ключ зажигания тогда был голый без пластмассы.Мне 74 года,но память хорошая.В остальном клыки полумесяцы -всё так

Круто. У родителей была точь-в-точь она. Но что вы не учли. Краска. Она была металлик. Именно этот цвет крупным планом. Должны быть маленькие золотые точки. И это было только у 1970 FIAT. Остальное все верно.

Ключи в пластике?..... Вряд-ли такое было

Ошибочно думать, что покупая в Италии запчасти они будут однозначно оригинальными - так называемые N.O.S. Машины реставрируют и освоено современное производство ретро деталей. Ободки фар не от Fiat 124 Berlina, а другого, похоже на 124 Sport Coupe и новодел. Как и полумесяцы, скорее всего тоже (имхо). Также катушка зажигания, и возможно крашенная в черный. Про крышку горловины уже писали в комментариях -- новодел. Фары Carello, не редко на eBay продаются как новодел, China made. Поэтому новые фары требуют пристального внимания при покупке. Наклейка на фильтр -- современный итальянский принт среднего качества, это не Fiat-овская. Белая прокладка стекол задних фонарей от времени превращается в твердую замазку. И мне показалось, что это так и есть (имхо). Если "грелка" Cavis, то ее крышка с трубкой должны быть тоже Cavis, как комплект. Если при реставрации менялось железо, то какого оно года: 70-го (уже не бывает), 80-го, 90-го? Ну и т.д. : какого года повторители, что меняли в подвеске, шаровые, тяги, "аморты" рычаги -- год производства?

Просто бомба

Модные брюки

Круто!

Стекляшки дядьки, можно копию снять с оригинала и отливать в будущем) Вы как реставраторы, должны уже взять на заметку себе, не только 3д печать помогает некоторые вещи воспроизвести.

Торпедо не ранее. На раннем выштамповки возле влздуховодов

Здраствуйте очень класная рестоврация просто оргинал где на коком городе ваш гараж или мастерской

Сегодня без проблем можно много запчастей купить для 124 которые одинаковые с копейкой. Не факт что первые годы всё было фиатовское. Просмотрел eBay цены разумные всё есть.

Отлично

Чудо)

Мега аппарат!

Некоторые детали цены по качеству. По фонарям Алтиссимо: у них даже корпус немного другой, сравнивал с польскими. Сейчас с Италией стало тяжело - у меня покупка новых полумесяцев сорвалась.

Я Очень Люблю Советский Автомобиль Я из Узбекистан Сколько Стоит Это Жигули... У Меня 52-год... Поэтому Мне

действительно внимание к мелочам уделено огромное если ещё радио оригинальное поставить вообще комплектация будет полной

Супер экземпляр! Как называется цвет?

Отличный аппарат,

В те годы передние поворотники были белые,конические.

не знал что у ваз 2101 бывали оранжевые поворотники я думал что на ваз 21011 только оранжевые

На 73 гв тоже карбюратор Вебр стоял , так же и ножной омыватель и зажигание. По крайне мере у нас такое все было и в двигателе башмак натяжителя цепи был текстолитовый не то что сейчас из говно резины. Была копеечка у нас старенькая и надежная но пришло время мы с ней попрощались. У знакомого в гараже стоит 2105 древняя начало 80х и вроде мотор 1.3 . Больше 17 лет стоит . Все не решается в металлолом сдать , дед умер а доки с нее так и не нашли так и стоит мертвым грузом

Здравствуйте Моя молодость связано с такими машинами если вам не сложно напишите пожалуйста в каком городе снимали это видео спасибо огромное за ролик вам лайк а Я подписался 👍🤝🤝

Ну если самое ранее, то фары евролюксы, также очки отличаются, они с выемкой, найти реально абсолютно все и недорого, просто нужно уметь искать. Накладку на руль можно было и фиатовскую найти и приборку барлетти, стекла сикурсив и тд. А так просто ранних деталей выкинули, но что-то не до конца

Авто супер

Автор внимательней будь к деталям насос на лобовик не НОЖНОЙ, а РУЧНОЙ, пипка слева от клавиши включения света

торпеда не ранняя на ранней торпеде ваз 2101 были точки возле воздуховодов указывающие правильное направление потоков воздуха на лобовое стекло

Ранняя копейка она и сама по себе очень похожа на Fiat 124!Юрий в одном из видео в видео мелькнула оранжевая нива!Вы не смогли бы сделать обзор на эту машину?

блин мужик одевай майку на пару размеров больше)) чего ты как пельмень

Здорово ребята где вы берете такие красавицы

Все правильно рассказали,кроме клыков.Клыки сначала были широкие,а потом связи не хватки запчастей собственного производства,начали устанавливать треугольные,на подобие как у Фиата.Еще забыли добавить,что в раннем салоне, кожезам был,другой перфорации,как бы шершавый если проще,и на обивке потолка,точки друг от друга ближе находились,на пассажирском солнце защитном козырке,было зеркало .А так,машина загляденье!

Ключи-китай... Как космонавт-комбайнеру......