Брошу свои 5копеек в тему😅.тоже есть патрик которому 12лет и виска до сих пор родная и все с ней хорошо.а еще я работаю на грузовике(совок)на которых тоже стоят вискомуфты и когда они нае.ываются они встают в аврию т.е.постоянно начинают молотить.так вот прежде чем приговаривать виску на может для начало стоит продуть радиаторы и почистить спираль(когда проходимость горячего воздуха плохая и на спираль плохо дует может изза этого они начинают поздно включатся и еще вискарьки не работают без термоста или заклинившего.всем уазоводам неломаться✌️😂
Приветствую всех! Всё правильно продувать нужно, только я перед продувкой между радиаторами вставляю картонку. Продуваю основной радиатор, вытаскиваю и также через основной дую кондея, чтоб мусор не гонять туда сюда. А так получается один продул другой забил.
с чего вы все решили что аиски у всех ложаться поголовно, умники? я тоже думал, что виски хана, забил на нее, у меня еще два штатных карлсона стоят....однако....пополз в перевал, на улице + 33 и это в тени!!! и как только стрелка дошла до следущего деления после середины завыла виска, аж в салоне слышно было! темпер упал на пол деления, в перевал заполз без проблем, с перевала, конечно он остыл ( ули....на тормозе стоя ехал....) и так уже как 64тысячи катаюсь, патриот на ватомате и это с козлячей родной пробкой, из под которой сопливит, откусано два витка и вообще хер пойми, как она работает.... сегодня поставил пробку от ваза фирмы Рысь, открывается она при 1.7 ( проверил насосом) но это не достоверно, рабочее ее давление 1.1 - 1.4 проверил работу, ( остановил виску, дождался пока включится карлсон, поднял температуру до середины между 90 и 110 отпустил виску и дал газу, виска зашумела, темпер упал на середину......) сказочники, чем можно убить виску, ума не преложу.....там ломаться нечему.....
Как говорится: доверяй, но проверяй. Обычно решение проблемы бывает проще, чем мы думаем. Как правило сразу зачем-то начинаем лезть в дебри. Одному генератор разобрали, а выяснили потом что у него ремень слабый был.
Всё правильно надо каждое лето промывать радиатор как кондиционера , основной, при этом надо промывать С небольшой химией чтобы удалить частички пыли грязи пуха УАЗе можно менять радиатор только тогда когда он потёк если делать каждый год промывку вы сохраните тем самым структуру радиатора , живучесть его.
Ещё важно что бы давление в системе было. Иначе то же греется будет. Если есть течь то нужно устранить, и проверить работу пробки. Возможно эти манипуляции уберегут вас от замены хорошего термостата на нормальный.
@@disconnect66 совершенно верно! точка кипения смещается в сторону увеличения температуры! человек просто не кипятил воду на списках....на высокогорьях...))
Это только на уазе радиаторы засираются , два японца у одного 400 тысяч у другого 300 тысяч и не один не продувался , температура как вкопаная на норме , а может все таки говно полное радиатор уаз и вся система охлаждения
Парни приветствую. Подобрал трубку в магазине, которая как родная встаёт в расширительный бачок. Прям по красоте. Кому интересно, пишите или лучше звоните.
Японский термостат,спарка в место виско только на штатную проводку,переднюю спарка вообще выкинь,сделай жабру в крыле и будет тебе сщастье. В 40 градусов жары с кандюком температура стабильна
Всем доброго.Вот и у меня греется пока стоишь с включенным кондиционерм,думаю может защиту снять с низу может лучше продуваться будет моторный отсек?или это всё бред?
Если автомобиль часто используется по прямому назначению радиаторы надо продувать и промывать после каждой такой поездки. В большинстве случаев причиной перегрева является неисправная вискомуфта вентилятора.
Мржет подскажете в чем беда бедовая Поставмл эл вентилятор от зовера датчик в верхний патрубок все работает но только в движении или с педалью газа На хх вентиляттр всегда молотил При этом он включаетая и и остужает радиатлр за пол минуты до ледяного но верхний патрубок остается горячий и вентилятор работает бесконечно и нет циркуляции через радиатор даешт газ и машина остывает и радиаттр снова горячий и циркуляция пошла газ отпускакм снова включение вент радик хододный и так до бесконкяности пока не дадим газу Печки дуют горячим всегда...
Правильно советуют, главное поменять шланги радиатора печки и два тонких шланга идущих на расширительный бачок. Остальные шланги могут несколько лет продержаться.
Тут много факторов. Сужу по своей, чем дольше машина работает тем медленнее сбрасывает температуру. Под капотом получается паровая баня+ в жару от асфальта идёт тепло. Доходило до 95° при движении за т. 30°и работе мотора около 3000 с включенным кондером и в основном в затяжных подъёмах. В городе таких проблем не наблюдалось
Пикап 13 года.. гоняю по калмыцким степям .. летом40 в тени здесь норма.. у меня без кондёра, виска не работала давно... года до 20 вообще не видел температуры под 100.. карлсоны не срабатывали... сейчас стал греться по жаре на холостых и на высоких оборотах при скорости выше 120. Систему промывал лимонкой, содой... грязь была , но не сказать, шо прям забито было... сам движок может давать перегрев? . ..
Однажды мне в сервисе сказали вискомувту покупай,а парень в своем гараже термостат поменял и вся причина.А случай был однажды ехали в Крым и ночью звон в двигателе и машина встала под Тимошевском.Утром пригнала на эвак.в сервис в сам Тимошевск там хозяин сервиса померел компрессию сказал движку хана копрессии нет,после перегнали на эвак.в другой сервис там мастер грамотный был сказал оставляйте все отремантируем ехойте отдыхайта своим ходом но быть на связи,оказолось просто цепь рванула.
Если мотор 409 про, то менять радиатор на двухрядный. Родной радиатор не справляется. Мой патриот грелся с новья, проблему перегрева решил заменой радиатора на двухрядный который ставился на 409 не про.
Если всё в норме и нет цели(для газа поднять температуру до 90)то как его перегреть то?ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-GzKtWMLJSSk.html
Добрый день ! Стоит синий радиатор, такой же ( медь) да он дороже, но он действительно меньше забивается... у меня радиатор кондёра просто как плита монолитная за летний сезон становится, а синему, хоть бы что ... до этого с родным люминивым, такого не было - забивалось всё . машина 2013 года. Единственное, что на сервисе мне говорят, что из-за того, что синий радиатор тяжелее чем родной ( в пустом состоянии, он тяжелее раза в 1.5 по ощущения) то он быстро у меня должен потечЪ... мол деформации какие то и тд из-за веса и родных подушек .. Но пока всё хорошо.... Кстати, советую 2 скобки поперечных внутренняя и внешняя - удалить с него, они вроде как от раздувания спасаю, а на самом деле очень сильно перетирают соты и тогда точно радиатор потечёт... Снять их легко - они не припаянные , а просто отверткой можно подцепить ! Добра ! П.С. Вентиляторы такие же стоят, от ниссана Максима- очень хорошие ) Кстати, какая модель у фильтра антифриза ? Солидно выглядит , хочу такой же поставить :)
Купите сетку, продается в авто магазинах и установите с внутреней стороны облицовки. Все мухи и жучки с пухом будут у Вас в коллекции, как и у меня. Вот электровентиляторы меня куда больше заинтересовали. Спасибо за видос.
@@barabulka2001 я советую по температуре. Начала температура выше обычного подниматься, значит пора продувать. Один человек по полям постоянно гоняет, так ему почти каждую замену масла продувать приходится.
В видио увидел обогрев газового редуктора от термостата тонкой трубочкой и сливается в расширительный бачек хотелось бы подробно узнать как это работает диаметр требок разный и хватает ли температуры редуктору - может видосик запилишь заранее спасибо))
Агния Барто. Девочка чумазая. - Ах ты, девочка чумазая, где ты руки так измазала? Чёрные ладошки; на локтях - дорожки. Я на солнышке лежала, руки кверху держала. ВОТ ОНИ И ЗАГОРЕЛИ. - Ах ты, девочка чумазая, где ты носик так измазала? Кончик носа чёрный, будто закопчённый. - Я на солнышке лежала, нос кверху держала. ВОТ ОН И ЗАГОРЕЛ. - Ах ты, девочка чумазая, ноги в полосы измазала, не девочка, а зебра, ноги - как у негра. - Я на солнышке лежала, пятки кверху держала. ВОТ ОНИ И ЗАГОРЕЛИ. - Ой ли, так ли? Так ли дело было? Отмоем всё до капли. Ну-ка, дайте мыло. МЫ ЕЁ ОТОТРЁМ. Громко девочка кричала, как увидела мочалу, цапалась, как кошка: - Не трогайте ладошки! Они не будут белые: они же загорелые. А ЛАДОШКИ-ТО ОТМЫЛИСЬ. Оттирали губкой нос - разобиделась до слёз: - Ой, мой бедный носик! Он мыла не выносит! Он не будет белый: он же загорелый. А НОС ТОЖЕ ОТМЫЛСЯ. Отмывали полосы - кричала громким голосом: - Ой, боюсь щекотки! Уберите щётки! Не будут пятки белые, они же загорелые. А ПЯТКИ ТОЖЕ ОТМЫЛИСЬ. - Вот теперь ты белая, Ничуть не загорелая. ЭТО БЫЛА ГРЯЗЬ.
Спорная она только для нашепрома почему то. На крузаках тоже такая же конструкция, однако с "валенком" на радиаторе из пуха, листвы и пыли люди ездят и все равно не перегревается машина...
На росшир.бочке отводы под шланги для перелива могут быть забиты или современем если хомуты сильно затянуты от температуры сплющеваются проходные каналы и церкуляция антиф. слабая, кстати какой внутр. диаметр а них должен быть если вы в курсе?
Уаз патриот 2017года,130 т.км пробега,стоит вискомуфта родная,проблем нет,стоит всё родное,заменил только термостат,обводной ремень, крестовины на пер.кардан,.Вот думаю летом заменить цепи ГРМ в сборе,,ещё шопку разберал собирал 2 раза ,с заменой сальников итд.
А в нашей семье, отходил 4+ года, без особых проблем 130тыс. Правда, он был в максималке и с АКПП. Несколько обращений по гарантии (электрика и по) , замена патрубков и один крупный ремонт по ходовой на 100тыр. Каждое лето курорты Краснодарского края или Северный Кавказ. Весна, открытие охоты Киров, Коми. Повседневно, Мск мо.
@@ЯрославЗаболотский-я2с Прадо 95 кузов. Каждый год море Японское, несколько лет по два раза, один год три раза. Но третий уже пассажиром. На Чёрном море, с ДВ. И даже не думаю что может что-то сломатся. Честно говоря современные иномарки после 2010г уже не то. Соседи по гаражу жалуются. Есть у нас в гараже Патриот на акпп, но он больше простаивает. Не понятно почему,вроде исправный.
@@ДмитрийЗайцев-у4ф ну почему же, в иномарках нет таких болячек как в российских авто, иномарку купил и ездишь 10 лет, расходники и масло меняешь, а россий скую купил и начинаешь всё заводы кормить, постоянно всякая хрень ломается, лопается, забивается
@@dmitriyddd2623 машину надо покупать такую, которую сможешь обслуживать. Я лично 10 езжу на Нексии и не жалею, что купил эту машину, а не приору или Весту или УАЗик😀, до этого была БМВ, после 9,14,уазик и есть с чем сравнить, в рос тачках качество запчастей говно, и жидкости по большей части говно, как и продукты на полках в магазинах, к сожалению. Патриотизм планомерно убили за 30 лет реформ и перестроек. Удачи и добра вам.
Я сегодня промыл в салоне радиатор, завёл сразу включился электровентилятор, темпер показывает всего 15 гр, а в салоне жара, заглушил и всё не заводится, постоял пол часа завёл, короче холодный заводится, горячий не заводится. Я ничего не делал, только промыл в салоне радиатор, какая причина?
